本實(shí)用新型涉及木材運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種木材運(yùn)輸用反光板。

背景技術(shù)：

木材在運(yùn)輸時(shí)需要成堆地固定在汽車上，某些較長的木材往往會(huì)伸出汽車貨箱的外部，而在夜間行車時(shí)，或者在光線較暗的地方行車時(shí)，位于木材運(yùn)輸車輛后方的汽車就較難看到木材的輪廓，容易造成追尾事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種木材運(yùn)輸用反光板，固定在運(yùn)輸車輛上的木材后方，對位于運(yùn)輸車輛后方的汽車的光線進(jìn)行反射，用于提醒位于運(yùn)輸車輛后方的汽車司機(jī)其裝載的木材的輪廓，防止發(fā)生追尾事故。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種木材運(yùn)輸用反光板，包括支撐板、至少一個(gè)的彈簧和綁繩，所述支撐板的前側(cè)面上固定有反光板或者反光膜，所述彈簧的內(nèi)徑與木材的直徑相適配，所述彈簧的一個(gè)端部固定在所述支撐板的后側(cè)面，所述綁繩一端固定在所述彈簧的另一個(gè)端部，另一端懸空，每個(gè)所述彈簧上固定至少兩根所述綁繩。

優(yōu)選地，所述支撐板的后側(cè)面上連接有兩個(gè)所述彈簧。

優(yōu)選地，所述彈簧的一個(gè)端部焊接固定在所述支撐板的后側(cè)面上。

優(yōu)選地，所述支撐板的正面投影形狀為腰形，所述腰形為由兩個(gè)開口相對的半圓弧和兩條互相平行的直線連接形成的封閉圖形。

本實(shí)用新型的有益效果在于：彈簧套在木材上，實(shí)現(xiàn)支撐板與木材的連接，彈簧具有較強(qiáng)的彎曲性，可以適應(yīng)任意彎曲的木材，結(jié)構(gòu)合理，較易將彈簧套在木材上；彈簧的數(shù)量為至少一個(gè)，使支撐板與至少一根的木材連接，使支撐板與木材連接穩(wěn)固；通過反光膜或者反光板對光線進(jìn)行反射；彈簧的一端與支撐板的后側(cè)面連接，反光板或者反光膜固定在支撐板的前側(cè)面上，使支撐板位于木材尾部的同時(shí)，便于反光板或者反光膜起到有效的反光效果；用至少兩根的綁繩將一個(gè)彈簧的另一端固定在木材上，安裝操作便捷；將所述木材運(yùn)輸用反光板固定在運(yùn)輸車輛的木材的尾部，對木材的輪廓起到有效的提醒作用，有效防止黑夜或者光線暗的場合后方汽車與運(yùn)輸車輛發(fā)生追尾，有效提高運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的木材運(yùn)輸用反光板的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的木材運(yùn)輸用反光板的俯視圖。

標(biāo)號(hào)說明：

1、支撐板；2、彈簧；3、綁繩；4、反光板。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說明。

本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：將反光板或者反光膜面向運(yùn)輸車輛后方的汽車，用彈簧套在木材上，并用綁繩將彈簧固定在木材上，實(shí)現(xiàn)用光線的方式提醒后方汽車司機(jī)車載木材的輪廓。

請參照圖1以及圖2，本實(shí)用新型提供了一種木材運(yùn)輸用反光板，包括支撐板1、至少一個(gè)的彈簧2和綁繩3，所述支撐板1的前側(cè)面上固定有反光板4或者反光膜，所述彈簧2的內(nèi)徑與木材的直徑相適配，所述彈簧2的一個(gè)端部固定在所述支撐板1的后側(cè)面，所述綁繩3一端固定在所述彈簧2的另一個(gè)端部，另一端懸空，每個(gè)所述彈簧2上固定至少兩根所述綁繩3。

優(yōu)選地，所述支撐板1的后側(cè)面上連接有兩個(gè)所述彈簧2。

由上述描述可知，支撐板1的后側(cè)面連接兩個(gè)彈簧2，使支撐板1與兩根的木材連接，則兩個(gè)彈簧2互相牽制，使支撐板1與木材連接牢固，且在彈簧2 較強(qiáng)的彎曲能力下，兩個(gè)彈簧2對木材之間相對位置的適應(yīng)能力也較強(qiáng)，不會(huì)影響安裝便捷性。

優(yōu)選地，所述彈簧2的一個(gè)端部焊接固定在所述支撐板1的后側(cè)面上。

由上述描述可知，彈簧2焊接固定在支撐板1的后側(cè)面上，具有安裝結(jié)構(gòu)牢固的優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述支撐板1的正面投影形狀為腰形，所述腰形為由兩個(gè)開口相對的半圓弧和兩條互相平行的直線連接形成的封閉圖形。

由上述描述可知，支撐板1的正面投影形狀為腰形，具有不易劃傷手的優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述支撐板1和彈簧2的材料均為不銹鋼，具有防銹且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述綁繩3的材料為尼龍，堅(jiān)固耐用。

請參照圖1至圖2，本實(shí)用新型的實(shí)施例一為：

一種木材運(yùn)輸用反光板，包括支撐板1、至少一個(gè)的彈簧2和綁繩3，所述支撐板1的前側(cè)面上固定有反光板4或者反光膜，所述彈簧2的內(nèi)徑與木材的直徑相適配，所述彈簧2的一個(gè)端部固定在所述支撐板1的后側(cè)面，所述綁繩3 一端固定在所述彈簧2的另一個(gè)端部，另一端懸空，每個(gè)所述彈簧2上固定至少兩根所述綁繩3。

請參照圖1至圖2，本實(shí)用新型的實(shí)施例二為：

一種木材運(yùn)輸用反光板，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，優(yōu)選地，所述支撐板1的后側(cè)面上連接有兩個(gè)所述彈簧2，所述彈簧2的一個(gè)端部焊接固定在所述支撐板 1的后側(cè)面上，所述支撐板1的正面投影形狀為腰形。

使用時(shí)，將彈簧2套在運(yùn)輸車輛的木材尾部，所有彈簧2均套好后，將綁繩3綁在木材上，用綁繩3實(shí)現(xiàn)彈簧2與木材的固定，此時(shí)位于支撐板1前側(cè)面的反光板4或者反光膜朝向運(yùn)輸車輛的尾部。在夜間或者光線較暗的情況下，后方汽車司機(jī)開啟車燈，其車燈照在反光板4或者反光膜上，光線被反射回后方汽車司機(jī)的眼中，提醒后方汽車司機(jī)運(yùn)輸車輛上裝在的木材的輪廓位置，避免發(fā)生追尾事故。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的木材運(yùn)輸用反光板，在運(yùn)輸車輛裝載的木材的尾部套上彈簧2，并用綁繩3將彈簧2固定在木材上，彈簧2的尾部一端焊接連接支撐板1，使支撐板1的前側(cè)面朝向運(yùn)輸車輛的尾部，將反光板4或者反光膜固定在支撐板1的前側(cè)面，有效對后方汽車的光線進(jìn)行反射，有效使后方汽車司機(jī)辨識(shí)到運(yùn)輸車輛裝載木材的輪廓，便于后方汽車司機(jī)及時(shí)避讓運(yùn)輸車輛，避免追尾事故的發(fā)生，也提高運(yùn)輸車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。