本發(fā)明涉及一種電梯限速器，具體涉及一種具有多重保護(hù)功能的偏心輪甩片式電梯限速器。

背景技術(shù)：

電梯用限速器裝置近年來其結(jié)構(gòu)和技術(shù)均得到較快發(fā)展，目前使用較多的限速器主要為擺錘式限速器和離心式限速器，尤其是甩片式限速器的應(yīng)用最為廣泛?，F(xiàn)有的限速器由支架、繩輪、棘輪、棘爪、壓爪、甩塊組件和壓繩打板組件等部件組成，其通過利用旋轉(zhuǎn)離心力隨著轉(zhuǎn)速變化而加大的原理來完成動(dòng)作。但現(xiàn)有的限速器在實(shí)際應(yīng)用中還存在著綜合防護(hù)性能低、夾繩不牢固、安全性差的問題，有待進(jìn)一步完善或改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種甩片式電梯限速器，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、夾繩牢固、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的電梯限速器其存在的綜合防護(hù)性能低、夾繩不牢固、安全性差的問題，本發(fā)明提供的一種甩片式電梯限速器，包括基架組件和繩輪組件，所述基架組件包括底板和沿前后方向?qū)ΨQ固定于底板上的前側(cè)板和后側(cè)板，所述繩輪組件架設(shè)于前側(cè)板和后側(cè)板之間，還包括第一開關(guān)組件和夾繩組件，所述第一開關(guān)組件固定于前側(cè)板上并用于超速時(shí)觸發(fā)第一斷電信號(hào)，所述夾繩組件固定于底板上并用于超速時(shí)夾緊限速器鋼絲繩。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種甩片式電梯限速器，其中，所述繩輪組件包括繩輪軸和固定于繩輪軸上的繩輪，繩輪的前側(cè)面上安裝有呈中心對(duì)稱分布的兩個(gè)偏心輪，兩個(gè)偏心輪之間鉸接有呈中心對(duì)稱分布的兩個(gè)甩片，兩個(gè)兩個(gè)甩片之間設(shè)有呈中心對(duì)稱分布的兩個(gè)調(diào)整裝置，繩輪軸上通過第一軸承套設(shè)有制動(dòng)盤，制動(dòng)盤的后端處于兩個(gè)偏心輪之間，制動(dòng)盤的前端同軸固定有制動(dòng)片，制動(dòng)片處于兩個(gè)甩片的前側(cè)；繩輪軸的兩端分別通過第二軸承對(duì)應(yīng)安裝于前側(cè)板和后側(cè)板在其上端固定設(shè)置的軸套中。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種甩片式電梯限速器，其中，所述第一開關(guān)組件包括開關(guān)支架和固定于開關(guān)支架上的第一開關(guān)本體，開關(guān)支架的下側(cè)設(shè)有開關(guān)打板，開關(guān)打板通過打板軸與開關(guān)支架在其底部設(shè)置的連接板鉸接，打板軸的下端設(shè)有擋片，打板軸的上端設(shè)有預(yù)緊彈簧座并在預(yù)緊彈簧座和連接板之間設(shè)有預(yù)緊彈簧，開關(guān)打板的外端設(shè)有凹槽并使凹槽與開關(guān)打板的上側(cè)面平滑過渡，第一開關(guān)本體的觸頭處于開關(guān)打板的凹槽中；第一開關(guān)組件通過與開關(guān)支架連接的安裝架固定于前側(cè)板上，開關(guān)打板的里端穿過前側(cè)板開設(shè)的通過孔，并處于制動(dòng)片在其外緣開設(shè)的豁口中。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種甩片式電梯限速器，其中，所述夾繩組件包括沿前后方向?qū)ΨQ固定于底板上的前支架板和后支架板，以及設(shè)置于前支架板和后支架板之間并由左至右分布的第一活動(dòng)塊、第二活動(dòng)塊、兩個(gè)導(dǎo)向桿和兩個(gè)活節(jié)螺栓；所述前支架板和后支架板上均開設(shè)有上下兩個(gè)條形導(dǎo)向孔且使導(dǎo)向孔由上至下向右偏置；所述第一活動(dòng)塊上開設(shè)有與前支架板和后支架板上的兩個(gè)導(dǎo)向孔對(duì)應(yīng)的兩個(gè)貫通孔，并使用兩個(gè)銷軸對(duì)應(yīng)穿過第一活動(dòng)塊的兩個(gè)貫通孔以及前支架板和后支架板上的兩個(gè)導(dǎo)向孔，第一活動(dòng)塊的右側(cè)卡裝有第一閘瓦，第一活動(dòng)塊的前側(cè)面中部開設(shè)有左右方向的導(dǎo)向滑槽；所述第二活動(dòng)塊的左側(cè)卡裝有第二閘瓦，第二活動(dòng)塊的前后側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有前焊接板和后焊接板，前焊接板的左側(cè)設(shè)有伸入導(dǎo)向滑槽中的導(dǎo)向滑塊；所述兩個(gè)導(dǎo)向桿上下分布并使其左端均通過銷軸與前焊接板和后焊接板鉸接，兩個(gè)導(dǎo)向桿的右端對(duì)應(yīng)穿過兩個(gè)活節(jié)螺栓并旋裝有螺母，兩個(gè)導(dǎo)向桿上分別套設(shè)有回位彈簧以及分布于回位彈簧兩端的回位彈簧座；兩上活節(jié)螺栓的兩端均對(duì)應(yīng)與前支架板和后支架板鉸接；前支架板的后端還固定有支撐桿，支撐桿上鉸接有觸發(fā)桿，觸發(fā)桿上鉸接有連桿，連桿與第二活動(dòng)塊鉸接，觸發(fā)桿的右端伸入制動(dòng)片在其外緣固定設(shè)置的兩個(gè)撞塊之間。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種甩片式電梯限速器，其中，所述前支架板上設(shè)有第二開關(guān)組件，所述第二開關(guān)組件包括固定于前支架板上的連接板以及固定于連接板上的第二開關(guān)本體，第二開關(guān)本體的觸頭處于在觸發(fā)桿上固定設(shè)置的壓板下側(cè)。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種甩片式電梯限速器，其中，所述前焊接板和后焊接板的外側(cè)設(shè)有對(duì)稱的光身定位珠，所述前支架板和后支架板上開設(shè)有與光身定位珠對(duì)應(yīng)的定位孔。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種甩片式電梯限速器，其中，所述支撐桿的上端還鉸接有觸發(fā)板手，且使觸發(fā)板手處于觸發(fā)桿的上側(cè)位置。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種甩片式電梯限速器，其中，所述繩輪上旋裝有兩個(gè)調(diào)整螺釘，兩個(gè)調(diào)整螺釘?shù)那皞?cè)均依次設(shè)有減震彈簧和減震彈簧座，減震彈簧座通過導(dǎo)向桿插入調(diào)整螺釘在其前端面開設(shè)的導(dǎo)向槽中，兩個(gè)減震彈簧座對(duì)應(yīng)頂在兩個(gè)甩片上。

本發(fā)明一種甩片式電梯限速器與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過設(shè)置基架組件和繩輪組件，讓基架組件包括底板和沿前后方向?qū)ΨQ固定于底板上的前側(cè)板和后側(cè)板，讓繩輪組件架設(shè)在前側(cè)板和后側(cè)板之間，并設(shè)置第一開關(guān)組件和夾繩組件，讓第一開關(guān)組件固定于前側(cè)板上并用于超速時(shí)觸發(fā)第一斷電信號(hào)，讓夾繩組件固定于底板上并用于超速時(shí)夾緊限速器鋼絲繩。由此就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、夾繩牢固、安全性高的甩片式電梯限速器。在實(shí)際應(yīng)用中，讓電梯限速器鋼絲繩依次通過繩輪組件和夾繩組件，當(dāng)超速時(shí)，一方面通過第一開關(guān)組件觸發(fā)第一斷電信號(hào)，以便控制系統(tǒng)進(jìn)行斷電，另一方面通過夾繩組件夾緊限速器鋼絲繩使電梯轎廂停止。這種雙重保護(hù)功能可有效提高電梯運(yùn)行的安全性。

下面結(jié)合附圖所示具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明一種甩片式電梯限速器作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器的正視圖；

圖2為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器的立體圖一；

圖3為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器的俯視圖；

圖4為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器的左視圖；

圖5為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器的后視圖；

圖6為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器的立體圖二；

圖7為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的正視圖；

圖8為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的立體圖一；

圖9為圖7中的a-a向視圖；

圖10為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的左視圖

圖11為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的后視圖；

圖12為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的立體圖二；

圖13為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的爆炸圖一；

圖14為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中繩輪組件的爆炸圖二；

圖15為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的正視圖；

圖16為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的立體圖一；

圖17為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的俯視圖；

圖18為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的立體圖二；

圖19為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的爆炸圖一；

圖20為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中夾繩組件的爆炸圖二；

圖21為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中第一開關(guān)組件的正視圖；

圖22為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中第一開關(guān)組件的立體圖一；

圖23為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中第一開關(guān)組件的后視圖；

圖24為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中第一開關(guān)組件的立體圖二；

圖25為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中第一開關(guān)組件的左視圖；

圖26為本發(fā)明一種甩片式電梯限速器中第一開關(guān)組件的俯視圖。

具體實(shí)施方式

首先需要說明的，本發(fā)明中所述的前、后、左、右、上、下等方位詞只是根據(jù)附圖進(jìn)行的描述，以便于理解，并非對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案以及請(qǐng)求保護(hù)的范圍進(jìn)行的限制。

如圖1至圖26所示本發(fā)明一種甩片式電梯限速器的具體實(shí)施方式，包括基架組件1和繩輪組件2。基架組件1具體包括底板11和沿前后方向?qū)ΨQ固定于底板11上的前側(cè)板12和后側(cè)板13。讓繩輪組件2架設(shè)在前側(cè)板12和后側(cè)板13之間。同時(shí)設(shè)置第一開關(guān)組件3和夾繩組件4，讓第一開關(guān)組件3固定于前側(cè)板12上并用于超速時(shí)觸發(fā)第一斷電信號(hào)，讓夾繩組件4固定于底板11上并用于超速時(shí)夾緊限速器鋼絲繩。通過以上結(jié)構(gòu)設(shè)置就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、夾繩牢固、安全性高的甩片式電梯限速器。在實(shí)際應(yīng)用中，讓電梯限速器鋼絲繩依次通過繩輪組件2和夾繩組件4，當(dāng)超速時(shí)，一方面通過第一開關(guān)組件3觸發(fā)第一斷電信號(hào)以便控制系統(tǒng)進(jìn)行斷電，另一方面通過夾繩組件4夾緊限速器鋼絲繩使電梯轎廂停止。這種雙重保護(hù)功能可有效提高了電梯運(yùn)行的安全性。

作為具體實(shí)施方式，本發(fā)明中的繩輪組件2具體包括繩輪軸21和固定于繩輪軸21上的繩輪22。在繩輪22的前側(cè)面上安裝呈中心對(duì)稱分布的兩個(gè)偏心輪23，在兩個(gè)偏心輪23之間鉸接呈中心對(duì)稱分布的兩個(gè)甩片24，在兩個(gè)甩片24之間設(shè)置呈中心對(duì)稱分布的兩個(gè)調(diào)整裝置25。在繩輪軸21上通過第一軸承26套設(shè)制動(dòng)盤27，并使制動(dòng)盤27的后端處于兩個(gè)偏心輪23之間，在制動(dòng)盤27的前端同軸固定制動(dòng)片28，并使制動(dòng)片28處于兩個(gè)甩片24的前側(cè)。讓繩輪軸21的兩端分別通過第二軸承29對(duì)應(yīng)安裝在前側(cè)板12和后側(cè)板13在其上端固定設(shè)置的軸套14中。這一結(jié)構(gòu)的繩輪組件2具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定的特點(diǎn)。

作為優(yōu)化方案，本具體實(shí)施方式讓第一開關(guān)組件3具體包括開關(guān)支架31和固定于開關(guān)支架31上的第一開關(guān)本體32。在開關(guān)支架31的下側(cè)設(shè)置開關(guān)打板33，讓開關(guān)打板33通過打板軸34與開關(guān)支架31在其底部設(shè)置的連接板35鉸接。在打板軸34的下端設(shè)置擋片36，在打板軸34的上端設(shè)置預(yù)緊彈簧座37并在預(yù)緊彈簧座37和連接板35之間設(shè)置預(yù)緊彈簧38。在開關(guān)打板33的外端設(shè)置凹槽并使凹槽與開關(guān)打板33的上側(cè)面平滑過渡，讓第一開關(guān)本體32的觸頭處于開關(guān)打板33的凹槽中。讓第一開關(guān)組件3通過與開關(guān)支架31連接的安裝架39固定于前側(cè)板12上，讓開關(guān)打板33的里端穿過前側(cè)板12開設(shè)的通過孔，并處于制動(dòng)片28在其外緣開設(shè)的豁口281中。這一結(jié)構(gòu)的第一開關(guān)組件3具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、動(dòng)作靈敏、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)電梯超速運(yùn)行時(shí)，繩輪組件2上的兩個(gè)偏心輪23的遠(yuǎn)點(diǎn)會(huì)向中心移動(dòng)并夾持制動(dòng)盤27，使制動(dòng)盤27帶動(dòng)制動(dòng)片28跟隨繩輪22一起旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)片28旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)通過其豁口281的側(cè)面斷壁向一側(cè)撥動(dòng)開關(guān)打板33，開關(guān)打板33旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)通過置于其凹槽的觸頭觸發(fā)斷電信號(hào)，從而使控制系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行斷電。本發(fā)明通過讓開關(guān)打板33通過打板軸34與連接板35鉸接，并在打板軸34上設(shè)置預(yù)緊彈簧38，在開關(guān)打板33被撥動(dòng)后，通過預(yù)緊彈簧38的預(yù)緊彈力可避免開關(guān)打板33自行回位，保證了觸發(fā)斷電信號(hào)的可靠性，增強(qiáng)了電梯的安全性。

作為進(jìn)一步優(yōu)化方案，本具體實(shí)施方式讓夾繩組件4具體包括沿前后方向?qū)ΨQ固定于底板11上的前支架板41和后支架板42，以及設(shè)置于前支架板41和后支架板42之間并由左至右分布的第一活動(dòng)塊43、第二活動(dòng)塊44、兩個(gè)導(dǎo)向桿45和兩個(gè)活節(jié)螺栓46。在前支架板41和后支架板42上均開設(shè)上下兩個(gè)條形導(dǎo)向孔且使導(dǎo)向孔由上至下向右偏置。在第一活動(dòng)塊43上開設(shè)與前支架板41和后支架板42上的兩個(gè)導(dǎo)向孔對(duì)應(yīng)的兩個(gè)貫通孔431，并使用兩個(gè)銷軸對(duì)應(yīng)穿過第一活動(dòng)塊43的兩個(gè)貫通孔431以及前支架板41和后支架板42上的兩個(gè)導(dǎo)向孔。在第一活動(dòng)塊43的右側(cè)卡裝第一閘瓦432，在第一活動(dòng)塊43的前側(cè)面中部開設(shè)左右方向的導(dǎo)向滑槽433。在第二活動(dòng)塊44的左側(cè)卡裝第二閘瓦441，在第二活動(dòng)塊44的前后側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置前焊接板442和后焊接板443，在前焊接板442的左側(cè)設(shè)置伸入導(dǎo)向滑槽433中的導(dǎo)向滑塊444。讓兩個(gè)導(dǎo)向桿45上下分布并使其左端均通過銷軸與前焊接板442和后焊接板443鉸接，讓兩個(gè)導(dǎo)向桿45的右端對(duì)應(yīng)穿過兩個(gè)活節(jié)螺栓46并旋裝螺母，在兩個(gè)導(dǎo)向桿45上分別套設(shè)回位彈簧以及分布于回位彈簧兩端的回位彈簧座。讓兩上活節(jié)螺栓46的兩端均對(duì)應(yīng)與前支架板41和后支架板42鉸接。同時(shí)，在前支架板41的后端固定設(shè)置支撐桿47，在支撐桿47上鉸接觸發(fā)桿48，在觸發(fā)桿48上鉸接連桿49，讓連桿49與第二活動(dòng)塊44鉸接，并使觸發(fā)桿48的右端伸入制動(dòng)片28在其外緣固定設(shè)置的兩個(gè)撞塊282之間。這一結(jié)構(gòu)設(shè)置的夾繩組件4具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈敏度高、夾繩牢固、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用中，在電梯超速運(yùn)行并當(dāng)制動(dòng)片28跟隨繩輪22一起旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)片28上的撞塊282就會(huì)下壓觸發(fā)桿48，觸發(fā)桿48會(huì)通過連桿49驅(qū)動(dòng)第二活動(dòng)塊44向下移動(dòng)，第二活動(dòng)塊44下移過程中通過兩個(gè)導(dǎo)向桿45的作用還會(huì)向左移動(dòng)，同時(shí)，在導(dǎo)向滑塊444和導(dǎo)向滑槽433的配合作用下，第一活動(dòng)塊43會(huì)與第二活動(dòng)塊44同步下移，在第一活動(dòng)塊43下移過程中通過前支架板41和后支架板42上的條形導(dǎo)向孔作用還會(huì)向右移動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)設(shè)置和配合方式，會(huì)使第一活動(dòng)塊43和第二活動(dòng)塊44同步移動(dòng)并使兩者之間的距離逐漸變小，從而達(dá)到夾緊電梯限速器鋼絲繩的目的。相比于現(xiàn)有限速器的夾繩結(jié)構(gòu)，本發(fā)明因采用第一活動(dòng)塊43與第二活動(dòng)塊44同步相對(duì)移動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，可縮短動(dòng)作行程，提高靈敏度和可靠性。

作為進(jìn)一步優(yōu)化方案，本具體實(shí)施方式在夾繩組件4的前支架板41上還設(shè)置了第二開關(guān)組件5。讓第二開關(guān)組件5具體包括固定于前支架板41上的連接板51，以及固定于連接板51上的第二開關(guān)本體52，并讓第二開關(guān)本體52的觸頭處于在觸發(fā)桿48上固定設(shè)置的壓板481下側(cè)。這一結(jié)構(gòu)設(shè)置當(dāng)?shù)谝婚_關(guān)組件3觸發(fā)的第一斷電信號(hào)失效時(shí)，可通過第二開關(guān)組件5觸發(fā)第二斷電信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)了多重防護(hù)的功能，提高了安全性。同時(shí)，為保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免電梯非超速運(yùn)行情況下夾繩組件4不影響電梯限速器鋼絲繩的正常運(yùn)行，本具體實(shí)施方式在前焊接板442和后焊接板443的外側(cè)設(shè)置了對(duì)稱的光身定位珠，并在前支架板41和后支架板42上開設(shè)與光身定位珠對(duì)應(yīng)的定位孔。另外，本具體實(shí)施方式還在支撐桿47的上端還鉸接了觸發(fā)板手410，且使觸發(fā)板手410處于觸發(fā)桿48的上側(cè)位置，以便于手動(dòng)操作夾繩組件4。

為減緩震動(dòng)，消除噪聲，本具體實(shí)施方式還在繩輪22上旋裝了兩個(gè)調(diào)整螺釘221，并在兩個(gè)調(diào)整螺釘221的前側(cè)均依次設(shè)置減震彈簧222和減震彈簧座223，讓減震彈簧座223通過導(dǎo)向桿插入調(diào)整螺釘221在其前端面開設(shè)的導(dǎo)向槽中，讓兩個(gè)減震彈簧座223對(duì)應(yīng)頂在兩個(gè)甩片24上。

以上實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)范圍進(jìn)行的限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種形式的變形，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。