本技術屬于熱處理爐，具體是指一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛。

背景技術：

1、現(xiàn)有飛機產品零件熱處理過程中，吊車對處于熱處理液中的零件進行起吊移出工作時，由于沒有緩沖應力作用，造成飛機產品零件硬性從熱處理液中被吊起，因此造成飛機產品零件上表面被熱處理液損傷。

2、公開(公告)號：cn208532866u提出一種熱處理爐用吊掛，但是上述專利雖然可通過第一彈簧和第二彈簧對工件進行兩次緩沖，彈簧的安裝結構固定，在更換拆卸時較為不便，增加設備成本。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型提出了一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，有效的解決了目前市場上飛機零件熱處理爐用吊掛，減震結構的安裝較為固定，不便進行拆卸更換，在損壞時增加更換成本的問題，實現(xiàn)了便于對減震結構的安裝和拆卸，并具備在彈簧損壞后，進行提示的功能。

2、本實用新型采取的技術方案如下：本實用新型提出的一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，包括吊架，所述吊架上設有支桿，所述支桿上滑動設有安裝殼體，所述安裝殼體上套接有減震彈簧，所述安裝殼體上固接有頂板，所述安裝殼體上設有減震結構安裝單元，所述支桿上設有卡接單元，所述安裝殼體上設有提示單元。

3、進一步地，所述減震結構安裝單元包括安裝座，所述安裝座上螺接有螺紋桿，所述螺紋桿上固接有轉動式滑動塊，所述轉動式滑動塊上固接有可拆式彈簧減震機構。

4、進一步地，所述卡接單元包括固接在支桿上的卡接桿，所述卡接桿上設有限位構件。

5、進一步地，所述提示單元包括安裝凹槽，所述安裝凹槽上滑動設有觸發(fā)桿，所述安裝凹槽上固接有接觸感應模塊，所述安裝殼體上設有聲音提示器。

6、進一步地，所述接觸感應模塊與聲音提示器電連接。

7、進一步地，所述安裝殼體上設有吊具。

8、進一步地，所述卡接桿設有兩組，所述螺紋桿設有兩組。

9、采用上述結構本實用新型取得的有益效果如下：

10、1.設置減震結構安裝單元，便于對可拆式彈簧減震機構進行快速安裝，且便于拆卸更換，降低設備損壞成本；

11、2.并且在彈簧損壞后，設置提示單元，通過位置變化進行接觸感應，使其具備提示功能，降低零件加工生產隱患。

技術特征：

1.一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，包括吊架，所述吊架上設有支桿，所述支桿上滑動設有安裝殼體，所述安裝殼體上套接有減震彈簧，所述安裝殼體上固接有頂板，其特征在于：所述安裝殼體上設有減震結構安裝單元，所述支桿上設有卡接單元，所述安裝殼體上設有提示單元。

2.根據權利要求1所述的一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，其特征在于：所述減震結構安裝單元包括安裝座，所述安裝座上螺接有螺紋桿，所述螺紋桿上固接有轉動式滑動塊，所述轉動式滑動塊上固接有可拆式彈簧減震機構。

3.根據權利要求2所述的一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，其特征在于：所述卡接單元包括固接在支桿上的卡接桿，所述卡接桿上設有限位構件。

4.根據權利要求3所述的一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，其特征在于：所述提示單元包括安裝凹槽，所述安裝凹槽上滑動設有觸發(fā)桿，所述安裝凹槽上固接有接觸感應模塊，所述安裝殼體上設有聲音提示器。

5.根據權利要求4所述的一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，其特征在于：所述接觸感應模塊與聲音提示器電連接。

6.根據權利要求5所述的一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，其特征在于：所述安裝殼體上設有吊具。

7.根據權利要求6所述的一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，其特征在于：所述卡接桿設有兩組，所述螺紋桿設有兩組。

技術總結
本技術公開了一種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，包括吊架，所述吊架上設有支桿，所述支桿上滑動設有安裝殼體，所述安裝殼體上套接有減震彈簧，所述安裝殼體上固接有頂板，所述安裝殼體上設有減震結構安裝單元，所述支桿上設有卡接單元，所述安裝殼體上設有提示單元。本技術屬于熱處理爐技術領域，具體是種用于飛機零件熱處理爐用吊掛，有效的解決了目前市場上飛機零件熱處理爐用吊掛，減震結構的安裝較為固定，不便進行拆卸更換，在損壞時增加更換成本的問題，實現(xiàn)了便于對減震結構的安裝和拆卸，并具備在彈簧損壞后，進行提示的功能。

技術研發(fā)人員：趙成軍
受保護的技術使用者：江蘇眾銳工業(yè)科技有限公司
技術研發(fā)日：20231229
技術公布日：2024/12/23