專利名稱：一種斗輪堆取料機(jī)伸縮升降尾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斗輪堆取料機(jī)伸縮升降尾車，它屬于斗輪堆取料機(jī)的重要組成部分。斗輪堆取料機(jī)是作業(yè)與運(yùn)輸散狀物料的堆取設(shè)備，應(yīng)用于煤炭、礦石、砂石等散狀物料堆取領(lǐng)域。
目前，在大型散狀物料的堆放、取用作業(yè)，廣泛使用斗輪堆取料機(jī)，它的功能是在料場(chǎng)與用料設(shè)備之間、用料設(shè)備與來料設(shè)備之間、料場(chǎng)與碼頭或站臺(tái)之間實(shí)現(xiàn)物料的堆取轉(zhuǎn)移?，F(xiàn)有的斗輪堆取料機(jī)的尾車有固定式、活動(dòng)式、單尾式或雙尾式，普遍存在著回轉(zhuǎn)角度小、物料落差大的缺點(diǎn)。中國(guó)專利局批準(zhǔn)的專利號(hào)為94244258.X的一種懸臂式斗輪堆取料機(jī)上、下料車仰俯變換裝置，也存在回轉(zhuǎn)角度不理想的缺點(diǎn)。為了充分利用現(xiàn)有料場(chǎng)的面積，就必須解決回轉(zhuǎn)角度小、物料直通時(shí)物料落差小的矛盾，尤其是在門座架下空間位置小，回轉(zhuǎn)平臺(tái)干擾的情況下，上述斗輪堆取料機(jī)均難實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種斗輪堆取料機(jī)伸縮升降尾車。
本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的。
一種斗輪堆取料機(jī)伸縮升降尾車，包括前車架6、后車架7和前端設(shè)有漏斗16的活動(dòng)橫梁13，該橫梁13的末端固定在后車架7上，其特征在于所說的前車架6與后車架7之間設(shè)有開閉車鉤8，前車架6上固定安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9，裝配在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9內(nèi)的伸縮桿10的一端由牽引鉸軸12與后車架7鉸接，伸縮桿10的另一端安裝在與前車架6連接的支承輪11內(nèi)，前車架6的前端與擺動(dòng)桿15的下端之間采用鉸軸鉸接，擺動(dòng)桿15上端采用鉸軸與活動(dòng)橫梁13的前端鉸接，活動(dòng)橫梁13的前、后兩部分采用鉸軸14鉸接成一體。
當(dāng)伸縮桿在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下左、右移動(dòng)時(shí)，通過牽引鉸軸帶動(dòng)后車架水平運(yùn)動(dòng)。固定在后車架上的活動(dòng)橫梁后部，經(jīng)鉸軸帶動(dòng)活動(dòng)橫梁前部并帶動(dòng)與其鉸接的擺動(dòng)桿擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了橫梁仰(上位)、俯(下位)，前部漏斗運(yùn)行的軌跡為圓弧且下位很低。使尾車不但可避開回轉(zhuǎn)平臺(tái)，且可伸入門座架下部。下位時(shí)，尾車仍可直通，同時(shí)物料落差小，回轉(zhuǎn)角度大，左、右分別可達(dá)到160°-170°，可以給擁有現(xiàn)有技術(shù)的斗輪堆取料機(jī)的用戶提供局部改進(jìn)的捷徑。
上述伸縮升降尾車的伸縮桿可采用齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的伸縮齒條；或采用絲母驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的伸縮絲杠。
上述伸縮升降尾車的前車架與后車架之間設(shè)有的開閉車鉤可采用自動(dòng)車鉤或手動(dòng)車鉤。采用自動(dòng)車鉤時(shí)，可在活動(dòng)橫梁上仰或下俯極限處設(shè)置限位開關(guān)。使活動(dòng)橫梁在上仰時(shí)，車鉤自動(dòng)閉合；活動(dòng)橫梁在下俯時(shí)，車鉤自動(dòng)脫開。
上述伸縮升降尾車的牽引鉸軸的軸孔可加工成在伸縮桿左端高度方向上的長(zhǎng)孔。
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有斗輪堆取料機(jī)上述缺點(diǎn)，所提供的尾車具有回轉(zhuǎn)角度大、料場(chǎng)利用率高、運(yùn)行準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定、直通時(shí)物料落差小、局部改造費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。由于伸縮升降尾車能使斗輪堆取料機(jī)左、右回轉(zhuǎn)角分別為160°-170°，而且可以直通，直通時(shí)物料落差小，尤其是門座架下空間位置小，回轉(zhuǎn)平臺(tái)干涉情況下，更適用于現(xiàn)有斗輪堆取料機(jī)的局部改造，同樣可以達(dá)到上述性能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。


圖1為本實(shí)用新型伸縮升降尾車上位結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型伸縮升降尾車下位結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為伸縮桿牽引鉸軸部位結(jié)構(gòu)示意圖。
圖為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)施例中，斗輪堆取料機(jī)由斗輪1、懸臂皮帶機(jī)2、伸縮升降尾車3、中心漏斗4、行走機(jī)構(gòu)5組成。伸縮升降尾車(參見
圖1、圖2)又包括前車架6、后車架7，前、后車架用自動(dòng)開閉車鉤8連接，前車架6上固定安裝由減速機(jī)齒輪組成的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9，伸縮桿10采用伸縮齒條與其齒輪嚙合，并與后車架7由牽引鉸軸12鉸接，牽引鉸軸12的軸孔17可加工成在伸縮桿10左端高度方向上的長(zhǎng)孔。伸縮桿10前部由支承輪11支承，同時(shí)可起到滑道作用?；顒?dòng)橫梁13由鉸軸14分成前后兩部分并鉸接，活動(dòng)橫梁13后部與后車架7對(duì)應(yīng)并固定在后車架7上，擺動(dòng)桿15分別與前車架6和活動(dòng)橫梁13前部鉸接，活動(dòng)橫梁13前端安裝有漏斗16。
權(quán)利要求1.一種斗輪堆取料機(jī)伸縮升降尾車，包括前車架[6]、后車架[7]和端部設(shè)有漏斗[16]的活動(dòng)橫梁[13]，該橫梁[13]的末端固定在后車架[7]上，其特征在于所說的前車架[6]與后車架[7]之間設(shè)有開閉車鉤[8]，前車架[6]上固定安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)[9]，裝配在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)[9]內(nèi)的伸縮桿[10]的一端由牽引鉸軸[12]與后車架[7]鉸接，伸縮桿[10]的另一端安裝在與前車架[6]連接的支承輪[11]內(nèi)，前車架[6]的前端與擺動(dòng)桿[15]的下端之間采用鉸軸[14]鉸接，擺動(dòng)桿[15]上端采用鉸軸[14]與活動(dòng)橫梁[13]的前端鉸接，活動(dòng)橫梁[13]的前、后兩部分采用鉸軸[14]鉸接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮升降尾車，其特征在于所說的伸縮桿[10]為齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)[9]驅(qū)動(dòng)的伸縮齒條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮升降尾車，其特征在于所說的伸縮桿[10]為絲母驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)[9]驅(qū)動(dòng)的伸縮絲杠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮升降尾車，其特征在于所說的牽引鉸軸[12]的軸孔[17]為加工在伸縮桿[10]左端高度方向上的長(zhǎng)孔。
專利摘要一種斗輪堆取料機(jī)伸縮升降尾車,包括前、后車架和前端設(shè)有漏斗的活動(dòng)橫梁,橫梁末端固定在后車架上,其特點(diǎn)是前、后車架之間設(shè)有開閉車鉤,前車架上裝有伸縮桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),伸縮桿一端由牽引鉸軸與后車架上的連接板鉸接,另一端安裝在與前車架連接的支承輪內(nèi),前車架的前端與擺動(dòng)桿的下端之間采用鉸軸鉸接,擺動(dòng)桿上端采用鉸軸與活動(dòng)橫梁的前端鉸接,活動(dòng)橫梁的前、后兩部分鉸接成一體。本尾車具有回轉(zhuǎn)角度大、運(yùn)行準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G57/00GK2382696SQ98239528
公開日2000年6月14日 申請(qǐng)日期1998年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月30日
發(fā)明者李毅民, 金寶年, 劉樹杰 申請(qǐng)人:大重集團(tuán)公司(大連)