本發(fā)明涉及物流行業(yè)分揀設備技術領域，特別涉及一種便捷分揀車。

背景技術：

現(xiàn)代社會節(jié)奏越來越快，網(wǎng)購的發(fā)展促進了物流行業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)購的貨物在物流運輸過程中需要在物流公司倉庫進行存儲和轉運，對倉庫處理貨物的速度也越來越高。網(wǎng)購商品各式各樣，大小不一，網(wǎng)購商品在倉庫中存儲種類多數(shù)量龐大，面對多種類少數(shù)量的倉庫存儲需要，倉庫分揀的壓力越來越大。揀貨車是物流倉儲中廣泛使用的設備，用于進行貨物的裝載和轉運，傳統(tǒng)的分揀車采用人力推拉，貨架無分隔，貨物散落堆疊，在分揀車上，導致揀貨操作不方便且效率低下。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種便捷分揀車，該分揀車具有減少人力推車的難度，貨物擺放合理，存取方便，方便貨物的存放和取出，提高工作效率的特點。

為了實現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種便捷分揀車，其結構包括車架、行走部和貨架，所述車架的底部設有所述行走部，所述行走部設有動力驅動裝置，所述車架的上方固定有所述貨架，所述貨架包括至少一層水平設置的層板，所述層板上設有至少一個隔板。行走部在驅動裝置的驅動下帶動車架、貨架及貨物移動，減少人力推車的難度，貨架根據(jù)需要可以分為多層，方便貨物的存放，貨物擺放合理，存取方便，層板上的隔板將層板分隔為多個不同的區(qū)域，使得不同的訂單可以放置在不同的隔板隔開的空間內，方便貨物的存放和取出。

進一步地，所述行走部包括萬向輪和驅動輪，所述萬向輪設置在所述車架前端，所述驅動輪設置在所述車架中部，所述驅動輪與動力驅動裝置連接。

進一步地，所述行走部還包括定向輪，所述定向輪設置在所述車架后端。

進一步地，所述車架包括底板和設置在所述底板四周的方形框架，所述方形框架的前端設有定向輪，所述方形框架的后端設有萬向輪，所述底板的底部設有所述驅動輪。車架采用底板和方形框架拼接而成，定向輪、萬向輪和驅動輪以模塊方式安裝在車架底部，采用萬向輪加定向及驅動輪，控制車體不易偏移。

進一步地，所述層板上設有貨物存取輔助裝置。貨物滑動輔助裝置安裝在層板的上方，貨物放置在貨物滑動輔助裝置上，貨物可以輕便的在層板上推送，方便重貨取放。

進一步地，所述貨物存取輔助裝置包括設置在所述層板上方的滑輪條模塊，所述滑輪條模塊包括多個相鄰的圓柱形滾柱，圓柱形滾柱的兩端分別固定在層板的兩側。貨物存放在層板上時，貨物可在滾柱上滑動，貨物可以輕便的在層板上推送，方便重貨取放。

進一步地，所述貨物存取輔助裝置包括設置在所述層板上的傳送帶，所述傳送帶包括上下兩層循環(huán)轉動的皮帶。上下兩層皮帶在層板上循環(huán)轉動，貨物存放在上層皮帶上，在取放重貨時，依靠皮帶的傳送方便重貨的取放，貨物可以輕便的在層板上推送，方便重貨取放。

進一步地，所述層板的兩側設置有至少一組對應的卡槽，所述隔板可分離的安裝在所述卡槽內。隔板可以方便的安裝在卡槽內或從卡槽內取出，層板上隔板的數(shù)量根據(jù)需要進行設置。

進一步地，還包括控制裝置，所述控制裝置包括控制所述分揀車行走的控制開關。

進一步地，所述貨架的后端設有把手，所述把手上設有所述控制開關。

進一步地，所述分揀車上設有顯示裝置，所述顯示裝置顯示貨物信息。顯示裝置接收后臺系統(tǒng)的貨物信息，將貨物對應的具體貨架位置、所需貨品等信息顯示在顯示屏上，便于進行揀貨作業(yè)。

進一步地，所述車架的后端還設有踏板，所述踏板與所述車架的后端鉸接連接，所述車架的后端延伸出一個踏板支撐板用以支撐所述踏板。踏板可以折起貼到車身上，踏板也可以沿鉸接軸轉動，當踏板翻轉到與車架平行的位置時被車架后端延伸出的踏板支撐板支撐，踏板可以承載一個人的重量，揀貨員可以雙腳站在踏板上，隨車移動。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明示例的便捷分揀車，行走部在驅動裝置的驅動下帶動車架、貨架及貨物移動，減少人力推車的難度，貨架根據(jù)需要可以分為多層，方便貨物的存放，貨物擺放合理，存取方便，層板上的隔板將層板分隔為多個不同的區(qū)域，使得不同的訂單可以放置在不同的隔板隔開的空間內，方便貨物的存放和取出。

2、本發(fā)明示例的便捷分揀車，貨物滑動輔助裝置安裝在層板的上方，貨物放置在貨物滑動輔助裝置上，貨物可以輕便的在層板上推送，方便重貨取放。

3、本發(fā)明示例的便捷分揀車，車架采用底板和方形框架拼接而成，定向輪、萬向輪和驅動輪以模塊方式安裝在車架底部，采用萬向輪加定向及驅動輪，控制車體不易偏移。

4、本發(fā)明示例的便捷分揀車，設置在層板上的隔板可以方便的安裝在卡槽內或從卡槽內取出，層板上隔板的數(shù)量根據(jù)需要進行設置。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例1層板的結構示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例行走部的結構示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例2層板的結構示意圖；

圖5是本發(fā)明實施例3的結構示意圖；

圖6是本發(fā)明實施例3踏板與車架連接的結構示意圖；

圖7是本發(fā)明實施例3踏板貼合在車身上的結構示意圖。

圖中：1-車架，101-底板，102-方形框架，103-定向輪，104-萬向輪，105-驅動輪，2-貨架，201-層板，202-卡槽，203-圓柱形滾柱，204-隔板，205-傳送帶，3-把手，4-顯示裝置,5-踏板，6-踏板支撐板。

具體實施方式

為了更好的了解本發(fā)明的技術方案，下面結合說明書附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例1

如圖1和圖3所示，一種便捷分揀車，包括車架1、行走部和貨架，車架1包括底板101和設置在底板101四周的方形框架102，方形框架102的前端設有萬向輪104，方形框架102的后端設有定向輪103，底板101的底部設有驅動輪105，驅動輪105與動力驅動裝置連接，動力驅動裝置采用電機，電機的輸出軸與驅動輪105的輪軸連接。車架1采用底板101和方形框架102拼接而成，定向輪103、萬向輪104和驅動輪105以模塊方式安裝在車架1底部，采用萬向輪加定向及驅動輪，控制車體不易偏移。

如圖2所示，車架1的上方固定有貨架2，貨架2包括至少一層水平設置的層板201。層板201上設有貨物存取輔助裝置，貨物存取輔助裝置包括設置在層板201上方的滑輪條模塊，滑輪條模塊包括多個相鄰的圓柱形滾柱203，圓柱形滾柱203的兩端分別固定在層板201的兩側。貨物存放在層板201上時，貨物可在滾柱上滑動，貨物可以輕便的在層板201上推送，方便重貨取放。

層板201的兩側設置有至少一組對應的卡槽202，隔板204可分離的安裝在卡槽202內。隔板204可以方便的安裝在卡槽202內或從卡槽202內取出，層板201上隔板的數(shù)量根據(jù)需要進行設置。

貨架2的后端設有把手3，把手3上設有控制開關。分揀車上設有顯示裝置4，顯示裝置4顯示貨物信息及路徑規(guī)劃信息。顯示裝置4接收后臺系統(tǒng)的貨物信息，將貨物對應的具體貨架位置、所需貨品等信息顯示在顯示屏上，便于進行揀貨作業(yè)；每分揀完一件貨物后，可在顯示裝置上進行完成分揀操作；后臺系統(tǒng)根據(jù)分揀車所需分揀的貨物位置信息，規(guī)劃最優(yōu)的分揀路線，并按照先后順序顯示在分揀車的顯示裝置上。

實施例2

如圖4所示，本實施例的貨物存取輔助裝置還可以采用其他方式，比如采用設置在層板201上的傳送帶205，傳送帶205包括上下兩層循環(huán)轉動的皮帶。上下兩層皮帶在層板上循環(huán)轉動，貨物存放在上層皮帶上，在取放重貨時，依靠皮帶的傳送方便重貨的取放，貨物可以輕便的在層板上推送，方便重貨取放。

實施例3

如圖5、圖6和圖7所示，本實施例與上述實施例的不同之處在于，在車架1的后端還設有踏板5，踏板5與車架1的后端鉸接連接，車架1的后端延伸出一個踏板支撐板6用以支撐踏板5。踏板5可以折起貼到車身上，也可以沿鉸接軸轉動，當踏板5翻轉到與車架平行的位置時被車架1后端延伸出的踏板支撐板6支撐，踏板5長度與車的寬度一致，踏板5寬度約25cm，踏板5可以承載一個人的重量，揀貨員可以雙腳站在踏板5上，隨車移動。

上述實施例中的動力驅動裝置不僅可以采用電機，還可以采用液壓馬達，氣動馬達等進行代替。

以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術原理的說明。本領域技術人員應當理解，本申請中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋在不脫離所述發(fā)明構思的情況下，由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案。