本實用新型涉及一種運輸用工裝，具體涉及一種應用在集裝箱上的多用途可移動鋼座架。

背景技術(shù)：

集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)倪\輸方式，可減少裝卸環(huán)節(jié)，降低運輸成本。集裝箱運輸安全性較高，較適用于運輸易碎、怕濕、附加值高的貨物。但集裝箱運輸也面臨著很多問題，較為突出的問題是受集裝箱高度的限制，載重量5噸以上的叉車無法進箱作業(yè)，導致5噸以上貨物裝箱、掏箱困難，例如平板玻璃、大理石荒料以及鋁卷等貨物。

目前，平板玻璃廣泛應用于建筑、汽車等領(lǐng)域，已經(jīng)成為一種基本的生產(chǎn)資料。我國平板玻璃產(chǎn)量近年來一直維持在4千萬到5千萬噸之間，巨大的玻璃產(chǎn)量使得玻璃運輸量也隨之增加。目前玻璃運輸約80%使用的是木箱包裝(含出口玻璃包裝)，但木箱作為一次性材料，不能重復利用，對資源的浪費嚴重，購置成本高昂，包裝效率低下，造成很大的人力、物力浪費。

為了降低平板玻璃的運輸成本，提高裝卸效率，同時也方便大理石荒料以及鋁卷等貨物的集裝箱運輸，故設計一種多用途可移動鋼座架是非常必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種可方便玻璃裸裝運輸、提高裝卸效率，同時也方便大理石和鋁卷等貨物運輸?shù)膽迷诩b箱上的多用途可移動鋼座架。

為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種應用在集裝箱上的多用途可移動鋼座架，包括移動架體和與移動架體組合應用的固定裝置，

所述移動架體包括兩個并列設置的側(cè)梁、連接在兩個側(cè)梁前后端的端梁、以橫縱交叉方式形成井字形并固定連接在側(cè)梁和端梁之間的承重梁、設置在承重梁交匯處的集成輪、設置在側(cè)梁外側(cè)兩端的導向輪、設置在一個所述端梁上的栓鎖結(jié)構(gòu)、設置在另一個所述端梁上的相鄰座架銜接結(jié)構(gòu)；

進一步，所述集成輪包括方形固定罩、設置在方形固定罩內(nèi)部的方形輪架、集成在方形輪架上的多個輪體，所述方形固定罩在承重梁交匯處將承重梁截斷，在相鄰的承重梁之間設置有同時連接方形固定罩和承重梁的拉筋；

進一步，所述栓鎖結(jié)構(gòu)包括設置在端梁上的導向環(huán)、可在導向環(huán)內(nèi)軸向滑動且?guī)в邪咽值乃ㄝS、設置在端梁上且可限制栓軸軸向滑動行程的擋塊；

進一步，所述相鄰座架銜接結(jié)構(gòu)包括設置在端梁上且與側(cè)梁長度方向相一致的橫柱、設置在橫柱自由端上且與栓軸外徑相適配的通孔；

進一步，所述固定裝置包括設置在測梁上且位于承重梁對應處的固定座、可拆卸地設置在承重梁上的A字架、可拆卸地設置在A字架上的止動外框、設置在測梁上且鄰近端梁的限位裝置；

進一步，所述固定座上設置有沿端梁長度方向的螺紋孔；

進一步，所述A字架包括固定梁、設置在固定梁中部的A字形架體、設置在固定梁上且位于A字形架體兩側(cè)的傾斜橡膠墊、設置在固定梁兩側(cè)的固定護板，所述固定護板可夾持在承重梁兩側(cè)；

進一步，所述止動外框包括可卡持在固定梁上且位于A字形架體兩側(cè)的縱向固定框、連接在兩個縱向固定框之間的橫向固定框，所述橫向固定框中部設置有夾持孔，所述A字形架體的頂端位于夾持孔內(nèi)；

進一步，所述限位裝置包括設置在側(cè)梁上的卡板、設置在與端梁相連接的承重梁上的卡座、可搭設在卡座上且其兩端可卡持在卡板上的的阻擋梁。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型針對集裝箱運輸?shù)难b卸特點，在移動架體上設置集成輪，以方便移動架體在集裝箱內(nèi)外的導入和導出，同時在測梁上設置導向輪，可對移動架體進出集裝箱起到導向和限位的作用，還可防止集裝箱側(cè)壁收到剮蹭；栓鎖結(jié)構(gòu)可插入集裝箱箱門立柱的凹槽內(nèi)，實現(xiàn)移動架體的固定；相鄰座架銜接結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)兩個或多個移動架體的銜接與固定，同時相鄰座架銜接結(jié)構(gòu)還可插入集裝箱內(nèi)部的固定環(huán)，實現(xiàn)移動架體另一端的固定；對于運輸?shù)牟煌浳锟稍O置不同的固定裝置以實現(xiàn)緊固目的；本實用新型在結(jié)構(gòu)設計上極大的方便了貨物的裝卸操作，降低了運輸成本，提高了貨物的裝卸效率。

附圖說明

圖1為本實用新型中移動架體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中移動架體和固定裝置組合應用后的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為本實用新型中方形輪架和輪體組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中A字架的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-側(cè)梁；2-端梁；3-承重梁；4-集成輪；5-導向輪；6-栓鎖結(jié)構(gòu)；7-相鄰座架銜接結(jié)構(gòu)；8-方形固定罩；9-方形輪架；10-輪體；11-拉筋；12-導向環(huán)；13-栓軸；14-擋塊；15-橫柱；16-通孔；17-固定座；18-A字架；19-止動外框；20-限位裝置；21-螺紋孔；22-固定梁；23-A字形架體；24-傾斜橡膠墊；25-固定護板；26-縱向固定框；27-橫向固定框；28-夾持孔；29-卡板；30-卡座；31-阻擋梁。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選實施例進行說明：

如圖1至4所示，一種應用在集裝箱上的多用途可移動鋼座架，包括移動架體和與移動架體組合應用的固定裝置，所述移動架體包括兩個并列設置的側(cè)梁1、連接在兩個側(cè)梁1前后端的端梁2、以橫縱交叉方式形成井字形并固定連接在側(cè)梁1和端梁2之間的承重梁3、設置在承重梁3交匯處的集成輪4、設置在側(cè)梁1外側(cè)兩端的導向輪5、設置在一個所述端梁2上的栓鎖結(jié)構(gòu)6、設置在另一個所述端梁2上的相鄰座架銜接結(jié)構(gòu)7；

其中：集裝箱的箱門處有兩根立柱，立柱具有向內(nèi)凹陷的凹槽，該凹槽為集裝箱固有結(jié)構(gòu)，利用栓鎖結(jié)構(gòu)6可卡持在該凹槽內(nèi)，實現(xiàn)移動架體尾部的止動；在集裝箱的內(nèi)部應設置有固定環(huán)，該固定環(huán)焊接在集裝箱另一端的兩根立柱上，當移動架體上的相鄰座架銜接結(jié)構(gòu)7插入該固定環(huán)時，可實現(xiàn)移動架體前端的固定，進而實現(xiàn)移動架體與整個集裝箱的固定；在裝運貨物時，可先將貨物裝到該移動架體上，然后利用叉車將移動架體推入集裝箱內(nèi)；在卸貨時，可通過拉繩將移動架體拉出，為方便拉繩的連接固定，可在移動架體上設置掛鉤或吊環(huán)；集裝箱具有不同長度，在實際使用時可將多個移動架體進行組合使用，在使用時：一個移動架體前端的相鄰座架銜接結(jié)構(gòu)7可以和另一個移動架體的栓鎖結(jié)構(gòu)6進行配合，實現(xiàn)銜接，并利用叉車推動或拉出該組合應用的移動架體；由于集裝箱的側(cè)板面為波紋型，為防止導向輪5刮損板面，可在該板面上設置擋板；導向輪5可設置四組，每組設置4個尼龍輪；

所述集成輪4包括方形固定罩8、設置在方形固定罩8內(nèi)部的方形輪架9、集成在方形輪架9上的多個輪體10，所述方形固定罩8在承重梁3交匯處將承重梁3截斷，在相鄰的承重梁3之間設置有同時連接方形固定罩8和承重梁3的拉筋11；

其中：方形固定罩8的四個測面與承重梁3固定連接，并通過拉筋11進行加固，可以確保結(jié)構(gòu)強度；而方形輪架9設置在方形固定罩8內(nèi)，則可以采用可拆卸的結(jié)構(gòu)，如直接嵌合，或通過螺栓連接固定；方形固定罩8的設置可以縮小移動架體的整體高度，增加集裝箱的容納空間；輪體10可以采用3x3的鋼輪組合并設置在方形輪架9上；

所述栓鎖結(jié)構(gòu)6包括設置在端梁上的導向環(huán)12、可在導向環(huán)12內(nèi)軸向滑動且?guī)в邪咽值乃ㄝS13、設置在端梁2上且可限制栓軸13軸向滑動行程的擋塊14；

其中：栓鎖結(jié)構(gòu)6可以采用多種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，在使用時人為進行撥動調(diào)節(jié)；

所述相鄰座架銜接結(jié)構(gòu)7包括設置在端梁2上且與側(cè)梁長度方向相一致的橫柱15、設置在橫柱15自由端上且與栓軸13外徑相適配的通孔16；

其中：橫柱15應位于栓鎖結(jié)構(gòu)6外側(cè)，當兩個移動架體進行銜接時，撥動栓鎖結(jié)構(gòu)6時可使栓軸13插入通孔16內(nèi)；橫柱15也可以和集裝箱內(nèi)部的固定環(huán)配合，插入固定環(huán)內(nèi)部后可實現(xiàn)移動架體的固定；栓鎖結(jié)構(gòu)6和相鄰座架銜接結(jié)構(gòu)7的組合可對移動架體實現(xiàn)水平方向的鎖定；

所述固定裝置包括設置在測梁1上且位于承重梁3對應處的固定座17、可拆卸地設置在承重梁3上的A字架18、可拆卸地設置在A字架18上的止動外框19、設置在測梁1上且鄰近端梁2的限位裝置20；

其中：固定裝置用于緊固運送的貨物，本實用新型以運輸裸裝玻璃為例詳述固定裝置具體結(jié)構(gòu)；根據(jù)承重梁3與測梁1的連接位置可以設置四個固定座17，此時固定座17還起到加固整體結(jié)構(gòu)強度的作用；固定座17主要的目的是位于實現(xiàn)與A字架18的配合，A字架18上放置裸裝的玻璃通過止動外框19在玻璃外部進行緊固，利用限位裝置20在玻璃兩端進行止動，固定座17可以對止動外框19進行加固；

所述固定座17上設置有沿端梁長度方向的螺紋孔21；

其中：螺紋孔21可以可頂絲配合，頂絲可作用在止動外框19上，螺紋孔21優(yōu)選設置兩個，可增加頂持作用的穩(wěn)定；

所述A字架18包括固定梁22、設置在固定梁22中部的A字形架體23、設置在固定梁22上且位于A字形架體23兩側(cè)的傾斜橡膠墊24、設置在固定梁22兩側(cè)的固定護板25，所述固定護板25可夾持在承重梁3兩側(cè)；

其中：A字形架體23可以使其兩側(cè)的玻璃傾斜靠攏，而傾斜橡膠墊24可起到減震和防止玻璃底端向外側(cè)滑落的作用；固定護板25可夾持在承重梁3兩側(cè)，通過螺栓或頂絲的緊固，可實現(xiàn)A字形架體23的固定；

所述止動外框19包括可卡持在固定梁22上且位于A字形架體23兩側(cè)的縱向固定框26、連接在兩個縱向固定框26之間的橫向固定框27，所述橫向固定框27中部設置有夾持孔28，所述A字形架體23的頂端位于夾持孔28內(nèi)；

其中：縱向固定框26可貼合在玻璃外側(cè)，其下端可被固定座17上的頂絲頂持，實現(xiàn)固定，其上端通過橫向固定框27進行連接固定；橫向固定框27和縱向固定框26的具體連接結(jié)構(gòu)可以是：縱向固定框26上設置有長條形的通孔，橫向固定框27的端部設置有螺桿，螺桿可插入通孔內(nèi)并通過螺母的配合實現(xiàn)連接固定；為防止橫向固定框27縱向滑移，可在縱向固定框26頂端設置一個縱向的螺紋孔，并通過頂絲的配合來壓覆橫向固定框27；夾持孔28可促進A字形架體23頂端的固定，夾持孔28為長條形孔僅限制A字形架體23在測梁1長度方向上的移動；在實際應用過程中，為增加緊固的效果可在橫向固定框27和玻璃之間夾持楔形板；

所述限位裝置20包括設置在側(cè)梁1上的卡板29、設置在與端梁2相連接的承重梁3上的卡座30、可搭設在卡座30上且其兩端可卡持在卡板29上的的阻擋梁31；

其中：限位裝置20是為了防止玻璃在測梁1長度方向上的移動；在具體的結(jié)構(gòu)設計上利用卡座30支撐和限制阻擋梁31，利用卡板29起到主要的頂持作用，卡板29可沿測梁1長度方向設置多個，以適應玻璃尺寸的變化。

將固定裝置和移動架體組合應用時，先將A字架18卡持在承重梁3上，使固定梁22貼合在承重梁3上，固定梁22的長度方向和端梁的長度方向相同，然后通過頂絲或螺栓將固定護板25和承重梁3固定，在A字形架體23兩側(cè)放置玻璃；然后搭設橫向固定框27和縱向固定框26，使縱向固定框26在頂端通過橫向固定框27連接固定，在縱向固定框26的底端通過頂絲與固定座17上的螺紋孔21的配合將縱向固定框26頂持固定，在橫向固定框27和玻璃之間夾持楔形板或楔形木塊，以適應玻璃放置后的形狀，增加緊固的牢靠性；該種組合應用適用于玻璃的裸裝運輸，其固定裝置的拆卸安裝方便快捷，可重復使用，利于節(jié)約成本；

本實用新型針對集裝箱的運輸特點進行設計，在運輸裸裝玻璃時可以起到簡化裝卸操作、提高裝卸效率、節(jié)約成本的作用；在運輸鋁卷和大理石荒料時亦可采用本實用新型實現(xiàn)快捷高效的裝卸操作；在運輸大理石荒料時，可將其直接吊運至移動架體上；運送鋁卷時可采用現(xiàn)有的工裝并將該工裝固定在移動架體上；最終利用叉車的推拉實現(xiàn)裝卸操作。

叉車無法入箱裝卸時，采用本實用新型的結(jié)構(gòu)設計使裝卸操作更加簡便快捷。

最后應當說明的是：以上所述僅為實用新型的優(yōu)選實例而已，并不用于限制實用新型，盡管參照前述實施例對實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在實用新型的保護范圍之內(nèi)。