本實(shí)用新型涉及一種鎖盤器部件，具體地說是一種鎖盤器夾塊同步控制機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為解決現(xiàn)有用于輪盤側(cè)的安全制動(dòng)器體積大、占地多和安裝困難的問題，申請(qǐng)人在先申請(qǐng)了一種鎖盤器專利（公開號(hào)為CN 105480890A），這種鎖盤器包括兩個(gè)相向設(shè)置的框架，兩個(gè)所述框架之間為夾持輪盤用的夾盤縫隙，在每個(gè)所述框架中設(shè)置有制動(dòng)夾塊，兩個(gè)框架中的所述制動(dòng)夾塊的夾合面相對(duì)，在所述制動(dòng)夾塊的夾合面上設(shè)置有摩擦片；兩個(gè)所述制動(dòng)夾塊構(gòu)成組合楔形體，兩個(gè)所述框架構(gòu)成卡接組合楔形體的組合楔形槽；在所述框架上設(shè)置有拉簧，所述拉簧與框架中的所述制動(dòng)夾塊相接，以拉動(dòng)制動(dòng)夾塊使其背面貼靠在框架內(nèi)緣上。這種鎖盤器體積小，便于安裝在現(xiàn)有各種卷揚(yáng)起重設(shè)備的制動(dòng)輪盤上，依靠楔形結(jié)構(gòu)可對(duì)大扭矩輪盤實(shí)施緊急制動(dòng)。

但是，這種鎖盤器在使用時(shí)還有一定的不足，其中一個(gè)問題是兩個(gè)制動(dòng)夾塊的同步性無法控制，如果在緊急制動(dòng)時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)夾塊上的失電制動(dòng)觸發(fā)裝置沒有同時(shí)觸發(fā)，那么就難以保證鎖盤器實(shí)施有效的安全制動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種鎖盤器夾塊同步控制機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有鎖盤器存在的可靠性不高的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種鎖盤器夾塊同步控制機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的制動(dòng)夾塊，在兩個(gè)所述制動(dòng)夾塊的夾合面上分別開有穿插孔，兩個(gè)制動(dòng)夾塊上的穿插孔的孔口相對(duì)，直徑小于穿插孔直徑的一根支桿穿接在兩個(gè)制動(dòng)夾塊上的穿插孔中；所述穿插孔的中心線垂直于制動(dòng)夾塊的夾合面，所述穿插孔的深度控制在當(dāng)兩個(gè)制動(dòng)夾塊處于夾緊制動(dòng)位時(shí)所述支桿仍有軸向活動(dòng)余量。這樣就可避免支桿頂住制動(dòng)夾塊而使其不能夾緊制動(dòng)盤的情況出現(xiàn)。

所述穿插孔開在所述制動(dòng)夾塊的夾合面靠近前端下部的位置上，這樣才能使本同步控制機(jī)構(gòu)讓開兩個(gè)制動(dòng)夾塊之間的制動(dòng)盤通道，保證卷揚(yáng)機(jī)類起重設(shè)備的正常工作。

本實(shí)用新型可在一個(gè)制動(dòng)夾塊受控實(shí)施緊急制動(dòng)的動(dòng)作時(shí)，通過相互間插接的支桿，帶動(dòng)另一個(gè)制動(dòng)夾塊同步動(dòng)作，使兩個(gè)制動(dòng)夾塊構(gòu)成的復(fù)合楔形體契合在底座的楔形槽中，從而對(duì)制動(dòng)盤實(shí)施快速穩(wěn)定的夾死動(dòng)作，避免出現(xiàn)因制動(dòng)夾塊不同步而使安全制動(dòng)不能的情況發(fā)生。

本實(shí)用新型還可在支桿上套接有頂簧，所述頂簧的兩端頂靠在兩個(gè)制動(dòng)夾塊的夾合面上，由此還使得本實(shí)用新型構(gòu)成一種制動(dòng)夾塊的前撐頂機(jī)構(gòu)，在鎖盤器后撐頂機(jī)構(gòu)的配合下，使兩個(gè)制動(dòng)夾塊穩(wěn)定地貼靠在各自一側(cè)的楔形槽內(nèi)壁上，即在讓開制動(dòng)盤工作通道的基礎(chǔ)上，對(duì)制動(dòng)夾塊實(shí)施彈性靠壁支撐，從而保證了制動(dòng)夾塊的穩(wěn)定和制動(dòng)盤工作通道的通暢，也有利于避免鎖盤器誤制動(dòng)情況的發(fā)生。

安裝本實(shí)用新型的鎖盤器，利用失電制動(dòng)觸發(fā)裝置對(duì)制動(dòng)夾塊施加正向推動(dòng)力，使制動(dòng)夾塊上的摩擦片貼靠到輪盤的盤面上，在與輪盤盤面間所形成的摩擦力的帶動(dòng)下，使具有復(fù)合楔形結(jié)構(gòu)的兩個(gè)制動(dòng)夾塊進(jìn)入到底座楔形槽的小口端，從而快速夾緊輪盤，達(dá)到緊急制動(dòng)輪盤的目的。

附圖說明

圖1是安裝本實(shí)用新型的鎖盤器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、限位蓋板，2、底座，21、底板，22、側(cè)立板，23、固定螺孔，3、前擋板，31、松閘孔，32、拉簧定位孔，33、固定孔，4、摩擦片，5、頂簧，6、支桿，7、制動(dòng)夾塊，71、橫向滑槽，72、松閘螺孔，8、頂絲，9、U形簧叉，10、制動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，11、軸承，12、制動(dòng)推桿，13、滾針滑排，14、拉簧。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，兩個(gè)制動(dòng)夾塊7并行設(shè)置在底座2上的由兩個(gè)側(cè)立板22之間所形成的楔形槽中，兩個(gè)制動(dòng)夾塊7相對(duì)設(shè)置，制動(dòng)夾塊7的背面為橫向斜坡面，使制動(dòng)夾塊本體形成楔形體，但兩個(gè)制動(dòng)夾塊之間為平行的制動(dòng)盤通道。在制動(dòng)夾塊7的夾合面上設(shè)置有摩擦片4，在制動(dòng)夾塊7的背面開有橫向滑槽71。

在兩個(gè)制動(dòng)夾塊7的夾合面上分別開有穿插孔，兩個(gè)制動(dòng)夾塊7上的穿插孔的孔口相對(duì)，支桿6穿接在兩個(gè)制動(dòng)夾塊7上的穿插孔中。支桿6的直徑小于穿插孔的直徑，使支桿6可以軸向活動(dòng)。穿插孔的中心線垂直于制動(dòng)夾塊7的夾合面，穿插孔的深度控制在當(dāng)兩個(gè)制動(dòng)夾塊處于夾緊制動(dòng)位時(shí)，支桿仍有軸向活動(dòng)余量，以避免支桿頂住制動(dòng)夾塊而使制動(dòng)夾塊不能夾緊制動(dòng)盤的情況出現(xiàn)。穿插孔開在制動(dòng)夾塊7的夾合面靠近前端下部的位置上，以便使本同步控制機(jī)構(gòu)能夠讓開兩個(gè)制動(dòng)夾塊之間的制動(dòng)盤通道，保證卷揚(yáng)機(jī)類起重設(shè)備的正常工作。

本實(shí)用新型可在一個(gè)制動(dòng)夾塊7受控實(shí)施緊急制動(dòng)的動(dòng)作時(shí)，通過相互間插接的支桿6，帶動(dòng)另一個(gè)制動(dòng)夾塊同步動(dòng)作，使兩個(gè)制動(dòng)夾塊構(gòu)成的復(fù)合楔形體契合在底座的楔形槽中，從而對(duì)制動(dòng)盤實(shí)施快速穩(wěn)定的夾死動(dòng)作，從而提高了鎖盤器的可靠性。

本實(shí)用新型還在支桿6上套接一根頂簧5，頂簧5的兩端頂靠在制動(dòng)夾塊7的夾合面上，將制動(dòng)夾塊7的前端部向兩邊推頂，起到前撐頂機(jī)構(gòu)的作用。

圖1中，鎖盤器的后撐頂機(jī)構(gòu)是一個(gè)U形簧叉9，U形簧叉9的兩個(gè)上伸端彎制成向前折角的插頭，在制動(dòng)夾塊7的后端面上開有插孔，一個(gè)插頭插接在一個(gè)制動(dòng)夾塊7上的插孔中，利用U形簧叉9的彈性復(fù)位擴(kuò)展作用，可使制動(dòng)夾塊7的后端貼靠在側(cè)立板22上。

在前撐頂機(jī)構(gòu)與后撐頂機(jī)構(gòu)的配合下，可實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)夾塊的彈性靠壁撐頂，這樣就可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)夾塊的穩(wěn)定和制動(dòng)盤通道的通暢，也有利于避免誤制動(dòng)情況的發(fā)生。

鎖盤器的底座2包括底板21和兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的厚壁側(cè)立板22，底板21和兩個(gè)側(cè)立板22是用高強(qiáng)度的低碳鋼一體制造成型，可以保持最大的剛性。兩個(gè)側(cè)立板22的內(nèi)壁均為橫向斜坡面，使兩個(gè)側(cè)立板22之間形成前端開口大、后端開口小的楔形槽。在側(cè)立板22上開有穿接制動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)的安裝孔。該安裝孔為階梯圓孔，制動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)10安裝在該安裝孔內(nèi)。

制動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)10通過壓縮彈簧與制動(dòng)推桿12相接。制動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)10可以是電磁鐵、液壓裝置或者氣動(dòng)裝置等，可以是失電觸發(fā)，也可以是得電觸發(fā)的工作方式。制動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)10從側(cè)立板22的外側(cè)插入安裝孔中，制動(dòng)推桿12穿過安裝孔，其前端從側(cè)立板22內(nèi)壁上的孔口中穿出并頂靠在制動(dòng)夾塊7的橫向滑槽71上。在制動(dòng)推桿12的前端頭上設(shè)置有軸承11，也可設(shè)置滾輪等，以減少制動(dòng)夾塊7在安全制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)推桿端頭之間的摩擦阻力。

前擋板3固定在底座2的楔形槽的前端口處，用于阻擋楔形槽中的制動(dòng)夾塊7，防止制動(dòng)夾塊從楔形槽的前端口脫出。前擋板3可以是圖1所示的中間帶豁口的整塊板體，也可以是中間斷開的兩個(gè)對(duì)稱本體。前擋板3的中間豁口或間隔的寬度要大于制動(dòng)盤的厚度，以便為制動(dòng)盤提供轉(zhuǎn)動(dòng)工作空間。在前擋板3下部開有固定孔33，在底座2的前端面開有位置相對(duì)的固定螺孔23，使用固定螺栓，即可將前擋板3固定在底座楔形槽的前端口處。

限位蓋板1可以是設(shè)立在側(cè)立板21上沿內(nèi)側(cè)并與底座2一體成型的檐口，也可以是單獨(dú)的蓋板。圖1所示的限位蓋板1是由兩個(gè)長條形的軟質(zhì)金屬板（如銅板等）組成，每個(gè)限位蓋板1固定在一個(gè)側(cè)立板21的上沿頂面。限位蓋板1也可以是在其內(nèi)側(cè)端貼附銅條的金屬板。每個(gè)限位蓋板1通過緊固件固定在一個(gè)側(cè)立板22的上沿，限位蓋板1向內(nèi)側(cè)伸出，其內(nèi)側(cè)沿遮蓋在底座楔形槽的上方，用于封擋制動(dòng)夾塊，防止制動(dòng)夾塊從楔形槽的頂部脫出。另外，限位蓋板1的內(nèi)伸度是要使內(nèi)側(cè)沿超出該限位蓋板所在側(cè)的制動(dòng)夾塊于初始位置時(shí)的夾合面（但不能超出制動(dòng)夾塊于工作位置時(shí)的夾合面），其作用是依靠內(nèi)側(cè)沿對(duì)制動(dòng)盤的偏擺轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限位，防止因制動(dòng)盤偏擺轉(zhuǎn)動(dòng)觸碰到制動(dòng)夾塊7，造成誤制動(dòng)。

正常情況下，制動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)10壓住壓縮彈簧，制動(dòng)推桿12不觸動(dòng)制動(dòng)夾塊2，制動(dòng)盤的輪沿得以在兩個(gè)制動(dòng)夾塊間的工作通道中正常通過。當(dāng)發(fā)生（卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)器失靈等）緊急情況時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，斷開本鎖盤器的工作電源，制動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)10釋放壓縮彈簧，制動(dòng)推桿12在壓縮彈簧的作用下被迅速向前推出，推動(dòng)制動(dòng)夾塊7壓向制動(dòng)盤，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤通過與制動(dòng)夾塊間的摩擦力，帶動(dòng)制動(dòng)夾塊7向著楔形槽的小端口方向移動(dòng)，從而被兩個(gè)下楔形運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下帶有橫向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)夾塊2快速夾死，由此實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)的目的。