本發(fā)明涉及一種空腹式起重機(jī)箱形主梁結(jié)構(gòu)，主要用于橋式起重機(jī)的主梁。

背景技術(shù)：

起重機(jī)是用來(lái)對(duì)物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸、裝卸或安裝等作業(yè)的通用類起重設(shè)備，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、擁有量大的特點(diǎn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門（如冶金、機(jī)械、采礦、港口、鐵路等）的物質(zhì)生產(chǎn)和物資流通中有著廣泛的應(yīng)用，在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程中占有重要地位，對(duì)安全生產(chǎn)、減少事故有顯著作用;隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和自動(dòng)化程度的不斷提高，起重機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越廣，作用越來(lái)越大;橋式起重機(jī)主要用于大型加工企業(yè)，如冶金、鋼鐵等行業(yè)，在物流機(jī)械設(shè)備中占據(jù)了不可替代的作用。

起重機(jī)絕大多數(shù)都采用箱形主梁，箱形梁是起重機(jī)的主要承載部分，箱形主梁無(wú)疑是最重要的工作部分，它占到整個(gè)機(jī)械重量的60%，成本也占到了整機(jī)成本的一半以上，因此減輕主梁重量顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種箱形主梁結(jié)構(gòu)，使其在滿足工程使用要求的前提下，減輕主梁自重，提高材料利用率，降低生產(chǎn)成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種空腹式主梁結(jié)構(gòu)，即去掉傳統(tǒng)箱形梁腹板上對(duì)主梁慣性矩貢獻(xiàn)不大的部分，在腹板中心開(kāi)孔。

進(jìn)一步地，箱形主梁由上下蓋板和左右腹板以及加強(qiáng)筋板焊接而成。

進(jìn)一步地，垂直橫向大加強(qiáng)筋是為了提高腹板的局部穩(wěn)定性和上蓋板的橫向抗彎曲能力，并在其自身所在截面內(nèi)改變梁的截面性質(zhì)，垂直橫向大加強(qiáng)筋板之間的間隔為1.5m，且呈中間挖空的“回”字形。

進(jìn)一步地，為防止上蓋板彎曲，在大加強(qiáng)筋板中間設(shè)置小加強(qiáng)筋板，垂直橫向小加強(qiáng)筋板在每?jī)蓚€(gè)大加強(qiáng)筋板之間均勻分布兩個(gè)。

進(jìn)一步地，在主梁腹板中心位置開(kāi)長(zhǎng)×寬=0.9m×0.4m的孔。

進(jìn)一步地，主梁腹板中心位置的孔分布在兩橫向大加強(qiáng)筋板中間。

進(jìn)一步地，為了降低應(yīng)力集中，主梁腹板中心位置的孔需要倒圓角，圓角半徑為0.1m。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的前視圖。

圖2是本發(fā)明箱形主梁腹板上開(kāi)孔后的截面圖。

圖3是本發(fā)明的剖面視圖。

圖4是本發(fā)明的局部放大圖。

圖中：1、上蓋板 2、下蓋板 3、腹板 4、大加強(qiáng)筋板 5、小加強(qiáng)筋板 6、腹板上開(kāi)的孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地描述。

如圖1所示，一種橋式起重機(jī)箱形主梁結(jié)構(gòu)，箱形主梁結(jié)構(gòu)是由上蓋板1、下蓋板2、腹板3、大加強(qiáng)筋板4、小加強(qiáng)筋板5焊接而成，腹板3的中心位置開(kāi)長(zhǎng)×寬=0.9m×0.4m的孔6，腹板3的中心位置的孔6分布在兩橫向大加強(qiáng)筋板中間，腹板3的中心位置的孔6的圓角半徑為0.1m；垂直橫向大加強(qiáng)筋板之間的間隔為1.5m，且呈中間挖空的“回”字形；垂直橫向小加強(qiáng)筋板在每?jī)蓚€(gè)大加強(qiáng)筋板之間均勻分布兩個(gè)。

如圖2所示，箱形主梁腹板上開(kāi)孔后的截面圖，B1為上蓋板寬度，t5為上蓋板厚度，B2為兩腹板間距離，H為腹板高度，t4為腹板厚度，x為孔的高度，即權(quán)利要求1中所述的寬度。

本發(fā)明在箱形主梁腹板結(jié)構(gòu)上開(kāi)大小和位置合適的孔，形成空腹式箱形梁，空腹式箱形梁的剛度和強(qiáng)度都沒(méi)有大的變化，而重量卻減輕了許多，有較大的經(jīng)濟(jì)與應(yīng)用價(jià)值；另外對(duì)所開(kāi)的孔進(jìn)行倒角，減小了應(yīng)力集中。