專利名稱：帶式輸送機磁力式拉線防跑偏組合開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送機防跑偏自動控制裝置。
現(xiàn)有的帶式輸送機防跑偏開關(guān)與拉線開關(guān)是分離的，兩種開關(guān)都在輸送機的沿線布置，同時具有停機功能，且單獨設(shè)置。其工作原理是當(dāng)輸送機的膠帶跑偏時，膠帶觸碰開關(guān)的主輥使其偏轉(zhuǎn)，通過主輥偏轉(zhuǎn)帶動凸輪轉(zhuǎn)動或帶動連桿移動，當(dāng)主輥偏轉(zhuǎn)一定角度時，即膠帶達(dá)到一定的跑偏量時，凸輪或連桿壓動電器開關(guān)工作產(chǎn)生電信號，從而利用該電信號實現(xiàn)報警或停機的安全保護功能。由于輸送機現(xiàn)場工作時，有時膠帶跑偏發(fā)生得很突然，沖擊力很大，而這類開關(guān)都是通過機械傳遞直接作用于電器開關(guān)，因此很容易造成開關(guān)損壞而不能起到安全保護的作用。上述兩種開關(guān)制造成本都很高。
本實用新型目的是提供一種帶式輸送機防跑偏開關(guān)和拉線開關(guān)為一體設(shè)計，既能起到防跑偏的功能又能起到拉線開關(guān)作用，一機兩用的帶式輸送機磁力式拉線防跑偏組合開關(guān)。
本實用新型是由立輥、磁鐵、拉桿、微動開關(guān)、彈簧、箱體組成，立輥通過立桿與主軸一端相連，主軸的兩側(cè)安裝有扇體，半環(huán)形磁鐵固定在扇體上，彈簧的兩端分別掛在兩側(cè)的扇體上，主軸的一側(cè)軸肩加工有凸臺，該扇體與主軸配合側(cè)加工有與凸臺相配合的環(huán)形槽，主軸的兩端通過軸承安裝在箱體上，拉桿安裝在主軸另一端箱體外部，內(nèi)箱體的內(nèi)側(cè)安裝有微動開關(guān)，用于壓動微動開關(guān)的壓板上分別固定有磁鐵。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)原理簡單、功能多、耐沖擊性強、性能可靠、絕緣性好、造價低廉等特點。
附


圖1為本實用新型主視剖面圖。
附圖2為本實用新型A－A剖面圖。
附圖3為本實用新型B－B剖面圖。
附圖4、5、6為本實用新型磁鐵極性示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述，本實用新型的結(jié)構(gòu)原理在
圖1中給出，立輥1通過立桿2固定在主軸3上，扇體4通過螺栓也固定在主軸3上，半環(huán)形磁鐵5、6固定在扇體4上，彈簧7的左旋部分掛在扇體4上形成預(yù)扭轉(zhuǎn)力的一部分。主軸的左側(cè)軸肩留有凸臺，扇體與主軸配合的一側(cè)開有一段環(huán)形槽與軸肩的凸臺相配合，從而實現(xiàn)扇體相對主軸在一定角度范圍內(nèi)可以克服彈簧7的扭力自由轉(zhuǎn)動。彈簧7的右旋部分掛在扇體上，由于彈簧的扭力作用，使扇體在未工作狀態(tài)下，緊靠在主軸的軸肩凸臺上。扇體上固定有半環(huán)形磁鐵6，扇體安裝在箱體9上并通過軸承8可以自由轉(zhuǎn)動。拉桿10固定在主軸另一端箱體外部，內(nèi)箱體11內(nèi)裝有微動開關(guān)12、13。用于壓動微動開關(guān)的壓板14、15上分別固定有磁鐵16、17并與磁鐵5、6相對應(yīng)，壓板14、15可繞軸自由轉(zhuǎn)動。
磁鐵5、6的磁極性分布情況如附圖2和3所示。對于半環(huán)形磁鐵5的左側(cè)面如附圖4，在α角范圍內(nèi)，其磁極性為N，其余為S。對于半環(huán)形磁鐵6的右側(cè)面如附圖5，在β角范圍內(nèi)，其磁極性為N，其余為S。其中β大于α。對于磁鐵16，其右側(cè)面的磁極性為N，左側(cè)面為S。對于磁鐵17，其左側(cè)面的磁極性為N，右側(cè)面為S。
本實用新型的工作原理是通過立輥或拉桿帶動兩個相對應(yīng)磁鐵中的一塊移動，使得磁鐵移動到一定位置后，兩塊相對應(yīng)磁鐵的對應(yīng)面的磁極性發(fā)生變化，以實現(xiàn)兩塊磁鐵間的磁力由相斥變?yōu)橄辔蛴上辔優(yōu)橄喑?，通過利用這種磁力的變化，帶動電器開關(guān)工作，從而實現(xiàn)本實用新型所要求的各種功能。
本實用新型起防膠帶跑偏功能時，具有兩級防跑偏功能，即當(dāng)膠帶跑偏到一定程度時，產(chǎn)生電信號，并用此電信號控制報警或控制膠帶調(diào)偏裝置工作；如果膠帶繼續(xù)跑偏并達(dá)到一定位置時，則產(chǎn)生控制停機的電信號，當(dāng)輸送機的膠帶發(fā)生跑偏時，觸碰到立輥1，使立輥1發(fā)生偏轉(zhuǎn)，由此帶動主軸3旋轉(zhuǎn)，由于固定著磁鐵5的扇體固定于軸上，固定著磁鐵6的扇體與主軸3的軸肩凸臺緊靠在一起，所以，軸轉(zhuǎn)動時，磁鐵5和6也同時移動。當(dāng)磁鐵5移動到一定角度時，即膠帶達(dá)到一定的跑偏量時，如附圖4所示，其左側(cè)面的磁極性N段移開，其S極段對應(yīng)于磁鐵16的N極面，所以，使它們之間的磁力由相斥變?yōu)橄辔?，通過此吸力由磁鐵16帶動壓板14轉(zhuǎn)動并壓動微動開關(guān)13產(chǎn)生電信號，實現(xiàn)膠帶跑偏的一級報警功能。如果膠帶繼續(xù)跑偏，磁鐵5和6也繼續(xù)移動，由于這種情況下磁鐵5左側(cè)面的S極段一直保持著對應(yīng)磁鐵16的N極面，所以膠帶繼續(xù)跑偏時，仍保持著報警信號。對于磁鐵6，加附圖4和5，由于β大于α，所以磁鐵6右側(cè)面的N極段還保持著與磁鐵17左側(cè)面的N極相對應(yīng)并相斥。當(dāng)膠帶繼續(xù)跑偏達(dá)到一定程度時，磁鐵6右側(cè)面的N極段移開，其S極段與磁鐵17的N極相對應(yīng)，使得磁鐵17與磁鐵6間的磁力由相斥變?yōu)橄辔?，依靠這個吸力，磁鐵17帶動壓板15壓動微動開關(guān)12產(chǎn)生電信號，使輸送機停機，從而實現(xiàn)膠帶跑偏的二級停機保護功能。如果輸送機的膠帶恢復(fù)到正常位置，由于彈簧7的作用，使立輥1及磁鐵5和6復(fù)位，同時，報警信號和停機信號中斷。
對于本實用新型拉線開關(guān)功能，是通過輸送機沿線繩索拉動拉桿10來實現(xiàn)的，由于拉桿10與固定磁鐵6的扇體是緊固聯(lián)接，所以當(dāng)拉動拉桿10時，磁鐵6及固定該磁鐵的扇體克服彈簧7右旋部分的扭力繞主軸3轉(zhuǎn)動。由于扇體6固定于主軸3上并有彈簧7左旋部分扭力的作用，當(dāng)拉動拉桿10使磁鐵6移動時，主軸3和磁鐵7保持不動。拉動拉桿10達(dá)到一定位置時，磁鐵6相對磁鐵17作用面的磁極性發(fā)生變化，使得磁鐵6與17間的磁力由相斥變?yōu)橄辔?，通過此吸力由磁鐵17帶動壓板15壓動微動開關(guān)12工作產(chǎn)生電信號，并由此電信號控制實現(xiàn)停機的功能。由于整個工作過程中，磁鐵8一直保持不動，因此不產(chǎn)生膠帶跑偏報警信號。
本實用新型中的半環(huán)形磁鐵也可制作成直線形，在圖6中給出，對于本實用新型中所用磁鐵磁極性的安排，也可以有另外一種安排方式，在附
圖1、4、5中給出，磁鐵5左側(cè)面的α角范圍內(nèi)為S極，其余為N極；磁鐵6右側(cè)面β角范圍內(nèi)為S極，其余為N極；磁鐵16左側(cè)面為S極；磁鐵17的左側(cè)面為S極。這種安排同樣可達(dá)到本實用新型所要求的各種功能。
權(quán)利要求1.帶式輸送機磁力式拉線防跑偏組合開關(guān)，是由立輥，磁鐵、拉桿、微動開關(guān)、彈簧、箱體組成，其特征在于立輥1通過立桿2與主軸一端3相連，主軸的兩側(cè)安裝有扇體4，半環(huán)形磁鐵5、6固定在扇體上，彈簧7的兩端分別掛在兩側(cè)的扇體上，主軸的一側(cè)軸肩加工有凸臺，該扇體與主軸配合側(cè)加工有與凸臺相配合的環(huán)形槽，主軸的兩端通過軸承8安裝在箱體9上，拉桿10安裝在主軸另一端箱體外部，內(nèi)箱體11的內(nèi)側(cè)安裝有微動開關(guān)12、13，用于壓動微動開關(guān)的壓板14、15上分別固定有磁鐵16、17。
專利摘要本實用新型涉及一種輸送機防跑偏自動控制裝置，立輥通過立桿與主軸一端相連，主軸兩側(cè)安裝有帶有半環(huán)形磁鐵的扇體，彈簧兩端分別掛在兩側(cè)的扇體上，主軸的一側(cè)軸肩加工有凸臺，扇體與主軸配合側(cè)加工有與凸臺相配合的環(huán)形槽，主軸安裝在箱體上，主軸的另一端安裝有拉桿，內(nèi)箱體內(nèi)側(cè)安裝有微動開關(guān)及安裝有磁鐵的壓板，具有功能多，性能可靠，耐沖擊性強，成本低等特點。
文檔編號B65G15/64GK2188564SQ94225110
公開日1995年2月1日 申請日期1994年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月17日
發(fā)明者韓俊義 申請人:遼寧物流研究中心