本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件組裝的相關(guān)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板在完成加工后，可將其先與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行組裝后，再進(jìn)行逐一裝車(chē)。實(shí)際中的發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板如圖9和圖10所示，由于其形狀特性，導(dǎo)致其上料以及裝夾工作很難實(shí)施。

2、另一方面，當(dāng)人工或者機(jī)械設(shè)備在完成將發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板進(jìn)行對(duì)接之后，還需要通過(guò)多個(gè)六角螺栓的上裝，才能夠?qū)⒍哌M(jìn)行完全組裝，這無(wú)疑會(huì)耗費(fèi)人工大量勞動(dòng)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、現(xiàn)為了滿足上述對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料、裝夾以及輔助組裝的需求，本發(fā)明提出了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成。

2、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，包括總裝臺(tái)，該總裝臺(tái)上安裝有輸送帶、軌道架以及輔料座；所述輸送帶上均布有若干個(gè)刮板，輔料座上安裝有存料箱；軌道架的左部下方設(shè)有輔助裝機(jī)組件以及輔助安裝組件。輸送帶用于提輸送發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料的動(dòng)力。軌道架則給予發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料的導(dǎo)向。存料箱內(nèi)部可以疊放形式存放發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板。輔助裝機(jī)組件用于對(duì)用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板進(jìn)行裝夾固定。輔助安裝組件用于將相應(yīng)的六角螺栓安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板的螺紋孔中。

4、進(jìn)一步地，該軌道架上前后兩側(cè)均設(shè)有輔滑階梯；該軌道架左側(cè)設(shè)有限位檔桿部。輔滑階梯可與發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板的兩側(cè)邊相配合，從而給予其導(dǎo)向。限位檔桿部可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板進(jìn)行左限位。

5、進(jìn)一步地，存料箱下端焊接有u型暫存板，u型暫存板左端焊接有輔助下料護(hù)板。存料箱內(nèi)部上下貫通，即在存放時(shí)，最下側(cè)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板搭載于u型暫存板上。存料箱底端與u型暫存板下部的間距與發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板的總高度相等。輔助下料護(hù)板用于防止發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板從u型暫存板進(jìn)入至軌道架的過(guò)程中前后溢出。

6、進(jìn)一步地，存料箱上焊接有延伸架，延伸架上安裝有i型三軸氣缸，i型三軸氣缸連接有推料板。即推料板可被控制將最下側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板推送至該軌道架上。

7、本發(fā)明的有益效果是：

8、本發(fā)明通過(guò)推送以及輸送帶輸送方式，自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板進(jìn)行出料并運(yùn)輸上料，能夠以彈簧彈力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板進(jìn)行自動(dòng)裝夾；可在工件與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接后，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)六角螺栓的自動(dòng)上裝，達(dá)到輔助組裝和節(jié)省人力的效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，包括總裝臺(tái)(1)，其特征在于：該總裝臺(tái)(1)上安裝有輸送帶(2)、軌道架(3)以及輔料座(4)；所述輸送帶(2)上均布有若干個(gè)刮板(5)，輔料座(4)上安裝有存料箱(6)；軌道架(3)的左部下方設(shè)有輔助裝機(jī)組件以及輔助安裝組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，其特征在于：該軌道架(3)上前后兩側(cè)均設(shè)有輔滑階梯(3a)；該軌道架(3)左側(cè)設(shè)有限位檔桿部(3b)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，其特征在于：存料箱(6)下端焊接有u型暫存板(7)，u型暫存板(7)左端焊接有輔助下料護(hù)板(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，其特征在于：存料箱(6)上焊接有延伸架(9)，延伸架(9)上安裝有i型三軸氣缸(10)，i型三軸氣缸(10)連接有推料板(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，其特征在于：輔助裝機(jī)組件包括安裝于總裝臺(tái)(1)上的總控架(12)、安裝于總控架(12)上的傾斜導(dǎo)桿(13)、滑動(dòng)安裝于傾斜導(dǎo)桿(13)上的傾斜控制座(14)；傾斜控制座(14)與總控架(12)之間設(shè)有將其二者相連的彈簧(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，其特征在于：輔助裝機(jī)組件還包括安裝于總裝臺(tái)(1)上的ii型三軸氣缸(16)以及連接ii型三軸氣缸(16)的制動(dòng)塊(17)，制動(dòng)塊(17)上設(shè)有正斜面(17a)，傾斜控制座(14)上設(shè)有與正斜面(17a)相適配的反斜面(14a)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，其特征在于：輔助安裝組件包括位于軌道架(3)左部下方的升降板(18)、通過(guò)軸承安裝于升降板(18)上的6個(gè)輔安軸(19)、安裝于每個(gè)輔安軸(19)上的分帶輪(20)以及將所有分帶輪(20)傳動(dòng)相連的傳動(dòng)帶(21)，傳動(dòng)帶(21)還連接有總帶輪(22)，總帶輪(22)連接有電機(jī)(23)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，其特征在于：電機(jī)(23)固定安裝于升降板(18)上；每個(gè)輔安軸(19)上端均設(shè)有六角卡槽(19a)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，其特征在于：輔助安裝組件還包括均安裝于總裝臺(tái)(1)上的液壓缸(24)、豎桿(25)；液壓缸(24)連接升降板(18)，豎桿(25)與升降板(18)滑動(dòng)配合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板上料以及輔助組裝總成，包括總裝臺(tái)，該總裝臺(tái)上安裝有輸送帶、軌道架以及輔料座；所述輸送帶上均布有若干個(gè)刮板，輔料座上安裝有存料箱；軌道架的左部下方設(shè)有輔助裝機(jī)組件以及輔助安裝組件。本發(fā)明可通過(guò)推送以及輸送帶輸送方式，自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板進(jìn)行出料并運(yùn)輸上料。本發(fā)明能夠以彈簧彈力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板進(jìn)行自動(dòng)裝夾。本發(fā)明可在工件與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接后，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)六角螺栓的自動(dòng)上裝，達(dá)到輔助組裝和節(jié)省人力的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：黃金金,束小東,儲(chǔ)著難
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖長(zhǎng)鵬汽車(chē)零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19