本實(shí)用新型涉及吊裝相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路橋施工用快速連接的吊裝掛鉤。

背景技術(shù)：

在路橋施工中的吊裝領(lǐng)域，通常需要吊裝掛鉤作為懸掛裝置，一般的吊裝掛鉤是將吊鉤上的吊環(huán)與上部的繩索連接，這種連接方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還容易松脫，部分吊裝掛鉤是將掛鉤與上部的接頭相連接，這種方式雖然快速，但是連接不牢，容易松脫，不僅影響路橋施工的進(jìn)度，還有可能造成安全事故，威脅施工人員的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種路橋施工用快速連接的吊裝掛鉤，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種路橋施工用快速連接的吊裝掛鉤，包括掛鉤主體和連接裝置主體，所述掛鉤主體包括連接桿、限位凸塊、連接板和掛鉤，連接裝置主體包括安裝座和貼合板，所述連接桿的上端等間距設(shè)有三個(gè)限位凸塊，連接桿的下端與連接板的上端固定連接，連接板的下端固定連接掛鉤，所述安裝座的下端設(shè)有開口，開口內(nèi)等間距設(shè)有三個(gè)固定塊，固定塊的兩端均鉸接弧形限位塊，所述弧形限位塊靠近固定塊的一端固定連接磁性金屬擋塊的一端，磁性金屬擋塊的另一端位于固定塊的內(nèi)側(cè)，且固定塊的內(nèi)腔設(shè)有磁鐵塊，磁鐵塊與磁性金屬擋塊相對(duì)應(yīng)，所述安裝座的上端外側(cè)設(shè)有連接塊，連接塊的下端連接活動(dòng)板上端，活動(dòng)板的下端靠近安裝座的一側(cè)固定連接貼合板的一端，貼合板的另一端與連接板貼合連接，所述貼合板的另一端設(shè)有插塊和插槽，插塊的端部設(shè)有限位卡板，插槽的內(nèi)腔設(shè)有擋板，擋板的一端插入滑塊的內(nèi)部并與滑塊內(nèi)的旋轉(zhuǎn)盤固定連接，所述滑塊位于插槽內(nèi)腔側(cè)壁的滑槽內(nèi)，且滑塊通過彈簧連接滑槽的側(cè)壁，所述旋轉(zhuǎn)盤的一端設(shè)有連接軸，連接軸的一端貫穿滑塊和滑槽并位于滑槽的外側(cè)，且連接軸的一端端部與轉(zhuǎn)軸的一端連接，轉(zhuǎn)軸的另一端依次貫穿貼合板和活動(dòng)板的側(cè)壁并與旋鈕固定連接，旋鈕位于活動(dòng)板的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述連接塊的下端設(shè)有燕尾滑槽，燕尾滑槽通過燕尾滑塊連接活動(dòng)板，且燕尾滑塊通過復(fù)位彈簧連接燕尾滑槽的側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述連接軸的一端端部設(shè)有槽口，槽口內(nèi)設(shè)有限位齒輪槽，轉(zhuǎn)軸的一端端部設(shè)有插桿，插桿的端部設(shè)有限位齒輪帶，插桿的直徑與槽口的寬度相等。

優(yōu)選的，所述插塊的長(zhǎng)度不小于與連接板的厚度，且貼合板的另一端表面設(shè)有彈性連接層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在掛鉤主體上設(shè)有三個(gè)限位凸塊，在安裝座內(nèi)設(shè)有三個(gè)固定塊，固定塊上設(shè)有弧形限位塊，使得固定塊和弧形限位塊可將限位凸塊限位安裝，在貼合板上設(shè)有限位卡板和擋板，使得擋板可將插入插槽內(nèi)的限位卡板卡接，使兩個(gè)貼合板與連接板貼合連接，并將連接板限位，可快速將掛鉤主體與連接裝置主體連接，通過旋鈕、轉(zhuǎn)軸、連接軸和旋轉(zhuǎn)盤可使擋板解除限位卡板的限位，使兩個(gè)貼合板分離，可快速將掛鉤主體與連接裝置主體分離，本裝置使吊裝掛鉤實(shí)現(xiàn)了快速拆裝，同時(shí)保證了吊裝掛鉤連接后的穩(wěn)固性，很好的解決了現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型掛鉤主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型連接裝置主體結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型安裝座結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖4為本實(shí)用新型貼合板結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖中：連接桿1、限位凸塊2、連接板3、掛鉤4、安裝座5、固定塊51、弧形限位塊52、磁性金屬擋塊53、磁鐵塊54、連接塊55、活動(dòng)板6、貼合板7、插塊71、限位卡板72、擋板8、滑塊9、旋轉(zhuǎn)盤10、連接軸11、轉(zhuǎn)軸12、旋鈕13。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種路橋施工用快速連接的吊裝掛鉤，包括掛鉤主體和連接裝置主體，掛鉤主體包括連接桿1、限位凸塊2、連接板3和掛鉤4，連接裝置主體包括安裝座5和貼合板7，其特征在于：連接桿1的上端等間距設(shè)有三個(gè)限位凸塊2，連接桿1的下端與連接板3的上端固定連接，連接板3的下端固定連接掛鉤4，安裝座5的下端設(shè)有開口，開口內(nèi)等間距設(shè)有三個(gè)固定塊51，固定塊51的兩端均鉸接弧形限位塊52，弧形限位塊52靠近固定塊51的一端固定連接磁性金屬擋塊53的一端，磁性金屬擋塊53的另一端位于固定塊51的內(nèi)側(cè)，且固定塊51的內(nèi)腔設(shè)有磁鐵塊54，磁鐵塊54與磁性金屬擋塊53相對(duì)應(yīng)，安裝座5的上端外側(cè)設(shè)有連接塊55，連接塊55的下端連接活動(dòng)板6上端，連接塊55的下端設(shè)有燕尾滑槽，燕尾滑槽通過燕尾滑塊連接活動(dòng)板6，且燕尾滑塊通過復(fù)位彈簧連接燕尾滑槽的側(cè)壁，活動(dòng)板6的下端靠近安裝座5的一側(cè)固定連接貼合板7的一端，貼合板7的另一端與連接板3貼合連接，貼合板7的另一端設(shè)有插塊71和插槽，插塊71插入連接板3上的通孔內(nèi)，插塊71的長(zhǎng)度不小于與連接板3的厚度，且貼合板7的另一端表面設(shè)有彈性連接層，插塊71的端部設(shè)有限位卡板72，插槽的內(nèi)腔設(shè)有擋板8，擋板8的一端插入滑塊9的內(nèi)部并與滑塊9內(nèi)的旋轉(zhuǎn)盤10固定連接，滑塊9位于插槽內(nèi)腔側(cè)壁的滑槽內(nèi)，且滑塊9通過彈簧連接滑槽的側(cè)壁，旋轉(zhuǎn)盤10的一端設(shè)有連接軸11，連接軸11的一端貫穿滑塊9和滑槽并位于滑槽的外側(cè)，且連接軸11的一端端部與轉(zhuǎn)軸12的一端連接，連接軸11的一端端部設(shè)有槽口，槽口內(nèi)設(shè)有限位齒輪槽，轉(zhuǎn)軸12的一端端部設(shè)有插桿，插桿的端部設(shè)有限位齒輪帶，插桿的直徑與槽口的寬度相等，轉(zhuǎn)軸12的另一端依次貫穿貼合板7和活動(dòng)板6的側(cè)壁并與旋鈕13固定連接，旋鈕13位于活動(dòng)板6的外側(cè)。

掛鉤主體在連接時(shí)，先將連接桿1和限位凸塊2插入安裝座5上的開口內(nèi)，此時(shí)連接桿會(huì)將固定塊51上的磁性金屬擋塊53推動(dòng)，使得磁性金屬擋塊53帶動(dòng)弧形限位塊52移動(dòng)，然后在磁鐵塊54的磁力作用下，磁性金屬擋塊53與磁鐵塊54貼合連接，使弧形限位塊52閉合，將限位凸塊2限位，然后按壓貼合板7，使得插塊71插入連接板3上的通孔內(nèi)，使限位卡板72插入插槽內(nèi)，當(dāng)限位卡板72插進(jìn)插槽內(nèi)時(shí)，擋板8和滑塊9進(jìn)入滑槽內(nèi)，此時(shí)連接軸11與轉(zhuǎn)軸12分離，當(dāng)限位卡板72完全插入時(shí)，滑塊9在彈簧的作用下復(fù)位，限位卡板72與擋板8限位卡接，將貼合板7貼合連接板3并將連接板3限位，當(dāng)掛鉤主體需要拆卸時(shí)，先轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕13，旋鈕13通過轉(zhuǎn)軸12和連接軸11帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤10轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)盤10帶動(dòng)擋板8離開插槽，將限位卡板72解除限位，使得貼合板7與連接板3分離，最后將掛鉤主體分離。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。