本實用新型涉及電梯配件技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是涉及扶梯托帶輪。

背景技術(shù)：

在商用自動扶梯中，大多是利用摩擦輪與扶手帶間摩擦力驅(qū)動扶手帶運行。用以形成扶手帶與摩擦輪間包角并對扶手帶運行起導(dǎo)向作用的是上、下托帶輪。托帶輪相對摩擦輪的平行度決定著其能否將扶手帶按正確方位導(dǎo)向摩擦輪，決定著扶手帶唇邊和摩擦輪側(cè)面是否產(chǎn)生相擦而損壞扶手帶。

圖1中所示的是現(xiàn)有技術(shù)中比較常見的一種托帶輪，其具有尼龍制成的滾輪，以及安裝在滾輪中的軸承a3。滾輪包括承托扶手帶的承托段a1和固定軸承的固定段a2，固定段與承托段之間的連接角度是90°，圖1中的固定段基本上是與承托段平齊的，這樣做是為了保證承托段的強度。然而上述增加承托段強度的做法卻會增加托帶輪的整體制作成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種強度高、成本低的扶梯托帶輪。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

扶梯托帶輪，其由尼龍一體注塑成型的滾輪，以及安裝在滾輪中的軸承構(gòu)成；所述滾輪包括承托扶手帶的承托段和固定軸承的固定段，所述承托段的兩端各設(shè)置有數(shù)個圓周等角度排列的三角筋板，所述三角筋板與所述固定段的兩個端面固連；所述滾輪的外圓周面上設(shè)置有五條環(huán)形半圓弧槽。

進一步的是，所述三角筋板的數(shù)目為八個。

進一步的是，所述固定段的兩端各設(shè)置有一圈卡槽，每圈卡槽中各卡設(shè)有一個密封蓋，所述密封蓋采用膠水固定。

進一步的是，其中一個所述密封蓋的蓋板上設(shè)置有容所述滾軸穿過的讓位孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)優(yōu)點是：1.在承托段和固定段之間設(shè)置了三角筋板，這樣就可以縮短固定段的長度，不僅保證了托帶輪的強度，還減少了滾輪的用料，降低了托帶輪的制作成本；2.滾輪外圓周面設(shè)置的環(huán)形半圓弧槽，增加了扶手帶橫向移動阻力，可以有限地阻止扶手帶橫向擺偏，保證了扶手帶的運行穩(wěn)定性；3.固定段兩端的密封蓋可以防止扶手帶上的雨水、灰塵、泥沙等進入托帶輪，保護了軸承不被銹蝕，提高了托帶輪的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型現(xiàn)有技術(shù)和實施例中的技術(shù)方案，下面將對現(xiàn)有技術(shù)和實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中所公開的扶梯托帶輪的剖視圖；

圖2為實施例一中所公開的扶梯托帶輪的剖視圖;

圖3為實施例一中所公開的滾輪的側(cè)視圖；

圖4為實施例二中所公開的扶梯托帶輪的剖視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。

實施例一

本實施例參見附圖2-3。

扶梯托帶輪，其由尼龍一體注塑成型的滾輪1，以及安裝在滾輪中的軸承2構(gòu)成；滾輪包括承托扶手帶的承托1a和固定軸承的固定段1b，承托段的兩端各設(shè)置有八個圓周等角度排列的三角筋板3，三角筋板與固定段的兩個端面固連。在承托段和固定段之間設(shè)置了三角筋板，這樣就可以縮短固定段的長度，不僅保證了托帶輪的強度，還減少了滾輪的用料，降低了托帶輪的制作成本。

滾輪的外圓周面上設(shè)置有五條環(huán)形半圓弧槽4。環(huán)形半圓弧槽增加了扶手帶橫向移動阻力，可以有限地阻止扶手帶橫向擺偏，保證了扶手帶的運行穩(wěn)定性。

實施例二

從圖4可以看出本實施例與實施例一的不同之處在于：

固定段的兩端各設(shè)置有一圈卡槽，每圈卡槽中各卡設(shè)有一個密封蓋5和6，密封蓋采用膠水固定。密封蓋5的蓋板上設(shè)置有容滾軸穿過的讓位孔5a。

固定段兩端的密封蓋可以防止扶手帶上的雨水、灰塵、泥沙等進入托帶輪，保護了軸承不被銹蝕，提高了托帶輪的使用壽命。

對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。