本實用新型涉及電梯配件技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是涉及扶梯扶手帶用托滾輪。

背景技術(shù)：

在商用自動扶梯中，大多是利用摩擦輪與扶手帶間摩擦力驅(qū)動扶手帶運行。用以形成扶手帶與摩擦輪間包角并對扶手帶運行起導(dǎo)向作用的是上、下托滾輪。托滾輪相對摩擦輪的平行度決定著其能否將扶手帶按正確方位導(dǎo)向摩擦輪，決定著扶手帶唇邊和摩擦輪側(cè)面是否產(chǎn)生相擦而損壞扶手帶。

雖然目前已經(jīng)有很高的裝配工藝去安裝托滾輪，保證了托滾輪相對摩擦輪的平行度，但是扶手帶運行過程中產(chǎn)生的振動卻極易導(dǎo)致托滾輪變形，一旦托滾輪變形，托滾輪相對摩擦輪的平行度就難以維持。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種強度高、不易變形的扶梯扶手帶用托滾輪。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

扶梯扶手帶用托滾輪，包括由聚氨酯彈性纖維制成的輪轂、工程塑料制成的輪芯，以及兩個疊放的深溝球軸承，所述輪轂套設(shè)在所述輪芯的外面，所述輪芯中具有一個容滾軸穿過的通孔，所述輪芯中部的孔壁上設(shè)置有一圈溝槽，兩個所述深溝球軸承位于所述溝槽中。

進一步的是，所述通孔的兩個開口均呈喇叭狀開口。

進一步的是，所述通孔的其中一個開口的角度為12°，另一個開口的角度為10°。

進一步的是，所述輪芯的兩端各設(shè)置有一圈卡槽，每圈卡槽中各卡設(shè)有一個密封蓋，所述密封蓋采用膠水固定。

進一步的是，其中一個是所述密封蓋的蓋板上設(shè)置有容所述滾軸穿過的讓位孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)特點是：1.聚氨酯彈性纖維具有高回彈性，用其制成的輪轂?zāi)軌蛭辗鍪謳У恼駝?，防止托滾輪變形；2.雙層疊放的深溝球軸承不僅增加了滾軸在托滾輪中的固定長度，還增加了托滾輪自身的強度；3.輪芯兩端的密封蓋可以防止扶手帶上的雨水、灰塵、泥沙等進入托滾輪，保護了深溝球軸承不被銹蝕，提高了托滾輪的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為實施例一中所公開的托滾輪的剖視圖；

圖2為實施例一中所公開的輪芯的剖面示意圖；

圖3為實施例一中所公開的滾軸安裝在托滾輪中的剖面示意圖；

圖4為實施例二中所公開的托滾輪的剖視圖；

圖5為實施例二中所公開的輪芯的剖面示意圖；

圖6為實施例二中所公開的滾軸安裝在托滾輪中的剖面示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。

實施例一

本實施例參見附圖1-3。

扶梯扶手帶用托滾輪，包括由聚氨酯彈性纖維制成的輪轂a1、工程塑料制成的輪芯b1，以及兩個疊放的深溝球軸承c1，輪轂套設(shè)在輪芯的外面，輪芯中具有一個容滾軸x1穿過的通孔d1；通孔的兩個開口均呈喇叭狀開口，其中一個開口e1的角度為12°，另一個開口f1的角度為10°。輪芯中部的孔壁上設(shè)置有一圈溝槽g1，兩個深溝球軸承位于溝槽中。

聚氨酯彈性纖維具有高回彈性，用其制成的輪轂?zāi)軌蛭辗鍪謳У恼駝樱乐雇袧L輪變形。雙層疊放的深溝球軸承不僅增加了滾軸在托滾輪中的固定長度，還增加了托滾輪自身的強度。

實施例二

本實施例的附圖參見圖4-6。

扶梯扶手帶用托滾輪，包括由聚氨酯彈性纖維制成的輪轂a2、工程塑料制成的輪芯b2，以及兩個疊放的深溝球軸承c2，輪轂套設(shè)在輪芯的外面，輪芯中具有一個容滾軸穿過的通孔d2；通孔的兩個開口均呈喇叭狀開口，其中一個開口e2的角度為12°，另一個開口f2的角度為10°。輪芯中部的孔壁上設(shè)置有一圈溝槽g2，兩個深溝球軸承位于溝槽中。

輪芯的兩端各設(shè)置有一圈卡槽h2，每圈卡槽中各卡設(shè)有一個密封蓋k2和m2，密封蓋k2的蓋板上設(shè)置有容所述滾軸穿過的讓位孔n2。

兩個密封蓋均采用膠水固定。

本實施例與實施例一的不同之處是：輪芯兩端的密封蓋可以防止扶手帶上的雨水、灰塵、泥沙等進入托滾輪，保護了深溝球軸承不被銹蝕，提高了托滾輪的使用壽命。

對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。