一種用于電梯的曳引裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種曳引裝置，尤其涉及一種用于電梯的曳引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯的曳引裝置的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運(yùn)行，主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪和反繩輪組成，近年來，由于電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展壯大和進(jìn)步和人們生活水平的提高，人們對電梯的要求也越來越高，對電梯的舒適度和安全也更為關(guān)注，要使電梯運(yùn)行平穩(wěn)安全，就需保證在電梯安裝調(diào)試與驗收時不會出現(xiàn)曳引力不足打滑溜車或?qū)к墢?qiáng)度不夠產(chǎn)生轎廂震動的問題，傳統(tǒng)電梯的曳引裝置的曳引包角最大僅能達(dá)到160°不能保證空載轎廂上行至上極限位置緊急制停的工況下，曳引繩在曳引輪上不打滑，也造成沒有足夠的摩擦力來實現(xiàn)曳弓I傳動，即電梯的載重小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于電梯的曳引裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種用于電梯的曳引裝置，包括曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、對重塊、轎廂、對重反繩輪、轎廂反繩輪、鋼絲繩和壓繩輪，所述對重塊頂部通過所述鋼絲繩與所述對重反繩輪連接，所述鋼絲繩的一端固定，所述鋼絲繩垂直向下經(jīng)過所述對重反繩輪后，垂直向上經(jīng)過所述曳引機(jī)的曳引輪后，依次經(jīng)過所述壓繩輪和所述導(dǎo)向輪后，垂直向下經(jīng)過所述轎廂反繩輪后固定，所述轎廂的頂部通過所述鋼絲繩與所述轎廂反繩輪連接。
[0005]具體地，所述鋼絲繩經(jīng)所述曳引機(jī)的曳引輪向下后，經(jīng)所述壓繩輪后向上，所述曳引機(jī)的曳引輪在所述導(dǎo)向輪水平面之上，曳引包角為180°，所述曳引裝置采用曳引比為
2:1的滑輪組合，所述曳引機(jī)為永磁同步無齒曳引機(jī)，所述曳引機(jī)的曳引輪反向安裝，所述對重塊后置。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明為一種用于電梯的曳引裝置，曳引機(jī)的曳引輪在導(dǎo)向輪水平面之上，增加的壓繩輪，使曳引包角增至180°，有足夠的摩擦力來實現(xiàn)曳引傳動，使電梯的載重增加，因在曳引運(yùn)行中曳引繩相對曳引輪存在著微觀滑移，其摩擦狀況介于靜摩擦與動摩擦之間，只有提高曳引繩在曳引輪上的曳引包角才能有效提高曳引力，故曳引角增至180°保證了空載轎廂上行至上極限位置緊急制停的工況下，曳引繩在曳引輪上不打滑。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明一種用于電梯的曳引裝置的電路圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明: 如圖1所示，本發(fā)明一種用于電梯的曳引裝置，包括曳引機(jī)、導(dǎo)向輪3、對重塊8、轎廂5、對重反繩輪7、轎廂反繩輪4、鋼絲繩6和壓繩輪2，對重塊8頂部通過鋼絲繩6與對重反繩輪7連接，鋼絲繩6的一端固定，鋼絲繩6垂直向下經(jīng)過對重反繩輪7后，垂直向上經(jīng)過曳引機(jī)的曳引輪I后，依次經(jīng)過壓繩輪2和導(dǎo)向輪3后，垂直向下經(jīng)過轎廂反繩輪5后固定，轎廂5的頂部通過鋼絲繩6與轎廂反繩輪4連接，鋼絲繩6經(jīng)曳引機(jī)的曳引輪I向下后，經(jīng)壓繩輪2后向上，曳引機(jī)的曳引輪I在導(dǎo)向輪3水平面之上，曳引包角為180°，曳引裝置采用曳引比為2:1的滑輪組合，曳引機(jī)為永磁同步無齒曳引機(jī)，曳引機(jī)的曳引輪I反向安裝，對重塊后置。
【主權(quán)項】
1.一種用于電梯的曳引裝置，其特征在于:包括曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、對重塊、轎廂、對重反繩輪、轎廂反繩輪、鋼絲繩和壓繩輪，所述對重塊頂部通過所述鋼絲繩與所述對重反繩輪連接，所述鋼絲繩的一端固定，所述鋼絲繩垂直向下經(jīng)過所述對重反繩輪后，垂直向上經(jīng)過所述曳引機(jī)的曳引輪后，依次經(jīng)過所述壓繩輪和所述導(dǎo)向輪后，垂直向下經(jīng)過所述轎廂反繩輪后固定，所述轎廂的頂部通過所述鋼絲繩與所述轎廂反繩輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯的曳引裝置，其特征在于:所述鋼絲繩經(jīng)所述曳引機(jī)的曳引輪向下后，經(jīng)所述壓繩輪后向上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯的曳引裝置，其特征在于:所述曳引機(jī)的曳引輪在所述導(dǎo)向輪水平面之上，曳引包角為180°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯的曳引裝置，其特征在于:所述曳引裝置采用曳引比為2:1的滑輪組合，所述曳引機(jī)為永磁同步無齒曳引機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于電梯的曳引裝置，其特征在于:所述曳引機(jī)的曳引輪反向安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯的曳引裝置，其特征在于:所述對重塊后置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于電梯的曳引裝置，包括曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、對重塊、轎廂、對重反繩輪、轎廂反繩輪、鋼絲繩和壓繩輪，所述對重塊頂部通過所述鋼絲繩與所述對重反繩輪連接，所述鋼絲繩的一端固定，所述鋼絲繩垂直向下經(jīng)過所述對重反繩輪后，垂直向上經(jīng)過所述曳引機(jī)的曳引輪后，依次經(jīng)過所述壓繩輪和所述導(dǎo)向輪后，垂直向下經(jīng)過所述轎廂反繩輪后固定，所述轎廂的頂部通過所述鋼絲繩與所述轎廂反繩輪連接。本發(fā)明中曳引機(jī)的曳引輪在導(dǎo)向輪水平面之上，增加的壓繩輪，使曳引包角增至180°，有足夠的摩擦力來實現(xiàn)曳引傳動，也保證了空載轎廂上行至上極限位置緊急制停的工況下，曳引繩在曳引輪上不打滑。
【IPC分類】B66B11-04, B66B7-04
【公開號】CN104709800
【申請?zhí)枴緾N201310678295
【發(fā)明人】郝以彬
【申請人】天津市飛美通電梯有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月14日