本實用新型屬于纜索起重機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種剖分式索頭橫梁。

背景技術(shù)：

纜索起重機特別是用于水利水電工程施工的混凝土澆筑型重型纜索起重機，其承載索的直徑一般都較大。如何將承載索有效可靠又便利地通過索端連接系統(tǒng)鉸接到主車或副車的支架結(jié)構(gòu)上的問題是我們纜機設(shè)計環(huán)節(jié)就要著重考慮的問題之一。對于這個連接部件系統(tǒng)，行業(yè)內(nèi)通俗地稱為主車拉板或副車拉板。拉板的一頭與主、副車結(jié)構(gòu)支架鉸接，另一頭連接承載索接頭。承載索的索端接頭是一種帶有圓錐通孔的圓筒形索套，現(xiàn)代重型纜索起重機普遍的做法是將承載索穿入錐孔，按照一定的工藝，在索套內(nèi)澆筑合適的金屬（比如純鋅或鋅合金），使索頭和錐孔索套牢固地結(jié)合在一起形成索套接頭用以傳遞拉力。

在纜索起重機安裝及拆除過程中，承載索接頭與拉板的連接，都屬于空中作業(yè)，這個連接的安全性、可靠性、可操作性是纜索起重機應(yīng)用中的重要課題之一。國內(nèi)目前市場上可詢的索節(jié)構(gòu)造一般自帶耳座或者螺紋，可省卻橫梁的銜接而直接與拉板相連，但承載能力的限制使其無法應(yīng)用在纜索起重機承載索連接上。在纜索起重機上，我們采用獨立的橫梁，作為錐索套的支承座，從而將索節(jié)連接到拉板上。在現(xiàn)有技術(shù)中，橫梁作成一體式，則承載索只能在澆鋅之前就穿入橫梁，且由于承載特性，體型及自重一般都較大，如此一來，一方面以后拆除時難以卸下，另一方面也給主索澆鋅工作增加了很大的困難和累贅。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型設(shè)計了一種剖分式索頭橫梁，能在有效支承索套的情況下方便地裝拆。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采用了以下方案：

一種剖分式索頭橫梁，其特征在于：所述橫梁由兩半片組合而成，中間開有通孔以讓穿出錐索套的承載索主索通過；在所述橫梁上還設(shè)置有連接軸以與拉板連接，所述連接軸的軸線與所述通孔軸線垂直。

進一步，所述橫梁與所述錐索套配合的端面上加工有與所述錐索套匹配的圓形凹坑以徑向定位所述錐索套。

進一步，所述橫梁的兩半片是左半片橫梁和右半片橫梁，所述左半片橫梁和右半片橫梁通過多個定位銷和多個連接螺栓連接在一起。

進一步，所述左半片橫梁和右半片橫梁上相對應(yīng)的分別加工有多個螺栓連接孔和多個定位銷孔；所述螺栓連接孔是階梯孔。

進一步，所述定位銷有四個，所述連接螺栓有六個；所述四個定位銷和所述六個連接螺栓分別關(guān)于所述通孔軸線上下對稱設(shè)置。

進一步，所述連接螺栓采用高強度螺栓。

進一步，所述左半片橫梁和右半片橫梁上相對應(yīng)的分別加工有多個螺栓連接孔和多個定位銷孔；所述螺栓連接孔是階梯孔。

進一步，所述通孔由加工在所述左半片橫梁和右半片橫梁的剖分面上的半圓形通孔扣合而成。

進一步，所述左半片橫梁和右半片橫梁的上下端面上還分別設(shè)置有若干吊環(huán)螺釘。

進一步，所述連接軸有兩個，分別安裝在所述橫梁上的軸孔中；兩個連接軸關(guān)于所述通孔軸線上下對稱設(shè)置。

進一步，所述橫梁采用合金結(jié)構(gòu)鋼鍛造而成，所述橫梁外形為方形。

進一步，在所述拉板末端還安裝有一組出索壓塊，以抱緊穿出所述錐索套的承載索主索；所述出索壓塊也由兩半片壓塊組合而成，其材料為硬質(zhì)尼龍。

該剖分式索頭橫梁具有以下有益效果：

（1）本實用新型的橫梁由兩半片組合而成，外形為方形，中間開有讓承載索通過的通孔，能在有效支承錐索套的情況下方便地裝拆，支承面上加工有與錐索套接頭相匹配的圓形凹坑，起支承并定位之用。在與主索軸線垂直的方向，橫梁上有軸孔，通過連接軸將其與拉板連接。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能可靠承載。

（2）本實用新型因其剖分結(jié)構(gòu)形式，裝拆便利，方便纜機安裝及后期拆除的相關(guān)工作。

（3）本實用新型在工程結(jié)束需要纜機移用的情況下，剖分式橫梁還可以兩次再利用。

（4）本實用新型不僅適用于纜索起重機的索端接頭連接，還可以適用于其他需要索端接頭與結(jié)構(gòu)件連接來傳遞繩索拉力的設(shè)備中。

附圖說明

圖1：本實用新型剖分式索頭橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：圖1的A-A剖視圖（連接軸未示）。

附圖標記說明：

1—吊環(huán)螺釘；2—左半片橫梁；3—定位銷；4—右半片橫梁；5—連接螺栓；6—錐索套；7—主索；8—連接軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步說明：

圖1至圖2示出了一種剖分式索頭橫梁，包括左半片橫梁2和右半片橫梁4。左半片橫梁2和右半片橫梁4上相對應(yīng)的分別加工有多個螺栓連接孔和多個定位銷孔，所述螺栓連接孔是階梯孔。左半片橫梁2和右半片橫梁4通過多個定位銷3和多個連接螺栓5連接在一起組成橫梁。左半片橫梁2和右半片橫梁4的剖分面上分別加工有半圓形通孔，二者合在一起即成讓承載索的主索7通過的通孔，能在有效支承索套的情況下方便地裝拆。在橫梁上與主索7軸線垂直的方向加工有軸孔以與連接軸8配合從而將橫梁與拉板連接。本實施例中軸孔有兩個，兩個軸孔關(guān)于主索7軸線對稱設(shè)置。半片橫梁2和右半片橫梁4的上下端面上還分別設(shè)置有若干吊環(huán)螺釘1以便于起吊。本實施例中定位銷3有四個，連接螺栓5有六個，四個定位銷3和六個連接螺栓5分別關(guān)于所述通孔軸線上下對稱設(shè)置。

橫梁由左右兩半片組合而成，外形為方形，橫梁材料采用合金結(jié)構(gòu)鋼鍛造。橫梁與錐索套6配合的端面上加工有與錐索套6匹配的圓形凹坑用以徑向定位錐索套6及主索7。兩半片的組合連接螺栓5采用高強度螺栓。

安裝工作時，運用吊環(huán)螺釘1，起吊兩半片橫梁，將其分別卡在澆筑完工的錐索套6及主索7的兩側(cè)，穿上連接螺栓5，打入定位銷3，同時按照設(shè)計要求的擰緊力矩值擰緊連接螺栓5，將兩半片橫梁緊密貼合地組裝成一體。主索7從剖分橫梁的中心穿過。組合完畢后，再用兩根連接軸8將橫梁連接到拉板的相應(yīng)位置上。同時，為了將穿出錐索套6的承載索主索7抱住，在拉板體末端安裝一組出索壓塊（本實施例未示出）。此壓塊同樣也由兩半片組成，材料為硬質(zhì)尼龍。

本實用新型的橫梁由兩半片組合而成，外形為方形，中間開有讓承載索通過的通孔，能在有效支承錐索套的情況下方便地裝拆，支承面上加工有與錐索套接頭相匹配的圓形凹坑，起支承并定位之用。在與主索軸線垂直的方向，橫梁上有軸孔，通過連接軸將其與拉板連接。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能可靠承載。

本實用新型因其剖分結(jié)構(gòu)形式，裝拆便利，方便纜機安裝及后期拆除的相關(guān)工作。

本實用新型在工程結(jié)束需要纜機移用的情況下，剖分式橫梁還可以兩次再利用。

本實用新型不僅適用于纜索起重機的索端接頭連接，還可以適用于其他需要索端接頭與結(jié)構(gòu)件連接來傳遞繩索拉力的設(shè)備中。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。