本發(fā)明涉及一種紙箱開箱機(jī)的輔助送箱裝置。

背景技術(shù)：

紙箱成型機(jī)是指自動(dòng)完成開箱、成形、下底折葉折曲，并現(xiàn)時(shí)完成下部分膠帶粘貼，將疊成紙板的箱板打開，箱子底部按一定程序折合，并用膠帶密封后輸送給裝箱機(jī)的專用設(shè)備，又名紙箱開箱機(jī)?，F(xiàn)有開箱機(jī)主要由送箱裝置、開箱裝置、折邊裝置、封箱裝置等單元組成，送箱裝置為開箱機(jī)過程的第一步，送箱裝置的工作狀態(tài)好壞，直接影響開箱的效率?，F(xiàn)有紙箱成型輔助送箱裝置，通常設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拆裝不方便、通用性差，這為多品種的紙箱成型帶來了困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、通用性好的紙箱開箱機(jī)的輔助送箱裝置。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種紙箱開箱機(jī)的輔助送箱裝置，其特征是：包括下支架和上支架，下支架的前、后支撐桿之間固接有一組與前后支撐桿平行的第二支桿，在第二支桿的頭部和尾部分別固接有第一支桿，在第一支桿上安裝有限位組件，限位組件的橫截面為l形且在其兩側(cè)端分別設(shè)置有支撐側(cè)板，限位組件的水平部開有多個(gè)與第一支桿匹配的限位條形孔，在限位組件的豎直部的內(nèi)側(cè)通過緊固螺栓安裝有多個(gè)豎直定位件，限位組件的豎直部的下部開有多個(gè)第一條形孔，在第一條形孔的下方安裝有第一支撐板，第一支撐板的中部固接有升降氣缸，升降氣缸兩側(cè)安裝有第一氣缸支撐桿，升降氣缸的活塞桿前端、兩第一氣缸支撐桿上端固接有連接塊，連接塊上安裝有第二支撐板，在第二支撐板兩端分別安裝有第一氣缸，第一氣缸的輸出端固接有第三支撐板，第三支撐板上安裝有多個(gè)錐形桿，錐形桿的前端穿過第一條形孔；上支架上安裝有多個(gè)上支撐桿，上支架的中部安裝有一組水平截面為幾字形的前定位組件。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、通用性好的紙箱成型輔助送箱裝置。通過兩個(gè)限位組件的底部安裝在第一支桿上，且在第一支桿和限位組件的連接處開有限位條形孔，可以使得限位組件在寬度方向上自由調(diào)整來滿足不同品種的紙箱成型，通過在限位組件的內(nèi)側(cè)安裝有豎著定位件來實(shí)現(xiàn)寬度方向上的小面接觸，避免限位組件整體與紙箱側(cè)邊接觸，使得在下降運(yùn)輸過程中使得紙箱側(cè)邊變形。通過在限位組件外側(cè)安裝有升降氣缸來調(diào)整錐形桿，既可以使其對(duì)齊紙箱折線，同時(shí)可以為紙箱輸送向下運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力，提高輸送效率。

優(yōu)選地：前定位組件的上、下部分別開有條形孔且在條形孔中安裝有前定位緊固螺栓。

優(yōu)選地：限位組件豎直部通過多個(gè)緊固螺栓與上支撐桿固接。

優(yōu)選地：第二支撐板中部開有兩個(gè)第二條形孔且通過緊固螺栓將第二支撐板與連接塊固接。

優(yōu)選地：第二支桿內(nèi)側(cè)通過緊固螺栓固接有輥道支架，在輥道支架內(nèi)側(cè)安裝有輸送輥。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的限位組件內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、下支架；11、第一支桿；12、第二支桿；2、上支架；21、；3、限位組件；30、第二支撐板；31、豎直定位件；32、第一支撐板；33、第一氣缸支撐桿；34、升降氣缸；35、第一條形孔；36、第一氣缸；37、第三支撐板；38、連接塊；39、限位條形孔；310、第二條形孔；311、錐形桿；4、前定位組件；41、第三條形孔；42、緊固螺栓；5、輥道支架；51、輸送輥。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下：

請(qǐng)參見圖1-圖4，本發(fā)明的一種紙箱開箱機(jī)的輔助送箱裝置，包括下支架1和上支架2，下支架1的前、后支撐桿之間固接有一組與前后支撐桿平行的第二支桿12，在第二支桿12的頭部和尾部分別固接有第一支桿11。第一支桿11的兩端分別與下支架1的左、右兩內(nèi)側(cè)壁和第二支桿12采用焊接固接。通過焊接固接使得第一支桿11固定穩(wěn)定，從而為限位組件3提供良好的支撐。通過第二支桿12的兩端分別與下支架1的前后支撐桿采用焊接固接，使得第二支桿12固定穩(wěn)定，為輥道支架5提供良好的穩(wěn)定支撐。為了便于輸送平板型紙箱，本實(shí)施例中，在第二支桿12內(nèi)側(cè)通過緊固螺栓固接有輥道支架5，在輥道支架5內(nèi)側(cè)安裝有輸送輥51。

在第一支桿11上安裝有限位組件3，限位組件3的橫截面為l形且在其兩側(cè)端分別設(shè)置有支撐側(cè)板，限位組件3的水平部開有多個(gè)與第一支桿11匹配的限位條形孔39，在限位組件3的豎直部的內(nèi)側(cè)通過緊固螺栓安裝有多個(gè)豎直定位件31。通過設(shè)置兩個(gè)限位組件3使得成平板狀的紙箱在寬度方向上受到限制，通過在限位組件3水平部開設(shè)的限位條形孔39可以方便限位組件3左右調(diào)整，來滿足不同的規(guī)格要求。為了使得限位組件3固定穩(wěn)定，本實(shí)施例中，限位組件3豎直部通過多個(gè)緊固螺栓與上支撐桿21固接。限位組件3的豎直部的下部開有多個(gè)第一條形孔35，在第一條形孔35的下方安裝有第一支撐板32，第一支撐板32的中部固接有升降氣缸34，升降氣缸34兩側(cè)安裝有第一氣缸支撐桿33，升降氣缸34的活塞桿前端、兩第一氣缸支撐桿33上端固接有連接塊38，連接塊38上安裝有第二支撐板30，在第二支撐板30兩端分別安裝有第一氣缸36，第一氣缸36的輸出端固接有第三支撐板37，第三支撐板37上安裝有多個(gè)錐形桿311，錐形桿311的前端穿過第一條形孔35。通過升降氣缸34來調(diào)整連接塊38從而可以調(diào)整第二支撐板30的高度，從而可以調(diào)整第二支撐板30上的一組第一氣缸36，進(jìn)而可以通過第一氣缸36的伸縮來調(diào)整第三支撐板37，從而調(diào)整第三支撐板37上的錐形桿311使其對(duì)齊紙箱折線便于紙箱開啟。為了使得第二支撐板30連接牢固且便于拆卸，本實(shí)施例中，第二支撐板30中部開有兩個(gè)第二條形孔310且通過緊固螺栓將第二支撐板30與連接塊38固接。

上支架2上安裝有多個(gè)上支撐桿21，上支架2的中部安裝有一組水平截面為幾字形的前定位組件4。所述前定位組件4的上、下部分別開有第三條形孔41且在第三定位條形孔41中安裝有前定位緊固螺栓42。通過第三條形孔41的設(shè)置可以使得前定位組件4方便拆卸且通過緊固螺栓42進(jìn)行固定，固定穩(wěn)定。通過前定位組件4可以對(duì)平板型的紙箱進(jìn)行前部定位。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。