本發(fā)明涉及電梯機械技術領域，尤其涉及一種電梯安全保障系統(tǒng)及其方法。

背景技術：

目前，大部分電梯為有井道電梯，具有電梯井，以隔離人員肢體碰觸電梯部件，造成人體傷害，在電梯運行空間與人員可到達空間之間形成安全屏障，但是由于電梯井深度比較深，一旦電梯發(fā)生故障，電梯門異常開啟，極易導致人員墜落入電梯井，造成人身危險。而對于無井道電梯，人員在在孔洞的垂直投影空間內(nèi)的層站樓板上行走時容易墜入底層的層站樓板上，造成人身危險。而且井道的設置需要占用一定的空間，也必然會減小建筑可使用的有效面積。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種電梯安全保障系統(tǒng)及其方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種電梯安全保障方法，包括以下步驟：

轎底或轎頂?shù)牡装迨艿綁毫螽a(chǎn)生位移，觸發(fā)電氣開關向電梯控制系統(tǒng)發(fā)送信號；

電梯控制系統(tǒng)分析處理信號后向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，停止電梯運行；

排除干擾源；

操作電梯控制系統(tǒng)向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，電梯重新運行。

一種電梯安全保障系統(tǒng)，所述電梯為有井道電梯或無井道電梯，包括電梯控制系統(tǒng)和轎廂，所述轎廂包括轎廂架，轎頂和轎底，所述轎廂架與電梯驅(qū)動系統(tǒng)連接，所述轎頂和所述轎底上分別設有壓力感應安全裝置；所述電梯控制系統(tǒng)分別與所述電梯驅(qū)動系統(tǒng)和所述壓力感應安全裝置電連接。

進一步的，所述壓力感應安全裝置包括底板和電氣開關。

進一步的，所述轎底還設有區(qū)域感應探測器，所述區(qū)域感應探測器包括警報裝置。

進一步的，所述轎底邊緣周圍設有用于警示所述轎廂降落位置區(qū)域的光源投射器。

進一步的，用于二層樓層的電梯，所述電梯包括二樓孔洞，以及外形與所述二樓孔洞相配合的二樓蓋板，所述二樓孔洞通過二樓電磁吸附裝置鎖住固定所述二樓蓋板；所述電梯控制系統(tǒng)與所述二樓電磁吸附裝置電連接。

進一步的，用于三層樓層的電梯，所述電梯包括二樓孔洞，三樓孔洞，外形與所述二樓孔洞和所述三樓孔洞相配合的轎底蓋板、二樓蓋板和三樓蓋板，所述轎底通過轎底電磁吸附裝置鎖住固定所述轎底蓋板，所述二樓孔洞通過二樓電磁吸附裝置鎖住固定所述二樓蓋板，所述三樓孔洞通過三樓電磁吸附裝置鎖住固定所述三樓蓋板；所述電梯控制系統(tǒng)分別與所述轎底電磁吸附裝置、所述二樓電磁吸附裝置和所述三樓電磁吸附裝置電連接。

進一步的，所述電梯驅(qū)動系統(tǒng)為液壓電梯驅(qū)動系統(tǒng),曳引電梯驅(qū)動系統(tǒng)和螺桿式電梯驅(qū)動系統(tǒng)中的任一種；所述液壓電梯驅(qū)動系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)和導向系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓泵和通過油管連接的液壓缸，所述液壓缸與所述轎廂架固定連接；所述導向系統(tǒng)包括兩個平行豎直設置的第一導軌和第二導軌，所述第一導軌內(nèi)設置所述液壓缸，所述轎廂架通過固定連接的導輪在所述第二導軌內(nèi)上下移動。

進一步的，所述第一導軌和所述第二導軌分別通過支架固定于墻壁。

進一步的，所述第一導軌上正對所述轎廂的側(cè)面設有固定擋板和隨液壓缸伸縮而上下移動的活動擋板。

本發(fā)明的突出效果為：本發(fā)明的一種電梯安全保障系統(tǒng)及其方法，運行時在遇到異常壓力情況下可緊急制動，保障了電梯的安全運行，擴大了轎廂正上方或正下方投影空間內(nèi)的活動范圍；在保證液壓缸強度，電梯運行安全的前提下，液壓缸越細，兩個導軌占用空間就越小，同樣可以提高房屋空間利用率；在轎廂離開層站后，可有效填補轎廂投影區(qū)域的樓板孔洞，防止了人員從樓板孔洞墜落的危險，保護了周圍人員的安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例1的主視圖；

圖2為本發(fā)明實施例1的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明實施例1-2的俯視圖；

圖4為本發(fā)明實施例2的主視圖；

圖5為本發(fā)明實施例2的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例1

如圖1-3所示，本實施例一種電梯安全保障系統(tǒng)，電梯為無井道電梯，包括電梯控制系統(tǒng)和轎廂1，轎廂1包括轎廂架11，轎頂12和轎底13，轎廂架11與電梯驅(qū)動系統(tǒng)連接，轎頂12和轎底13上分別設有壓力感應安全裝置4；壓力感應安全裝置4包括底板41和電氣開關42。電梯控制系統(tǒng)分別與電梯驅(qū)動系統(tǒng)和壓力感應安全裝置4電連接。轎底13還設有區(qū)域感應探測器5，區(qū)域感應探測器5包括警報裝置。轎底13邊緣周圍設有用于警示轎廂1降落位置區(qū)域的光源投射器19。

本實施例的電梯安全保障系統(tǒng)用于二層樓層的電梯，電梯包括二樓孔洞2，以及外形與二樓孔洞2相配合的二樓蓋板3，二樓孔洞2通過二樓電磁吸附裝置18鎖住固定二樓蓋板3；電梯控制系統(tǒng)與二樓電磁吸附裝置18電連接。

電梯驅(qū)動系統(tǒng)為液壓電梯驅(qū)動系統(tǒng),液壓電梯驅(qū)動系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)和導向系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括液壓泵6和通過油管7連接的液壓缸8，液壓缸8與轎廂架11固定連接；導向系統(tǒng)包括兩個平行豎直設置的第一導軌9和第二導軌10，第一導軌9內(nèi)設置液壓缸8，轎廂架11通過固定連接的導輪14在第二導軌10內(nèi)上下移動。第一導軌9和第二導軌10分別通過支架15緊貼固定于墻壁。第一導軌9上正對轎廂1的側(cè)面設有固定擋板16和隨液壓缸8伸縮而上下移動的活動擋板17。

一種電梯安全保障方法，包括以下步驟：

轎底13或轎頂12的底板41受到壓力后產(chǎn)生位移，觸發(fā)電氣開關42向電梯控制系統(tǒng)發(fā)送信號；

電梯控制系統(tǒng)分析處理信號后向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，停止電梯運行；

排除干擾源；

操作電梯控制系統(tǒng)向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，電梯重新運行。

應用本實施例時，當電梯處在一樓時，電梯控制系統(tǒng)控制二樓電磁吸附裝置18，使二樓蓋板3電磁吸附在二樓孔洞2內(nèi)；此時，二樓孔洞2被二樓蓋板3填補。

電梯上升至二樓，當轎廂1的頂部運行至二樓蓋板3時，電梯控制系統(tǒng)控制二樓電磁吸附裝置18解除二樓蓋板3與二樓孔洞2之間的電磁吸附，二樓蓋板3覆蓋在轎廂1的頂部，隨轎廂1一起上升至二樓；此時，二樓孔洞2被轎底13填補。電梯上升過程中，如果轎頂12的底板41受到壓力后產(chǎn)生位移，觸發(fā)電氣開關42向電梯控制系統(tǒng)發(fā)送信號，電梯控制系統(tǒng)分析處理信號后向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，停止電梯運行，當排除了干擾源后，電梯內(nèi)的操作人員操作電梯控制系統(tǒng)向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，電梯重新運行。

電梯下降至一樓，當二樓蓋板3運行至二樓孔洞2時，電梯控制系統(tǒng)控制二樓電磁吸附裝置18使二樓蓋板3電磁吸附于二樓孔洞2內(nèi)；此時，二樓孔洞2被二樓蓋板3填補。電梯下降過程中，啟動轎底13邊緣周圍的光源投射器19，用于警示轎廂1降落位置區(qū)域。如果區(qū)域感應探測器5探測到轎廂1降落位置區(qū)域內(nèi)有異物，則發(fā)出警報。如果轎底13的底板41受到壓力后產(chǎn)生位移，觸發(fā)電氣開關42向電梯控制系統(tǒng)發(fā)送信號，電梯控制系統(tǒng)分析處理信號后向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，停止電梯運行，當排除了干擾源后，電梯內(nèi)的操作人員操作電梯控制系統(tǒng)向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，電梯重新運行。

實施例2

如圖3-5所示，本實施例一種電梯安全保障系統(tǒng)，電梯為無井道電梯，包括電梯控制系統(tǒng)和轎廂1，轎廂1包括轎廂架11，轎頂12和轎底13，轎廂架11與電梯驅(qū)動系統(tǒng)連接，轎頂12和轎底13上分別設有壓力感應安全裝置4；壓力感應安全裝置4包括底板41和電氣開關42。電梯控制系統(tǒng)分別與電梯驅(qū)動系統(tǒng)和壓力感應安全裝置4電連接。轎底13還設有區(qū)域感應探測器5，區(qū)域感應探測器5包括警報裝置。轎底13邊緣周圍設有用于警示轎廂1降落位置區(qū)域的光源投射器19。

本實施例的電梯安全保障系統(tǒng)用于三層樓層的電梯，電梯包括二樓孔洞2，三樓孔洞20，外形與二樓孔洞2和三樓孔洞20相配合的轎底蓋板21、二樓蓋板3和三樓蓋板22，轎底13通過轎底電磁吸附裝置23鎖住固定轎底蓋板21，二樓孔洞2通過二樓電磁吸附裝置18鎖住固定二樓蓋板3，三樓孔洞20通過三樓電磁吸附裝置24鎖住固定三樓蓋板22；電梯控制系統(tǒng)分別與轎底電磁吸附裝置23、二樓電磁吸附裝置18和三樓電磁吸附裝置24電連接。

電梯驅(qū)動系統(tǒng)為液壓電梯驅(qū)動系統(tǒng),液壓電梯驅(qū)動系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)和導向系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括液壓泵6和通過油管7連接的液壓缸8，液壓缸8與轎廂架11固定連接；導向系統(tǒng)包括兩個平行豎直設置的第一導軌9和第二導軌10，第一導軌9內(nèi)設置液壓缸8，轎廂架11通過固定連接的導輪14在第二導軌10內(nèi)上下移動。第一導軌9和第二導軌10分別通過支架15緊貼固定于墻壁。第一導軌9上正對轎廂1的側(cè)面設有固定擋板16和隨液壓缸8伸縮而上下移動的活動擋板17。

一種電梯安全保障方法，包括以下步驟：

轎底13或轎頂12的底板41受到壓力后產(chǎn)生位移，觸發(fā)電氣開關42向電梯控制系統(tǒng)發(fā)送信號；

電梯控制系統(tǒng)分析處理信號后向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，停止電梯運行；

排除干擾源；

操作電梯控制系統(tǒng)向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，電梯重新運行。

應用本實施例時，當電梯處在一樓時，電梯控制系統(tǒng)分別控制轎底電磁吸附裝置23、二樓電磁吸附裝置18和三樓電磁吸附裝置24，使轎底蓋板21電磁吸附在轎廂1的底部，二樓蓋板3電磁吸附在二樓孔洞2，三樓蓋板22電磁吸附在三樓孔洞20；

電梯上升至二樓，當轎廂1的頂部運行至二樓蓋板3時，電梯控制系統(tǒng)控制二樓電磁吸附裝置18解除二樓蓋板3與二樓孔洞2之間的電磁吸附，二樓蓋板3覆蓋在轎廂1的頂部，隨轎廂1一起上升；當轎底蓋板21運行至二樓孔洞2時，電梯控制系統(tǒng)控制轎底電磁吸附裝置23解除轎底蓋板21與轎廂1的底部之間的電磁吸附，同時控制二樓電磁吸附裝置18使轎底蓋板21電磁吸附于二樓孔洞2；

電梯上升至三樓，當轎廂1的頂部運行至三樓蓋板22時，電梯控制系統(tǒng)控制三樓電磁吸附裝置24解除三樓蓋板22與三樓孔洞20之間的電磁吸附，三樓蓋板22覆蓋在二樓蓋板3的頂部，隨轎廂一起上升；

電梯下降至二樓，當三樓蓋板22運行至三樓孔洞20時，電梯控制系統(tǒng)控制三樓電磁吸附裝置24使三樓蓋板22電磁吸附于三樓孔洞20；當轎廂1的底部運行至轎底蓋板21時，電梯控制系統(tǒng)控制二樓電磁吸附裝置18解除轎底蓋板21與二樓孔洞2之間的電磁吸附，同時控制轎底電磁吸附裝置23使轎底蓋板21電磁吸附于轎廂1的底部；

電梯下降至一樓，當二樓蓋板3運行至二樓孔洞2時，電梯控制系統(tǒng)控制二樓電磁吸附裝置18使二樓蓋板3電磁吸附于二樓孔洞2。

電梯上升過程中，如果轎頂12的底板41受到壓力后產(chǎn)生位移，觸發(fā)電氣開關42向電梯控制系統(tǒng)發(fā)送信號，電梯控制系統(tǒng)分析處理信號后向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，停止電梯運行，當排除了干擾源后，電梯內(nèi)的操作人員操作電梯控制系統(tǒng)向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，電梯重新運行。

電梯下降過程中，啟動轎底13邊緣周圍的光源投射器19，用于警示轎廂1降落位置區(qū)域。如果區(qū)域感應探測器5探測到轎廂1降落位置區(qū)域內(nèi)有異物，則發(fā)出警報。如果轎底13的底板41受到壓力后產(chǎn)生位移，觸發(fā)電氣開關42向電梯控制系統(tǒng)發(fā)送信號，電梯控制系統(tǒng)分析處理信號后向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，停止電梯運行，當排除了干擾源后，電梯內(nèi)的操作人員操作電梯控制系統(tǒng)向電梯驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令，電梯重新運行。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。