本技術(shù)涉及汽車零件包裝裝置，特別是涉及一種汽車前翼子板的包裝體。

背景技術(shù)：

1、汽車前翼子板具有防止被汽車前輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂底部的作用。汽車前翼子板按照安裝位置可分為汽車前右翼子板和汽車前左翼子板。汽車前翼子板在加工完成后需要進(jìn)行包裝以避免在物流運(yùn)輸過程中磕碰導(dǎo)致汽車前翼子板損傷或變形，影響汽車前翼子板的品質(zhì)。目前，汽車前翼子板大多使用珍珠棉或紙格擋進(jìn)行包裝，雖然珍珠棉和紙格擋均具有一定的緩沖防護(hù)作用，但是，它們也均具有無法對(duì)汽車前翼子板進(jìn)行限位，容易使得汽車前翼子板之間發(fā)生摩擦或碰撞，導(dǎo)致汽車前翼子板出現(xiàn)損傷的缺陷。也有使用包裝箱進(jìn)行包裝，現(xiàn)有包裝箱雖然可對(duì)汽車前翼子板進(jìn)行限位，但是，其空間利用率仍然具有提升的空間。因此，需要針對(duì)現(xiàn)有包裝方式存在的缺陷提出一種汽車前翼子板的包裝方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車前翼子板的包裝體。

2、本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

3、一種汽車前翼子板的包裝體，包括第一包裝體，所述第一包裝體呈直四棱柱狀，所述第一包裝體頂部設(shè)置有第一容納槽和第二容納槽，所述第一容納槽與所述第二容納槽呈中心對(duì)稱分布，所述第一容納槽和所述第二容納槽內(nèi)分別存放一個(gè)汽車前右翼子板，所述第一容納槽和所述第二容納槽的形狀均與汽車前右翼子板的形狀相匹配，所述第一包裝體底部與所述第一容納槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有第三容納槽，所述第一包裝體底部與所述第二容納槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有第四容納槽，所述第三容納槽和所述第四容納槽的形狀均與汽車前右翼子板的形狀相匹配。

4、優(yōu)選地，兩個(gè)所述第一包裝體為一組，一組所述第一包裝體的兩個(gè)所述第一包裝體呈中心對(duì)稱分布；所述第一包裝體沿著其長(zhǎng)度方向的一外側(cè)面靠近一端位置固定設(shè)置有第一定位塊，所述第一包裝體沿著其長(zhǎng)度方向的一外側(cè)面靠近另一端位置設(shè)置有第一定位槽，一個(gè)所述第一包裝體的第一定位塊與另一個(gè)所述第一包裝體的第一定位槽相配合，一個(gè)所述第一包裝體的第一定位槽與另一個(gè)所述第一包裝體的第一定位塊相配合。

5、優(yōu)選地，所述第一包裝體遠(yuǎn)離所述第一定位塊一側(cè)設(shè)置為壁厚部，所述第一包裝體靠近所述第一定位塊一側(cè)設(shè)置為壁薄部。

6、優(yōu)選地，所述第一包裝體有多組，多組所述第一包裝體能夠在豎直方向上依次堆疊放置。

7、優(yōu)選地，在豎直方向上依次堆疊放置的所述第一包裝體的數(shù)量為1～9組。

8、優(yōu)選地，多組所述第一包裝體之間均設(shè)置有定位組件，所述定位組件包括第二定位塊和第二定位槽，所述第一包裝體頂部固定設(shè)置有第二定位塊，所述第二定位塊有多個(gè)，多個(gè)所述第二定位塊沿著所述第一包裝體靠近四周的位置分布，所述第一包裝體底部與所述第二定位塊相對(duì)應(yīng)位置均設(shè)置有第二定位槽；一組所述第一包裝體底部的第二定位槽與相鄰下面一組所述第一包裝體頂部的第二定位塊相配合。

9、優(yōu)選地，在豎直方向上依次堆疊的最底層一組所述第一包裝體底部設(shè)置有下蓋，所述下蓋底部設(shè)置有底座；在豎直方向上依次堆疊的最頂層一組所述第一包裝體頂部設(shè)置有固定組件，所述固定組件與相鄰下面一組所述第一包裝體相配合，所述固定組件頂部設(shè)置有上蓋；所述固定組件包括第一固定體，所述第一固定體由所述第一包裝體在一定高度值上沿著水平面方向切割掉頂部而形成；一組所述第一包裝體的邊角位置設(shè)置有與限位條相配合的限位槽。

10、優(yōu)選地，所述第一容納槽內(nèi)設(shè)置有通槽，所述通槽連通所述第一容納槽與所述第三容納槽；所述第二容納槽內(nèi)也設(shè)置有通槽，所述通槽連通所述第二容納槽與所述第四容納槽；所述第一包裝體頂部設(shè)置有凹槽，所述凹槽有多個(gè)，多個(gè)所述凹槽環(huán)繞所述第一容納槽和所述第二容納槽分布。

11、優(yōu)選地，所述第一包裝體位于兩個(gè)所述通槽內(nèi)均固定設(shè)置有可支撐汽車前右翼子板的連接塊，所述連接塊近似沿著所述通槽的寬度方向分布。

12、優(yōu)選地，還包括第二包裝體，所述第二包裝體用于存放汽車左翼子板，所述第二包裝體與所述第一包裝體呈軸對(duì)稱分布。

13、優(yōu)選地，第一包裝體、定位組件、固定組件和第二包裝體均由eps材料制成。

14、本實(shí)用新型的有益效果在于：(1)本實(shí)用新型的一個(gè)包裝體頂部具有兩個(gè)容納槽，可以存放兩個(gè)汽車前翼子板，容納槽可對(duì)汽車前翼子板進(jìn)行限位與防護(hù)，避免汽車前翼子板發(fā)生損傷或變形；(2)兩個(gè)包裝體相配合為一組，且一組包裝體的兩個(gè)包裝體呈中心對(duì)稱并排配合，這樣一組包裝體可以存放四個(gè)汽車前翼子板，一組包裝體正好占滿托盤上表面的空間，提升空間利用率；(3)一個(gè)包裝體底部也具有兩個(gè)容納槽，可以與相鄰下面一個(gè)包裝體頂部的兩個(gè)容納槽相配合，這樣既能對(duì)汽車前翼子板進(jìn)行全面的防護(hù)，又能進(jìn)一步充分利用包裝體在堆疊時(shí)豎直方向上的空間；(4)包裝體設(shè)置有壁厚部和壁薄部，在兩個(gè)包裝體相配合為一組時(shí)，既能保證一組包裝體邊緣位置的強(qiáng)度，又能節(jié)省原材料的使用，降低生產(chǎn)成本；(5)用于存放汽車前右翼子板的第一包裝體的結(jié)構(gòu)與用于存放汽車前左翼子板的第二包裝體的結(jié)構(gòu)成軸對(duì)稱設(shè)置，這樣在包裝時(shí)可避免第一包裝體與第二包裝體混用和錯(cuò)裝，便于工作人員的使用與區(qū)分。

技術(shù)特征：

1.一種汽車前翼子板的包裝體，其特征在于：包括第一包裝體，所述第一包裝體呈直四棱柱狀，所述第一包裝體頂部設(shè)置有第一容納槽和第二容納槽，所述第一容納槽與所述第二容納槽呈中心對(duì)稱分布，所述第一容納槽和所述第二容納槽內(nèi)分別存放一個(gè)汽車前右翼子板，所述第一容納槽和所述第二容納槽的形狀均與汽車前右翼子板的形狀相匹配，所述第一包裝體底部與所述第一容納槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有第三容納槽，所述第一包裝體底部與所述第二容納槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有第四容納槽，所述第三容納槽和所述第四容納槽的形狀均與汽車前右翼子板的形狀相匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前翼子板的包裝體，其特征在于：兩個(gè)所述第一包裝體為一組，一組所述第一包裝體的兩個(gè)所述第一包裝體呈中心對(duì)稱分布；所述第一包裝體沿著其長(zhǎng)度方向的一外側(cè)面靠近一端位置固定設(shè)置有第一定位塊，所述第一包裝體沿著其長(zhǎng)度方向的一外側(cè)面靠近另一端位置設(shè)置有第一定位槽，一個(gè)所述第一包裝體的第一定位塊與另一個(gè)所述第一包裝體的第一定位槽相配合，一個(gè)所述第一包裝體的第一定位槽與另一個(gè)所述第一包裝體的第一定位塊相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前翼子板的包裝體，其特征在于：所述第一包裝體遠(yuǎn)離所述第一定位塊一側(cè)設(shè)置為壁厚部，所述第一包裝體靠近所述第一定位塊一側(cè)設(shè)置為壁薄部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前翼子板的包裝體，其特征在于：所述第一包裝體有多組，多組所述第一包裝體能夠在豎直方向上依次堆疊放置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車前翼子板的包裝體，其特征在于：在豎直方向上依次堆疊放置的所述第一包裝體的數(shù)量為1～9組。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車前翼子板的包裝體，其特征在于：多組所述第一包裝體之間均設(shè)置有定位組件，所述定位組件包括第二定位塊和第二定位槽，所述第一包裝體頂部固定設(shè)置有第二定位塊，所述第二定位塊有多個(gè)，多個(gè)所述第二定位塊沿著所述第一包裝體靠近四周的位置分布，所述第一包裝體底部與所述第二定位塊相對(duì)應(yīng)位置均設(shè)置有第二定位槽；一組所述第一包裝體底部的第二定位槽與相鄰下面一組所述第一包裝體頂部的第二定位塊相配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車前翼子板的包裝體，其特征在于：在豎直方向上依次堆疊的最底層一組所述第一包裝體底部設(shè)置有下蓋，所述下蓋底部設(shè)置有底座；在豎直方向上依次堆疊的最頂層一組所述第一包裝體頂部設(shè)置有固定組件，所述固定組件與相鄰下面一組所述第一包裝體相配合，所述固定組件頂部設(shè)置有上蓋；所述固定組件包括第一固定體，所述第一固定體由所述第一包裝體在一定高度值上沿著水平面方向切割掉頂部而形成；一組所述第一包裝體的邊角位置設(shè)置有與限位條相配合的限位槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前翼子板的包裝體，其特征在于：所述第一容納槽內(nèi)設(shè)置有通槽，所述通槽連通所述第一容納槽與所述第三容納槽；所述第二容納槽內(nèi)也設(shè)置有通槽，所述通槽連通所述第二容納槽與所述第四容納槽；所述第一包裝體頂部設(shè)置有凹槽，所述凹槽有多個(gè)，多個(gè)所述凹槽環(huán)繞所述第一容納槽和所述第二容納槽分布。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車前翼子板的包裝體，其特征在于：所述第一包裝體位于兩個(gè)所述通槽內(nèi)均固定設(shè)置有可支撐汽車前右翼子板的連接塊，所述連接塊近似沿著所述通槽的寬度方向分布。

10.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一項(xiàng)所述的一種汽車前翼子板的包裝體，其特征在于：還包括第二包裝體，所述第二包裝體用于存放汽車前左翼子板，所述第二包裝體與所述第一包裝體呈軸對(duì)稱分布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車前翼子板的包裝體，涉及汽車零件包裝裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括第一包裝體，第一包裝體頂部設(shè)置有第一容納槽和第二容納槽，第一包裝體底部與第一容納槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有第三容納槽，第一包裝體底部與第二容納槽相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有第四容納槽，兩個(gè)第一包裝體為一組。本技術(shù)的一個(gè)包裝體頂部具有兩個(gè)容納槽，可以存放兩個(gè)汽車前翼子板，容納槽可對(duì)汽車前翼子板進(jìn)行限位與防護(hù)，避免汽車前翼子板發(fā)生損傷或變形；且兩個(gè)包裝體相配合為一組，一組包裝體可以存放四個(gè)汽車前翼子板，提升空間利用率。

技術(shù)研發(fā)人員：三浦修
受保護(hù)的技術(shù)使用者：積水化成品（上海）國(guó)際貿(mào)易有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/26