本發(fā)明涉及升降裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種單人升降電梯。

背景技術(shù)：

一般的電梯大都用于高層住宅、商場、商業(yè)等，由于電梯的體積較大，占用空間大，且價格貴不適合在普通居民房中使用。但是對于住在居民房的年邁老人、殘疾病人等行動不便，在上下樓梯過程中非常困難，甚至非常危險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小且適合多層居民樓使用的單人升降電梯。

為了達到上述目的，本發(fā)明所設(shè)計的一種單人升降電梯，它包括固定在墻體或者地面上的豎向滑軌，在豎向滑軌上設(shè)置有踏板，在豎向滑軌上設(shè)置有至少一個齒輪條，齒輪條固定在豎向滑軌上，在踏板上設(shè)置有動力機構(gòu)，在踏板上設(shè)置有一個或多個連接臂，在連接臂上設(shè)置有一個轉(zhuǎn)動軸，所述的動力機構(gòu)與轉(zhuǎn)動軸之間傳動連接，在轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有主動齒輪，所述的主動齒輪與齒輪條之間配合連接。

上述技術(shù)方案，將踏板設(shè)置在滑軌上，則踏板只能沿豎向升降移動，同時通過固定的齒輪條及與踏板連接的主動齒輪的配合，在主動齒輪轉(zhuǎn)動過程中則可帶動踏板在滑軌上升降移動，運行穩(wěn)定可靠。同時其整體方案的結(jié)構(gòu)簡單，占用體積較小，適用于普通居民房中使用。現(xiàn)有的居民房的樓梯在轉(zhuǎn)彎處一般都會留有一定的空隙，可將滑軌設(shè)置在上述空隙內(nèi)，將上述空間利用，不占用其他空間。該裝置更能方便殘疾病人、輪椅車、年邁老人等上下樓層，安全可靠。

所述的齒輪條的數(shù)量為四條，轉(zhuǎn)動軸的數(shù)量為兩個，在每個轉(zhuǎn)動軸的兩端均設(shè)置有主動齒輪，且在轉(zhuǎn)動軸的兩端分別設(shè)置兩條齒輪條，每條齒輪條與一條傳動軸端部的主動齒輪之間配合。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計，其滑軌可選用兩端形成矩形內(nèi)凹腔的材料，且內(nèi)凹腔則相對設(shè)置，所述的齒輪條設(shè)置在內(nèi)凹腔內(nèi)部，齒條輪相對設(shè)計，利用兩個主動齒輪與齒輪條的配合，能實現(xiàn)踏板在齒輪條的水平方向限位牢固。同時升降更加穩(wěn)定，牢靠性更強。同時上述的滑軌在墻體上的固定更加穩(wěn)定。

所述的連接臂為兩個，且間隔地設(shè)置在靠近滑軌一側(cè)的踏板上，所述的轉(zhuǎn)動軸穿過連接臂，在轉(zhuǎn)動軸兩端均設(shè)置一個主動齒輪，且與主動齒輪對應(yīng)位置的墻體或者滑軌上設(shè)置有一條齒輪條，齒輪條與主動齒輪配合。所述的滑軌除與踏板連接的部件外其余為封閉結(jié)構(gòu)，連接臂伸入滑軌的封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述的齒輪條、轉(zhuǎn)動軸、主動齒輪均位于封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，這樣可以使得傳動部件位于內(nèi)部，更加安全可靠；同時通過主動齒輪與齒輪條的配合帶動踏板上下移動，穩(wěn)定性更高。

所述的動力機構(gòu)包括電動機及變速箱，電動機與變速箱連接，變速箱的輸出軸上設(shè)置有主動輪，在轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有從動輪，主動輪與從動輪之間傳動連接。該結(jié)構(gòu)使得動力傳遞更加穩(wěn)定，從動輪與主動輪之間可以通過鏈條、內(nèi)齒皮帶等連接，動力傳遞穩(wěn)定，且不會發(fā)生打滑等現(xiàn)象，更加安全可靠。

所述的變速箱為蝸輪變速箱，蝸輪變速箱的數(shù)量與轉(zhuǎn)動軸的數(shù)量一致，每個轉(zhuǎn)動軸上的從動輪與一個蝸輪變速箱上的主動輪傳動連接。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計，在發(fā)生斷電等情況下蝸輪變速箱會具有自鎖功能，從而確保電梯使用的安全性。

至少在一個渦輪變速箱與電動機之間的傳動軸上設(shè)置有吸鐵剎車輪。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計，當(dāng)電梯故障快速下落的情況下，當(dāng)下落速度達到設(shè)定值時，則吸鐵剎車輪啟動，實現(xiàn)傳動軸的鎖定，更加安全可靠。

在踏板的邊緣設(shè)置有圍欄或扶手，圍欄上設(shè)置有用于開啟和關(guān)閉的門。該結(jié)構(gòu)使得踏板升降過程中，站立人員更加安全。

在踏板上設(shè)置有備用蓄電池，備用蓄電池為動力機構(gòu)供電。該結(jié)構(gòu)可為電梯提供備用電源，當(dāng)發(fā)生停電等情況，電梯仍可持續(xù)使用一定時間，從而避免電梯停留在層間的情況。

電動機上設(shè)置有一個備用從動輪，備用從動輪與電動機的輸出軸連接，在踏板上設(shè)置一個輪盤，在電動機上設(shè)置有與備用從動輪進行嚙合、脫離的備用主動輪，備用主動輪與輪盤之間傳動連接。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計，當(dāng)停電時電梯停留在半空時，則可利用手動轉(zhuǎn)動輪盤實現(xiàn)電梯的手動升降。

本發(fā)明所得到的一種單人升降電梯，其利用齒輪條與主動齒輪的配合，實現(xiàn)踏板在滑軌上升降，傳動系統(tǒng)簡單，能減少使用過程中故障的產(chǎn)生，同時占用的空間小，適合在居民房、簡易廠房等。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本發(fā)明的仰視結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。

實施例1：

如圖1、圖2所示，本實施例描述的一種單人升降電梯，它包括固定在墻體上的豎向滑軌1，在豎向滑軌1上設(shè)置有踏板2，在豎向滑軌1上設(shè)置有四個齒輪條8，齒輪條8固定在豎向滑軌1上，在踏板2上設(shè)置有動力機構(gòu)，在踏板2上設(shè)置有兩個連接臂3，在連接臂3上設(shè)置有一個轉(zhuǎn)動軸4，所述的動力機構(gòu)與轉(zhuǎn)動軸4之間傳動連接，在轉(zhuǎn)動軸4上設(shè)置有主動齒輪5，所述的主動齒輪5與齒輪條8之間配合連接。在踏板2上設(shè)置有滑軌1接觸的壓緊輪。

所述的齒輪條8的數(shù)量為四條，轉(zhuǎn)動軸4的數(shù)量為兩個，在每個轉(zhuǎn)動軸4的兩端均設(shè)置有主動齒輪5，且在轉(zhuǎn)動軸4的兩端分別設(shè)置兩條齒輪條8，每條齒輪條8與一條傳動軸端部的主動齒輪5之間配合。其滑軌1可選用兩端形成矩形內(nèi)凹腔的材料，且內(nèi)凹腔則相對設(shè)置，所述的齒輪條8設(shè)置在內(nèi)凹腔內(nèi)部，齒條輪相對設(shè)計，利用兩個主動齒輪5與齒輪條8的配合，能實現(xiàn)踏板2在齒輪條8的水平方向限位牢固。

所述的動力機構(gòu)包括電動機7及變速箱6，電動機7與變速箱6連接，變速箱6的輸出軸上設(shè)置有主動輪9，在轉(zhuǎn)動軸4上設(shè)置有從動輪10，主動輪9與從動輪10之間傳動連接。所述的變速箱6為蝸輪變速箱6，蝸輪變速箱6的數(shù)量與轉(zhuǎn)動軸4的數(shù)量一致，每個轉(zhuǎn)動軸4上的從動輪10與一個蝸輪變速箱6上的主動輪9傳動連接。至少在一個渦輪變速箱6與電動機7之間的傳動軸上設(shè)置有吸鐵剎車輪11。

在踏板2的邊緣設(shè)置有圍欄，圍欄上設(shè)置有用于開啟和關(guān)閉的門。

在踏板2上設(shè)置有備用蓄電池，備用蓄電池為動力機構(gòu)供電。

電動機7上設(shè)置有一個備用從動輪，在踏板2上設(shè)置一個輪盤，在電動機7上設(shè)置有與備用從動輪進行嚙合、脫離的備用主動輪，備用主動輪與輪盤之間傳動連接。

實施例2：

本實施例描述的一種單人升降電梯，它包括固定在墻體上的豎向滑軌1，在豎向滑軌1上設(shè)置有踏板2，在豎向滑軌1上設(shè)置有一個齒輪條8，齒輪條8固定在豎向滑軌1上，在踏板2上設(shè)置有動力機構(gòu)，在踏板2上設(shè)置有兩個連接臂3，在連接臂3上設(shè)置有一個轉(zhuǎn)動軸4，所述的動力機構(gòu)與轉(zhuǎn)動軸4之間傳動連接，在轉(zhuǎn)動軸4上設(shè)置有主動齒輪5，所述的主動齒輪5與齒輪條8之間配合連接。

所述的連接臂3為兩個，且間隔地設(shè)置在靠近滑軌1一側(cè)的踏板2上，所述的轉(zhuǎn)動軸4穿過連接臂3，在轉(zhuǎn)動軸4兩端均設(shè)置一個主動齒輪5，且與主動齒輪5對應(yīng)位置的墻體或者滑軌1上設(shè)置有一條齒輪條8，齒輪條8與主動齒輪5配合。所述的滑軌1除與踏板2連接的部件外其余為封閉結(jié)構(gòu)，連接臂3伸入滑軌1的封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述的齒輪條8、轉(zhuǎn)動軸4、主動齒輪5均位于封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述的動力機構(gòu)包括電動機7及變速箱6，電動機7與變速箱6連接，變速箱6的輸出軸上設(shè)置有主動輪9，在轉(zhuǎn)動軸4上設(shè)置有從動輪10，主動輪9與從動輪10之間傳動連接，從動輪10與主動輪9之間可以通過鏈條連接。

在踏板2的邊緣設(shè)置有圍欄，圍欄上設(shè)置有用于開啟和關(guān)閉的門。

在踏板2上設(shè)置有備用蓄電池，備用蓄電池為動力機構(gòu)供電。

實施例3：

本實施例描述的一種單人升降電梯，它包括固定在墻體上的豎向滑軌1，豎向滑軌1相對設(shè)置，在豎向滑軌1之間設(shè)置有踏板2，豎向滑軌1均為兩個內(nèi)凹腔，內(nèi)凹腔的截面為矩形，內(nèi)凹腔相對設(shè)置，在豎向滑軌1的內(nèi)凹腔內(nèi)相對設(shè)置有四個齒輪條8，齒輪條8固定在豎向滑軌1上，在踏板2上設(shè)置有動力機構(gòu)，在踏板2上設(shè)置有兩個連接臂3，在連接臂3上設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)動軸4，所述的動力機構(gòu)與轉(zhuǎn)動軸4之間傳動連接，在轉(zhuǎn)動軸4上設(shè)置有主動齒輪5，所述的主動齒輪5與齒輪條8之間配合連接。在踏板2上設(shè)置有滑軌1接觸的壓緊輪。齒條輪相對設(shè)計，利用兩個主動齒輪5與齒輪條8的配合，能實現(xiàn)踏板2在齒輪條8的水平方向限位牢固。

所述的齒輪條8的數(shù)量為四條，轉(zhuǎn)動軸4的數(shù)量為兩個，在每個轉(zhuǎn)動軸4的兩端均設(shè)置有主動齒輪5，且在轉(zhuǎn)動軸4的兩端分別設(shè)置兩條齒輪條8，每條齒輪條8與一條傳動軸端部的主動齒輪5之間配合。

所述的動力機構(gòu)包括電動機7及變速箱6，電動機7與變速箱6連接，變速箱6的輸出軸上設(shè)置有主動輪9，在轉(zhuǎn)動軸4上設(shè)置有從動輪10，主動輪9與從動輪10之間傳動連接。所述的變速箱6為蝸輪變速箱6，蝸輪變速箱6的數(shù)量與轉(zhuǎn)動軸4的數(shù)量一致，每個轉(zhuǎn)動軸4上的從動輪10與一個蝸輪變速箱6上的主動輪9傳動連接。至少在一個渦輪變速箱6與電動機7之間的傳動軸上設(shè)置有吸鐵剎車輪11。

在踏板2的邊緣設(shè)置有圍欄，圍欄上設(shè)置有用于開啟和關(guān)閉的門。

在踏板2上設(shè)置有備用蓄電池，備用蓄電池為動力機構(gòu)供電。

電動機7上設(shè)置有一個備用從動輪，備用從動輪與電動機7的輸出軸連接，在踏板2上設(shè)置一個輪盤，在電動機7上設(shè)置有與備用從動輪進行嚙合、脫離的備用主動輪，備用主動輪與輪盤之間傳動連接。