本發(fā)明涉及一種包裝方法，其特別是一種穩(wěn)固的鋼纖維托盤裝載方法及設(shè)備。

背景技術(shù)：

鋼纖維產(chǎn)品運(yùn)至客戶時(shí)，一般都是通過海路運(yùn)輸，在生產(chǎn)廠家要將運(yùn)輸?shù)匿摾w維產(chǎn)品包裝好，通常情況下，將多個(gè)裝有鋼纖維的包裝箱按規(guī)定的層數(shù)整齊的壘在托盤3上，將保護(hù)薄板1圍在整堆的包裝箱的四周及頂面，通過打包帶2，把保護(hù)薄板1和整堆的包裝箱固定在托盤3上。在運(yùn)輸至港口過程中，由于搖擺、晃動(dòng)、汽車顛簸和剎車等原因，造成托盤運(yùn)到港口后，托盤3上的包裝箱大部分松動(dòng)傾斜，無法將托盤3和包裝箱裝入集裝箱內(nèi)。同時(shí)，由于在托盤3裝車時(shí)，一般情況下都是裝上下兩層托盤，下層托盤在上層托盤的重力作用下，使下層托盤的高度下降，其打包帶2出現(xiàn)嚴(yán)重松弛的現(xiàn)象（如圖5所示），這樣加速造成下層托盤更容易松動(dòng)傾斜，從而將包裝箱弄壞、破損，造成包裝箱內(nèi)的鋼纖維灑落、丟失，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種鋼纖維產(chǎn)品包裝箱緊密地結(jié)合在一起，徹底解決托盤松動(dòng)傾斜的問題，使托盤運(yùn)到港口后依然整齊一致，便于裝入箱內(nèi)的穩(wěn)固的鋼纖維托盤裝載方法及設(shè)備。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種穩(wěn)固的鋼纖維托盤裝載設(shè)備，其包括底板、龍門架和液壓缸；龍門架的兩支柱分別位于底板的兩側(cè)，液壓缸固定在龍門架的橫梁上，底板設(shè)有用于放置托盤的平臺(tái)，液壓缸靠近平臺(tái)一端伸出有液壓桿，液壓桿連接壓力板。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述壓力板遠(yuǎn)離液壓桿的端面設(shè)有打包帶槽，打包帶槽與打包帶位置及大小相匹配。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述壓力板的大小與托盤的大小相匹配。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述液壓缸的壓力為500-1000kg。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述打包帶槽寬20-30mm。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述打包帶槽高5-10mm。

一種穩(wěn)固的鋼纖維托盤裝載方法，其包括如下步驟：

stp1、將多個(gè)裝有鋼纖維包裝箱整齊擺放在托盤上；

stp2、把托盤放置于液壓缸下方底板的平臺(tái)上；

stp3、在包裝箱四周及端部圍上保護(hù)薄板，將打包帶上下方向捆住保護(hù)薄板和托盤并預(yù)緊；

stp4、壓力板下行，壓緊托盤上的包裝箱，鎖緊打包帶；

stp5、用打包帶水平捆住包裝箱四周保護(hù)薄板并鎖緊。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述stp2中，通過叉車將托盤置于液壓缸下方底板的平臺(tái)上。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述保護(hù)薄板的厚度為5-10mm。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述stp5中，通過叉車將打包好的托盤鏟至托盤堆放區(qū)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

1、采用本發(fā)明，包裝相同重量的鋼纖維，可節(jié)約包裝紙箱40%的體積。

2、解決了無序鋼纖維在包裝紙箱中容易“結(jié)團(tuán)”的問題，降低客戶生產(chǎn)成本。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明示意圖；

圖2為本發(fā)明壓緊托盤示意圖；

圖3為圖1的透視圖；

圖4為采用本發(fā)明的打包后托盤示意圖；

圖5為現(xiàn)有打包后托盤示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種穩(wěn)固的鋼纖維托盤裝載設(shè)備，其包括底板41、龍門架42和液壓缸43；龍門架42的兩支柱分別位于底板41的兩側(cè)，液壓缸43固定在龍門架42的橫梁上，底板41設(shè)有用于放置托盤3的平臺(tái)，液壓缸43靠近平臺(tái)一端伸出有液壓桿431，液壓桿431連接壓力板432；壓力板432的大小與托盤3的大小相匹配，即差不多大小；其目的是壓緊托盤3上的裝有鋼纖維的包裝箱，在通過打包帶2將及穩(wěn)固地捆扎在一起防止傾斜。為了適應(yīng)不同規(guī)格的包裝箱，液壓缸43的壓力為可調(diào)，其范圍為500-1000kg。為了使打包帶2方便捆扎，對(duì)壓力板432遠(yuǎn)離液壓桿431的端面設(shè)有打包帶槽4321，打包帶槽4321與打包帶（2）位置及大小相匹配，一般情況下，打包帶槽4321寬20-30mm，高5-10mm。

一種穩(wěn)固的鋼纖維托盤裝載方法，其包括上述的裝載設(shè)備，裝載包括如下步驟：

stp1、將多個(gè)分好箱的裝有鋼纖維包裝箱整齊擺放在托盤3上，一般按5層擺放，每層12個(gè)包裝箱；

stp2、把托盤3通過叉車將其放置底板41的平臺(tái)上，并位于液壓缸43的正下方。

stp3、在包裝箱四周及端部圍上保護(hù)薄板1，將打包帶2上下方向捆住保護(hù)薄板1和托盤3并預(yù)緊，即打包帶2將托盤3連同包裝箱一起捆扎；

stp4、啟動(dòng)液壓泵，使液壓缸43的液壓桿431帶動(dòng)壓力板432下行，壓緊托盤3上的包裝箱，同時(shí)鎖緊打包帶2；

stp5、用打包帶2在水平方向捆住包裝箱四周的保護(hù)薄板1并鎖緊。當(dāng)鎖緊所有的打包帶2后，使液壓缸43泄去壓力，壓力板432上行，在裝載設(shè)備的打包完成，通過叉車將打包好的托盤3鏟至托盤堆放區(qū)。

當(dāng)需要運(yùn)發(fā)貨時(shí)，通過叉車將托盤堆放區(qū)中的打包好的托盤3鏟至運(yùn)輸車上，一般按兩層堆放。由于采用本發(fā)明，鋼纖維托盤裝載的非常穩(wěn)固，上層的托盤不會(huì)將下層的托盤壓的塌陷，因?yàn)樵谶@之前已經(jīng)將托盤及其上的包裝箱壓的很緊密，其壓力大小與壓在上層托盤的壓力相同了，固不會(huì)存在打包帶2松弛的現(xiàn)象，同時(shí)在運(yùn)輸過程中也不會(huì)出現(xiàn)托盤3上的包裝箱大部分松動(dòng)傾斜，解決了現(xiàn)有托盤運(yùn)到港口后，無法將托盤及其包裝箱裝入集裝箱內(nèi)的難題，徹底解決了托盤松動(dòng)傾斜的問題，使托盤到港口后依然整齊一致，便于裝入箱內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種穩(wěn)固的鋼纖維托盤裝載設(shè)備，其包括底板、龍門架和液壓缸；龍門架的兩支柱分別位于底板的兩側(cè)，液壓缸固定在龍門架的橫梁上，底板設(shè)有用于放置托盤的平臺(tái)，液壓缸靠近平臺(tái)一端伸出有液壓桿，液壓桿連接壓力板。本發(fā)明具有將鋼纖維產(chǎn)品包裝箱緊密地結(jié)合在一起，徹底解決托盤松動(dòng)傾斜的問題，使托盤運(yùn)到港口后依然整齊一致，便于裝入箱內(nèi)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：唐先功
受保護(hù)的技術(shù)使用者：衡陽功整鋼纖維有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.29
技術(shù)公布日：2017.10.24