專利名稱：一種裝運卸儲用散裝水泥的方法及裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于一種裝、運、卸、儲，用散裝水泥的方法及裝置。
散裝水泥從出廠到工地使用，要經(jīng)過裝、運、卸、儲、用五個環(huán)節(jié)，其中“運”是關鍵。目前我國主要是用專用氣卸式散裝水泥罐車運輸散裝水泥，這種方法缺點多，主要是專用車價格貴，運輸成本高;卸車時壓縮空氣動力消耗大，有時卸不干凈;空程回車不能利用，工地鋼板罐搬遷不方便等等。
為此國內近幾年有不少部門和廠家推出用自卸式集裝箱運輸散裝水泥的辦法，例如專利90213573.2和91200912.8這二種方法可以采用普通貨車運輸散裝水泥，但由于裝滿水泥后集裝箱較重，若不用專用起重設備卸車困難;又由于集裝箱容積小，因而工地水泥儲備問題解決不好，此外還有運輸時重心過高等等問題。
本發(fā)明的目的是提供一種可采用普通平板貨車運輸，又避免空程損失，運輸安全成本低，卸車方便，且解決了工地儲存和工地使用問題，斛換工地時，設備易于搬遷的使用散裝水泥的方法及裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的其裝置主要包括定量散裝機和多功能自卸倉。定量散裝機裝在水泥廠或中轉站的散裝水泥庫底，多功能自卸倉立在工地上。當工地需要水泥時，只需普通平板貨車帶幾個柔性袋直接在連續(xù)式容積定量散裝機下，在貨車廂平板上裝袋(不用叉車見

圖1)運到工地后，利用多功能自卸倉的起重和倒袋裝置把柔性袋裝水泥卸到自卸倉內(見圖2)，使用時再由自卸倉下料口的定量閘門定量卸出?？兆孕秱}搬遷時，不需吊車，只用一個手拉葫蘆即可完成裝、卸車工作。
下面結合附圖進一步說明。
圖1是定量散裝機及裝袋情況示意圖;
圖2是多功能自卸倉卸袋示意圖;
圖3是多功能自卸倉的主視圖;
圖4是圖3的右視圖;
圖5，圖6，圖7是空自卸倉卸(裝)車過程示意圖;
圖8是圖3的A-A剖視圖。
連續(xù)式容積定量散裝機安裝在立筒庫漏斗[2]的出料口上，其圓筒罩形的轉閘[3]伸入漏斗[2]內。葉輪[4]的頂面和圓周被圓筒罩形的轉閘[3]罩位，葉輪[4]之下是落料盤[5](見圖1)。轉閘[3]上開有兩個對稱的入料口，每一個入料口均從轉閘[3]的頂面一直連貫到圓周面(側面)。落料盤[5]上對稱開有兩個扇形卸料口，轉閘[3]上的入料口的對稱平面與落料盤上卸料口的對稱平面成相互垂直狀態(tài)固連在垂直的主軸[8]上，定量卸料時，電機通過減速系統(tǒng)驅動主軸[8]和轉閘[3]與落料盤[5]同時水平轉動，葉輪[4]保持靜止不動，水泥從轉閘[3]的入料口進入葉輪[4]的空間后不立即卸下，須等到落料盤[5]上的卸料口轉到與該空間對正時，水泥才從該空間卸下，因而當葉輪[4]圓周圍均布的空間不變時，水泥卸下的多少即正比于主軸[5]的轉角，也正比于電機的轉角。在電機軸上安裝了脈沖發(fā)生器，在卸料的同時不斷發(fā)生脈沖信號，當脈沖信號與預先給定的數(shù)量相等時，電控系統(tǒng)發(fā)出控制信號使定量散裝機停止卸料。裝袋時普通平板貨車[6]的車廂中心正好對中定量散裝機的散裝頭[7]的中心線，由定量散裝機卸下的水泥通過萬向伸縮溜管[72]直接卸入放置在車廂平板上不同位置的柔性袋中。
多功能自卸倉成60°傾斜狀態(tài)立于建筑工地上，主要由長形倉[1]和可折疊的支架組成。其頂端有起重用的工字梁[74]，倉體上部有倒卸柔性袋裝水泥的翻轉斗[12]，下端裝有可調容積定量給料器。在空倉狀態(tài)下，倉體[1]能夠以軸[26]為中心轉動，當自卸倉被支承住時，支架則可以軸[26]為中心拆卸和折疊起來。
前述裝滿散裝水泥的汽車運輸?shù)焦さ睾螅认蚝笸巳攵喙δ茏孕秱}支架的兩前腿[9]中間(見圖2)，操作者由梯子[17]和[18]爬上倉頂上端的平臺[19]，然后操作小車[10]和葫蘆[11]把柔性袋吊起放到翻轉斗[12]上，解開繩索[13]，掛好耳子[14]，撥出卡銷[15]使翻轉斗[12]順時針翻轉把袋中水泥倒入倉中(袋子被掛住不會落下)。此時，翻轉斗[12]左邊的平板翻到右邊蓋住倒袋口而擋住卸袋時產(chǎn)生的灰塵。卸完水泥后，仍使翻轉斗[12]翻下，再蓋上頂蓋[16]以防雨防潮。卸灰管[20]可以用來接受氣卸式槽罐車運來的散裝水泥。[21]是收塵袋，[22]是入孔蓋。
圖5、圖6、圖7是多功能自卸倉空倉運輸和卸車過程示意圖。自卸倉運到工地后，先向上翻起龍門臂[23](見圖5)，并裝好四個壓緊螺栓[24]，然后使圖5中折疊狀態(tài)的支架以軸[26]為中心略略順時針轉動以便把轉鉤[25]翻轉到靠攏倉壁，再把支架左端放到地上，使腳板[27]向外翻轉并支承在地面上(見圖6中虛線位置)。此時把手動葫蘆[11]掛到龍門臂[23]的掛耳[28]上，把葫蘆的起重鉤掛到倉體上端的掛耳[29]上，再拉動葫蘆使龍門臂[23]連同兩前腿[9]豎起至圖6的實線位置。接著安裝兩側梁[34]、兩后腿[30]、兩后腳板[35]和連桿[31]、[32]、[33](參見圖3、圖4)，前腳板處插上銷軸[36]，并把前后腳板撬起墊實。當操作者爬上倉體(圖6)再次拉動葫蘆[11]時，由于支架已立穩(wěn)不動，自卸倉就會以軸[26]為中心順時針轉動而離開車廂平板(見圖7)，當倉體漏斗壁[37]與車廂平板平行時，運輸車即可開走，離開現(xiàn)場。繼續(xù)拉動手葫蘆[11]使倉體立起直到圖3所示狀態(tài)，再裝上前橫梁[40]，把梯子[17]的下端用螺栓固定在連接桿[32]上，把支承架[38]的固定螺釘[39]松開(圖7)，使支承架擺動到圖3所示位置再用螺釘[39]固定，自卸倉即卸車完畢。裝車過程與上相反，倉體[1]先以支架上的軸[26]為中心轉動，用一個手動葫蘆控制臥倒在普通貨車車廂內，然后自卸倉的支架再以軸[26]為中心拆卸和折疊依付在倉體[1]上隨倉體一起運走。
圖8是圖3中A-A剖視，即多功能自卸倉雙閘門可調容積定量給料器結構圖。反扇形閘[41]伸入倉內，在反扇形閘[41]的下面中間有與反扇形閘形狀相吻合的兩塊隔板[42]和[43]。最下面是兩塊舌閘[44]和[45]，當舌閘[44]關閉時，即與反扇形閘和隔板[42]之間形成一定量容積，轉動隔板[42]可改變該容積的大小。在反扇形閘[41]下面有兩塊與反扇形閘形狀相吻合的靜止不動的小扇形[46]和[47]通過8根支柱[48]固定在閘座[50]上，在小扇形[46]上焊接著小鉤[49]。左邊舌閘[44]上通過支座[51]和銷軸[52]鉸連著擺桿[53]，擺桿[53]另一端通過銷軸[54]連接著滑桿[55]，滑桿[55]可在與舌閘[44]固連的豎板[56]上滑動，在圖中狀態(tài)，由于拉簧[57]的作用，滑桿[55]上端被小鉤[49]鉤住不會滑下，從而使舌閘[44]處于關閉狀態(tài)。在擺桿[53]的中部通過銷軸[58]和螺栓[59]連接著手柄架[60]，當手柄架[60]以銷軸[61]為中心順時針轉動時，通過螺栓[59]和銷軸[58]可使擺桿[53]反時針轉動帶動滑桿[55]克服彈簧[57]的拉力而向下運動而使滑桿[55]脫開小鉤[49]，舌閘[44]即可被打開。
反扇形閘[41]為兩塊形狀相同的扇形側板和一塊瓦形板組成，頂面和側面對稱開有兩個扇形缺口[73](缺口與小扇形[46]和[47]形狀和大小相吻合)。兩根橫桿[63]和[64]對稱焊接在反扇形閘[41]的扇形側板上。羊角叉[70]在圖中狀態(tài)再向左反時針轉動時，先通過撥動固定在舌閘[45]銷座[65]上的固定銷[66]使舌閘[45]由圖中虛線位置運動到圖中實線位置(即關閉舌閘[45])，然后羊角叉[70]繼續(xù)反時針轉動，羊角叉右邊的撞塊[74]撞擊橫桿[64]并帶動反扇形閘[41]也反時針轉動，即使圖8所示左邊兩個入料口缺口逐漸關閉，而右邊逐漸開啟，當左邊兩個入料口完全關閉時，此時，羊角叉[70]也運動到左邊極限位置，并同時撞擊凸塊[62]，使擺桿[53]帶動滑桿[55]下滑而脫開小鉤[49]，使舌閘[44]在重力作用下開啟而卸出左邊已經(jīng)定量的水泥。圖中由于左右舌閘和掛鉤機構完全相同(中心對稱)而分別被剖去相應的部分，圖中右邊舌閘[45]在實線位置是處于用手柄架[67]關閉后狀態(tài)，在正常卸料時舌閘[45]應處在右邊虛線位置。
羊角叉通過軸[68]和鍵[69]與閘座[50]之外的手柄(圖中未畫出)固連在一起，因而不斷搖動手柄使羊角叉[70]往復擺動，則可不斷地定量卸出倉中的水泥。在需要不定量連續(xù)卸料時，可在一邊的扇形閘處于開啟狀態(tài)時(如圖8左邊)再向上拉動手柄架，使舌閘開啟。在自卸倉搬遷或其他需要也可通過壓下手柄架來關閉舌閘。當舌閘[45]處于圖8虛線位置時，如果羊角叉[70]順時針轉動而壓下，由于楔塊[71]的作用可使銷座[65]帶著固定銷[66]讓開羊角叉(圖中是銷座向內轉動倒下)，當羊角叉[70]運動到圖中位置后，再在銷座[65]背后扭簧(圖中未畫出)的作用下復位，使固定銷[66]處于被羊角叉[70]掛住的狀態(tài)即可恢復前面連續(xù)定量卸料的動作。
本發(fā)明方法的優(yōu)點如下1、本發(fā)明的定量散裝機可在庫底下料口為φ600，標高僅為4米的散裝庫下直接實現(xiàn)定量裝袋或裝車(不用吊車和叉車)，定量散裝機的綜合電耗僅為國內不定量散裝機產(chǎn)品的1/3，定量散裝機的投資約為計量倉系統(tǒng)投資的1/10(不算叉車投資)。
2、由于可用普通平板貨車，并可利用由水泥廠開往工地的回程車(只需帶幾個柔性袋)，并且裝載后重心低，可多拉快跑，因而本發(fā)明的方法運輸成本低。
3、本發(fā)明的多功能自卸倉容積可達20m3以上，而且既可卸柔性袋裝散裝水泥，又可接受專用氣卸車運的散裝水泥，因此，對散裝水泥卸和儲的問題解決得很理想。
4、由于多功能自卸倉立在工地上時其軸向與水平構成60°，(大于自流角，且不對稱)，加之反扇形閘門伸入倉內，下料時有破拱作用，因而水泥卸下流暢均勻。小扇形[46]和[47]的刮板作用以及羊角叉[70]往復沖撞作用使定量室不易掛料，加之容積可調，因而使用水泥時卸料定量較為穩(wěn)定準確。
5、多功能自卸倉搬遷時，不需用吊車裝卸車，而且倒下和立起方便易行，特別適合于施工隊流動的需要。
6、目前國內許多立窯水泥廠，都因水泥出磨不安定而不能供應散裝水泥，采用本發(fā)明的方法，由于可把柔性袋裝水泥放置一段時間，從而可實現(xiàn)該廠穩(wěn)定供散。
7、綜上所述，按本發(fā)明采用“定量散裝機-柔性袋-普通貨車-多功能自卸倉”系統(tǒng)來使用散裝水泥，裝、運、卸、儲、用諸環(huán)節(jié)解決得較為理想，整個系統(tǒng)投資少，能耗低，污染小，而且使用可靠和簡便，它的推廣和普及將能盡快地實現(xiàn)我國水泥市場由袋裝到散裝的轉變，有著很大的經(jīng)濟效益和社會效益。
權利要求
1.一種裝、運、卸、儲，用散裝水泥的方法及裝置，其特征在于包括A、定量散裝機安裝在立筒庫漏斗[2]的出料口上，其圓筒罩形的轉閘[3]伸入漏斗[2]內。轉閘[3]上開有兩個對稱的入料口，每一個入料口均從轉閘[3]的頂面一直連貫到圓周面(側面)。葉輪[4]的頂面和外圓周被轉閘罩住，葉輪[4]之下是落料盤[5]，落料盤[5]上對稱開有兩個扇形卸料口，定量卸料時，轉閘[3]與落料盤[5]由一根垂直的主軸[8]帶動作水平轉動，葉輪[4]靜止不同。B、多功能自卸倉，主要由長形倉[1]和可折疊的支架組成。自卸倉使用時成60°傾斜狀態(tài)立于工地上(見圖3)。其頂端有起重用的工字梁[74]，倉體上部有倒卸柔性袋裝水泥的翻轉斗[12]，下端裝有可調容積定量給料器。在空倉狀態(tài)，倉體[1]能夠以軸[26]為中心轉動；當自卸倉被支承住時，支架則可以軸[26]為中心拆卸和折疊起來。
2.根據(jù)權利要求1所述的功能自卸倉，其底端的雙閘門可調容積定量給料器是由一個伸入倉內的開有兩個缺口[73]的反扇形閘門[41]與兩個舌閘[44]和[45]相配合來完成定量給料的，在反扇形閘門之內中間有與反扇形閘門形狀相吻合的兩塊隔板，調動兩隔板夾角可改變中間部分即改變兩邊空間的定量容積。當反扇形閘門把一邊空間的入料口關閉時，則這一邊的舌閘開啟并開始卸料;而另一邊的舌閘同時關閉，另一邊空間的入料口被打開而使罐內的水泥進入該空間。
3.一種裝、運、卸、儲，用散裝水泥的方法，其特征在于包括以下步驟(按裝、運、卸、儲，用的順序)A、散裝水泥裝車時，采用連續(xù)式容積定量散裝機直接對放置在車廂平板上不同位置的柔性袋進行定量裝袋(不用叉車和其它起重設備)B、柔性袋裝的散裝水泥運到工地后，利用立在工地上的多功能自卸倉上卸用柔性袋的起重卸袋裝置把柔性袋裝的散裝水泥吊卸到自卸倉內。C、使用水泥時，通過自卸倉下料口的可調容積定量給料器按要求量連續(xù)定量給出。D、多功能自卸倉空倉搬遷時，倉體[1]是以自卸倉支架上的軸[26]為中心轉動，用一個手動葫蘆控制臥倒在普通貨車廂內，然后自卸倉的支架再以軸[26]為中心拆卸和折疊依付在倉體[1]上隨倉體一起運輸(倉體[1]立起時過程與上相反)。
全文摘要
一種裝、運、卸、儲，用散裝水泥的方法及裝置，裝置主要由裝在散裝水泥庫底的定量散裝機和立在建筑工地上的多功能自卸倉組成。使用該裝置時用普通貨車直接在定量散裝機之下對放置在車廂平板上各個位置的柔性袋一次性完成散裝水泥的定量裝袋和裝車，運到工地后用多功能自卸倉自身的起重和倒袋裝置把柔性袋裝的水泥吊卸到倉內，使用時由自卸倉下端的可調容積定量給料器定量卸出。自卸倉搬遷時，只用一個手拉葫蘆即可完成裝卸車工作。
文檔編號B65G67/06GK1099001SQ93115638
公開日1995年2月22日 申請日期1993年12月18日 優(yōu)先權日1993年12月18日
發(fā)明者史宏 申請人:湖南省機械研究所