本技術(shù)屬于鐵路集裝箱領(lǐng)域，具體涉及一種保溫集熱集裝箱。

背景技術(shù)：

1、鐵路集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)廣泛滲入到國(guó)防科技建設(shè)、交通運(yùn)輸行業(yè)以及醫(yī)療科學(xué)研究等各個(gè)方面，但是由于集裝箱一般為密閉箱體，其內(nèi)部環(huán)境及其容易受到外部環(huán)境的影響，且內(nèi)部環(huán)境條件會(huì)相對(duì)更加惡劣，因此，如何保證運(yùn)輸?shù)陌踩圆拍芨玫倪m應(yīng)和滿足社會(huì)實(shí)際生產(chǎn)的需要是鐵路部門所面臨亟需解決的問(wèn)題。在影響貨物運(yùn)輸條件的所有因素中，溫度是影響集裝箱運(yùn)輸?shù)淖钪饕囊蛩?，鐵路集裝箱運(yùn)輸中，高溫與低溫的惡劣天氣都會(huì)對(duì)集裝箱內(nèi)部貨物產(chǎn)生影響，高原環(huán)境下，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)低的情況，有的貨物會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)低而影響使用，使鐵路集裝運(yùn)輸?shù)陌踩院陀行詿o(wú)法得到保障。

2、考慮到以上問(wèn)題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種鐵路保溫集熱集裝箱，解決了高寒環(huán)境下集裝箱的保溫集熱問(wèn)題。充分利用高原環(huán)境下太陽(yáng)輻射較強(qiáng)的特點(diǎn)，將光能轉(zhuǎn)化為熱能傳遞入集裝箱內(nèi)部，避免出現(xiàn)集裝箱長(zhǎng)時(shí)間處于高寒條件下溫度過(guò)低，影響箱內(nèi)貨物正常使用的情況。本發(fā)明還考慮到集裝箱的統(tǒng)一作業(yè)問(wèn)題，其外部結(jié)構(gòu)與普通鐵路集裝箱相同，方便進(jìn)行裝卸作業(yè)，不會(huì)影響鐵路作業(yè)效率。此外，本發(fā)明還考慮到防腐蝕問(wèn)題，防止某些貨物對(duì)箱體造成腐蝕，損壞，以延長(zhǎng)產(chǎn)品的壽命，保證貨物在高寒環(huán)境下安全，有效的運(yùn)輸，提升了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種保溫集熱集裝箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

2、一種保溫集熱集裝箱，包括箱體和集熱裝置；

3、所述箱體側(cè)面開設(shè)有與所述集熱裝置適配的安裝孔，所述集熱裝置固定在安裝孔內(nèi)，所述集熱裝置用于接收照射熱量以實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體內(nèi)部的集熱作用。

4、進(jìn)一步的，所述集熱裝置從外至內(nèi)依次包括透光層、空氣夾層和吸熱板。

5、進(jìn)一步的，所述吸熱板上設(shè)置有黑鎳涂層。

6、進(jìn)一步的，所述吸熱板的內(nèi)側(cè)間隔設(shè)置有肋片基礎(chǔ)表面，所述肋片基礎(chǔ)表面與所述吸熱板之間設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)熱金屬管。

7、進(jìn)一步的，所述肋片基礎(chǔ)表面與所述吸熱板之間填充有絕熱材料。

8、進(jìn)一步的，所述肋片基礎(chǔ)表面的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有多個(gè)翅片。

9、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)熱金屬管內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)熱油。

10、進(jìn)一步的，所述箱體的壁面從外至內(nèi)依次包括箱體外殼、保溫夾層和箱體內(nèi)殼。

11、本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型充分考慮到高原環(huán)境的特點(diǎn)，利用其太陽(yáng)輻射較強(qiáng)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了嚴(yán)寒條件下鐵路集裝箱內(nèi)部的保溫集熱，解決了鐵路集裝運(yùn)輸過(guò)程中貨物易受溫度影響品質(zhì)的問(wèn)題；且所需材料較為常見，成本較低，節(jié)約運(yùn)輸成本；此外，該設(shè)備外部結(jié)構(gòu)與鐵路普通集裝箱差別較小，不會(huì)影響鐵路貨運(yùn)作業(yè)的正常進(jìn)行；而且考慮到了防腐蝕的問(wèn)題，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種保溫集熱集裝箱，其特征在于，包括箱體(1)和集熱裝置(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫集熱集裝箱，其特征在于，所述肋片基礎(chǔ)表面(8)與所述吸熱板(5)之間填充有絕熱材料(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫集熱集裝箱，其特征在于，所述肋片基礎(chǔ)表面(8)的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有多個(gè)翅片(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫集熱集裝箱，其特征在于，所述導(dǎo)熱金屬管(6)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)熱油。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫集熱集裝箱，其特征在于，所述箱體(1)的壁面從外至內(nèi)依次包括箱體外殼(10)、保溫夾層(11)和箱體內(nèi)殼(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于鐵路集裝箱領(lǐng)域，公開了一種保溫集熱集裝箱，包括箱體和集熱裝置；所述箱體側(cè)面開設(shè)有與所述集熱裝置適配的安裝孔，所述集熱裝置固定在安裝孔內(nèi)，所述集熱裝置用于接收照射熱量以實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體內(nèi)部的集熱作用；本技術(shù)充分考慮到高原環(huán)境的特點(diǎn)，利用其太陽(yáng)輻射較強(qiáng)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了嚴(yán)寒條件下鐵路集裝箱內(nèi)部的保溫集熱，解決了鐵路集裝運(yùn)輸過(guò)程中貨物易受溫度影響品質(zhì)的問(wèn)題；且所需材料較為常見，成本較低，節(jié)約運(yùn)輸成本；此外，該設(shè)備外部結(jié)構(gòu)與鐵路普通集裝箱差別較小，不會(huì)影響鐵路貨運(yùn)作業(yè)的正常進(jìn)行；而且考慮到了防腐蝕的問(wèn)題，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：李修嶺,鄧雨露,楊楠,相永國(guó),呂剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司科研技木監(jiān)督所
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/12/19