本實用新型涉及一種鎖盤器部件，具體地說是一種夾塊靠壁撐頂機構(gòu)。

背景技術(shù)：

為解決現(xiàn)有用于輪盤側(cè)的安全制動器體積大、占地多和安裝困難的問題，申請人在先申請了一種鎖盤器專利（公開號為CN 105480890A），這種鎖盤器包括兩個相向設(shè)置的框架，兩個所述框架之間為夾持輪盤用的夾盤縫隙，在每個所述框架中設(shè)置有制動夾塊，兩個框架中的所述制動夾塊的夾合面相對，在所述制動夾塊的夾合面上設(shè)置有摩擦片；兩個所述制動夾塊構(gòu)成組合楔形體，兩個所述框架構(gòu)成卡接組合楔形體的組合楔形槽；在所述框架上設(shè)置有拉簧，所述拉簧與框架中的所述制動夾塊相接，以拉動制動夾塊使其背面貼靠在框架內(nèi)緣上。這種鎖盤器體積小，便于安裝在現(xiàn)有各種卷揚起重設(shè)備的制動輪盤上，依靠楔形結(jié)構(gòu)可對大扭矩輪盤實施緊急制動。

但是，這種鎖盤器在使用時還存在一定的不足，如制動夾塊是依靠四根拉簧在夾塊后背四個角位的拉動，使制動夾塊貼靠在框架內(nèi)壁上，而制動夾塊的質(zhì)量很大，如果拉簧的拉力過小，就會拉不住制動夾塊；如果拉簧的拉力過大，就會影響制動夾塊的運動速度，對安全制動產(chǎn)生不利影響。因此導(dǎo)致拉簧的選擇十分困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是提供一種夾塊靠壁撐頂機構(gòu)，以解決現(xiàn)有鎖盤器存在的制動夾塊靠壁結(jié)構(gòu)不太合理的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種夾塊靠壁撐頂機構(gòu)，包括兩個相對設(shè)置的制動夾塊，在兩個所述制動夾塊之間設(shè)置有對兩個所述制動夾塊的前部進行橫向彈性推頂?shù)那皳雾敊C構(gòu)以及對兩個所述制動夾塊的后部進行橫向彈性推頂?shù)暮髶雾敊C構(gòu)。

所述前撐頂機構(gòu)包括支桿和套接在所述支桿上的頂簧，所述支桿的兩端插接在所述制動夾塊的夾合面靠近前端位置上開出的穿插孔中，所述支桿的直徑小于所述穿插孔的直徑，所述頂簧的兩端頂靠在所述制動夾塊的夾合面上。

所述穿插孔開在所述制動夾塊的夾合面靠近前端下部的位置上，這樣才能使前撐頂機構(gòu)讓開兩個制動夾塊之間的制動盤通道，保證卷揚機類起重設(shè)備的正常工作；所述穿插孔的中心線垂直于制動夾塊的夾合面，所述穿插孔的深度控制在當兩個制動夾塊處于夾緊制動位時所述支桿仍有軸向活動余量，這樣就可避免支桿頂住制動夾塊而使其不能夾緊制動盤的情況出現(xiàn)。

所述后撐頂機構(gòu)為U形簧叉，所述U形簧叉的兩個上伸端彎制成向前折角的插頭，所述插頭插接在制動夾塊后端面上開出的插孔中。

本實用新型改變了制動夾塊的靠壁結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了在讓開制動盤工作通道的基礎(chǔ)上對制動夾塊的彈性靠壁支撐，這樣既保證了制動夾塊的穩(wěn)定和制動盤工作通道的通暢，也有利于避免鎖盤器誤制動情況的發(fā)生。另外，夾塊靠壁撐頂機構(gòu)中的前撐頂機構(gòu)還具有使兩個制動夾塊實現(xiàn)同步動作的作用，避免出現(xiàn)因制動夾塊不同步現(xiàn)象而使安全制動不能的情況發(fā)生。

安裝本實用新型的鎖盤器，利用失電制動觸發(fā)裝置對制動夾塊施加正向推動力，使制動夾塊上的摩擦片貼靠到輪盤的盤面上，在與輪盤盤面間所形成的摩擦力的帶動下，使具有復(fù)合楔形結(jié)構(gòu)的兩個制動夾塊進入到底座楔形槽的小口端，從而快速夾緊輪盤，達到緊急制動輪盤的目的。

附圖說明

圖1是安裝本實用新型的鎖盤器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、限位蓋板，2、底座，21、底板，22、側(cè)立板，23、固定螺孔，3、前擋板，31、松閘孔，32、拉簧定位孔，33、固定孔，4、摩擦片，5、頂簧，6、支桿，7、制動夾塊，71、橫向滑槽，72、松閘螺孔，8、頂絲，9、U形簧叉，10、制動觸發(fā)機構(gòu)，11、軸承，12、制動推桿，13、滾針滑排，14、拉簧。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括兩個相對設(shè)置的制動夾塊7，在兩個制動夾塊7之間設(shè)置有前撐頂機構(gòu)和后撐頂機構(gòu)。制動夾塊7為對稱設(shè)置，其背面為橫向斜坡面，使制動夾塊本體形成楔形體。兩個制動夾塊7并行設(shè)置在底座2上的由兩個側(cè)立板22之間所形成的楔形槽中，但兩個制動夾塊之間為平行的制動盤通道。在制動夾塊7的夾合面上設(shè)置有摩擦片4，在制動夾塊7的背面開有橫向滑槽71。

前撐頂機構(gòu)包括支桿6和套接在支桿6上的頂簧5；支桿6的兩端插接在制動夾塊7的夾合面靠近前端位置上開出的穿插孔中，支桿6的直徑小于穿插孔的直徑，使支桿6具有軸向活動余量。頂簧5的兩端頂靠在制動夾塊7的夾合面上，使制動夾塊7的前端貼靠在側(cè)立板22上。制動夾塊7上的穿插孔的中心線垂直于制動夾塊的夾合面，穿插孔的深度控制在當兩個制動夾塊處于夾緊制動位時，支桿6仍有軸向的活動余量。穿插孔開在制動夾塊7的夾合面靠近前端下部的位置上，以讓開鎖盤器中制動盤的工作通道。

后撐頂機構(gòu)是一個U形簧叉9，U形簧叉9的兩個上伸端彎制成向前折角的插頭，在制動夾塊7的后端面上開有插孔，一個插頭插接在一個制動夾塊7上的插孔中，利用U形簧叉9的彈性復(fù)位擴展作用，可使制動夾塊7的后端貼靠在側(cè)立板22上。

夾塊靠壁撐頂機構(gòu)實現(xiàn)了對制動夾塊的彈性靠壁撐頂，這樣就可實現(xiàn)制動夾塊的狀態(tài)穩(wěn)定和兩制動夾塊之間的制動盤通道的通暢，有利于避免誤制動情況的發(fā)生。另外，夾塊靠壁撐頂機構(gòu)中的前撐頂機構(gòu)還具有使兩個制動夾塊7實現(xiàn)同步動作的作用，以避免出現(xiàn)因制動夾塊不同步現(xiàn)象而使安全制動不能的情況發(fā)生。

圖1中，安裝本實用新型的鎖盤器包括底座2、制動夾塊7、滾針滑排13、前擋板3、限位蓋板1、失電制動觸發(fā)裝置和本夾塊靠壁撐頂機構(gòu)等部分。

其中，底座2包括底板21和兩個相對設(shè)置的厚壁側(cè)立板22，底板21和兩個側(cè)立板22是用高強度的低碳鋼一體制造成型，可以保持最大的剛性。兩個側(cè)立板22的內(nèi)壁均為橫向斜坡面，使兩個側(cè)立板22之間形成前端開口大、后端開口小的楔形槽。在側(cè)立板22上開有穿接制動觸發(fā)機構(gòu)的安裝孔。該安裝孔為階梯圓孔，制動觸發(fā)機構(gòu)10安裝在該安裝孔內(nèi)。

制動觸發(fā)機構(gòu)10通過壓縮彈簧與制動推桿12相接。制動觸發(fā)機構(gòu)10可以是電磁鐵、液壓裝置或者氣動裝置等，可以是失電觸發(fā)，也可以是得電觸發(fā)的工作方式。制動觸發(fā)機構(gòu)10從側(cè)立板22的外側(cè)插入安裝孔中，制動推桿12穿過安裝孔，其前端從側(cè)立板22內(nèi)壁上的孔口中穿出并頂靠在制動夾塊7的橫向滑槽71上。在制動推桿12的前端頭上設(shè)置有軸承11，也可設(shè)置滾輪等，以減少制動夾塊7在安全制動時與制動推桿端頭之間的摩擦阻力。

前擋板3固定在底座2的楔形槽的前端口處，用于阻擋楔形槽中的制動夾塊7，防止制動夾塊從楔形槽的前端口脫出。前擋板3可以是圖1所示的中間帶豁口的整塊板體，也可以是中間斷開的兩個對稱本體。前擋板3的中間豁口或間隔的寬度要大于制動盤的厚度，以便為制動盤提供轉(zhuǎn)動工作空間。在前擋板3下部開有固定孔33，在底座2的前端面開有位置相對的固定螺孔23，使用固定螺栓，即可將前擋板3固定在底座楔形槽的前端口處。

限位蓋板1可以是設(shè)立在側(cè)立板21上沿內(nèi)側(cè)并與底座2一體成型的檐口，也可以是單獨的蓋板。圖1所示的限位蓋板1是由兩個長條形的軟質(zhì)金屬板（如銅板等）組成，每個限位蓋板1固定在一個側(cè)立板21的上沿頂面。限位蓋板1也可以是在其內(nèi)側(cè)端貼附銅條的金屬板。每個限位蓋板1通過緊固件固定在一個側(cè)立板22的上沿，限位蓋板1向內(nèi)側(cè)伸出，其內(nèi)側(cè)沿遮蓋在底座楔形槽的上方，用于封擋制動夾塊，防止制動夾塊從楔形槽的頂部脫出。另外，限位蓋板1的內(nèi)伸度是要使內(nèi)側(cè)沿超出該限位蓋板所在側(cè)的制動夾塊于初始位置時的夾合面（但不能超出制動夾塊于工作位置時的夾合面），其作用是依靠內(nèi)側(cè)沿對制動盤的偏擺轉(zhuǎn)動進行限位，防止因制動盤偏擺轉(zhuǎn)動觸碰到制動夾塊7，造成誤制動。

正常情況下，制動觸發(fā)機構(gòu)10壓住壓縮彈簧，制動推桿12不觸動制動夾塊2，制動盤的輪沿得以在兩個制動夾塊間的工作通道中正常通過。當發(fā)生（卷揚機的制動器失靈等）緊急情況時，系統(tǒng)發(fā)出信號，斷開本鎖盤器的工作電源，制動觸發(fā)機構(gòu)10釋放壓縮彈簧，制動推桿12在壓縮彈簧的作用下被迅速向前推出，推動制動夾塊7壓向制動盤，高速轉(zhuǎn)動的制動盤通過與制動夾塊間的摩擦力，帶動制動夾塊7向著楔形槽的小端口方向移動，從而被兩個下楔形運動狀態(tài)下帶有橫向相對運動的制動夾塊2快速夾死，由此實現(xiàn)緊急制動的目的。