本實用新型涉及物流設備監(jiān)控系統(tǒng)技術領域，具體為一種電纜加工纏繞機。

背景技術：

近幾年來各單位、各企業(yè)都在實行精細化管理、標準化管理、規(guī)范化管理，而要落實各管理的要求，首先要做到物料整齊、整潔。而在各工礦企業(yè)中，電纜的回收、使用、存放一直是讓許多人頭疼的問題。一是由于電纜作業(yè)環(huán)境條件嚴酷，電纜表皮油泥、煤泥又多，使用和回收中經常造成電纜的纏繞和混亂，電纜往往雜亂無章，不利于存放和再次有效合理的使用。二是采用人力纏繞費時費力，尤其千米以上的粗電纜，往往纏一根電纜需要很多人、很長時間，并且人工纏繞效果不佳，影響美觀。比如在工礦企業(yè)中，生產任務重，時間緊，井下工作面接續(xù)轉換較快，生產節(jié)奏加快，造成電纜的多次回收和再次利用，而在這頻繁的轉換中，電纜的存放如果不及時規(guī)范整理，就會給下次使用帶來困難，如果急需某些電纜，人工纏繞、裝車很難滿足生產節(jié)奏的需求，并且在雜亂無章的、互相纏繞的、笨重的電纜中清理出來，著實費時費力，針對上述問題，特提出一種電纜加工纏繞機。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種電纜加工纏繞機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電纜加工纏繞機，包括底座、驅動電機、減速箱、傳動改向裝置、底托盤、立式纏繞滾筒，其特征在于：所述驅動電機、減速箱、傳動改向裝置均固定在底座上方，所述傳動改向裝置上方設置有底托盤，所述底托盤上方固定有立式纏繞滾筒，且立式纏繞滾筒內設置有立軸，所述立軸底部固定在底托盤上，所述驅動電機連接減速箱，所述減速箱連接傳動改向裝置，所述傳動改向裝置連接底托盤上的立軸，所述底座的左端通過電動推桿安裝有電纜導向件，所述電纜導向件包括外殼體，所述外殼體的內腔中設有第一撥動件活動腔和第二撥動件活動腔，所述外殼體內分別通過轉軸轉動安裝有第一撥動件和第二撥動件，且第一撥動件和第二撥動件分別位于第一撥動件活動腔和第二撥動件活動腔內，第一撥動件和第二撥動件均通過彈簧連接到外殼體的內側壁上，所述外殼體相對的兩個底面上分別設有進線孔和一個出線孔，且出線孔位于靠近第一撥動件和第二撥動件端部的那一側。

優(yōu)選的，所述底托盤下表面的橫截面為圓形，且底托盤的上表面沿著底托盤的直徑方向設置有電纜卡夾，且電纜卡夾的端部位于底托盤的外側壁處。

優(yōu)選的，所述減速箱連接傳動改向裝置的傳動加長軸。

優(yōu)選的，所述進線孔的數量至少為五個。

優(yōu)選的，所述出線孔位于電纜導向件側壁的正中央處。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種電纜加工纏繞機，結構簡單，設計巧妙，使用方便，將電纜纏繞工作機械化，大大降低了勞動強度，提高了工作效率，也避免了人員由疲勞造成的安全隱患，適應性強，不需要專用電纜輥子，電纜無論何種型號均可較好的纏繞，并且可以做到在纏繞時電纜多合一，便于裝車和再次合理存放，電纜纏繞質量好，纏繞更加均勻，做到美觀、整齊，具有很好的推廣使用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中電纜導向件的結構示意圖。

圖中：1、底座，2、驅動電機，3、減速箱，4、傳動改向裝置，5、底托盤，6、立式纏繞滾筒，7、立軸，8、電動推桿，9、電纜導向件，91、外殼體，92、第一撥動件活動腔，93、第二撥動件活動腔，94、轉軸，95、第一撥動件，96、第二撥動件，97、彈簧，98、進線孔，99、出線孔，10、電纜卡夾。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種電纜加工纏繞機，包括底座1、驅動電機2、減速箱3、傳動改向裝置4、底托盤5、立式纏繞滾筒6，所述驅動電機2、減速箱3、傳動改向裝置4均固定在底座1上方，所述傳動改向裝置4上方設置有底托盤5，所述底托盤5上方固定有立式纏繞滾筒6，且立式纏繞滾筒6內設置有立軸7，所述立軸7底部固定在底托盤5上，所述驅動電機2連接減速箱3，所述減速箱3連接傳動改向裝置4，所述傳動改向裝置4連接底托盤5上的立軸7，所述底座1的左端通過電動推桿8安裝有電纜導向件9，所述電纜導向件9包括外殼體91，所述外殼體91的內腔設有第一撥動件活動腔92和第二撥動件活動腔93，所述外殼體91內分別通過轉軸94轉動安裝有第一撥動件95和第二撥動件96，且第一撥動件95和第二撥動件96分別位于第一撥動件活動腔92和第二撥動件活動腔93內，第一撥動件95和第二撥動件96均通過彈簧97連接到外殼體91的內側壁上，所述外殼體91相對的兩個底面上分別設有進線孔98和一個出線孔99，且出線孔99位于靠近第一撥動件95和第二撥動件96端部的那一側，所述底托盤5下表面的橫截面為圓形，且底托盤5的上表面沿著底托盤5的直徑方向設置有電纜卡夾10，且電纜卡夾10的端部位于底托盤5的外側壁處，所述減速箱3連接傳動改向裝置4的傳動加長軸，所述進線孔98的數量至少為五個，所述出線孔99位于電纜導向件9側壁的正中央處，結構簡單，設計巧妙，使用方便，將電纜纏繞工作機械化，大大降低了勞動強度，提高了工作效率，也避免了人員由疲勞造成的安全隱患，適應性強，不需要專用電纜輥子，電纜無論何種型號均可較好的纏繞，并且可以做到在纏繞時電纜多合一，便于裝車和再次合理存放，電纜纏繞質量好，纏繞更加均勻，做到美觀、整齊，具有很好的推廣使用價值。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。