本技術(shù)涉及的山地自行車收納領(lǐng)域，尤其是涉及一種山地自行車通用輪式收納裝置。

背景技術(shù)：

1、以自行車為主的休閑運(yùn)動(dòng)一直廣受世界各地民眾的歡迎，也使得很多人在空余時(shí)間外出進(jìn)行騎行，也有許多上班族會(huì)騎乘自行車往返。而在自行車中，山地自行車又屬于一個(gè)小分支，甚至也延伸出了比賽。

2、但是隨著城市的發(fā)展，許多的車友已經(jīng)不滿足于在自身居住地進(jìn)行山地騎行，往往會(huì)成群結(jié)伴的去往外地參與比賽或者騎行。此時(shí)，再通過(guò)騎山地自行車前往目的地會(huì)浪費(fèi)太多的體力和時(shí)間，到達(dá)目的地后需要時(shí)間進(jìn)行修整，于是騎友們往往會(huì)達(dá)成公共交通前往，例如地鐵和高鐵。然后根據(jù)地鐵和高鐵對(duì)于攜帶自行車的規(guī)定，需要將車輪拆卸由收納的袋子裝好后才能進(jìn)入。

3、但是，目前市面上的山地自行車收納袋，往往都是通過(guò)肩帶背在背上，此時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)拆卸車輪立在地面非常困難，而更重要的是，對(duì)于已經(jīng)退休的老年騎友來(lái)說(shuō)，在地鐵、火車、高鐵站臺(tái)背著自行車前往乘車和等待乘車時(shí)，時(shí)間一長(zhǎng)非常容易勞累，影響體力也影響后續(xù)的騎行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的收納袋長(zhǎng)時(shí)間背在背上容易勞累，影響體力也影響后續(xù)的騎行的缺陷，提供一種山地自行車通用輪式收納裝置。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，一種山地自行車通用輪式收納裝置，包括收納袋、第一固定器、第二固定器以及滑輪，所述收納袋包括拉鏈和至少兩個(gè)收納包覆體，兩個(gè)收納包覆體形成收納空間并由拉鏈封存，所述第一固定器和第二固定器設(shè)置在收納袋內(nèi)部，所述滑輪設(shè)置在收納袋外部并與所述第一固定器和第二固定器連接；所述第一固定器與拆卸后的山地自行車的前側(cè)底部可拆卸固定連接，所述第二固定器與拆卸后的山地自行車的后側(cè)底部可拆卸固定連接。

3、進(jìn)一步，所述第一固定器為前輪固定器，所述第二固定器為后輪固定器，所述前輪固定器靠近山地自行車的一面為前輪弧形凹面，所述后輪固定器靠近山地自行車的一面為后輪弧形凹面，所述前輪弧形凹面和后輪弧形凹面與車輪的弧面相吻合。

4、進(jìn)一步，所述前輪固定器靠近車輪的一側(cè)具有對(duì)稱的前綁帶固定槽，所述后輪固定器靠近車輪的一側(cè)具有對(duì)稱的后綁帶固定槽，綁帶同時(shí)束縛車輪和固定器并被所述前綁帶固定槽或后綁帶固定槽限位。

5、進(jìn)一步，所述滑輪設(shè)置有一個(gè)以上，所述滑輪包括兩個(gè)定滑輪，所述定滑輪與所述前輪固定器和后輪固定器連接。

6、本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果：

7、使用收納袋將山地自行車收入后，可手扶收納袋將其進(jìn)行在站臺(tái)內(nèi)推動(dòng)，在火車、高鐵或地鐵前往乘車時(shí)，只需在一側(cè)推動(dòng)即可滑行，與背在背上相比節(jié)省了體力也更為便捷，同時(shí)也能夠更快的前往乘車，在滿足高鐵、地鐵規(guī)則的同時(shí)也省時(shí)省力，給予騎友們一個(gè)新的收納思路和方向。

技術(shù)特征：

1.一種山地自行車通用輪式收納裝置，其特征在于，包括收納袋(1)、第一固定器(2)、第二固定器(3)以及滑輪(4)，所述收納袋(1)包括拉鏈(12)和至少兩個(gè)收納包覆體(11)，兩個(gè)收納包覆體(11)形成收納空間并由拉鏈(12)封存，所述第一固定器(2)和第二固定器(3)設(shè)置在收納袋(1)內(nèi)部，所述滑輪(4)設(shè)置在收納袋(1)外部并與所述第一固定器(2)和第二固定器(3)連接；所述第一固定器(2)與拆卸后的山地自行車的前側(cè)底部可拆卸固定連接，所述第二固定器(3)與拆卸后的山地自行車的后側(cè)底部可拆卸固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山地自行車通用輪式收納裝置，其特征在于，所述第一固定器(2)為前輪固定器(21)，所述第二固定器(3)為后輪固定器(31)，所述前輪固定器(21)靠近山地自行車的一面為前輪弧形凹面(211)，所述后輪固定器(31)靠近山地自行車的一面為后輪弧形凹面(311)，所述前輪弧形凹面(211)和后輪弧形凹面(311)與車輪(5)的弧面相吻合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山地自行車通用輪式收納裝置，其特征在于，所述前輪固定器(21)靠近車輪(5)的一側(cè)具有對(duì)稱的前綁帶固定槽(212)，所述后輪固定器(31)靠近車輪(5)的一側(cè)具有對(duì)稱的后綁帶固定槽(312)，綁帶同時(shí)束縛車輪(5)和固定器并被所述前綁帶固定槽(212)或后綁帶固定槽(312)限位。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山地自行車通用輪式收納裝置，其特征在于，所述滑輪(4)設(shè)置有一個(gè)以上，所述滑輪(4)包括兩個(gè)定滑輪(41)，所述定滑輪(41)與所述前輪固定器(21)和后輪固定器(31)連接。

技術(shù)總結(jié)
一種山地自行車通用輪式收納裝置，包括收納袋、第一固定器、第二固定器以及滑輪，收納袋包括拉鏈和至少兩個(gè)收納包覆體，兩個(gè)收納包覆體形成收納空間并由拉鏈封存，第一固定器和第二固定器設(shè)置在收納袋內(nèi)部，滑輪設(shè)置在收納袋外部并與第一固定器和第二固定器連接；第一固定器與拆卸后的山地自行車的前側(cè)底部可拆卸固定連接，第二固定器與拆卸后的山地自行車的后側(cè)底部可拆卸固定連接，本技術(shù)可手扶收納袋將其進(jìn)行在站臺(tái)內(nèi)推動(dòng)，在火車、高鐵或地鐵前往乘車時(shí)，只需在一側(cè)推動(dòng)即可滑行，與背在背上相比節(jié)省了體力也更為便捷，同時(shí)也能夠更快的前往乘車，在滿足火車、高鐵、地鐵規(guī)則的同時(shí)也省時(shí)省力，給予騎友們一個(gè)新的收納思路和方向。

技術(shù)研發(fā)人員：郭建龍,周永紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：周永紅
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19