本技術(shù)涉及刻繪機，尤其涉及一種車衣膜剝離機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的車衣膜卷材重量較重，材料表面覆膜光滑，現(xiàn)有的車衣膜的剝離工作需要多名操作工人共同配合手動剝離車衣膜的保護面料層與使用層，如果配合得不好就容易弄折彎損壞車衣膜，不僅人工成本高，操作耗時費力，難以確保良品率，最后剝離好的使用層則需要人工轉(zhuǎn)移搬運到車衣膜切割機進行后續(xù)的切割工作，而且轉(zhuǎn)移搬運耗時長，影響工作效率與工作質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車衣膜剝離機構(gòu)，實現(xiàn)一人操作完成車衣膜的保護面料層與使用層的剝離工作，使用層剝離完成后無需搬運即可直接放入車衣膜切割機進行切割工作，滿足多卷車衣膜的剝離工作需求，降低人工成本，提高工作效率與工作質(zhì)量。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種車衣膜剝離機構(gòu)，包括架體、設(shè)置于架體的車衣膜切割機、轉(zhuǎn)動設(shè)置于架體的收廢軸組、收料軸組與放料軸組、設(shè)置于收廢軸組的第一剝離手輪組以及設(shè)置于收料軸組的第二剝離手輪組，所述放料軸組用于承載外界的車衣膜卷材，以使車衣膜卷材的保護面料層經(jīng)由第一剝離手輪組的轉(zhuǎn)動并卷繞在收廢軸組上，以及車衣膜卷材的使用層經(jīng)由第二剝離手輪組的轉(zhuǎn)動并卷繞在收料軸組上。

3、優(yōu)選的，所述第一剝離手輪組與第二剝離手輪組結(jié)構(gòu)相同，所述第一剝離手輪組包括連接桿、設(shè)置于連接桿一端的第一摩擦片、設(shè)置于連接桿另一端的手輪以及套設(shè)于連接桿外側(cè)的第一彈簧，所述連接桿靠近手輪的一端設(shè)置有螺紋段以及螺紋連接于螺紋段的手柄螺母，所述手輪與螺紋段螺紋連接，所述第一彈簧的一端抵觸于第一摩擦片，所述第一彈簧的另一端抵觸于手柄螺母。

4、優(yōu)選的，所述放料軸組設(shè)置有制動手柄組，所述制動手柄組包括螺桿、套設(shè)于螺桿的第二彈簧、設(shè)置于螺桿一端的第二摩擦片以及設(shè)置于螺桿另一端的制動手柄，所述螺桿與制動手柄螺紋連接，所述第二彈簧的一端抵觸于第二摩擦片，所述第二彈簧的另一端抵觸于制動手柄。

5、優(yōu)選的，所述收廢軸組包括收廢軸體、套設(shè)于收廢軸體外側(cè)的第一收廢盤體以及與第一收廢盤體間隔設(shè)置的第二收廢盤體，所述架體的兩側(cè)均設(shè)置有第一軸承座，所述第一軸承座設(shè)置有第一滾動軸承，所述第一滾動軸承與收廢軸體連接。

6、優(yōu)選的，所述收料軸組包括收料軸體、套設(shè)于收料軸體外側(cè)的第一收料盤體以及與第一收料盤體間隔設(shè)置的第二收料盤體，所述架體的兩側(cè)均設(shè)置有第二軸承座，所述第二軸承座設(shè)置有第二滾動軸承，所述第二滾動軸承與收料軸體連接。

7、優(yōu)選的，所述放料軸組包括放料軸體、套設(shè)于放料軸體外側(cè)的第一放料盤體以及與第一放料盤體間隔設(shè)置的第二放料盤體，所述架體的兩側(cè)均設(shè)置有第三軸承座，所述第三軸承座設(shè)置有第三滾動軸承，所述第三滾動軸承與放料軸體連接。

8、優(yōu)選的，所述架體的底部設(shè)置有支撐腳，所述支撐腳設(shè)置有多個，多個支撐腳圍繞架體的周向而設(shè)。

9、本實用新型的有益效果：實現(xiàn)一人操作完成車衣膜的保護面料層與使用層的剝離工作，使用層剝離完成后無需搬運即可直接放入車衣膜切割機進行切割工作，滿足多卷車衣膜的剝離工作需求，降低人工成本，提高工作效率與工作質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種車衣膜剝離機構(gòu)，其特征在于：包括架體、設(shè)置于架體的車衣膜切割機、轉(zhuǎn)動設(shè)置于架體的收廢軸組、收料軸組與放料軸組、設(shè)置于收廢軸組的第一剝離手輪組以及設(shè)置于收料軸組的第二剝離手輪組，所述放料軸組用于承載外界的車衣膜卷材，以使車衣膜卷材的保護面料層經(jīng)由第一剝離手輪組的轉(zhuǎn)動并卷繞在收廢軸組上，以及車衣膜卷材的使用層經(jīng)由第二剝離手輪組的轉(zhuǎn)動并卷繞在收料軸組上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車衣膜剝離機構(gòu)，其特征在于：所述第一剝離手輪組與第二剝離手輪組結(jié)構(gòu)相同，所述第一剝離手輪組包括連接桿、設(shè)置于連接桿一端的第一摩擦片、設(shè)置于連接桿另一端的手輪以及套設(shè)于連接桿外側(cè)的第一彈簧，所述連接桿靠近手輪的一端設(shè)置有螺紋段以及螺紋連接于螺紋段的手柄螺母，所述手輪與螺紋段螺紋連接，所述第一彈簧的一端抵觸于第一摩擦片，所述第一彈簧的另一端抵觸于手柄螺母。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車衣膜剝離機構(gòu)，其特征在于：所述放料軸組設(shè)置有制動手柄組，所述制動手柄組包括螺桿、套設(shè)于螺桿的第二彈簧、設(shè)置于螺桿一端的第二摩擦片以及設(shè)置于螺桿另一端的制動手柄，所述螺桿與制動手柄螺紋連接，所述第二彈簧的一端抵觸于第二摩擦片，所述第二彈簧的另一端抵觸于制動手柄。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車衣膜剝離機構(gòu)，其特征在于：所述收廢軸組包括收廢軸體、套設(shè)于收廢軸體外側(cè)的第一收廢盤體以及與第一收廢盤體間隔設(shè)置的第二收廢盤體，所述架體的兩側(cè)均設(shè)置有第一軸承座，所述第一軸承座設(shè)置有第一滾動軸承，所述第一滾動軸承與收廢軸體連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車衣膜剝離機構(gòu)，其特征在于：所述收料軸組包括收料軸體、套設(shè)于收料軸體外側(cè)的第一收料盤體以及與第一收料盤體間隔設(shè)置的第二收料盤體，所述架體的兩側(cè)均設(shè)置有第二軸承座，所述第二軸承座設(shè)置有第二滾動軸承，所述第二滾動軸承與收料軸體連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車衣膜剝離機構(gòu)，其特征在于：所述放料軸組包括放料軸體、套設(shè)于放料軸體外側(cè)的第一放料盤體以及與第一放料盤體間隔設(shè)置的第二放料盤體，所述架體的兩側(cè)均設(shè)置有第三軸承座，所述第三軸承座設(shè)置有第三滾動軸承，所述第三滾動軸承與放料軸體連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車衣膜剝離機構(gòu)，其特征在于：所述架體的底部設(shè)置有支撐腳，所述支撐腳設(shè)置有多個，多個支撐腳圍繞架體的周向而設(shè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及刻繪機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車衣膜剝離機構(gòu)，包括架體、設(shè)置于架體的車衣膜切割機、轉(zhuǎn)動設(shè)置于架體的收廢軸組、收料軸組與放料軸組、設(shè)置于收廢軸組的第一剝離手輪組以及設(shè)置于收料軸組的第二剝離手輪組，所述放料軸組用于承載外界的車衣膜卷材，以使車衣膜卷材的保護面料層經(jīng)由第一剝離手輪組的轉(zhuǎn)動并卷繞在收廢軸組上，以及車衣膜卷材的使用層經(jīng)由第二剝離手輪組的轉(zhuǎn)動并卷繞在收料軸組上。本技術(shù)實現(xiàn)一人操作完成車衣膜的保護面料層與使用層的剝離工作，使用層剝離完成后無需搬運即可直接放入車衣膜切割機進行切割工作，滿足多卷車衣膜的剝離工作需求，降低人工成本，提高工作效率與工作質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：李如鵬,譚國強,李明金,楊尚華,岳繼民
受保護的技術(shù)使用者：深圳市康耐思科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/26