本發(fā)明涉及一種散裝裝置，具體涉及一種粉煤灰散裝裝置。

背景技術(shù)：

人們?cè)趯?duì)一些散裝的干燥粉狀、粒狀物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要對(duì)其進(jìn)行裝車(chē)處理，現(xiàn)有的做法大多是設(shè)置下料管、吸塵風(fēng)機(jī)以及物料開(kāi)關(guān)門(mén)，這樣的器械結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)陋，使用的時(shí)候主要靠人工操作，操作復(fù)雜，而且下料管與汽車(chē)裝載口配合不緊密，物料裝載需要人工用肉眼進(jìn)行觀察，控制不好可能產(chǎn)生物料過(guò)多，運(yùn)載車(chē)盛裝不下的狀況，需要處理，同時(shí)，還會(huì)造成汽車(chē)裝載效率低下，粉塵污染嚴(yán)重的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題提出了一種粉煤灰散裝裝置，解決了灰?guī)煨痘疫^(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵現(xiàn)象，凈化了裝車(chē)區(qū)的工作環(huán)境，降低了運(yùn)行維護(hù)成本。

具體的技術(shù)方案如下：

一種粉煤灰散裝裝置，包括底座、散裝機(jī)本體、伸縮管和布袋除塵器，散裝機(jī)本體固定在底座上，伸縮管設(shè)置在底座下方、且與散裝機(jī)本體相連，散裝機(jī)本體通過(guò)第一管道與布袋除塵器相連接，第一管道上設(shè)有手動(dòng)蝶閥，布袋除塵器上的下箱體通過(guò)第二管道與散裝機(jī)本體相連接，第二管道上設(shè)有氣動(dòng)閘板閥，所述下箱體上設(shè)有振打器，所述伸縮管為雙套管，伸縮管底部設(shè)有卸料頭。

上述一種粉煤灰散裝裝置，其中，所述卸料頭為錐形結(jié)構(gòu)，其與水平面的夾角a大于45°，卸料斗的厚度大于8mm，采用碳素結(jié)構(gòu)鋼為材料制成。

上述一種粉煤灰散裝裝置，其中，所述伸縮管通過(guò)提升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明用于將干燥粉狀、粒狀物料裝入車(chē)、船中。在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)臁⒃鼛?kù)下裝車(chē)、裝船；解決了灰?guī)煨痘疫^(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵現(xiàn)象，凈化了裝車(chē)區(qū)的工作環(huán)境，降低了運(yùn)行維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明俯視圖。

圖3為本發(fā)明伸縮管剖視圖。

圖4為本發(fā)明第一連接板和第二連接板結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的技術(shù)方案更加清晰明確，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述，任何對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的技術(shù)特征進(jìn)行等價(jià)替換和常規(guī)推理得出的方案均落入本發(fā)明保護(hù)范圍。

附圖標(biāo)記

底座1、散裝機(jī)本體2、伸縮管3、第一管道4、手動(dòng)蝶閥5、下箱體6、第二管道7、氣動(dòng)閘板閥8、振打器9、卸料頭10、上固定板11、下固定板12、內(nèi)套管13、外套管14、第一外套管15、第二外套管16、第一連接導(dǎo)條17、第一內(nèi)套管18、第二內(nèi)套管19、第二連接導(dǎo)條20、減速電機(jī)21、提升繩22、支撐桿23、第一連接板24、第二連接板25、通孔26、過(guò)濾棉27、進(jìn)氣管28、布袋除塵器29。

一種粉煤灰散裝裝置，包括底座1、散裝機(jī)本體2、伸縮管3和布袋除塵器3，散裝機(jī)本體固定在底座上，伸縮管設(shè)置在底座下方、且與散裝機(jī)本體相連，散裝機(jī)本體通過(guò)第一管道4與布袋除塵器相連接，第一管道上設(shè)有手動(dòng)蝶閥5，布袋除塵器上的下箱體6通過(guò)第二管道7與散裝機(jī)本體相連接，第二管道上設(shè)有氣動(dòng)閘板閥8，所述下箱體上設(shè)有振打器9，下箱體為棱臺(tái)形結(jié)構(gòu)，下箱體任一側(cè)面與水平面的夾角均大于60°；

所述伸縮管為雙套管，伸縮管通過(guò)提升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降，伸縮管底部設(shè)有卸料頭，所述卸料頭10為錐形結(jié)構(gòu)，其與水平面的夾角a大于45°，卸料斗的厚度大于8mm，采用碳素結(jié)構(gòu)鋼為材料制成；

所述伸縮管包括上固定板11、下固定板12、內(nèi)套管13和外套管14，所述外套管和內(nèi)套管同軸設(shè)置的固定在上固定板和下固定板之間、且外套管和內(nèi)套管的伸縮間距相等，外套管采用致密帆布為材料制成，內(nèi)套管采用聚四氟乙烯為材料制成；

所述外套管由若干外套管組件連接而成，外套管組件包括第一外套管15和第二外套管16，第一外套管和第二外套管均為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，第一外套管和第二外套管大小形狀相同、設(shè)置方向相反，每個(gè)外套管組件中的第一外套管和第二外套管之間垂直的設(shè)有第一連接導(dǎo)條17；所述內(nèi)套管由若干內(nèi)套管組件連接而成，內(nèi)套管組件包括第一內(nèi)套管18和第二內(nèi)套管19，第一內(nèi)套管和第二內(nèi)套管均為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，第一內(nèi)套管和第二內(nèi)套管大小形狀相同、設(shè)置方向相反，一個(gè)內(nèi)套管組件中的第二內(nèi)套管和下方相連內(nèi)套管組件中的第一內(nèi)套管之間垂直的設(shè)有第二連接導(dǎo)條20；

所述提升機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)21、提升繩22和支撐桿23，減速電機(jī)固定在底座上，所述提升繩的數(shù)量為3根，3根提升繩呈等邊三角形分布在伸縮管外部，提升繩一端固定在下固定板上，另一端穿過(guò)滑輪纏繞在減速電機(jī)上，提升繩通過(guò)若干第一連接板24與外套管的第一連接導(dǎo)條相連，所述支撐桿的數(shù)量為3-6根，支撐桿為伸縮桿，支撐桿均勻設(shè)置在內(nèi)套管內(nèi)，支撐桿一端固定在下固定板上、另一端固定在上固定板上，支撐桿通過(guò)若干第二連接板25與內(nèi)套管的第二連接導(dǎo)條相連，第一連接板和第二連接板均包括連接板體，連接板體上設(shè)有通孔26，通孔內(nèi)填充過(guò)濾棉27；所述支撐桿為空心管，支撐桿上設(shè)有若干通氣孔，支撐桿頂端與若干進(jìn)氣管28相連接，進(jìn)氣管上設(shè)有閥門(mén)；所述上固定板和下固定板上均設(shè)有通料孔，上固定板固定在底座下方。

本發(fā)明用于將干燥粉狀、粒狀物料裝入車(chē)、船中。在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)?、渣?kù)下裝車(chē)、裝船；解決了灰?guī)煨痘疫^(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵現(xiàn)象，凈化了裝車(chē)區(qū)的工作環(huán)境，降低了運(yùn)行維護(hù)成本；與此同時(shí)，雙套管結(jié)構(gòu)的伸縮管之間有足夠的灰氣通流面積以保證收塵通暢，提升機(jī)構(gòu)可以穩(wěn)定有效的實(shí)現(xiàn)伸縮管升降，第一連接板和第二連接板能夠有效防止提升繩和支撐桿卡灰，通過(guò)進(jìn)氣管向支撐桿內(nèi)吹氣，能夠有效防止粉煤灰在伸縮管內(nèi)沉積，增加了使用壽命。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種粉煤灰散裝裝置，包括底座、散裝機(jī)本體、伸縮管和布袋除塵器，散裝機(jī)本體固定在底座上，伸縮管設(shè)置在底座下方、且與散裝機(jī)本體相連，散裝機(jī)本體通過(guò)第一管道與布袋除塵器相連接，第一管道上設(shè)有手動(dòng)蝶閥，布袋除塵器上的下箱體通過(guò)第二管道與散裝機(jī)本體相連接，第二管道上設(shè)有氣動(dòng)閘板閥，所述下箱體上設(shè)有振打器，所述伸縮管為雙套管，伸縮管底部設(shè)有卸料頭，解決了灰?guī)煨痘疫^(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵現(xiàn)象，凈化了裝車(chē)區(qū)的工作環(huán)境，降低了運(yùn)行維護(hù)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：丁為平;陳太文;高志翔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇中能電力設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.10.17