本發(fā)明涉及一種運輸箱，具體為一種pcb板運輸用運載裝置，屬于物品包裝領域。

背景技術：

pcb板是一種印制電路板，又稱印刷電路板，是電子元器件電氣連接的提供者。它的設計主要是版圖設計，采用電路板的主要優(yōu)點是大大減少布線和裝配的差錯，提高了自動化水平和生產(chǎn)勞動率，pcb板運輸箱是運輸pcb板必不可少的運輸包裝箱，它能夠保證pcb板在運輸過程中減少破裂，提高了搬運速度，提高了工作效率。

而目前的pcb板運輸箱一般都是單純的起到裝運作用，并沒有起到很好的保護作用，一些加工好的pcb板在運輸過程中容易破裂、劃傷、報廢，容易造成資源浪費，不利于運輸類似pcb板一樣的微電子產(chǎn)品，增加了生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)也比較復雜。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種pcb板運輸用運載裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，操作方便，容易搬運，提高了運輸效率。

本發(fā)明通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的，一種pcb板運輸用運載裝置裝置，包括箱體、頂板和底板，所述底板底部四角焊接四個滑輪，且所述底板內(nèi)部設有若干個彈簧；所述彈簧頂端固定連接下卡座；所述下卡座上表面開設有下卡槽，下卡槽內(nèi)鋪設一層橡膠板；所述箱體頂部焊接與所述底板對應的頂板，且所述頂板表面開設與所述下卡座對應的上卡槽；所述上卡槽與下卡座上的下卡槽放置pcb板；所述上卡槽與所述下卡座兩側(cè)焊接隔板；所述箱體通過鉸鏈與箱門連接，且所述箱門內(nèi)側(cè)面焊接與所述下卡座對應的卡扣；所述頂板表面四角處開設四個銷栓孔，且所述頂板兩邊沿處設有滑槽；所述頂板頂端通過銷栓穿過銷栓孔螺紋連接蓋板；所述蓋板底部兩邊沿焊接與所述滑槽對應的滑塊，且所述滑槽與滑塊滑動連接。

優(yōu)選的，所述隔板、箱體、頂板和底板之間相互密封連接，所述隔板的內(nèi)壁和箱體上設置有硅膠密封圈，pcb板插入到硅膠密封圈中并相互密封接觸；所述硅膠密封圈由上至下設置有多層。硅膠密封圈一方面能夠?qū)cb板進行減震并保持pcb板始終處于豎直狀態(tài)，另一方面能夠?qū)⒐枘z密封圈下方的空間進行密封，從而保證pcb板在運動時的整體運動。

優(yōu)選的，多層所述硅膠密封圈中，位于最上層的硅膠密封圈上不設有通孔，而其他硅膠密封圈上設置有聯(lián)通孔；所述隔板的中部設置有相互嵌套的同心圓圈，同心圓圈的中心設置有緩沖孔；所述下卡座下方設有滑座，下卡座在滑座上滑動，滑座與彈簧相接觸。工作時，由于最上層的硅膠密封圈與pcb板之間為密封狀態(tài)，當pcb板發(fā)生晃動時，pcb板與隔板之間的密封空間內(nèi)的空氣會從緩沖孔中排出或者吸入，通過控制緩沖孔的大小，從而能夠?qū)cb板的晃動進行緩沖，進而達到減震的效果。pcb板的下端放置在下卡座上，下卡座在滑座上滑動，這樣能夠保證pcb板的整體移動，從而提高減震效果。

優(yōu)選的，所述pcb板與底板垂直放置，且所述pcb板與隔板平行放置。pcb板豎直放置可避免pcb板受到彎曲力而造成損壞。

優(yōu)選的，所述硅膠密封圈的橫截面呈柳葉狀。硅膠密封圈的最大截面厚度為2-3毫米，硅膠密封圈的尖端與pcb板相接觸。

優(yōu)選的，所述滑塊呈倒凸字形。凸字形結(jié)構(gòu)易于加工，且滑動平穩(wěn)，受振動影響較小。

本發(fā)明的有益效果是：

1.本發(fā)明在下卡座表面鋪設橡膠板，杜絕了pcb板劃傷的現(xiàn)象，下卡座底部嵌入彈簧，增加了減震效果，有利于在搬運過程中pcb板不破裂，在頂板表面通過銷栓孔與銷栓螺紋連接蓋板，且蓋板底部設有滑塊與頂板邊沿的滑塊滑動連接，增加了穩(wěn)定性，安全可靠，易于搬運，下卡座兩側(cè)設有隔板，pcb板之間互不影響，故障率低，整體結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，方便搬運，操作簡單，提高了搬運及裝箱效率，有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，利于推廣使用。

2.本發(fā)明通過在隔板上設置緩沖孔，并通過隔板、箱體、頂板和底板之間相互密封連接，以及在隔板的內(nèi)壁和箱體上設置硅膠密封圈，通過控制緩沖孔的大小來控制密封空間內(nèi)空氣的流速，從而實現(xiàn)了對pcb板的緩沖作用，進一步的將緩沖孔設置在隔板的中部，能夠使得pcb板整體移動，防止pcb板受力不均而造成pcb板傾斜；進一步的，本發(fā)明將下卡座設置在滑座上，能夠保證pcb板的整體移動，從而提高緩沖的效果。

3.本發(fā)明的硅膠密封圈的橫截面呈柳葉狀。硅膠密封圈的最大截面厚度為2-3毫米，硅膠密封圈的尖端與pcb板相接觸。當pcb板晃動時，硅膠密封圈只起到密封的作用，這樣能夠防止硅膠密封圈對pcb板局部施力而造成pcb板的損壞。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的上卡槽與下卡座示意圖；

圖3為本發(fā)明的頂板與蓋板示意圖；

圖4為本發(fā)明的滑槽示意圖；

圖5為本發(fā)明的滑塊示意圖；

圖6為本發(fā)明的pcb板的安裝示意圖；

圖中：1、彈簧，2、滑輪，3、下卡座，4、箱體，5、頂板，6、上卡槽，7、底板，8、卡扣，9、箱門，10、鉸鏈，11、銷栓孔，12、橡膠板，13、pcb板，14、隔板，15、滑槽，16、滑塊，17、蓋板，18、銷栓，19、同心圓圈，191、緩沖孔，20、硅膠密封圈，201、聯(lián)通孔，21、滑座。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-6所示，一種pcb板運輸用運載裝置裝置，包括箱體4、頂板5和底板7，所述底板7底部四角焊接四個滑輪2，且所述底板7內(nèi)部設有若干個彈簧1；所述彈簧1頂端固定連接下卡座3；所述下卡座3上表面開設有下卡槽，下卡槽內(nèi)鋪設一層橡膠板12；所述箱體4頂部焊接與所述底板7對應的頂板5，且所述頂板5表面開設與所述下卡座3對應的上卡槽6；所述上卡槽6與下卡座3上的下卡槽放置pcb板13；所述上卡槽6與所述下卡座3兩側(cè)焊接隔板14；所述箱體4通過鉸鏈10與箱門9連接，且所述箱門9內(nèi)側(cè)面焊接與所述下卡座3對應的卡扣8；所述頂板5表面四角處開設四個銷栓孔11，且所述頂板5兩邊沿處設有滑槽15；所述頂板5頂端通過銷栓18穿過銷栓孔11螺紋連接蓋板17；所述蓋板17底部兩邊沿焊接與所述滑槽15對應的滑塊16，且所述滑槽15與滑塊16滑動連接。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，所述隔板14、箱體4、頂板5和底板7之間相互密封連接，所述隔板14的內(nèi)壁和箱體4上設置有硅膠密封圈20，pcb板13插入到硅膠密封圈20中并相互密封接觸；所述硅膠密封圈20由上至下設置有多層。硅膠密封圈20一方面能夠?qū)cb板13進行減震并保持pcb板13始終處于豎直狀態(tài)，另一方面能夠?qū)⒐枘z密封圈20下方的空間進行密封，從而保證pcb板13在運動時的整體運動。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，多層所述硅膠密封圈20中，位于最上層的硅膠密封圈20上不設有通孔，而其他硅膠密封圈20上設置有聯(lián)通孔201；所述隔板14的中部設置有相互嵌套的同心圓圈19，同心圓圈19的中心設置有緩沖孔191；所述下卡座3下方設有滑座21，下卡座3在滑座21上滑動，滑座21與彈簧1相接觸。工作時，由于最上層的硅膠密封圈20與pcb板13之間為密封狀態(tài)，當pcb板13發(fā)生晃動時，pcb板13與隔板14之間的密封空間內(nèi)的空氣會從緩沖孔191中排出或者吸入，通過控制緩沖孔191的大小，從而能夠?qū)cb板13的晃動進行緩沖，進而達到減震的效果。pcb板13的下端放置在下卡座3上，下卡座3在滑座21上滑動，這樣能夠保證pcb板13的整體移動，從而提高減震效果。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，所述pcb板13與底板7垂直放置，且所述pcb板13與隔板14平行放置。pcb板13豎直放置可避免pcb板13受到彎曲力而造成損壞。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，所述硅膠密封圈20的橫截面呈柳葉狀。硅膠密封圈20的最大截面厚度為2-3毫米，硅膠密封圈20的尖端與pcb板13相接觸。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，所述滑塊16呈倒凸字形。凸字形結(jié)構(gòu)易于加工，且滑動平穩(wěn)，受振動影響較小。

本發(fā)明在使用時，首先，為保證pcb板13在運輸過程中不破碎、不劃傷，在底板7表面的下卡座3底部設置若干個彈簧1，下卡座3表面的橡膠板12可以在運輸過程中為pcb板13增大摩擦力，不容易左右擺動，為pcb板13不破裂做了二次保障，下卡座3表面不能大于5mm，減震效果更好，頂板5表面與下卡座3對應開設上卡槽6，將pcb板放置上卡槽6至下卡座3，且上卡槽6與下卡座3兩側(cè)焊接隔板14，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，然后；將頂板5上下邊沿對應焊接的滑槽15與蓋板17底部上下邊沿的滑塊16滑動連接，將頂板5表面四角處的銷栓孔11與蓋板17表面四角處的銷栓18螺紋連接；最后，將箱體4與箱門9通過鉸鏈10鉸接，在箱門9表面與下卡座3平齊焊接若干個卡扣；最后，關閉箱門9檢查卡扣8是否與下卡座3卡合，關閉箱門，即可運輸。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。