專利名稱：集裝箱用通風器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集裝箱用通風器，特別適用于國際標準集裝箱。
集裝箱在運輸過程中，箱內的溫度、濕度和壓力都隨外界條件的變化而變化，這種變化往往造成貨物的損壞。
日本船用集裝箱上公開使用一種集裝箱通風器，構成是由內、外兩殼體組成，內殼體上設有上、下兩擋水板，外殼體上設有中檔水板，外殼體底部有通氣孔，內、外兩殼體組合成通風器。其空氣室與箱內氣體相通，通風器裝在集裝箱的側面，目的是使箱內的氣體通過通風器與外界大氣相通，同時又能防止海水或雨水倒灌入集裝箱內，這種通風器的主要不足之處在于結構復雜、安裝麻煩，其外型結構尺寸只能與有限的集裝箱側壁波形板相配，使用范圍有限。
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術不足之處而提供一種結構簡單，既能保證集裝箱內空氣與大氣相通又能防止海水或雨水進入集裝箱內，并能適用各種國際標準集裝箱的通風器。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到位于空氣室內的上檔水板與下檔水板的長度短于中檔水板，中檔水板的根部留有導氣孔，通風器的下斜面上設有通風孔，在通風器的下部設有漏水槽。通風器的上邊及兩側設有凹槽，凹槽中裝有密封條。
本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到上檔水板、中檔水板和下檔水板的上表面與通風器內直壁之間的夾角α大于90°。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比據(jù)有如下優(yōu)點本實用新型結構簡單、造價低廉、整個殼體全部采用ABS工業(yè)用塑料，壓塑一次成形，不需組裝，安裝方便，具有強度高、耐腐蝕等。上檔水板、中檔水板和下檔水板的上表面與通風器內直壁之間的夾角α大于90°，使上竄到通風器內的水盡快排出，有效地防止海水或雨水進入集裝箱內，通風孔與出水槽分置，使通氣與排水互不干擾，并能適用各種國際標準集裝箱。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。


圖1為本實用新型具體結構剖面圖。
參照圖(1)，通風器鉚接在集裝箱側面箱體(5)上，在正常情況下，箱內的氣體通過箱體(5)上的孔(9)進入集裝箱通風器的空氣室(1)內，經(jīng)過上檔水板(8)的前端、穿過中檔水板上的導氣孔(2)，繞過下檔水板(6)的前端后與經(jīng)通風孔(3)、漏水槽(4)與大氣相通，保證集裝箱內氣體與外界空氣相通。
當遇有風浪，海水或雨水濺到集裝箱通風器上時，密封膠條(10)能防止海水或雨水從通風器的上邊及側邊進入到通風器內。在海水或雨水沿集裝箱通風器上的通風孔(3)進入到通風器內時，首先被下檔水板(6)與中檔水板(7)檔住，確保外界的水不能直接進入到空氣室內。即使有少量的水濺過導氣孔(2)，也可由上檔水板(8)檔回到中檔水板(7)上。由于上、中、下三塊檔水板的上表面與通風器內直壁的夾角α大于90°，檔回到中檔板(7)上的水沿著中檔水板(7)的前端與集裝箱箱體(5)之間的縫隙流到下面，再通過漏水槽(4)流出通風器。一般在國際標準集裝箱的兩側都裝有上述通風器，這樣可以使箱內的氣體形成對流，通風效果更好，確保集裝箱內的貨物在運輸過程中，不因箱內的溫度、濕度和壓力的變化而損壞。
權利要求1.一種由空氣室、檔水板、通風孔、所組成的集裝箱通風器，其特征在于位于空氣室內的上檔水板(8)與下檔水板(6)的長度短于中檔水板(7)，中檔水板(7)的根部留有導氣孔(2)，通風器的下斜面上設有通風孔(3)，在通風器的下部設有漏水槽(4)。通風器的上邊及兩側設有凹槽，凹槽中裝有密封條(10)。
2.根據(jù)權利要求1所述裝置，其特征在于上檔水板(8)、中檔水板(7)和下檔水板(6)的上表面與通風器內直壁之間的夾角α大于90°。
專利摘要一種集裝箱用通風器，其特征在于位于空氣室內的上擋水板與下?lián)跛宓拈L度短于中擋水板，中擋水板的根部留有導氣孔，通風器的下斜面上設有通風孔，在通風器的下部設有漏水槽。通風器的上邊及兩側設有凹槽，凹槽中裝有密封條。本實用新型有如下優(yōu)點結構簡單、造價低廉、整個殼體全部采用ABS工業(yè)用塑料，壓塑一次成型，不需組裝，安裝方便，具有強度高、耐腐蝕，并能適用各種國際標準集裝箱。
文檔編號B65D90/00GK2143212SQ93202409
公開日1993年10月6日 申請日期1993年2月9日 優(yōu)先權日1993年2月9日
發(fā)明者樓良鴻 申請人:樓良鴻