本技術(shù)涉及叉車電瓶吊裝，尤其涉及一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)叉車是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作；而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用；它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能；要注意的是：電池最好不要橫放，電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒(méi)極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。

2、由于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的特殊結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其在吊裝進(jìn)電池框內(nèi)時(shí)需要豎直放置，傳統(tǒng)在對(duì)單個(gè)叉車電瓶吊裝時(shí)會(huì)對(duì)叉車電瓶整個(gè)上端面進(jìn)行夾緊，但是因?yàn)椴孳囯娖可隙嗣孑^為光滑，所以在吊裝時(shí)需要套設(shè)矩形橡膠墊用來(lái)增加吊裝時(shí)的防墜效果，這就導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶吊裝預(yù)固定較慢，矩形橡膠墊反復(fù)使用后需要及時(shí)更換，不然容易導(dǎo)致吊裝時(shí)電瓶的墜落，為此提出一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具，解決了轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶吊裝預(yù)固定較慢，成本較高的技術(shù)問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具，包括操作臂和吊具殼，所述吊具殼的中部設(shè)有用于對(duì)叉車電瓶進(jìn)行吊裝的夾緊吊具；

3、所述夾緊吊具包括對(duì)稱固定設(shè)置在吊具殼下端中部的兩個(gè)豎向固定板，兩個(gè)所述豎向固定板之間固定設(shè)有固定軸，所述固定軸的中部對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩根擠壓棍，所述吊具殼的中部對(duì)稱固定設(shè)有兩個(gè)l型擠壓桿，所述l型擠壓桿的下端固定設(shè)有下壓板，所述吊具殼的內(nèi)部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)兩根擠壓棍打開(kāi)和閉合的驅(qū)動(dòng)組件。

4、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括軸對(duì)稱滑動(dòng)設(shè)置在吊具殼內(nèi)部的兩個(gè)u型滑動(dòng)塊以及對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在吊具殼內(nèi)部的兩根螺桿，所述u型滑動(dòng)塊與擠壓棍之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有工字形驅(qū)動(dòng)桿，所述螺桿中部通過(guò)螺紋連接套設(shè)有螺紋座，所述螺紋座與u型滑動(dòng)塊之間通過(guò)連接塊固定連接；

5、所述吊具殼的中部一側(cè)還固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)殼，所述螺桿的一端于驅(qū)動(dòng)殼的內(nèi)部固定設(shè)有同步輪，兩個(gè)同步輪之間通過(guò)同步帶進(jìn)行傳動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)殼的中部一側(cè)固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與后側(cè)螺桿的一端固定連接。

6、優(yōu)選的，所述擠壓棍的轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍在0°～30°之間。

7、優(yōu)選的，所述吊具殼的底部開(kāi)設(shè)有便于工字形驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的矩形槽。

8、優(yōu)選的，兩根所述擠壓棍的下端均呈弧形尖刺狀。

9、優(yōu)選的，所述下壓板的上端面低于固定軸的設(shè)置高度，且下壓板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有橡膠墊。

10、借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具，至少具備以下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型通過(guò)夾緊吊具能夠改變傳統(tǒng)的吊裝方式，使用擠壓棍與下壓板的相互配合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車電瓶的限位，在吊裝時(shí)不需要使用矩形橡膠墊來(lái)增大摩擦力，減少叉車電瓶吊裝時(shí)墜落的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)夾緊吊具在使用時(shí)只需要直接將兩根擠壓棍插入叉車電瓶頂部的排氣口后，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)便能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)叉車電瓶的吊裝前預(yù)固定，大大的加快了多組叉車電瓶的吊裝入框。

12、2、本實(shí)用新型通過(guò)單個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)使兩根擠壓棍的打開(kāi)和關(guān)閉，有效的降低了在吊裝時(shí)人工的參與，而且通過(guò)螺桿和螺紋座的配合，使得兩根擠壓棍打開(kāi)后具有一定的穩(wěn)定性，有效的防止了叉車電瓶在吊裝時(shí)產(chǎn)生墜落的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)兩個(gè)下壓板的設(shè)置極大的保證了叉車電瓶的穩(wěn)定性，減少叉車電瓶被兩根擠壓棍限位后的側(cè)向擺動(dòng)，使得叉車電瓶能夠準(zhǔn)確的放入電池框內(nèi)的任意位置。

技術(shù)特征：

1.一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具，包括操作臂(1)和吊具殼(2)，其特征在于：所述吊具殼(2)的中部設(shè)有用于對(duì)叉車電瓶進(jìn)行吊裝的夾緊吊具(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括軸對(duì)稱滑動(dòng)設(shè)置在吊具殼(2)內(nèi)部的兩個(gè)u型滑動(dòng)塊(304)以及對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在吊具殼(2)內(nèi)部的兩根螺桿(306)，所述u型滑動(dòng)塊(304)與擠壓棍(303)之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有工字形驅(qū)動(dòng)桿(305)，所述螺桿(306)中部通過(guò)螺紋連接套設(shè)有螺紋座(307)，所述螺紋座(307)與u型滑動(dòng)塊(304)之間通過(guò)連接塊固定連接；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具，其特征在于：所述擠壓棍(303)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍在0°～30°之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具，其特征在于：所述吊具殼(2)的底部開(kāi)設(shè)有便于工字形驅(qū)動(dòng)桿(305)轉(zhuǎn)動(dòng)的矩形槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具，其特征在于：兩根所述擠壓棍(303)的下端均呈弧形尖刺狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具，其特征在于：所述下壓板(312)的上端面低于固定軸(302)的設(shè)置高度，且下壓板(312)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有橡膠墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及叉車電瓶吊裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)叉車電瓶的防墜吊具，包括操作臂和吊具殼，所述吊具殼的中部設(shè)有用于對(duì)叉車電瓶進(jìn)行吊裝的夾緊吊具，所述夾緊吊具包括對(duì)稱固定設(shè)置在吊具殼下端中部的兩個(gè)豎向固定板，兩個(gè)所述豎向固定板之間固定設(shè)有固定軸。本技術(shù)通過(guò)夾緊吊具能夠改變傳統(tǒng)的吊裝方式，使用擠壓棍與下壓板的相互配合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車電瓶的限位，在吊裝時(shí)不需要使用矩形橡膠墊來(lái)增大摩擦力，減少叉車電瓶吊裝時(shí)墜落的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)夾緊吊具在使用時(shí)只需要直接將兩根擠壓棍插入叉車電瓶頂部的排氣口后，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)便能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)叉車電瓶的吊裝前預(yù)固定，大大的加快了多組叉車電瓶的吊裝入框。

技術(shù)研發(fā)人員：劉裕兢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽梯易優(yōu)叉車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/19