本技術(shù)涉及托輥組，具體為一種帶式輸送機(jī)智能托輥組。

背景技術(shù)：

1、帶式輸送機(jī)是一種可以對物體進(jìn)行運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，其廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、煤炭、港口、化工、水利、電力等諸多行業(yè)，在帶式輸送機(jī)進(jìn)行輸送的過程中，可以對輸送帶和物料重量進(jìn)行支撐工作的托輥結(jié)構(gòu)是一種必不可少的裝置。

2、根據(jù)公告號cn208948232u公開的一種帶式輸送機(jī)的三聯(lián)托輥結(jié)構(gòu)，其主要通過側(cè)板、托輥連接孔和插銷連接塊，使得托輥與托輥之間的連接無需底座支撐，靈活性更高，兩個(gè)托輥之間的夾角可根據(jù)受力的位置與大小不同而進(jìn)行自我微調(diào)整，可以減少運(yùn)行時(shí)對皮帶的磨損；

3、但是帶式輸送機(jī)在長時(shí)間工作后，不可避免會出現(xiàn)托輥的損壞，由于現(xiàn)有的托輥一般都是從上往下安裝于托輥架上，但由于輸送帶的張力及自重等原因，輸送帶會壓在托輥上，這樣一來，就導(dǎo)致在進(jìn)行拆裝更換及檢修托輥時(shí)顯得比較麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且整體拆裝效率較為一般。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶式輸送機(jī)智能托輥組，解決了背景技術(shù)中所提及的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種帶式輸送機(jī)智能托輥組，包括底板；

3、轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動安裝在底板上；

4、固定座，設(shè)置有四組，且四組固定座固定安裝在轉(zhuǎn)動軸上，固定座呈l形結(jié)構(gòu)，且相鄰固定座之間設(shè)置有中托輥與邊托輥；

5、底板的兩端固定連接有定位板，定位板的軸心處轉(zhuǎn)動連接有連接軸，連接軸的內(nèi)側(cè)端與轉(zhuǎn)動軸固定連接，連接軸的另一端固定連接有控制柄，控制柄的外側(cè)端固定連接有安裝座，安裝座上滑動連接有拉桿，拉桿的內(nèi)側(cè)端與定位板卡合適配，拉桿的外壁套設(shè)有彈簧。

6、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選，連接軸的外壁固定連接有轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板靠近定位板的一端固定連接有限位桿，定位板的表面開設(shè)有弧形槽，限位桿位于弧形槽內(nèi)與定位板滑動連接。

7、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選，定位板的外壁一側(cè)以及頂部開設(shè)有定位孔，定位孔的規(guī)格與拉桿的規(guī)格相互適配。

8、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選，固定座包括兩組第一安裝板與兩組第二安裝板，兩組第一安裝板位于兩組第二安裝板的內(nèi)側(cè)，兩組中托輥分別轉(zhuǎn)動安裝在第一安裝板的兩端上，兩組邊托輥分別轉(zhuǎn)動安裝在第一安裝板與第二安裝板之間的兩端上。

9、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選，第二安裝板頂部固定連接有弧形板，弧形板的表面開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有定位件，定位件的內(nèi)側(cè)端通過移動塊與邊托輥連接設(shè)置。

10、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選，弧形板是以邊托輥的轉(zhuǎn)動軸心進(jìn)行設(shè)置。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

12、通過彈簧、拉桿、定位孔、控制柄和連接軸等組件的協(xié)同工作，這個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了中托輥和邊托輥的快速、準(zhǔn)確切換，顯著提高了設(shè)備的可靠性和工作效率，使得另一組中托輥和邊托輥能夠代替原先損壞的組件繼續(xù)工作，這種設(shè)計(jì)不僅提高了設(shè)備的利用率，還大大減少了因更換組件而造成的停機(jī)時(shí)間。

13、通過設(shè)置的弧形板、定位件、第一安裝板與第二安裝板，可以對邊托輥的傾斜角度進(jìn)行調(diào)整，繼而使得中托輥與邊托輥可以對輸送帶上的物體進(jìn)行調(diào)節(jié)限定工作，從而提高了設(shè)備的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種帶式輸送機(jī)智能托輥組，其特征在于：包括底板(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)智能托輥組，其特征在于：連接軸(12)的外壁固定連接有轉(zhuǎn)動板(14)，轉(zhuǎn)動板(14)靠近定位板(11)的一端固定連接有限位桿(15)，定位板(11)的表面開設(shè)有弧形槽(16)，限位桿(15)位于弧形槽(16)內(nèi)與定位板(11)滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機(jī)智能托輥組，其特征在于：定位板(11)的外壁一側(cè)以及頂部開設(shè)有定位孔(17)，定位孔(17)的規(guī)格與拉桿(19)的規(guī)格相互適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)智能托輥組，其特征在于：固定座(3)包括兩組第一安裝板(34)與兩組第二安裝板(35)，兩組第一安裝板(34)位于兩組第二安裝板(35)的內(nèi)側(cè)，兩組中托輥(4)分別轉(zhuǎn)動安裝在第一安裝板(34)的兩端上，兩組邊托輥(5)分別轉(zhuǎn)動安裝在第一安裝板(34)與第二安裝板(35)之間的兩端上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶式輸送機(jī)智能托輥組，其特征在于：第二安裝板(35)頂部固定連接有弧形板(31)，弧形板(31)的表面開設(shè)有滑槽(32)，滑槽(32)內(nèi)設(shè)置有定位件(33)，定位件(33)的內(nèi)側(cè)端通過移動塊與邊托輥(5)連接設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶式輸送機(jī)智能托輥組，其特征在于：弧形板(31)是以邊托輥(5)的轉(zhuǎn)動軸心進(jìn)行設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶式輸送機(jī)智能托輥組，涉及托輥組技術(shù)領(lǐng)域，包括底板；轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動安裝在底板上；固定座，設(shè)置有四組，且四組固定座固定安裝在轉(zhuǎn)動軸上，且相鄰固定座之間設(shè)置有中托輥與邊托輥；底板的兩端固定連接有定位板，定位板的軸心處轉(zhuǎn)動連接有連接軸，連接軸的內(nèi)側(cè)端與轉(zhuǎn)動軸固定連接，連接軸的另一端固定連接有控制柄，控制柄的外側(cè)端固定連接有安裝座，安裝座上滑動連接有拉桿，拉桿的內(nèi)側(cè)端與定位板卡合適配，拉桿的外壁套設(shè)有彈簧。該帶式輸送機(jī)智能托輥組，通過彈簧、拉桿、定位孔、控制柄和連接軸等組件的協(xié)同工作，這個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了中托輥和邊托輥的快速、準(zhǔn)確切換，顯著提高了設(shè)備的可靠性和工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李春江,喻圣男,劉自朋,張晉崢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽馬鋼輸送設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/19