專利名稱：帶油槽低噪音鏈條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及帶油槽低噪音鏈條，這種結(jié)構(gòu)的鏈條能降低鏈輪與滾筒嚙合時產(chǎn)生的噪音。
在以往的傳動用或搬運(yùn)用的鏈條中，當(dāng)鏈輪的齒面與鏈條的滾筒嚙合時，由于兩者相碰會發(fā)出噪音，作為降低這一噪音的技術(shù)，如日本實(shí)開昭59-79656號公報上所述在鏈條銷襯的外周面上埋設(shè)多個彈性體，依靠該彈性體緩解鏈輪齒面與滾筒間的撞擊。
但是，在上述日本實(shí)開昭59-79656號公報上記述的結(jié)構(gòu)中，因?yàn)閺椥泽w在銷軸襯套外周面上突出，存在著潤滑油難以形成油膜，使彈性體過早磨損的問題。
為此，考慮了如下結(jié)構(gòu)如圖8所示，在由外鏈片O、內(nèi)鏈片I、鏈銷P、銷襯B及滾筒R構(gòu)成的鏈條C中，于銷襯B外周面上，沿圓周方向的多處設(shè)油槽G，該油槽G是在銷襯的軸向上的細(xì)長油槽，將潤滑油L以貯存在上述油槽G內(nèi)的狀態(tài)下注滿銷襯B與滾筒R之間，當(dāng)滾筒R與鏈輪(圖中未畫出)的齒面相撞而受到?jīng)_擊時，由于銷襯B與滾筒R間潤滑油L所產(chǎn)生的油楔作用或擠壓膜作用，使上述沖擊得以緩解。
但是，上述結(jié)構(gòu)的鏈條C中，在將銷襯B壓入內(nèi)鏈片I的銷襯孔H進(jìn)行組裝的過程中，銷襯B的外周面會發(fā)生中高鼓形的變形，所以，在具有圓筒狀內(nèi)周面的滾筒R兩端附近，滾筒R內(nèi)周面與銷襯B外周面間的間隙會增大，使?jié)櫥腿菀琢鞒觯N襯B的外周面與滾筒R的內(nèi)周面之間變成混合潤滑狀態(tài)或邊界潤滑狀態(tài)，不能充分發(fā)揮上述油楔作用或擠壓膜作用，使其降低噪音的能力下降。
因此，本發(fā)明的目的就是為了解決上述以往技術(shù)上的問題而提供一種帶油槽的低噪音鏈條，該鏈條能有效發(fā)揮銷襯與滾筒間潤滑油楔作用和擠壓膜作用，可獲得降低高噪音的效果。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條的第1方案是在銷襯的外周面與滾筒的內(nèi)周面中至少一方上設(shè)油槽，并且，使上述滾筒的內(nèi)周面沿上述銷襯外周面的中高鼓形輪廓形成曲面。
另外，本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條的第2方案是在銷襯的外周面與滾筒的內(nèi)周面中至少一方上設(shè)油槽，并在滾筒內(nèi)周面與銷襯外周面的至少一方上設(shè)嵌入上述油槽內(nèi)的突部。在上述第2方案，滾筒的內(nèi)周面最好沿銷襯外周面的中高鼓形輪廓形成曲面。
在本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條的第1方案中，由于滾筒的內(nèi)周面形成沿鏈條組裝時產(chǎn)生的銷襯外周面的中高鼓形輪廓的曲面，所以，滾筒內(nèi)周面與銷襯外周面間的間隙在滾筒兩端附近不會增大，滾筒與銷襯間的潤滑油向外部流失的量很少。
因此，由于銷襯與滾筒之間能長期保持流體潤滑狀態(tài)，對于鏈輪齒面與滾筒嚙合時的沖撞，潤滑油可充分發(fā)揮其緩沖作用，所以，可降低由上述沖撞而產(chǎn)生的噪音。
另外，在本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條的第2種方案中，當(dāng)滾筒與鏈輪齒面嚙合相碰而受到?jīng)_擊時，突部嵌入油槽內(nèi)，這時，注滿油槽內(nèi)的潤滑油受突部的擠壓而從油槽與突部間狹小的間隙逸出，而使?jié)櫥彤a(chǎn)生油楔和擠壓膜的作用，對上述碰撞起到緩沖的作用，降低了由上述碰撞而產(chǎn)生的噪音。
并且，在本發(fā)明的第2種方案中，在滾筒的內(nèi)周面沿銷襯外周面的中高鼓形輪廓而形成曲面時，滾筒與銷襯間的潤滑油向外部流失的量很少，可長期保持良好的低噪音效果。
圖1 本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條第1實(shí)施例鏈條的斷面圖；圖2 本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條的滾筒受到?jīng)_擊作用時的狀態(tài)斷面圖；圖3 本發(fā)明第2實(shí)施例鏈條的斷面圖；圖4 本發(fā)明第3實(shí)施例鏈條的斷面圖；圖5 本發(fā)明第4實(shí)施例鏈條的斷面圖；圖6 圖5中A-A線位置的橫斷面圖；圖7 圖5中A-A線位置的滾筒受到?jīng)_擊力作用時的狀態(tài)下橫斷面圖；圖8 傳統(tǒng)帶油槽低噪音鏈條的結(jié)構(gòu)斷面圖。
以下，參照


本發(fā)明的實(shí)施例。圖1是本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條第1實(shí)施例的斷面圖，鏈條1的結(jié)構(gòu)如下銷襯2的兩端分別嵌入并固定在一對內(nèi)鏈片3的銷襯孔3A內(nèi)，而貫穿上述銷襯2內(nèi)部的鏈銷4，穿過銷襯2嵌入并固定在外鏈片5的銷孔5A內(nèi)，外鏈片5設(shè)在上述一對內(nèi)鏈片3的兩側(cè)，并且，在一對內(nèi)鏈片3之間，安裝著相對銷襯2外周面可自由轉(zhuǎn)動的滾筒6。
在上述滾筒6的內(nèi)周面上，沿圓周方向多處形成軸向細(xì)長的油槽7，并在上述油槽7內(nèi)注上潤滑油L。另外，上述滾筒6的內(nèi)周面沿銷襯2外周面的在鏈條1組裝時其中部沿徑向擴(kuò)大變形而成中高鼓形的輪廓形成中部擴(kuò)徑的曲面，所以，銷襯2的外周面與滾筒6的內(nèi)周面間的間隙S沒有朝外側(cè)擴(kuò)大而保持一致。
圖2是具有上述結(jié)構(gòu)的鏈條1的滾筒6與鏈輪嚙合時、與鏈輪齒面相碰而承受沖擊力F的狀態(tài)示意圖。圖中未畫出的鏈輪的齒面從滾筒6上方與滾筒6碰撞時，滾筒6受到該沖擊力的作用而相對銷襯2微向下偏心位移，銷襯2的外周面上側(cè)與滾筒6的內(nèi)周面上側(cè)瞬間接近。
夾在兩者間的潤滑油L被擠向間隙擴(kuò)大了的銷襯2的外周面下側(cè)與滾筒6的內(nèi)周面下側(cè)之間，并且，其中一部分從滾筒6的兩端向外部擠出。這時，受到?jīng)_擊力F的滾筒6內(nèi)周面上側(cè)與銷襯2外周面下側(cè)間的潤滑油產(chǎn)生擠壓膜作用和油楔作用而使壓力上升，緩和了上述沖擊力F，從而降低了鏈輪齒面與滾筒6碰撞時所產(chǎn)生的噪音。另外，由于滾筒6內(nèi)周面與銷襯2外周面間的間隙S，與采用圓筒狀內(nèi)周面滾筒的以往鏈條相比，沒有朝外側(cè)擴(kuò)大，所以從滾筒6兩端向外部流失的潤滑油L的量得到一些控制。
圖3是本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條第2實(shí)施例的斷面圖。在該實(shí)施例的鏈條中，在鏈條1A的銷襯2A的外周面上，沿圓周方向多處形成軸向細(xì)長的油槽7A，另一方面，滾筒6A的內(nèi)周面沿銷襯2A的中高鼓形外周面做成光滑的曲面。此外，該圖中與圖1有相同符號的部件，其結(jié)構(gòu)與上述第1實(shí)施例中部件相同。
該圖顯示了滾筒6A受到來自圖中未畫出的鏈輪齒面的沖擊力F作用時的狀態(tài)，與上述實(shí)施例的情況一樣，滾筒6A內(nèi)周面上側(cè)與銷襯2A外周面下側(cè)間的潤滑油L產(chǎn)生擠壓膜作用和油楔作用而壓力上升，緩和了上述沖擊力F。
圖4是本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條第3實(shí)施例的斷面圖。本實(shí)施例的鏈條1B中，在銷襯2B的外周面上形成與上述圖3所示第2實(shí)施例的油槽7A相同形狀的油槽7B，并且，在上述油槽7B的兩側(cè)形成一對環(huán)狀槽8。另一方面，在滾筒6B的內(nèi)周面上，相對上述一對環(huán)狀槽8分別形成一對在圓周方向上連續(xù)的突條9，上述一對突條9分別嵌入相應(yīng)的環(huán)狀槽8內(nèi)，只留下潤滑油可以流通的微小間隙。
本實(shí)施例的鏈條，由于設(shè)計(jì)了突條9和環(huán)狀槽8，所以銷襯2B與滾筒6B間的潤滑油L向外部的流失量能比上述各實(shí)施例的流失量更少，并且，當(dāng)滾筒6與鏈輪的齒面相碰時，存于上述環(huán)狀槽8與突條9之間的潤滑油L產(chǎn)生擠壓膜作用和油楔作用，對由上述碰撞所產(chǎn)生的沖擊力起到輔助緩沖的效果。另外，圖4中與圖1～圖3中符號相同的部件其結(jié)構(gòu)與上述各實(shí)施例中部件相同。
圖5是本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條第4實(shí)施例的斷面圖，圖6是圖5中A-A線位置的橫斷面圖，在本實(shí)施例的鏈條1C中，在銷襯2C的外周面上，沿圓周方向多個位置處形成油槽7C，該油槽7C同上述圖3所示第2實(shí)施例中的一樣沿軸向從中間直到滾筒6C的兩端附近，并且，在滾筒6C的內(nèi)周面上，形成多條能嵌入上述油槽7C內(nèi)的突部10。上述突部10在通常狀態(tài)下不嵌入銷襯2C的油槽7內(nèi)，滾筒6C相對銷襯2可以自由轉(zhuǎn)動。
然而，如圖7所示那樣，當(dāng)滾筒6C與鏈輪齒面碰撞而受到?jīng)_擊力F并相對銷襯2C有一微小偏心位移時，滾筒6C內(nèi)面的突部10嵌入油槽7C內(nèi)。并且，即使上述突部10在沒有相對油槽7C的位置上接受沖擊力F時，滾筒6C因與鏈輪齒面的碰撞而轉(zhuǎn)動，也會使突部10移動到與油槽7C相對的位置而嵌入。
由于突部10嵌入油槽7C而使注滿上述油槽7C內(nèi)的潤滑油L被突部10擠壓而從油槽7C與突部10之間的狹小間隙流出，使?jié)櫥彤a(chǎn)生擠壓膜作用和油楔作用，起到緩沖效果，降低了碰撞時產(chǎn)生的噪音。此外，圖5及圖6中與圖1～圖4中符號相同的部件，其結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例中部件相同。
本實(shí)施例中，油槽7C設(shè)在銷襯2C的外周面上，突部10設(shè)在滾筒6C內(nèi)周面上，但也可反之，如圖1所示實(shí)施例那樣，將油槽7C設(shè)在滾筒6C的內(nèi)周面上，而相應(yīng)地將突部設(shè)在銷襯2C的外周面上，并且，還可在銷襯2C的外周面和滾筒6c的內(nèi)周面兩方都設(shè)油槽及與之對應(yīng)的突部。
并且，在銷襯的外周面或滾筒內(nèi)周面上形成的油槽或突部不局限于上述各實(shí)施例中所示的形狀，其數(shù)量或形狀能根據(jù)銷襯或滾筒直徑和長度等而做相應(yīng)的改變。另外，如果油槽在滾筒或銷襯的兩端成開放的形狀時，可在滾筒端面與內(nèi)鏈片內(nèi)面之間，及內(nèi)外鏈片相對面之間的油槽外側(cè)用O形密封件等密封部件包圍密封，控制潤滑油向外部流出。
根據(jù)以上說明，如果采用本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條，由于滾筒內(nèi)周面沿銷襯外周面在組裝時形成的中高鼓形輪廓而形成曲面，所以，銷襯外周面與滾筒內(nèi)周面間的間隙在滾筒的兩端附近沒有擴(kuò)大，從而能夠使充滿設(shè)在銷襯外周面和滾筒內(nèi)周面中至少一方上的油槽和滾筒與銷襯間的潤滑油向外部的流失量可以減少。
結(jié)果，能長期保持銷襯與滾筒間的流體潤滑狀態(tài)，對于鏈輪齒面與滾筒嚙合時的碰撞，能充分發(fā)揮潤滑油的緩沖作用，降低上述碰撞產(chǎn)生的噪音，并能抑制銷襯與滾筒間的磨損，提高鏈條的壽命。
另外，如果采用本發(fā)明的帶油槽低噪音鏈條，由于在銷襯外周面與滾筒內(nèi)周面中至少一方上設(shè)了油槽，而在滾筒內(nèi)周面與銷襯外周面的至少一方上設(shè)可以嵌入上述油槽內(nèi)的突部，所以，當(dāng)鏈輪的齒面與滾筒嚙合時，潤滑油夾在上述突部與油槽之間產(chǎn)生擠壓膜作用和油楔作用，起到很大的緩沖作用，能大幅降低嚙合時的噪音。
并且，如果在滾筒內(nèi)周面與銷襯外周面的至少一方設(shè)可嵌入上述油槽內(nèi)的突部的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，使?jié)L筒的內(nèi)周面沿上述銷襯外周面的中高鼓形輪廓形成曲面，則可減少滾筒與銷襯間潤滑油向外部的流失量，在能夠長期保持良好的低噪音效果的同時提供鏈條的壽命。
符號說明1 鏈條2，2A，2B，2C 銷襯3 內(nèi)鏈片3A 銷襯孔4 鏈銷5 外鏈片5A 銷孔6，6A，6B，6C 滾筒7，7A，7B，7C 油槽8 環(huán)狀槽9 突條10 突部L 潤滑油
權(quán)利要求
1.一種帶油槽低噪音鏈條，其特征在于在銷襯外周面與滾筒內(nèi)周面的至少一方上設(shè)置油槽，并且，使所述滾筒的內(nèi)周面沿所述銷襯外周面的中高鼓形輪廓形成曲面。
2.一種帶油槽低噪音鏈條，其特征在于在銷襯外周面與滾筒內(nèi)周面的至少一方上設(shè)置油槽，并在滾筒內(nèi)周面與銷襯外周面的至少另一方上設(shè)可嵌入所述油槽內(nèi)的突部。
3.如權(quán)利要求2所述的帶油槽低噪音鏈條，其特征在于所述滾筒的內(nèi)周面沿所述銷襯外周面的中高鼓形輪廓形成曲面。
全文摘要
提供一種帶油槽低噪音鏈條，該鏈條可充分發(fā)揮銷襯與滾筒間潤滑油的油楔作用和擠壓膜作用，從而獲得降低高噪音的效果。在銷襯2外周面和滾筒6內(nèi)周面的至少一方上設(shè)油槽7，并且，滾筒6的內(nèi)周面沿銷襯2外周面的中高鼓形輪廓形成曲面。由于滾筒6內(nèi)周面與銷襯2外周面間的間隙在滾筒6兩端附近沒有擴(kuò)大，所以，滾筒6與銷襯2間的潤滑油L向外流失量少，可長期保持銷襯2與滾筒6之間的流體潤滑狀態(tài)。
文檔編號B65G17/38GK1162706SQ9710280
公開日1997年10月22日 申請日期1997年2月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月26日
發(fā)明者田中耕司, 安藤崇尚, 高橋利夫, 前田幸彥, 大谷知史 申請人:株式會社椿本鏈索