本實(shí)用新型涉及取土裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路工程路用取土樣裝置。

背景技術(shù)：

在社會(huì)快速發(fā)展的影響下，越來越多的工程項(xiàng)目開始不斷的建設(shè)，而工程項(xiàng)目中對(duì)于各個(gè)指標(biāo)的要求需要做到最佳，就需要很多的專業(yè)設(shè)備進(jìn)行勘察，其中工程勘察中對(duì)于土質(zhì)的勘察也尤為重要，這就使用到了取土裝置進(jìn)行土質(zhì)的取樣，現(xiàn)有的工程勘察取土裝置相對(duì)比較簡(jiǎn)單，多數(shù)還是采用人工施力方式取土，其效率低下，浪費(fèi)人力財(cái)力，而取土裝置往往在也需要耗費(fèi)大量的資源，造成使用成本升高，不利于長(zhǎng)久的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種公路工程路用取土樣裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種公路工程路用取土樣裝置，包括繞線柱、橫向吊桿、支架板、定滑輪、動(dòng)滑輪和取土器，所述支架板下端左右兩側(cè)焊接有固定底板，且固定底板上方設(shè)有繞線柱，所述繞線柱上方設(shè)有繞線擋板，且繞線擋板上方設(shè)有電機(jī)，所述支架板上方設(shè)有遮雨板，且遮雨板下方焊接有探照燈，所述支架板另一側(cè)表面固定有控制器，所述支架板之間焊接有橫向吊桿，所述橫向吊桿下方設(shè)有滑輪掛桿，且滑輪掛桿下方設(shè)有定滑輪，所述定滑輪下方固定有掛鉤，且掛鉤下方設(shè)有動(dòng)滑輪，所述動(dòng)滑輪下方設(shè)有提拉鋼索，且提拉鋼索下方焊接有取土器，所述取土器內(nèi)部設(shè)有緩沖掛桿，所述取土器下方固定有取土框，且取土框表面設(shè)有不銹鋼板。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述繞線柱表面設(shè)有繞線卡槽，且繞線卡槽為等間距結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述繞線柱通過繩索穿過定滑輪和動(dòng)滑輪與掛鉤連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述遮雨板為鋼化玻璃弧形結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述動(dòng)滑輪通過提拉鋼索與取土器連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述緩沖掛桿內(nèi)置感應(yīng)彈簧，且緩沖掛桿采用齒扣咬合式連接。

本實(shí)用新型中，一方面，遮雨板為鋼化玻璃弧形結(jié)構(gòu)，鋼化玻璃的結(jié)構(gòu)能夠提高遮雨板的抗壓強(qiáng)度，避免破損，同時(shí)弧形的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒄谟臧迳戏街匚锘?，不至于聚集在一起，另一方面，該取土裝置采用了定滑輪和動(dòng)滑輪的組合式設(shè)計(jì)，使得滑輪組合不僅能夠改變拉力的作用方向，更重要的是能夠降低提拉取土器所需要付出的拉力大小，從而降低了電機(jī)的做功消耗，節(jié)約了使用成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種公路工程路用取土樣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種公路工程路用取土樣裝置的取土器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖例說明：

1-固定底板、2-繩索、3-繞線柱、4-繞線擋板、5-電機(jī)、6-滑輪掛桿、7-橫向吊桿、8-支架板、9-遮雨板、10-探照燈、11-定滑輪、12-掛鉤、13-控制器、14-動(dòng)滑輪、15-提拉鋼索、16-取土器、17-緩沖掛桿、18-取土框、19-不銹鋼板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種公路工程路用取土樣裝置，包括繞線柱3、橫向吊桿7、支架板8、定滑輪11、動(dòng)滑輪14和取土器16，支架板8下端左右兩側(cè)焊接有固定底板1，且固定底板1上方設(shè)有繞線柱3，繞線柱3上方設(shè)有繞線擋板4，且繞線擋板4上方設(shè)有電機(jī)5，支架板8上方設(shè)有遮雨板9，且遮雨板9下方焊接有探照燈10，支架板8另一側(cè)表面固定有控制器13，支架板8之間焊接有橫向吊桿7，橫向吊桿7下方設(shè)有滑輪掛桿6，且滑輪掛桿6下方設(shè)有定滑輪11，定滑輪11下方固定有掛鉤12，且掛鉤12下方設(shè)有動(dòng)滑輪14，動(dòng)滑輪14下方設(shè)有提拉鋼索15，且提拉鋼索15下方焊接有取土器16，取土器16內(nèi)部設(shè)有緩沖掛桿17，取土器16下方固定有取土框18，且取土框18表面設(shè)有不銹鋼板19。

繞線柱3表面設(shè)有繞線卡槽，且繞線卡槽為等間距結(jié)構(gòu)，繞線柱3通過繩索2穿過定滑輪11和動(dòng)滑輪14與掛鉤12連接，遮雨板9為鋼化玻璃弧形結(jié)構(gòu)，提高遮雨板9的抗壓強(qiáng)度，避免破損，同時(shí)弧形的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒄谟臧?上方重物滑落，動(dòng)滑輪14通過提拉鋼索15與取土器16連接，緩沖掛桿17內(nèi)置感應(yīng)彈簧，能夠降低取土器16上升下降一瞬間的震動(dòng)影響，避免泥土傾倒，且緩沖掛桿17采用齒扣咬合式連接。

工作原理：該公路工程路用取土樣裝置使用時(shí)，將取土器16通過提拉鋼索15與動(dòng)滑輪14連接，通過控制器13來設(shè)置電機(jī)5的正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，當(dāng)取土框18內(nèi)裝滿泥土?xí)r，啟動(dòng)電機(jī)5正轉(zhuǎn)，電機(jī)5帶動(dòng)繞線柱3轉(zhuǎn)動(dòng)將繩索2拉動(dòng)，繩索2在定滑輪11和動(dòng)滑輪14的組合上進(jìn)行滾動(dòng)，在改變拉力方向的同時(shí)也降低拉力的大小，通過動(dòng)滑輪14下端的提拉鋼索15將取土器16拉上來，實(shí)現(xiàn)了取土的操作，反之則將取土器16下降，而遮雨板9和探照燈10能夠?qū)θ⊥镰h(huán)境起到有效的優(yōu)化作用，使得取土過程更加便捷。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。