本申請(qǐng)涉及電梯軌道，具體涉及抗壓電梯軌道。

背景技術(shù)：

1、電梯軌道是升降式電梯在上下過(guò)程中為電梯起到導(dǎo)向滑動(dòng)用的一種軌道結(jié)構(gòu)，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌，從截面形狀分為t形，l形和空心三種形式。

2、其中電梯軌道在使用時(shí)，為降低磨損，提高電梯滾輪在鋼軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)的順暢度，需要定時(shí)的對(duì)軌道進(jìn)行添加潤(rùn)滑油，但由于整個(gè)電梯井道內(nèi)的電梯軌道是由多個(gè)連接板相互首尾連接組成的，造成添加潤(rùn)滑油的工作較為繁瑣，因此本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N抗壓電梯軌道。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于：為解決上述背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝丝箟弘娞蒈壍馈?/p>

2、本申請(qǐng)為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

3、抗壓電梯軌道，包括安裝基板，所述安裝基板兩端部均構(gòu)造有螺栓沉孔，所述安裝基板正面中部構(gòu)造有定位沉槽，所述定位沉槽內(nèi)焊接有軌道條，所述軌道條兩側(cè)與定位沉槽之間焊接有多個(gè)陣列分布的加強(qiáng)筋條。

4、進(jìn)一步地，所述軌道條的兩側(cè)均構(gòu)造有輸油通道，所述輸油通道貫穿軌道條的位置與加強(qiáng)筋條的部分結(jié)構(gòu)疊合。

5、進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)筋條上端面為斜面，且朝向軌道條的方向傾斜。

6、進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)筋條上安裝有擋條。

7、進(jìn)一步地，所述擋條位于所述加強(qiáng)筋條朝外一側(cè)的邊緣。

8、進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)筋條上構(gòu)造有插入至輸油通道內(nèi)的承接凸塊。

9、進(jìn)一步地，所述承接凸塊位于輸油通道內(nèi)部分不超過(guò)輸油通道橫截面積的二分之一。

10、本申請(qǐng)的有益效果如下：

11、本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有助于對(duì)鋼軌條進(jìn)行潤(rùn)滑處理，同時(shí)還可以保證基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，具有實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.抗壓電梯軌道，其特征在于，包括安裝基板(1)，所述安裝基板(1)兩端部均構(gòu)造有螺栓沉孔(2)，所述安裝基板(1)正面中部構(gòu)造有定位沉槽(3)，所述定位沉槽(3)內(nèi)焊接有軌道條(4)，所述軌道條(4)兩側(cè)與定位沉槽(3)之間焊接有多個(gè)陣列分布的加強(qiáng)筋條(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗壓電梯軌道，其特征在于，所述軌道條(4)的兩側(cè)均構(gòu)造有輸油通道(6)，所述輸油通道(6)貫穿軌道條(4)的位置與加強(qiáng)筋條(5)的部分結(jié)構(gòu)疊合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抗壓電梯軌道，其特征在于，所述加強(qiáng)筋條(5)上端面為斜面(7)，且朝向軌道條(4)的方向傾斜。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抗壓電梯軌道，其特征在于，所述加強(qiáng)筋條(5)上安裝有擋條(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的抗壓電梯軌道，其特征在于，所述擋條(8)位于所述加強(qiáng)筋條(5)朝外一側(cè)的邊緣。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抗壓電梯軌道，其特征在于，所述加強(qiáng)筋條(5)上構(gòu)造有插入至輸油通道(6)內(nèi)的承接凸塊(9)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抗壓電梯軌道，其特征在于，所述承接凸塊(9)位于輸油通道(6)內(nèi)部分不超過(guò)輸油通道(6)橫截面積的二分之一。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了抗壓電梯軌道，涉及電梯軌道技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)包括安裝基板，所述安裝基板兩端部均構(gòu)造有螺栓沉孔，所述安裝基板正面中部構(gòu)造有定位沉槽，所述定位沉槽內(nèi)焊接有軌道條，所述軌道條兩側(cè)與定位沉槽之間焊接有多個(gè)陣列分布的加強(qiáng)筋條。本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有助于對(duì)鋼軌條進(jìn)行潤(rùn)滑處理，同時(shí)還可以保證基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免電梯軌道在使用過(guò)程中由于壓力過(guò)大而發(fā)生偏移，加強(qiáng)了電梯導(dǎo)軌在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性及使用質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：沈春榮,姚國(guó)良,沈愛(ài)榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：吳江市振宇金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/12/26