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集裝箱電動轉鎖的制作方法

文檔序號:40397047發(fā)布日期:2024-12-20 12:20閱讀:9來源:國知局
集裝箱電動轉鎖的制作方法

本技術涉及集裝箱,更具體地說,它涉及集裝箱電動轉鎖。


背景技術:

1、集裝箱通過運輸工具進行輸送時,會通過轉鎖對集裝箱進行鎖止,確保集裝箱和運輸工具之間的穩(wěn)定性。

2、轉鎖是通過將鎖頭插入至集裝箱的鎖孔,通過轉動鎖頭,使得鎖頭和鎖孔錯位,對集裝箱形成限位,現(xiàn)有一般通過人工手動進行落鎖和解鎖。

3、但是集裝箱轉鎖一般設置有多個,解鎖需要進行多次操作。

4、本申請?zhí)峁┝肆怼N解決該技術問題的技術方案。


技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供集裝箱電動轉鎖。

2、本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:

3、集裝箱電動轉鎖,包括相互連接的底座和連接座,底座和連接座之間轉動連接有鎖頭,鎖頭安裝有推桿,所述底座固定安裝有電機,所述電機輸出端安裝有傳動件一,所述底座和連接座之間活動安裝有傳動件二,所述傳動件一和傳動件二傳動連接。

4、本實用新型進一步設置為:所述底座和連接座形成供推桿滑動的滑口,所述推桿與滑口相遠離的兩端相抵接。

5、本實用新型進一步設置為:所述傳動件一包括齒圈,所述齒圈固定安裝在電機輸出端,所述推桿和鎖頭之間滑動連接,所述傳動件二包括與齒圈嚙合的齒塊,所述齒塊與推桿固定連接。

6、本實用新型進一步設置為:所述鎖頭成型有導向桿,所述推桿套設在導向桿外,所述導向桿遠離鎖頭一端固定連接有止位塊,所述導向桿套設有彈簧一,所述彈簧一兩端分別與推桿和鎖頭相連接。

7、本實用新型進一步設置為:所述連接座設置有用于限制鎖頭移動的限位組件。

8、本實用新型進一步設置為:所述連接座開設有連接槽,所述鎖頭開設有限位槽,所述限位槽的邊緣呈弧面設置,所述限位組件包括彈簧二和鋼珠,所述彈簧二兩端分別與鋼珠和連接槽底部連接,所述鋼珠用于滑入至限位槽內。

9、綜上所述,本實用新型具有以下有益效果:

10、能通過電機驅動鎖頭轉動,從而快速實現(xiàn)對集裝箱的鎖止和解鎖,提高裝載和移動集裝箱的便捷性。

11、電機出現(xiàn)故障抱死或者不能驅動時,能解除電機和鎖頭之間的連接,并依靠推動推桿,手動鎖止和解鎖,確保轉鎖的正常使用。



技術特征:

1.集裝箱電動轉鎖,包括相互連接的底座和連接座,底座和連接座之間轉動連接有鎖頭,鎖頭安裝有推桿,其特征在于:所述底座固定安裝有電機,所述電機輸出端安裝有傳動件一,所述底座和連接座之間活動安裝有傳動件二,所述傳動件一和傳動件二傳動連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱電動轉鎖,其特征在于:所述底座和連接座形成供推桿滑動的滑口,所述推桿與滑口相遠離的兩端相抵接。

3.根據(jù)權利要求2所述的集裝箱電動轉鎖,其特征在于:所述傳動件一包括齒圈,所述齒圈固定安裝在電機輸出端,所述推桿和鎖頭之間滑動連接,所述傳動件二包括與齒圈嚙合的齒塊,所述齒塊與推桿固定連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的集裝箱電動轉鎖,其特征在于:所述鎖頭成型有導向桿,所述推桿套設在導向桿外,所述導向桿遠離鎖頭一端固定連接有止位塊,所述導向桿套設有彈簧一,所述彈簧一兩端分別與推桿和鎖頭相連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱電動轉鎖,其特征在于:所述連接座設置有用于限制鎖頭移動的限位組件。

6.根據(jù)權利要求5所述的集裝箱電動轉鎖,其特征在于:所述連接座開設有連接槽,所述鎖頭開設有限位槽,所述限位槽的邊緣呈弧面設置,所述限位組件包括彈簧二和鋼珠,所述彈簧二兩端分別與鋼珠和連接槽底部連接,所述鋼珠用于滑入至限位槽內。


技術總結
本技術公開集裝箱電動轉鎖,屬于集裝箱技術領域,包括相互連接的底座和連接座,底座和連接座之間轉動連接有鎖頭,鎖頭安裝有推桿,所述底座固定安裝有電機,所述電機輸出端安裝有傳動件一,所述底座和連接座之間活動安裝有傳動件二,所述傳動件一和傳動件二傳動連接。本技術的集裝箱電動轉鎖,能通過電機快速實現(xiàn)鎖止和解鎖,提高便捷性,同時能在電機故障抱死或者不能驅動,手動控制鎖止和解鎖。

技術研發(fā)人員:朱宗源
受保護的技術使用者:泉州進源運輸有限公司
技術研發(fā)日:20240513
技術公布日:2024/12/19
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