一種起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自動(dòng)化控制領(lǐng)域，尤其涉及一種起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)作為重大物體的搬運(yùn)設(shè)備，在生產(chǎn)過程中起著至關(guān)重要的作用。它具有裝運(yùn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0003]起重機(jī)械作為特種設(shè)備，長(zhǎng)期以來一直受到國(guó)家的高度重視，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保障，也必需是受日常監(jiān)管的設(shè)備。目前，我國(guó)大多數(shù)起重設(shè)備缺少運(yùn)行狀況的自動(dòng)記錄裝置，或者自動(dòng)監(jiān)控裝置，無法給用戶提供準(zhǔn)確信息對(duì)設(shè)備科學(xué)地進(jìn)行及時(shí)維護(hù)，按時(shí)檢修，到時(shí)報(bào)廢。再說我們國(guó)家現(xiàn)有設(shè)備的安全性與國(guó)外相比仍存在著較大的差距。因而使有些起重設(shè)備帶病運(yùn)行，超壽命運(yùn)行，極易造成事故隱患。而有些設(shè)備卻在有效壽命內(nèi)就因?yàn)闀r(shí)間原因被強(qiáng)制報(bào)廢，造成不必要的浪費(fèi)。在起重機(jī)的具體操作上，起重機(jī)運(yùn)行精度、起重機(jī)各類門控開關(guān)以及對(duì)起重機(jī)各類設(shè)備數(shù)據(jù)的采集，都停留在起步階段，亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決上述技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，特別創(chuàng)新地提出了一種起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供了一種起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，其關(guān)鍵在于，包括:起重設(shè)備部件信息采集單元、安全監(jiān)控管理單元、信息處理控制單元、信息輸出單元、顯示終端；
[0006]起重設(shè)備部件信息采集單元輸出端連接信息處理控制單元信號(hào)輸入端，安全監(jiān)控管理單元監(jiān)控信號(hào)輸入端連接信息處理控制單元信號(hào)輸出端，所述信息處理控制單元信號(hào)輸出端連接信息輸出單元信號(hào)輸入端，所述信息處理控制單元顯示信號(hào)輸出端連接顯示終端信號(hào)輸入端，圖像采集單元輸出端連接圖像處理單元輸入端，圖像處理單元輸出端連接顯示器輸入端。
[0007]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過起重設(shè)備部件信息采集單元、安全監(jiān)控管理單元等元器件的協(xié)同工作，保證各類起重設(shè)備的安全工作，保證作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全，同時(shí)也能夠保護(hù)人身安全。
[0008]所述的起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括起升高度編碼器、至少一個(gè)大車位置編碼器、小車位置編碼器；
[0009]起升高度編碼器高度信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元信號(hào)輸入端:用于對(duì)起重機(jī)主副鉤的高度進(jìn)行實(shí)時(shí)高度測(cè)量，對(duì)主副機(jī)構(gòu)的單次運(yùn)行時(shí)間段進(jìn)行運(yùn)行狀況記錄，對(duì)主副機(jī)構(gòu)的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行累計(jì)，對(duì)主副鉤的運(yùn)行距離進(jìn)行累計(jì)；大車位置編碼器信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元信號(hào)輸入端:用于對(duì)大車機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)位置進(jìn)行記錄，對(duì)大車機(jī)構(gòu)的單次運(yùn)行時(shí)間段進(jìn)行運(yùn)行狀況記錄，對(duì)大車機(jī)構(gòu)的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行累計(jì)，對(duì)大車的運(yùn)行距離進(jìn)行累計(jì)；小車編碼器信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元信號(hào)輸入端:用于對(duì)小車機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)位置進(jìn)行記錄，對(duì)小車機(jī)構(gòu)的單次運(yùn)行時(shí)間段進(jìn)行運(yùn)行狀況記錄，對(duì)小車機(jī)構(gòu)的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行累計(jì)，對(duì)小車的運(yùn)行距離進(jìn)行累計(jì)。
[0010]上述技術(shù)方案的有益效果為:全部的編碼器設(shè)定完成相應(yīng)的閾值，保證操作的準(zhǔn)確性和同步性，雖然使用的是簡(jiǎn)單編碼，但是對(duì)于起重設(shè)備來說起到了運(yùn)行精確，操作簡(jiǎn)單的作用，保證起重設(shè)備安全穩(wěn)定工作。
[0011]所述的起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括第二大車位置編碼器，門式起重機(jī)設(shè)置第二大車位置編碼器信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元信號(hào)輸入端:通過第一大車位置編碼器測(cè)量的實(shí)時(shí)運(yùn)行位置與第二大車位置編碼器測(cè)量的實(shí)時(shí)運(yùn)行位置進(jìn)行比較，當(dāng)位置差超過設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)實(shí)現(xiàn)大車機(jī)構(gòu)的自動(dòng)糾偏。
[0012]上述技術(shù)方案的有益效果為:設(shè)置第二大車位置編碼器是為了協(xié)同第一大車位置編碼器的工作，保證第一大車和第二大車的協(xié)同操作。
[0013]所述的起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述起重設(shè)備部件信息采集單元包括:主起升荷重傳感器、副起升荷重傳感器，
[0014]主起升荷重傳感器信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元主起升荷重信號(hào)輸入端，副起升荷重傳感器信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元副起升荷重信號(hào)輸入端，用于記錄主副起升機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)起吊重量，記錄主副起升機(jī)構(gòu)的超載噸位及超載次數(shù)；通過主起升機(jī)構(gòu)或副起升的起吊重量結(jié)合單次運(yùn)行時(shí)間段運(yùn)行狀況，記錄起重機(jī)的工作循環(huán)次數(shù)及工作循環(huán)時(shí)間。
[0015]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過主副起升荷重傳感器，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)起重設(shè)備重量，如果超過設(shè)定值，將實(shí)時(shí)傳輸給終端監(jiān)控用戶。
[0016]所述的起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述起重設(shè)備部件信息采集單元包括:大車左右限位開關(guān)、小車前后限位開關(guān)、主副起升機(jī)構(gòu)上下限位開關(guān)；
[0017]所述大車左右限位開關(guān)信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元大車左右限位信號(hào)輸入端，大車左右限位開關(guān)用于大車運(yùn)行到左右極限位置時(shí)，限制大車機(jī)構(gòu)向此方向運(yùn)行，只能向相反方向運(yùn)行；
[0018]所述小車前后限位開關(guān)信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元小車前后限位信號(hào)輸入端，小車前后限位開關(guān)用于小車運(yùn)行到極限位置時(shí)，限制小車機(jī)構(gòu)向此方向運(yùn)行，只能向相反方向運(yùn)行；
[0019]所述主副起升機(jī)構(gòu)上下限位開關(guān)信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元主副起升機(jī)構(gòu)上下限位信號(hào)輸入端，主副起升機(jī)構(gòu)上下限位開關(guān)用于主副起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行到極限位置時(shí)，限制向此方向運(yùn)行，只能向相反方向運(yùn)行。
[0020]上述技術(shù)方案的有益效果為:大、小車限位開關(guān)，以及起升機(jī)構(gòu)限位開關(guān)保證相應(yīng)的機(jī)構(gòu)能夠在規(guī)定的作業(yè)區(qū)間進(jìn)行工作，如果超過相應(yīng)的作業(yè)區(qū)間將通過相應(yīng)的限位開關(guān)進(jìn)行限位操作。
[0021]所述的起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述起重設(shè)備部件信息采集單元還包括:功能門開關(guān)、電纜卷筒限位開關(guān)、起升制動(dòng)器限位開關(guān)、夾軌器開關(guān)、風(fēng)速儀開關(guān)；
[0022]所述功能門開關(guān)信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元功能門信號(hào)輸入端，功能門開關(guān)用于當(dāng)任何一個(gè)門開關(guān)打開時(shí)，整臺(tái)起重機(jī)都無法啟動(dòng)，防止有人在檢修或正在上起重機(jī)時(shí)操作人員誤操作，出現(xiàn)安全事故；
[0023]所述電纜卷筒限位開關(guān)信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元電纜卷筒限位信號(hào)輸入端，電纜卷筒限位開關(guān)用于門式起重機(jī)在大車運(yùn)行時(shí)，當(dāng)電纜卷筒限位開關(guān)未打開時(shí)，大車機(jī)構(gòu)將無法運(yùn)行，防止拖斷門式起重機(jī)供電電源；
[0024]所述起升制動(dòng)器開閉限位開關(guān)信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元起升制動(dòng)器開閉限位信號(hào)輸入端，起升制動(dòng)器開閉限位開關(guān)用于當(dāng)起升制動(dòng)器開或閉限位開關(guān)打開時(shí)，起升機(jī)構(gòu)通電運(yùn)行或斷電停止運(yùn)行；
[0025]所述夾軌器開關(guān)信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元夾軌器開關(guān)信號(hào)輸入端，夾軌器用于門式起重機(jī)在停止作業(yè)時(shí)夾緊軌道，防止起重機(jī)被風(fēng)吹倒，此時(shí)夾軌器開關(guān)未打開，門式起重機(jī)需要作業(yè)夾軌器打開，夾軌器開關(guān)動(dòng)作，起重機(jī)總接觸器接通，起重機(jī)運(yùn)行；
[0026]所述風(fēng)速儀開關(guān)信號(hào)輸出端連接信息處理控制單元風(fēng)速儀開關(guān)信號(hào)輸入端，風(fēng)速儀傳感器用于測(cè)量工作風(fēng)速，風(fēng)速過大限位開關(guān)動(dòng)作，起重機(jī)斷電停止動(dòng)作。
[0027]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過對(duì)附屬的夾軌器、風(fēng)速儀等外圍設(shè)備設(shè)置開關(guān)來保證起重設(shè)備附屬設(shè)備及人身的工作安全。
[0028]所述的起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述安全監(jiān)控管理單元包括:顯示器、攝像頭和圖像處理單元，
[0029]所述顯示器信號(hào)采集端連接圖像處理單元信號(hào)輸出端，所述起重機(jī)攝像頭信號(hào)輸出端連接圖像處理單元信號(hào)輸入端，實(shí)時(shí)觀察起重機(jī)吊鉤的實(shí)際位置，將采集的圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到存儲(chǔ)單元備份，UPS電源連接安全監(jiān)控管理單元的電源端，當(dāng)起重機(jī)斷電后，