專利名稱：萬向節(jié)傳動式的鏈環(huán)傳送帶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種塑料鏈環(huán)的傳送帶系統(tǒng)，具體而言，本發(fā)明涉及一種窄萬向節(jié)傳動式的鏈環(huán)傳送帶，這種傳送帶上設(shè)置有可拆卸的載荷輸送平臺部件及與其相連接的鏈環(huán)結(jié)構(gòu)。
萬向節(jié)連接式的兩個傳送帶在本領(lǐng)域內(nèi)已是公知的，例如于1973年10月30日授權(quán)給E.J.R.Wahren、名稱為“傳送帶鏈環(huán)”的美國專利3,768,631；于1986年7月1日授權(quán)給Lachonius等人、名稱為“傳送鏈”的美國專利4,597,492；于1995年4月4日授權(quán)給J.F.Murphy、名稱為“具有自由接頭的傳送鏈”的美國專利5,402,880。
在現(xiàn)有技術(shù)中萬向節(jié)連接的傳送帶系統(tǒng)其主要缺陷在于缺乏多樣性，這是令人不滿意的一個主要因素。因此，每個輸送系統(tǒng)都可能由客戶來設(shè)計，而且為一個特定的裝置、生產(chǎn)線或輸送機路線設(shè)計制造。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種可應(yīng)用于許多場合、生產(chǎn)線和路線結(jié)構(gòu)中的萬向節(jié)鏈環(huán)和萬向節(jié)連接式的傳送帶系統(tǒng)。
這種類型的現(xiàn)有技術(shù)由于在客戶所需的設(shè)計方面、塑料傳送帶系統(tǒng)的模壓和裝配方面存在困難，因此不能令人滿意，所以不能滿足新設(shè)備和產(chǎn)品的要求。
迄今為止，還不能為需要較長的曲折路線的傳送帶系統(tǒng)提供通用性，而曲折的路線既要橫向彎曲又要起伏通過斜坡道。這些設(shè)備必須沿傳送帶的長度方向適用于位于不同位置上的各種類型的結(jié)構(gòu)，目的是為輸送負載、通過彎曲部分，尤其是為張力和負載最大的彎曲部分提供合適的驅(qū)動力。
當(dāng)使用經(jīng)模壓而成的塑料鏈環(huán)時，其強度、壽命、保養(yǎng)及維修是最重要的特征。此外，在本領(lǐng)域內(nèi)，模壓出能夠在工業(yè)上精確應(yīng)用于各種不同類型產(chǎn)品上的鏈環(huán)主體仍然是一個挑戰(zhàn)。
在解決這種傳送帶操作中遇到的一些變更方法在于在傳送帶上隨意形成所需巧妙構(gòu)思的能力，以減少在沿彎曲部分、鏈輪移動的過程中和在與位于傳送帶邊緣上的耐磨板的摩擦表面及沿傳送帶路線可定位于特定位置上的傳送帶底部部件相接觸的過程中的驅(qū)動力。當(dāng)傳送帶通過工作站或向上爬坡時，作用于傳送帶上的不均勻載荷要求安裝輔助驅(qū)動鏈輪。
因此，需要對在各種不同操作條件下傳送帶的驅(qū)動作出改進。與傳送帶底部相嚙合的傳統(tǒng)鏈輪驅(qū)動系統(tǒng)被設(shè)置于傳送帶的彎曲部分上，但這需要復(fù)雜的結(jié)構(gòu)沿整個輸送路線將產(chǎn)品從一條傳送帶運送到另一傳送帶上。
此外，在現(xiàn)有技術(shù)中，這種傳送帶在服務(wù)期內(nèi)的維修和維護及傳送帶的初始安裝非常困難，而且費時。在處于安裝位置上的環(huán)形鏈輪處進入傳送帶可能受到限制，而且在維修時，需要將傳送帶長時間移離輸送路線。
在初始安裝過程中，由獨立的鏈環(huán)制成萬向節(jié)鏈環(huán)式傳送帶是一個巨大的挑戰(zhàn)。因此，作為一項復(fù)雜的任務(wù)，首尾相接的傳送帶鏈環(huán)的對中及連接要求萬向節(jié)保持在與穿過萬向節(jié)接頭之突出端的軸桿及前部鏈環(huán)的后部分叉部分相互對中的位置上。這就需要降低該項任務(wù)的復(fù)雜性，包括避免萬向節(jié)錯位和落到地面上。
另一問題在于這些萬向節(jié)傳動式的輸送鏈環(huán)被限制為鏈輪傳動的結(jié)構(gòu)類型，不能靈活地與可能遇到的不同鏈輪傳動系統(tǒng)接合。
此外，這些系統(tǒng)還包括對由傳送帶鏈環(huán)形成的整體設(shè)置的輸送表面的限制，這樣，就必須設(shè)計和存放不同的基準(zhǔn)鏈環(huán)，以提供適用于不同被輸送產(chǎn)品的各種輸送表面和不同的傳送帶結(jié)構(gòu)，因為有些傳送帶部分需要在傾斜的路線上移動。
其它類型的鏈環(huán)傳送帶已被應(yīng)用于可更換的傳動墊或組合式外罩，例如在1991年4月2日授權(quán)給G.C.Roinestad等人、名稱為“用于桿式及鏈環(huán)式轉(zhuǎn)彎傳送帶上的可更換卡扣式組合外罩”的美國專利US5,004,097；和在1996年12月10日授權(quán)且名稱為“用于堆積傳送帶上的傳動鏈環(huán)”的美國專利5,582,287(圖8)。但是，這種可更換的傳動表面存在許多問題，例如在鏈環(huán)之間以無側(cè)向空間或間隙的形式形成了一個基本連續(xù)的表面，這種結(jié)構(gòu)將在輸送可能經(jīng)過這些空間或間隙的產(chǎn)品之過程中出現(xiàn)問題。
在萬向節(jié)傳動式的鏈環(huán)傳送帶中，可以很容易地將這種可拆卸的傳動表面和外罩與用于不同產(chǎn)品路線的具有彎曲和傾斜路線的傳送帶結(jié)構(gòu)限制緊湊地接合成一個整體。
因此，本發(fā)明的一個目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的問題和缺陷并提供一種經(jīng)改進的通用的萬向節(jié)式鏈環(huán)及相應(yīng)的傳送帶系統(tǒng)。
本發(fā)明提供一種通用的且經(jīng)過改進的萬向節(jié)式鏈環(huán)，這種鏈環(huán)易于形成能夠在工業(yè)環(huán)境下在復(fù)雜的傳送帶線路上處理不同產(chǎn)品的相應(yīng)的傳送帶系統(tǒng)。
本發(fā)明提供的塑料鏈環(huán)主體其特征在于在鏈環(huán)凸起上的一個圓筒形萬向節(jié)孔和后部凸起安裝彎鉤之間設(shè)置一個矩形孔，從該彎鉤處延伸出兩個用于安裝軸桿的分叉部分，而軸桿用于將傳送帶結(jié)構(gòu)中的鏈環(huán)首尾相接地連接在一起。
該矩形孔提供了一個用于傳統(tǒng)傳送帶系統(tǒng)上的底部鏈輪安裝表面。在本發(fā)明的一個實施例中，該孔穿過鏈環(huán)主體延伸，從而在上部鏈環(huán)表面上形成一個卡鎖止動孔，用于容納一個支承在鏈環(huán)上表面上的可拆卸平臺部件。這個四邊形孔的上部設(shè)置有一個止動隆起，用于將頂面輸送平臺部分或附件固定在鄰近上部鏈環(huán)表面的位置上。從該平臺部分伸出一個配套的彈性搭接塑料彈簧臂，其向下延伸到鏈環(huán)相對兩側(cè)上的四邊形孔內(nèi)，用于將平臺對準(zhǔn)并固定到位。
這種塑料鏈環(huán)主體的特征還在于在鏈環(huán)的相對兩側(cè)上設(shè)置有鏈輪齒槽，以使圍繞一垂直軸線轉(zhuǎn)動的鏈輪能夠驅(qū)動由這種鏈環(huán)構(gòu)成的傳送帶。這一點對長而彎曲的輸送路線來說尤其有用，從而能夠沿傳送帶路線在載荷應(yīng)力較大的彎曲和傾斜部分附近的方便位置上布置傳送帶傳動單元。
在常規(guī)的鏈環(huán)主體上，一個前部凸起包圍著一個穿過鏈環(huán)主體的圓筒形垂直孔， 而且還包圍著一個圓柱形的鏈環(huán)連接萬向節(jié)，以用作一個殼體，該殼體用于將兩個鏈環(huán)首尾相接地連接成一條傳送鏈的通用萬向節(jié)接頭上。該凸起部分一體限定了一組后部分叉部分，該分叉部分之間設(shè)置有一個彎鉤，該彎鉤被加工成能夠?qū)捤砂鼑蟛挎湱h(huán)之凸起部分的形狀。
當(dāng)鏈環(huán)被連接、加載并處于受拉狀態(tài)下時，用于鏈輪驅(qū)動的鏈環(huán)傳送帶上的傳動連接結(jié)構(gòu)在首尾相接的連續(xù)鏈環(huán)之間基本為半圓筒形的傳動表面上采用連接萬向節(jié)。這個大體為半圓筒形的低磨損接觸表面處理最大負荷。這樣，鏈環(huán)主體圓筒形的突出孔包圍著大體為圓柱形的萬向節(jié)，而萬向節(jié)被穿過萬向節(jié)和彎鉤兩側(cè)上的分支的軸桿固定到位，其中彎鉤是由一體成形的后部分叉部分限定而成，而且后部分叉部分被加工成能夠?qū)魉蛶ЫY(jié)構(gòu)上首尾相接的后部鏈環(huán)之凸起部分寬松容納于其中的尺寸。
萬向節(jié)被加工成具有一定的尺寸，以寬松地裝配到包圍的圓筒形殼體內(nèi)，從而提供一定程度的三維運動，以實現(xiàn)萬向接頭，從而允許傳送帶圍繞彎曲部分作彎曲運動并能夠爬上傾斜的表面或從傾斜表面上移下。在這方面，凸起部分在相對的鏈環(huán)側(cè)面上限定了水平狹槽，所述狹槽用于使軸桿穿過并延伸到圓筒形的萬向節(jié)安裝孔內(nèi)，從而當(dāng)凸起和萬向節(jié)被夾在彎鉤內(nèi)時，使其能夠一起轉(zhuǎn)動。
為將軸桿穿過萬向節(jié)，圓筒形的殼體在圓柱壁上向外刻有溝槽，以形成鍵槽和具有一定深度的相應(yīng)的最下部邊緣，以裝配一個從萬向節(jié)圓柱體的外表面伸出的配套鍵脊。這就形成了一個將萬向節(jié)固定到位的支座，用于在分叉部分的分支之間對齊軸桿，以穿過凸起的壁和萬向節(jié)的活動孔延伸。這樣，就可以快速地安裝萬向節(jié)，從而在首尾相接的鏈環(huán)之間形成一個回轉(zhuǎn)接頭，而不用同時手工裝配和使萬向節(jié)定位。
此外，這種鏈環(huán)還設(shè)置有不同的鏈輪傳動能力，其包括一個可從鏈環(huán)底部進入的矩形孔和位于鏈環(huán)相對兩側(cè)上的凹入的鏈輪齒座。這種鏈環(huán)傳動結(jié)構(gòu)允許傳送帶從下面或任一側(cè)面被驅(qū)動，從而具有可用于各種類型的傳動系統(tǒng)上的通用特征。
這種鏈環(huán)包括三個主要的塑料部件一個鏈環(huán)主體，一個可拆卸的承載平臺部件和一個萬向節(jié)接頭。還可以安裝多個側(cè)輥，以減少在具有側(cè)壁法蘭或耐磨表面的彎曲內(nèi)徑位置上的摩擦力。
這種鏈環(huán)主體壓制(hold down)從靠近鏈環(huán)底面的相對側(cè)面上沿側(cè)向伸出的法蘭，用于在傳送帶路線的選定位置上跨在相關(guān)的耐磨表面槽架(channelwork)上。從而，當(dāng)傳送帶在轉(zhuǎn)彎處倒置時，防止其產(chǎn)生垂直擺動或振動。
本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點可從下面的附圖、說明書及權(quán)利要求書中看到。
在附圖中，相似的附圖標(biāo)記表示相似的特征。其中

圖1為本發(fā)明之萬向節(jié)式傳送帶系統(tǒng)在沒有安裝可拆卸的輸送平臺部件的情況下其頂部的平面視圖，其中輸送平臺部件被萬向節(jié)式傳送帶上的每個鏈環(huán)所支承，該系統(tǒng)在相對的方向上設(shè)置有兩個被一橫向定位的驅(qū)動鏈輪所驅(qū)動的傳送帶，驅(qū)動鏈輪具有一個垂直的轉(zhuǎn)動軸線，所述傳送帶之間間隔有一個預(yù)定的距離，從而使其能夠通過一個中間的星形輪沿平行的路線移動；圖2為移過耐磨條的傳送帶之局部端視圖，其中耐磨條的結(jié)構(gòu)允許沿橫向延伸的鏈輪進入到設(shè)置于傳送帶的兩個側(cè)面上并位于上部運送表面的外翼之下方位置上的配合鏈輪槽內(nèi)；圖2A為具有V形輪廓的平臺實施例之局部端視圖；圖3為沿根據(jù)本發(fā)明的一個傳送帶段的輸送表面觀看時的頂部透視圖，該傳送帶在每個鏈環(huán)的適當(dāng)位置上設(shè)置有用于支撐平臺的可更換部件；圖4為部分傳送帶在未安裝可拆卸的輸送表面情況下從設(shè)置于鏈環(huán)一側(cè)的輥觀看時其頂部透視圖，所述的輥用于以圖2所示的方式與邊緣軌道相接觸；
圖5為一個傳送帶鏈環(huán)沿輥的側(cè)面觀看時的部件分解圖，圖中已將輥及萬向節(jié)移開；圖6為一部分傳送帶的實施例的頂部平面視圖，圖中為將可拆卸的輸送平臺安裝到位；圖7和8分別為本發(fā)明之最佳實施例的頂部和底部透視圖；圖9為本發(fā)明所提供的可拆卸卡扣式配合的輸送平臺部件的底側(cè)透視圖；圖10為傳送帶的另一實施例的局部頂面視圖，在該實施例中，一個插入式的平臺部件被安裝到位；圖11為圖10所示的平臺部件的底部平面視圖。
在圖1中，當(dāng)從已將可更換的平臺部件移開后觀看兩個窄萬向節(jié)式傳送帶的頂面時，可以看到當(dāng)被沿橫向延伸并可圍繞一垂直軸線轉(zhuǎn)動的鏈輪16驅(qū)動時，左側(cè)的傳送帶15向上移動；而當(dāng)右側(cè)的傳送帶17被鏈輪18驅(qū)動時，右側(cè)傳送帶將向下移動。兩側(cè)的傳送帶被一個星形輪18以一個預(yù)定的間隔隔開，用于沿星形輪19的切向平行移動具體如下所述，傳送帶的鏈環(huán)設(shè)置有用于在相對的側(cè)面上與鏈輪部件16、18相咬合的傳動結(jié)構(gòu)，而且星形鏈輪19還與該傳動結(jié)構(gòu)相接合。
在圖2中，傳送帶支承在一段具有合適低阻力特性的耐磨條20上并通過該耐磨條移動，從而使溝槽21用于保持傳送帶鏈環(huán)的凸緣22以無振動的形式運行。在該實施例中，最好設(shè)置于鏈環(huán)25一側(cè)的輥23抵靠在右側(cè)的支座24上，從而當(dāng)其沿其移動路線彎曲而行時，減少摩擦并減少產(chǎn)生于傳送帶內(nèi)彎曲部分上的較大傳送帶張力和傳動負載。
一個可更換的上部輸送平臺部件26處于合適的位置上?？梢赃x擇平臺部件用于不同的載荷要求，例如提供高摩擦或低摩擦的表面，或提供用于輸送特殊容器的表面或凹槽。這些輸送平臺部件26的材料可根據(jù)需要具有高強度或高硬度，而且可以具有某種結(jié)構(gòu)或設(shè)置一些溝槽，以提供不同的優(yōu)點。在某些應(yīng)用場合下，定向的結(jié)構(gòu)可引導(dǎo)產(chǎn)品朝向傳送帶的中心線方向滑動并抑制產(chǎn)品朝向傳送帶外邊緣的振動。如果需要，平臺部件26還可以設(shè)置有利于不同類型負載的夾具、邊緣導(dǎo)向部件或其它平臺部件。因此，很顯然，與萬向節(jié)傳送帶的連接結(jié)構(gòu)相接合的可拆卸平臺能夠為傳送帶的傳動系統(tǒng)提供良好的通用性，而設(shè)置有一體的平臺的現(xiàn)有技術(shù)要求客戶為不同的產(chǎn)品和傳送帶條件提供不同的傳送帶。應(yīng)該注意到上述平臺在外邊緣處向上呈錐形，而且鏈環(huán)25的底部在外邊緣處向上呈錐形，從而為鏈輪提供間隙。在圖2A所示的實施例中，V形的上部平臺結(jié)構(gòu)促使產(chǎn)品朝向傳送帶的中心位置移動。
在圖3中，可拆卸的平臺部件26被安裝在每個鏈環(huán)25上的合適位置上，傳送帶的彎曲部分可由平臺部件上的相互松配合的突出部分32和彎鉤部分33及靠近平臺外邊緣并相互配合的相應(yīng)前部指狀件30來提供，該指狀件30寬松地裝配在后部溝槽31內(nèi)。這樣，就沿傳送帶的長度方向形成了一個基本連續(xù)的輸送表面。由于這些跨在鏈環(huán)頂面上的平臺的特定形狀，而使其突出部分和分叉的彎鉤結(jié)構(gòu)非常有利。因此，在鏈環(huán)的橫向上就不存在對沿縱向在傳送帶輸送表面上移動的物體產(chǎn)生很大障礙的尖銳分界線，這正是各種從移動的傳送帶上裝貨和卸貨的工作站所需要的設(shè)備。鏈環(huán)之間的這種漸進或分散的間隔或間隙非常適合于傳送帶的輸送服務(wù)，尤其是適合于所運送的貨物占用傳送帶很大寬度的輸送服務(wù)。
從圖4和7的局部傳送帶可看到，上述的平臺突出部分32與大體為圓柱形的連接萬向節(jié)35相互重疊。這些萬向節(jié)35可在周圍的圓筒形孔36內(nèi)足夠?qū)捤傻鼗顒?，以允許鏈環(huán)圍繞一個彎曲的路線橫向回轉(zhuǎn)并沿傳送帶形成縱向的下垂。傳動凹槽37、38在鏈環(huán)的相對兩側(cè)上交錯排列并以圖1所示的方式容納鏈輪齒。為了能夠與不同的驅(qū)動輪例如星形輪19和傳動輪16、18相配合，位于相對兩側(cè)上的凹槽37和38可被加工成不同的形狀并延伸不同的深度。
與圖5所示的部件分解圖相比，當(dāng)滾輪23安裝在溝槽40內(nèi)同時被穿過孔41的銷卡緊，這些銷通過摩擦力而被平臺所固定，從而使其延伸到下端的狹縫42內(nèi)。這樣，就可以加速輥的裝配及在安裝地點的更換。用于該實施例的工具可被插入到狹縫42內(nèi)，以向上壓緊定位銷，從而拆卸或更換滾輪。一個可替換的實施例可以是輪23，輪23可設(shè)置有一體的銷或通過重力固定以支承在平臺下部狹槽42內(nèi)的銷。
可以看出在現(xiàn)有技術(shù)中，為將傳送帶鏈環(huán)連接在一起而安裝萬向節(jié)是一項乏味而精細的工作。這樣，一個保持在鏈環(huán)25的分叉尾部48、49的跨孔(spanning aprerture)46、47內(nèi)的活動桿(journallingrod)45穿過萬向節(jié)的活動孔44延伸，從而能夠在該孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。這樣就為傳送帶提供了沿垂直方向的回轉(zhuǎn)運動，而且通過沿縱向定位的狹槽71的配合運動使萬向節(jié)接頭沿橫向和垂直方向的回轉(zhuǎn)軸線具有一萬向接頭。因此，萬向節(jié)孔44需要沿垂直方向和轉(zhuǎn)動方向與分叉部分上的跨孔46、47對中并當(dāng)通過摩擦力將活動桿45移動到位時，保持在合適的位置上。桿的一端可設(shè)置有刻紋，以利于其定位。
為解決上述問題，一個鍵50沿垂直方向在接頭35的上部區(qū)域內(nèi)向下部分突出。鍵50被定位，以使其能夠裝配到盲孔51內(nèi)，盲孔51向下延伸，以在其盲端下垂一個凸緣69，其中盲孔的盲端位于圓筒形殼體36的上端。鍵和槽可分別交替設(shè)置于鏈環(huán)25和接頭銷35上。該機構(gòu)被設(shè)置成能夠使接頭35沿垂直方向固定的形式，以使其不能落在傳送帶底部的范圍之外并且可轉(zhuǎn)動地對齊，以容納活動桿45，這樣就將雙手解放出來，將注意力集中在將活動桿45移動到插孔46、47內(nèi)。此外，一旦平臺部件26位于合適的位置上，那么當(dāng)接頭正在工作時，就可以防止接頭落在傳送帶的范圍之外。
從圖6的傳送帶頂視圖可看到，當(dāng)傳送帶沿橫向彎曲的路線移動時，加寬的凹槽51允許接頭回轉(zhuǎn)。在這方面，可看到鏈環(huán)的突出部分32足夠?qū)捤傻匮b配到彎鉤33內(nèi)，以允許傳送帶在由后部凸肩55、56所限定的范圍內(nèi)以一定程度側(cè)向回轉(zhuǎn)。接頭35在圓筒形孔36內(nèi)的公差足以使傳送帶在負載條件下沿縱向下垂。
凹入部分60、61、盲槽51、具有內(nèi)部導(dǎo)向的側(cè)向隆起63、64的矩形通孔62形成了一個用于將平臺部件26固定到每個鏈環(huán)25上的卡扣式支座，具體參照圖7-9。鏈環(huán)25上的三點支座60、61、62將容納平臺26上的配合部件74-77，以防止鏈環(huán)25和相配合的平臺26沿側(cè)向的移動。兩個柔性的塑料彈簧面板76、77構(gòu)成了卡扣結(jié)構(gòu)，在這種卡扣結(jié)構(gòu)中，平臺部件26上的卡爪78橫跨并夾在鏈環(huán)之矩形裝配孔62內(nèi)的隆起64之下部，從而以沒有垂直移動的形式將平臺向下固定到位。
在圖7和8中，狹槽70、71通過相對的突出部分的壁延伸。這樣，當(dāng)傳送帶彎曲時，就允許通過摩擦力裝配到孔46、47內(nèi)的接頭之活動桿旋轉(zhuǎn)。
此外，當(dāng)從圖8所示的底部觀看時，位于突出部分的孔36和彎鉤36中間的矩形孔62還被用作一個傳送帶的底部傳動鏈輪孔。兩個側(cè)面的插孔37、38提供了一種新穎、通用的三維傳動鏈。
在圖10和11中，示出了用于可拆卸平臺部件26′的另一不同的裝配實施例，該平臺部件26′構(gòu)成了一個通過摩擦被銷釘或插塞80-83保持到位的插入部件，而不是一個卡在一個向下的鎖緊位置上的卡扣式部件。在該實施例中，平臺部件26′的四個插塞80-83裝配在修改過的鏈環(huán)體25′的插槽85-88內(nèi)。通過凹槽87和88可以看到下面的矩形孔，該矩形孔被用作一個下表面鏈輪傳動齒的支座。
從上述的鏈環(huán)結(jié)構(gòu)可以清楚這種鏈環(huán)可由合適的塑料模壓成一個堅硬粗糙的部件，這種部件可用于需要在高應(yīng)力位置上有效防止失效的場合下，以及承受失效并缺乏薄而窄的一體接頭的場合下。
因此，可以發(fā)現(xiàn)本發(fā)明提供了一種設(shè)置有可拆卸平臺的萬向節(jié)式傳送帶鏈環(huán)，其相對現(xiàn)有技術(shù)的輸送系統(tǒng)具有新穎的結(jié)構(gòu)并提供了一些優(yōu)點，本發(fā)明的輸送系統(tǒng)由作為本發(fā)明保護范圍的權(quán)利要求書所限定。
權(quán)利要求
1.一種鏈環(huán)式傳送帶，其包括一系列相互連接的塑料鏈環(huán)主體，所述鏈環(huán)主體限定了一個尾軛，該尾軛包括一個叉形件和兩個分支部分和一個用于接合到一個首尾相接的相鄰鏈環(huán)的叉形件內(nèi)的前部凸起部分，所述凸起部分包括一個穿過鏈環(huán)主體垂直定位的圓筒形孔，同時在相對的側(cè)面上設(shè)置有穿過圓筒形壁的狹槽，所述尾軛包括一個在后部分叉的后部分支，該后部分支的尺寸使其能夠?qū)捤傻匕鼑晃膊挎湱h(huán)的所述凸起，從而允許所述傳送帶沿彎曲的路線移動，其特征在于所述鏈環(huán)通過一個設(shè)置有垂直軸線的圓柱形萬向節(jié)以傳動的方式連接在一起，所述萬向節(jié)寬松地裝配在所述的圓筒形孔內(nèi)并通過一個活動軸桿保持在該孔內(nèi)，所述活動軸桿固定于所述分叉的分支部分之間，用于與所述側(cè)面上的狹槽以沿輸送機的縱向輸送方向上存在一定下垂和可相對彎曲線路有一定轉(zhuǎn)動的形式相互配合，所述活動軸桿寬松地穿過貫通所述萬向節(jié)的側(cè)向孔，從而可轉(zhuǎn)動地在分叉部分之間延伸，從而與萬向節(jié)孔相配合，從而當(dāng)傳送帶在負載作用下以張力移動時，使所述萬向節(jié)具有一個與所述圓筒形孔相接合的大體相匹配的圓柱形傳動表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的傳送帶，其還包括一個可拆卸地裝配到用于快速安裝的所述塑料鏈環(huán)上的載物平臺部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的傳送帶，其特征在于所述表面平臺部件包括一個沿側(cè)向延伸的面板，該面板上設(shè)置有多個大體為圓柱形的栓釘，所述栓釘從一下表面伸出并裝配在鏈環(huán)上圓筒形空腔內(nèi)，以通過摩擦力將所述平臺部件保持在相應(yīng)的軛狀鏈環(huán)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的傳送帶，其特征在于所述平臺部件包括一個載物面板，該載物面板上設(shè)置有一對大體為矩形的彈性一體塑料彈簧面板，該表面通常從一個下表面突出，每個彈簧面板都限定一個棘爪鎖緊部件；而且所述鏈環(huán)限定了與棘爪部件相配合的插孔裝置，用于以卡鎖裝配接合的形式安裝所述彈簧面板，從而將平臺面板鎖定在相應(yīng)鏈環(huán)上的合適位置上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的傳送帶，其特征在于所述插孔裝置還包括一個大體為矩形的孔，該孔穿過鏈環(huán)沿垂直方向延伸，從而在下部鏈環(huán)表面上下垂一個鏈輪傳動孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的傳送帶，其還包括設(shè)置于每個鏈環(huán)之上表面的載物平臺部件，所述平臺部件延伸側(cè)向從軛件向外延伸并固定于所述軛件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的傳送帶，其特征在于所述平臺部件設(shè)置有一個與鏈環(huán)凸起相配合的凸緣和一個匹配的叉形件，該叉形件設(shè)置有裝配在鏈環(huán)分叉部分上的分叉部分，而且還包括設(shè)置于所述凸起兩側(cè)的聯(lián)鎖指狀件，以安裝在每個分叉部分的相應(yīng)凹槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的傳送帶，其還包括設(shè)置于每個鏈環(huán)的兩個相對側(cè)面中的至少一個上的鏈輪傳動機構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的傳送帶，其還包括從各個鏈環(huán)的相對兩側(cè)沿側(cè)向伸出的凸緣，用于跨在限定一傳送帶路線的溝槽部件上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的傳送帶，其還包括設(shè)置于各個鏈環(huán)至少一側(cè)的輥，從而能夠沿傳送帶的側(cè)面接觸欄桿，以減少在傳送帶線路上的內(nèi)部彎曲部分移動時的摩擦。
11.一種用于鏈環(huán)傳送帶上的塑料鏈環(huán)主體，其包括一個位于前方的突出部分，該突出部分設(shè)置有一個圓筒形的垂直孔，該孔用于安裝一個基本為圓柱形的萬向節(jié)接頭部件，該接頭部件用于將傳送帶上的鏈環(huán)首尾相接，所述突出部分一體限定了尾部的分叉部分，所述分叉部分之間叉形件，該叉形件被加工成能夠與插入其中的后部鏈環(huán)之所述突出部分相配合的形狀；所述主體還包括一個穿過鏈環(huán)主體在圓筒形孔和叉形件中間延伸的另一孔，所述叉形件用于容納位于傳送帶下側(cè)的鏈輪傳動齒。
12.根據(jù)權(quán)利要求11的鏈環(huán)主體，還包括用于可拆卸定位并保持一輸送平臺部件的支座。
13.根據(jù)權(quán)利要求12的鏈環(huán)主體，其特征在于所述支座部件還包括位于所述另一孔內(nèi)的卡扣式配合的止動裝置，該止動裝置用于容納一組柔性卡扣配合的彈簧止動部件并將這組彈簧止動部件固定到位，其中的止動部件定位于所述可拆卸輸送平臺上。
14.根據(jù)權(quán)利要求11的鏈環(huán)主體，還包括穿過凸起部分延伸到鏈環(huán)相對兩個側(cè)面上的所述圓筒形孔內(nèi)的水平狹槽和一個設(shè)置于所述圓筒形孔內(nèi)的萬向節(jié)接頭部件，所述狹槽用于穿過一個連接軸，該連接軸穿過圓筒形孔固定在所述的分叉部分內(nèi)，從而通過狹槽使相互連接的鏈環(huán)形成一定程度的下垂和一定程度上的轉(zhuǎn)動，以允許傳送帶沿一條彎曲的路線移動。
15.根據(jù)權(quán)利要求11的鏈環(huán)主體，還包括鏈輪齒，所述鏈輪齒容納在鏈環(huán)主體相對兩側(cè)上的凹槽內(nèi)。
16.根據(jù)權(quán)利要求11的鏈環(huán)主體，其特征在于所述圓筒形的垂直孔設(shè)置有一個垂直定向的鍵槽，該鍵槽在所述孔的圓筒形壁上凹入，所述孔用于容納、定位并保持一個大體為圓柱形的萬向節(jié)，該萬向節(jié)上設(shè)置有一個突出的配合鍵，該配合鍵定位于所述的鍵槽內(nèi)并用于穿過前部鏈環(huán)主體的所述分叉部分安裝一個回轉(zhuǎn)桿，從而可轉(zhuǎn)動地將傳送帶結(jié)構(gòu)上的鏈環(huán)主體首尾相接連接在一起。
17.根據(jù)權(quán)利要求11的鏈環(huán)主體，還包括三組鏈輪傳動作裝置，其分別設(shè)置于鏈環(huán)主體的兩個側(cè)面和一個下側(cè)面上。
18.根據(jù)權(quán)利要求11的鏈環(huán)主體，還包括一對向上傾斜的凸緣，所述凸緣從鏈環(huán)主體的下部側(cè)向延伸，其被限定在磨損表面溝槽內(nèi)，所述溝槽沿傳送帶路線的一部分設(shè)置，以防止傳送帶鏈環(huán)的振動。
19.根據(jù)權(quán)利要求11的鏈環(huán)主體，還包括一個位于鏈環(huán)主體側(cè)面上的配合空腔，其用于容納一個輥，該輥上設(shè)置有一個可通過一活動軸將輥固定到位的裝置，該活動軸用于將輥裝配到一個上部孔內(nèi)并向下延伸到從鏈環(huán)主體的一側(cè)可進入的下部橫向槽。
20.萬向節(jié)式傳送帶鏈環(huán)上的支座結(jié)構(gòu)，其用于容納一個相配合的大體為圓筒形的萬向節(jié)，所述萬向節(jié)用于將傳送帶上的鏈環(huán)主體連接在一起，所述支座結(jié)構(gòu)包括位于所述支座結(jié)構(gòu)和所述萬向節(jié)上的可相互接合的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)用于在穿過萬向節(jié)安裝回轉(zhuǎn)軸桿之前保持萬向節(jié)和支座之間的裝配關(guān)系。
21.根據(jù)權(quán)利要求20的支座結(jié)構(gòu)，還包括一個大體為圓柱形的萬向節(jié)，該萬向節(jié)設(shè)置有一個從外表面和大體為圓柱形的萬向節(jié)上延伸出來的隆起的鍵，該鍵裝配在傳送帶上的圓筒形孔內(nèi)，在該圓筒形的孔壁上設(shè)置有一個用于裝配所述隆起鍵的凹入鍵槽，以防止萬向節(jié)轉(zhuǎn)動并與所述萬向節(jié)對準(zhǔn)，以安裝所述的回轉(zhuǎn)軸桿。
22.一種用于在鏈環(huán)式傳送帶上為鏈輪傳動的傳動連接結(jié)構(gòu)，這種傳送帶首尾相接的連續(xù)鏈環(huán)之間設(shè)置有一連接萬向節(jié)，所述鏈環(huán)在受拉狀態(tài)下連接在一起，所述鏈環(huán)包括一個鏈環(huán)主體，該鏈環(huán)主體包括一個設(shè)置有大體為圓筒形的萬向節(jié)安裝孔，該安裝孔穿過鏈環(huán)主體延伸并一體設(shè)置于后部的分叉部分上，該后部的分叉部分限定了一個用于以松配合的形式容納傳送帶上首尾相接的后部鏈環(huán)之凸起部分的彎鉤，所述彎鉤設(shè)置有用于容納一軸桿的孔部件，所述軸桿在分叉部分之間延伸，用于將首尾相接的鏈環(huán)連接成一個傳送帶結(jié)構(gòu)，所述連接萬向節(jié)的尺寸被加工成能夠以松配合裝配到所述圓筒形萬向節(jié)安裝孔內(nèi)的形式并設(shè)置有一個用于以可轉(zhuǎn)動支承的形式滑動容納穿過萬向節(jié)的軸桿，所述凸起部分在相對的鏈環(huán)側(cè)面上形成有一水平狹槽，用于使軸桿以能夠作三維運動的形式通過并穿入圓筒形的萬向節(jié)安裝孔內(nèi)，以使傳送帶能夠在彎曲的輸送路線上移動。
23.一種傳送帶系統(tǒng)，其包括由一組相互連接的鏈環(huán)構(gòu)成并適合于沿一彎曲路線移動的傳送帶，所述鏈環(huán)包括一個塑料主體，該主體包括員工前部的凸起和位于后部的一組一體的分叉部分，而且在所述前部安裝有一個可拆卸、可回轉(zhuǎn)的萬向節(jié)，該萬向節(jié)作為轉(zhuǎn)動連接裝置設(shè)置于首尾相接的鏈環(huán)之間，以及和傳動凹槽相配合的鏈輪，所述鏈輪設(shè)置于鏈環(huán)的相對兩側(cè)，用來與側(cè)向設(shè)置并用于移動所述傳送帶的鏈輪相咬合。
24.根據(jù)權(quán)利要求23的傳送帶系統(tǒng)，其特征在于所述鏈環(huán)還包括可拆卸安裝的平臺部件，所述平臺部件能夠沿傳送帶路線運送貨物。
25.根據(jù)權(quán)利要求23的傳送帶系統(tǒng)與一個設(shè)置有驅(qū)動鏈輪的類似傳送帶相組合，所述驅(qū)動鏈輪用于沿相反的方向移動兩條基本平行的并排傳送帶。
26.根據(jù)權(quán)利要求25的傳送帶系統(tǒng)，還包括一個星形的鏈輪，該星形鏈輪將各個傳送帶隔開一個預(yù)定的距離并沿側(cè)向與各個傳送帶上的所述鏈輪凹槽相嚙合。
27.一種組合式的塑料鏈環(huán)傳送帶，該組件包括組合式的塑料鏈環(huán)，每個鏈環(huán)都設(shè)置有一個鏈環(huán)主體，每個鏈環(huán)主體上都包括一個一體的回轉(zhuǎn)桿移動機構(gòu)，用于將組合式鏈環(huán)可轉(zhuǎn)動地連接在一起，以形成具有可移動的承載輸送表面的所述傳送帶；一個可拆卸的承載上表面部件，該部件用來在承載狀態(tài)下與一個可拆卸裝配到所述輸送平臺上的載荷摩擦接觸；用于將鏈環(huán)和上表面部件作為輸送單元可拆卸地裝配到一起的連接裝置，該輸送單元用于沿傳送帶輸送路線運送負載，其中傳送帶輸送路線包括作用于鏈環(huán)主體輸送配套和可拆卸的上表面部件之間的配套及止動部件。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的組件，其特征在于所述連接裝置還包括由柔性塑料部件構(gòu)成的插銷鎖緊裝置(detent latchingmeans)，所述柔性塑料部件被上表面部件所支承，用于移入或移出插銷鎖緊狀態(tài)。
29.根據(jù)權(quán)利要求27所述的組件，其特征在于所述鏈環(huán)主體輸送平臺和所述上表面部件具有能夠沿彎曲的傳送帶輸送路線移動的基本相同的結(jié)構(gòu)。
30.根據(jù)權(quán)利要求27所述的組件，其特征在于所述連接裝置包括一組設(shè)置于所述輸送平臺上至少三個相互隔開的支座位置上的裝配到一起的凹入-突出部件。
全文摘要
本發(fā)明提供一體的萬向節(jié)傳動式鏈環(huán)傳送帶系統(tǒng),該系統(tǒng)中設(shè)置有具有萬向接頭特征的改進的承載鏈環(huán)接頭,以允許傳送帶沿平直或彎曲的路線移動,其還包括穿過萬向節(jié)延伸的軸桿、不同的鏈環(huán)驅(qū)動能力和可更換的插入式或卡鎖式負載輸送平臺附件。當(dāng)承載的傳送帶處于受拉狀態(tài)下時,一個圓柱形的萬向節(jié)設(shè)置有一大體為半圓柱形并用于運送重載荷的高耐磨接觸表面。該萬向節(jié)被迅速安裝在首尾相接的鏈環(huán)之間的接頭上,其中相互連接的鏈環(huán)構(gòu)成了一個特殊裝配而成的夾具(jig),該夾具包括一個位于鏈環(huán)突出端上并將萬向節(jié)保持在相互配合的操作位置上的支座,以通過前部組合式鏈環(huán)的后邊緣分叉臂容納連接軸桿,而且不用同時通過手工為萬向節(jié)定向。不同的鏈輪傳動機構(gòu)允許傳送帶從任一側(cè)之下或之上被驅(qū)動。萬向節(jié)和周圍的支座提供了三維活動公差,從而在每個鏈環(huán)接頭處形成萬向節(jié)接頭式的操作。其它特征包括側(cè)面滾輪,以減小在彎曲的內(nèi)徑處的摩擦并壓制防止傳送帶振動脫離底部支撐表面的凸緣。粗糙的模壓成品塑料鏈環(huán)具有很好的耐磨性和抵抗意外故障的性能。本發(fā)明之系統(tǒng)的通用性和強度通過用于重載荷應(yīng)用場合下的可拆卸平臺結(jié)構(gòu)而得到明顯提高。
文檔編號B65G17/08GK1336896SQ99814125
公開日2002年2月20日 申請日期1999年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月5日
發(fā)明者戴維·W·博格爾, 保羅·L·霍頓, 多里安·F·斯蒂伯, 奧利弗·迪泰特 申請人:萊特拉姆公司, 哈特尼斯國際公司