本技術涉及作業(yè)機械，特別涉及一種水平油缸及作業(yè)機械支腿裝置。

背景技術：

1、汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，一般備有上、下車兩個操縱室，作業(yè)時必需伸出支腿保持穩(wěn)定，且起重量的范圍很大。

2、目前的汽車起重機，如圖1-3所示，支腿主要部件有：固定支腿箱(車架)3，活動支腿箱4，水平油缸5，垂直油缸6。水平油缸5的缸筒51固定在固定支腿箱上，活塞桿52的桿頭固定在活動支腿箱4上。水平油缸5上的第一安裝座53上開設有三個流通通道、第二安裝座54開設有兩個連通通道。第一安裝座53上的一個流通通道連通無桿腔，液壓油能夠從該流通通道進入無桿腔，第一安裝座53上的另外兩個流通通道分別通過第一油管55和第二油管56與第二安裝座54上的兩個流通通道連通。第二安裝座54上的兩個流通通道之一與有桿腔連接供液壓油進入有桿腔。第二安裝座54上的兩個流通通道再各通過液壓膠管分別連通垂直油缸的有桿腔和無桿腔。當油缸執(zhí)行伸出/縮回動作時，缸筒51固定，活塞桿52運動，從而帶動活動支腿箱4執(zhí)行相應伸出、縮回動作。垂直油缸6固定在活動支腿箱4上，與水平油缸5的活塞桿52相對位置固定。液壓油進入到水平油缸5的無桿腔，水平油缸5執(zhí)行伸出動作使得活動支腿箱4伸出到位后，液壓油從第一安裝座53的流通通道途經(jīng)第一油管55、第二安裝座54的流通通道、液壓膠管至垂直油缸的無桿腔，使得垂直油缸6的活塞桿執(zhí)行伸出動作。

3、支腿中的水平油缸行程較大，目前市場上支腿水平油缸的行程最大達到2米以上，故在活動支腿箱內(nèi)需要設置較長的液壓膠管。然而，液壓膠管較長會在支腿內(nèi)部出現(xiàn)打結、軌跡混亂等問題。同時，汽車起重機支腿會經(jīng)常性地進行伸出或收回的動作，當支腿進行收縮動作時，活動支腿內(nèi)的液壓膠管與活動支腿的內(nèi)部處于摩擦運動狀態(tài)，長時間的摩擦導致液壓膠管容易損壞，摩擦的過程中也會容易導致接頭的松動等故障，當支腿內(nèi)部出現(xiàn)膠管損壞、液壓接頭松動等故障時，需要將整個活動支腿拆卸才能維修，費時費力。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種水平油缸及作業(yè)機械支腿裝置，以解決液壓膠管容易打結或軌跡混亂、液壓膠管易磨損以及接頭松動等問題。

2、本實用新型提供一種水平油缸，水平油缸包括第一缸體和第一活動件，所述第一活動件滑動設置于所述第一缸體，以實現(xiàn)相對于所述第一缸體伸出或者收縮，所述第一活動件還將所述第一缸體的內(nèi)腔分隔為第一腔和第二腔，所述第一活動件開設有相對獨立的第一通道和第二通道。

3、在本實用新型一實施例中，所述第一缸體具有第一連接通道，所述第一連接通道具有沿第一方向延伸的長度，所述第一連接通道插入所述第一活動件且與第一通道連通。

4、在本實用新型一實施例中，所述第一缸體開設有第一油口、第二油口和第三油口，所述第一油口與所述第一腔連通，所述第二油口通過所述第一通道與垂直油缸的第三腔連通，所述第三油口、所述第二腔、所述第二通道與垂直油缸的第四腔順次連通。

5、在本實用新型一實施例中，所述第一缸體具有第一端和第二端，所述第一油口和所述第二油口開設于所述第一端，所述第三油口開設于所述第二端，所述第一活動件從所述第二端伸出所述第一缸體。

6、在本實用新型一實施例中，所述第一缸體的所述第一端安裝有第一安裝座，所述第一缸體的所述第二端安裝有第二安裝座，所述第一安裝座和所述第二安裝座之間連接有第一油路，所述第一安裝座開設有與所述第一油路相連通的第三通道、與所述第一腔相連通的第四通道，所述第一安裝座還開設有第五通道、與所述第一通道相連通的第六通道，所述第六通道和所述第一連接通道一體化設置，所述第五通道和所述第六通道通過連接管相連通，所述第二安裝座開設有與所述第一油路、所述第二腔相連通的第七通道。

7、在本實用新型一實施例中，所述第一活動件包括頭部和桿部，所述頭部置于所述第一缸體內(nèi)，所述頭部位于所述第一缸體內(nèi)且沿第一方向滑動連接于所述第一缸體，所述頭部開設有第二連接通道，所述第二連接通道將所述第二通道和所述第二腔連通，所述桿部的一端固定連接于所述頭部，另一端沿所述第一方向延伸至所述第一缸體外，所述桿部開設有所述第一通道和所述第二通道。

8、在本實用新型一實施例中，所述桿部包括第三端和第四端，所述第三端靠近所述頭部且位于所述第一缸體內(nèi)，所述第四端遠離所述頭部且伸出所述第一缸體外，所述第一通道具有沿所述第一方向延伸的長度，且所述第一通道的兩端分別延伸至所述第三端和所述第四端，所述第二通道具有沿所述第一方向延伸的長度，且所述第二通道的兩端分別延伸至所述第三端和所述第四端。

9、本實用新型還提供一種作業(yè)機械支腿裝置，包括垂直油缸和如上述所述的水平油缸，所述垂直油缸包括第二缸體和第二活動件，所述第二活動件滑動設置于所述第二缸體，所述第二活動件還將所述第二缸體的內(nèi)腔分為第三腔和第四腔，所述第一通道與所述第三腔連通，所述第二通道所述第四腔連通。

10、在本實用新型一實施例中，所述作業(yè)機械支腿裝置還包括輸送管道，所述第一通道通過所述輸送管道與所述第三腔連通，所述第二通道通過輸送管道與所述第四腔連通。

11、在本實用新型一實施例中，所述作業(yè)機械支腿裝置還包括固定支腿箱和活動支腿箱，所述第一缸體固定連接于所述固定支腿箱，所述第二缸體固定連接于所述活動支腿箱，所述第一活動件滑接于所述第一缸體，且所述第一活動件遠離所述第一缸體的一端固定連接于所述第二缸體。

12、在本實用新型的水平油缸及作業(yè)機械支腿裝置中，水平油缸在進行伸出或收縮動作的過程中，第一缸體是固定的，第一活動件沿第一缸體移動而進行伸縮運動，第一活動件內(nèi)開設相對獨立的第一通道和第二通道，形成用于輸送液壓油的油路，從而可利用第一活動件的伸縮運動改變油路的長度，即可使用較短長度的輸送管道連通并輸送液壓油，避免了輸送管道過長使得在第一活動件進行伸縮動作的過程中造成打結、軌跡混亂的問題；同時，避免了與結構件的摩擦，從而極大降低了管路、接頭的磨損和松動故障、漏油等故障。

技術特征：

1.一種水平油缸，其特征在于，水平油缸(10)包括第一缸體(11)和第一活動件(12)，所述第一活動件(12)滑動設置于所述第一缸體(11)，以實現(xiàn)相對于所述第一缸體(11)伸出或者收縮，所述第一活動件(12)還將所述第一缸體(11)的內(nèi)腔分隔為第一腔(111)和第二腔(112)，所述第一活動件(12)開設有相對獨立的第一通道(121)和第二通道(122)。

2.根據(jù)權利要求1所述的水平油缸，其特征在于，所述第一缸體(11)具有第一連接通道(114)，所述第一連接通道(114)具有沿第一方向延伸的長度，所述第一連接通道(114)插入所述第一活動件(12)且與第一通道(121)連通。

3.根據(jù)權利要求2所述的水平油缸，其特征在于，所述第一缸體(11)開設有第一油口(115)、第二油口(116)和第三油口(117)，所述第一油口(115)與所述第一腔(111)連通，所述第二油口(116)通過所述第一通道(121)與垂直油缸的第三腔連通，所述第三油口(117)、所述第二腔(112)、所述第二通道(122)與垂直油缸的第四腔順次連通。

4.根據(jù)權利要求3所述的水平油缸，其特征在于，所述第一缸體(11)具有第一端和第二端，所述第一油口(115)和所述第二油口(116)開設于所述第一端，所述第三油口(117)開設于所述第二端，所述第一活動件(12)從所述第二端伸出所述第一缸體(11)。

5.根據(jù)權利要求4所述的水平油缸，其特征在于，所述第一缸體(11)的所述第一端安裝有第一安裝座(13)，所述第一缸體(11)的所述第二端安裝有第二安裝座(14)，所述第一安裝座(13)和所述第二安裝座(14)之間連接有第一油路(15)，所述第一安裝座(13)開設有與所述第一油路(15)相連通的第三通道(131)、與所述第一腔(111)相連通的第四通道(132)，所述第一安裝座(13)還開設有第五通道(133)、與所述第一通道(121)相連通的第六通道(134)，所述第六通道(134)和所述第一連接通道(114)一體化設置，所述第五通道(133)和所述第六通道(134)通過連接管(16)相連通，所述第二安裝座(14)開設有與所述第一油路(15)、所述第二腔(112)相連通的第七通道(141)。

6.根據(jù)權利要求1所述的水平油缸，其特征在于，所述第一活動件(12)包括頭部(123)和桿部(124)，所述頭部(123)置于所述第一缸體(11)內(nèi)，所述頭部(123)位于所述第一缸體(11)內(nèi)且沿第一方向滑動連接于所述第一缸體(11)，所述頭部(123)開設有第二連接通道，所述第二連接通道將所述第二通道(122)和所述第二腔(112)連通，所述桿部(124)的一端固定連接于所述頭部(123)，另一端沿所述第一方向延伸至所述第一缸體(11)外，所述桿部(124)開設有所述第一通道(121)和所述第二通道(122)。

7.根據(jù)權利要求6所述的水平油缸，其特征在于，所述桿部(124)包括第三端和第四端，所述第三端靠近所述頭部(123)且位于所述第一缸體(11)內(nèi)，所述第四端遠離所述頭部(123)且伸出所述第一缸體(11)外，所述第一通道(121)具有沿所述第一方向延伸的長度，且所述第一通道(121)的兩端分別延伸至所述第三端和所述第四端，所述第二通道(122)具有沿所述第一方向延伸的長度，且所述第二通道(122)的兩端分別延伸至所述第三端和所述第四端。

8.一種作業(yè)機械支腿裝置，其特征在于，包括垂直油缸(20)和如權利要求1至7任一所述的水平油缸(10)，所述垂直油缸(20)包括第二缸體(21)和第二活動件(22)，所述第二活動件(22)滑動設置于所述第二缸體(21)，所述第二活動件(22)還將所述第二缸體(21)的內(nèi)腔分為第三腔和第四腔，所述第一通道(121)與所述第三腔連通，所述第二通道(122)所述第四腔連通。

9.根據(jù)權利要求8所述的作業(yè)機械支腿裝置，其特征在于，所述作業(yè)機械支腿裝置還包括輸送管道(30)，所述第一通道(121)通過所述輸送管道(30)與所述第三腔連通，所述第二通道(122)通過輸送管道(30)與所述第四腔連通。

10.根據(jù)權利要求8所述的作業(yè)機械支腿裝置，其特征在于，所述作業(yè)機械支腿裝置還包括固定支腿箱(40)和活動支腿箱(50)，所述第一缸體(11)固定連接于所述固定支腿箱(40)，所述第二缸體(21)固定連接于所述活動支腿箱(50)，所述第一活動件(12)滑接于所述第一缸體(11)，且所述第一活動件(12)遠離所述第一缸體(11)的一端固定連接于所述第二缸體(21)。

技術總結
本技術提供一種水平油缸及作業(yè)機械支腿裝置，該水平油缸包括第一缸體和第一活動件，第一活動件滑動設置于第一缸體，以實現(xiàn)相對于第一缸體伸出或者收縮，第一活動件還將第一缸體的內(nèi)腔分隔為第一腔和第二腔，第一活動件開設有相對獨立的第一通道和第二通道。在本技術的水平油缸及作業(yè)機械支腿裝置中，第一活動件內(nèi)開設相對獨立的第一通道和第二通道，形成用于輸送液壓油的油路，可利用第一活動件的伸縮運動改變油路的長度，即可使用較短長度的輸送管道連通并輸送液壓油，避免輸送管道過長使得在第一活動件進行伸縮動作的過程中造成打結、軌跡混亂的問題；同時，避免與結構件的摩擦，從而極大降低管路、接頭的磨損和松動故障、漏油等故障。

技術研發(fā)人員：方杰平,李武,李文龍
受保護的技術使用者：中聯(lián)重科股份有限公司
技術研發(fā)日：20240223
技術公布日：2024/12/26