背景

本文中公開的主題大體涉及電梯的領(lǐng)域，并且更具體地講，涉及一種多轎廂無纜繩電梯系統(tǒng)及其乘客引導(dǎo)系統(tǒng)。

無纜繩電梯系統(tǒng)也被稱為自力推進(jìn)電梯系統(tǒng)，可用于某些應(yīng)用(例如，高層建筑物)，其中纜繩式系統(tǒng)的大部分纜繩受禁并且有多個電梯轎廂需要單個井道、電梯井或行道中行進(jìn)。存在無纜繩電梯系統(tǒng)，其中第一行道被指定用于電梯轎廂向上行進(jìn)并且第二行道被指定用于電梯轎廂向下行進(jìn)。行道的每端處的轉(zhuǎn)移站用來在第一行道與第二行道之間水平地移動轎廂。

在傳統(tǒng)的兩個按鈕組電梯系統(tǒng)中，門廳呼叫按鈕允許用戶請求電梯服務(wù)，并且通過在位于電梯轎廂內(nèi)部的操作面板上選擇目的地而在建筑物中向上或向下。盡管門廳呼叫按鈕布置可用于很多情況，但客流量更大的大型建筑物可得益于更高效地管理客流的其他技術(shù)，諸如，目的地輸入系統(tǒng)。在目的地輸入系統(tǒng)中，乘客可在位于電梯轎廂外部的目的地輸入裝置上請求期望目的地?；谄谕康牡兀總€乘客可被分配到最高效地將乘客運(yùn)送到期望目的地的電梯系統(tǒng)內(nèi)的層站門(和相關(guān)聯(lián)的電梯轎廂)。然而，在多轎廂電梯系統(tǒng)中，此類目的地輸入系統(tǒng)也許不可行，因為多個電梯轎廂可以為單個層站處的每個門服務(wù)，從而使分配過程變復(fù)雜。就是說，由于多個電梯轎廂可以為單個層站門服務(wù)，其中每個電梯轎廂具有潛在不同的目的地樓層，因此，基于期望目的地來分配電梯轎廂或?qū)诱鹃T對每個門而言實際上是可變的，因而傳統(tǒng)系統(tǒng)可無法提供用于分配到用戶的足夠措施。

概要

根據(jù)一個實施方案，提供一種用于多轎廂電梯系統(tǒng)的乘客引導(dǎo)系統(tǒng)。所述乘客引導(dǎo)系統(tǒng)包括：第一層站門，其被配置成提供通往第一行道內(nèi)的至少一個電梯轎廂的進(jìn)入口；第二層站門，其被配置成提供通往第二行道內(nèi)的至少一個電梯轎廂的進(jìn)入口；控制器，其被配置成接收關(guān)于所述第一行道內(nèi)的所述至少一個電梯轎廂和所述第二行道內(nèi)的所述至少一個電梯轎廂的信息；以及第一顯示器，其由所述控制器控制并且被配置成提供關(guān)于所述第一行道中的第一電梯轎廂的顯示信息，所述第一行道的所述第一電梯轎廂是(i)當(dāng)前位于所述第一層站門處的電梯轎廂或(ii)下一個到達(dá)所述第一層站門的電梯轎廂中的一個。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的其他實施方案可包括第二顯示器，所述第二顯示器由控制器控制并且被配置成提供關(guān)于第二行道中的第一電梯轎廂的顯示信息，第二行道的第一電梯轎廂是(i)當(dāng)前位于第二層站門處的電梯轎廂或(ii)下一個到達(dá)第二層站門的電梯轎廂中的一個。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的其他實施方案可包括第一行道中的第二電梯轎廂，顯示器被配置成提供第一行道中的第二電梯轎廂的顯示信息，其中第一行道中的第二電梯轎廂是將在第一電梯轎廂離開第一層站門之后到達(dá)第一層站門的電梯轎廂。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的其他實施方案可包括顯示器被配置成同時提供第一行道的第一電梯轎廂和第二電梯轎廂的顯示信息。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的其他實施方案可包括控制器被配置成接收來自用戶的請求使用多轎廂電梯系統(tǒng)的電梯的用戶輸入。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的其他實施方案可包括控制器被配置成生成分配并且將所述分配顯示給用戶，其中所述分配包括基于用戶輸入的第一層站門和第二層站門中的一個。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的其他實施方案可包括第二顯示器，所述第二顯示器由控制器控制并且被配置成提供關(guān)于第二行道中的第一電梯轎廂的顯示信息，第二行道的第一電梯轎廂是(i)當(dāng)前位于第二層站門處的電梯轎廂或(ii)下一個到達(dá)第二層站門的電梯轎廂中的一個。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的其他實施方案可包括用戶輸入包括針對用戶表示的請求，其中控制器將用戶表示與有關(guān)使用多轎廂電梯系統(tǒng)的電梯的用戶請求相關(guān)聯(lián)，其中用戶表示顯示在第一顯示器上，以指示用戶應(yīng)該在第一層站門和第二層站門中的哪個處等待電梯轎廂。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的其他實施方案可包括控制器被配置成估計第一行道內(nèi)的每個轎廂的到達(dá)時間，控制器還被配置成控制第一顯示器來顯示第一行道內(nèi)的每個電梯轎廂的估計的到達(dá)時間。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的其他實施方案可包括第一顯示器被配置成提供關(guān)于第二行道中的第一電梯轎廂的顯示信息，第二行道的第一電梯轎廂是(i)當(dāng)前位于第二層站門處的電梯轎廂或(ii)下一個到達(dá)第二層站門的電梯轎廂中的一個。

根據(jù)另一實施方案，提供一種將引導(dǎo)提供給多轎廂電梯系統(tǒng)的乘客的方法。多轎廂電梯系統(tǒng)包括第一層站門，其被配置成提供通往第一行道內(nèi)的至少一個電梯轎廂的進(jìn)入口；和第二層站門，其被配置成提供通往第二行道內(nèi)的至少一個電梯轎廂的進(jìn)入口。所述方法包括：在控制器處接收關(guān)于第一行道內(nèi)的至少一個電梯轎廂和第二行道內(nèi)的至少一個電梯轎廂的信息；以及在第一顯示器上顯示關(guān)于第一行道中的第一電梯轎廂的顯示信息，第一行道的第一電梯轎廂是(i)當(dāng)前位于第一層站門處的電梯轎廂或(ii)下一個到達(dá)第一層站門的電梯轎廂中的一個。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施方案可包括在第二顯示器上顯示關(guān)于第二行道中的第一電梯轎廂的顯示信息，第二行道的第一電梯轎廂是(i)當(dāng)前位于第二層站門處的電梯轎廂或(ii)下一個到達(dá)第二層站門的電梯轎廂中的一個。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施方案可包括第一行道中的第二電梯轎廂，所述方法還包括顯示第一行道中的第二電梯轎廂的顯示信息，其中第一行道中的第二電梯轎廂是將在第一電梯轎廂離開第一層站門之后到達(dá)第一層站門的電梯轎廂。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施方案可包括同時顯示第一行道的第一電梯轎廂和第二電梯轎廂的顯示信息。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施方案可包括接收來自用戶的請求使用多轎廂電梯系統(tǒng)的電梯的用戶輸入。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施方案可包括生成分配并且將所述分配顯示給用戶，其中所述分配包括基于用戶輸入的第一層站門和第二層站門中的一個。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施方案可包括在第二顯示器上顯示關(guān)于第二行道中的第一電梯轎廂的顯示信息，第二行道的第一電梯轎廂是(i)當(dāng)前位于第二層站門處的電梯轎廂或(ii)下一個到達(dá)第二層站門的電梯轎廂中的一個。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施方案可包括用戶輸入包括針對用戶表示的請求，所述方法還包括將用戶表示與有關(guān)使用多轎廂電梯系統(tǒng)的電梯的用戶請求相關(guān)聯(lián)，以及將用戶表示顯示在第一顯示器上，以指示用戶應(yīng)該在第一層站門和第二層站門中的哪個處等待電梯轎廂。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施方案可包括估計第一行道內(nèi)的每個轎廂的到達(dá)時間，以及顯示第一行道內(nèi)的每個電梯轎廂的估計的到達(dá)時間。

除上述特征中的一個或多個之外，或作為替代方案，所述方法的其他實施方案可包括在第一顯示器上顯示關(guān)于第二行道中的第一電梯轎廂的信息，第二行道的第一電梯轎廂是(i)當(dāng)前位于第二層站門處的電梯轎廂或(ii)下一個到達(dá)第二層站門的電梯轎廂中的一個。

本公開的實施方案的技術(shù)效果包括用于在多轎廂電梯系統(tǒng)中提供乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的系統(tǒng)和過程。其他技術(shù)效果包括將準(zhǔn)確且明確的信息提供給用戶，以便使用多轎廂電梯系統(tǒng)在建筑物內(nèi)高效地移動用戶。

附圖簡述

在本說明書的結(jié)束處具體指出并明確要求保護(hù)主題。從以下結(jié)合附圖理解的詳細(xì)描述顯而易見本公開的上述和其他特征和優(yōu)點(diǎn)，在附圖中：

圖1a是根據(jù)本公開的實施方案的安裝在建筑物中的乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的示意框圖；

圖1b描繪可與圖1a的乘客引導(dǎo)系統(tǒng)一起操作的多轎廂電梯系統(tǒng)；以及

圖2是根據(jù)本公開的實施方案的具有電梯組和乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的建筑物的一部分的示意圖。

詳細(xì)描述

參看圖1a，示出根據(jù)本公開的實施方案的安裝在建筑物4中的電梯控制系統(tǒng)2的示意框圖。如圖所示，電梯控制系統(tǒng)2可包括乘客引導(dǎo)系統(tǒng)、電梯組6、電梯控制器23和其他部件。電梯組6可包括多個層站門8、10、12、14、16和18，所述層站門可位于建筑物4的大廳或其他區(qū)域中。每個層站門8到18可由一個或多個電梯轎廂服務(wù)(例如，參看下文描述的圖1b)。層站門8到18可被選擇性地分配給想要進(jìn)入由電梯組6的電梯服務(wù)的建筑物4內(nèi)的空間的用戶。在一些實施方案中，視安裝有電梯控制系統(tǒng)2的建筑物4的大小和需要而定，可提供另外的電梯組合/或目的地輸入裝置。此外，每個電梯組可具有任何數(shù)量的層站門和/或與之相關(guān)聯(lián)的任何數(shù)量的電梯轎廂。

乘客引導(dǎo)系統(tǒng)3可包括目的地輸入裝置22，以促進(jìn)使用目的地輸入裝置22來將層站門8到18(和相關(guān)聯(lián)的電梯轎廂)分配給用戶。乘客引導(dǎo)系統(tǒng)3可包括用于促進(jìn)目的地輸入系統(tǒng)22與安全系統(tǒng)27之間的通信的接口裝置26。盡管本文中將描述具體的目的地輸入裝置22，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，在不脫離本公開的范圍的情況下，可使用其他裝置和/或系統(tǒng)。例如，目的地輸入系統(tǒng)可包括自助服務(wù)終端(kiosk)、計算機(jī)應(yīng)用、移動裝置應(yīng)用、按鈕、鑰匙卡、掛件(fob)等。

用戶可使用目的地輸入裝置22來請求分配將到達(dá)層站門8到18中的一個并且因而將用戶送到建筑物4內(nèi)的期望目的地的電梯轎廂。在至少一些實施方案中，目的地輸入裝置22可包括具有顯示器30的小鍵盤或觸摸屏28，諸如，計算機(jī)、自助服務(wù)終端、移動裝置應(yīng)用等。目的地輸入裝置22也可具有被設(shè)計成將反饋提供給用戶的音頻、視覺、觸覺和/或其他功能。在其他實施方案中，也可使用能夠接收來自用戶的輸入并且還能夠?qū)⒁恍┓答?輸出返回給用戶的其他類型的目的地輸入裝置。如所述的一些實施方案，目的地輸入裝置22可以是可與乘客引導(dǎo)系統(tǒng)3無線通信的無線通信裝置，諸如，移動電話、智能電話、平板電腦等。

目的地輸入裝置22可與電梯系統(tǒng)的其他部件相關(guān)聯(lián)，諸如，但不限于，電梯控制器23或者被配置成與乘客引導(dǎo)系統(tǒng)2協(xié)同操作的其他類型的控制器。電梯控制器23可包括關(guān)于電梯系統(tǒng)的電梯轎廂的位置的信息，并且可將此信息傳送到目的地輸入裝置22。

仍參看圖1，可選的安全系統(tǒng)27可包括安全系統(tǒng)控制器25和憑證接收器裝置24，所述憑證接收器裝置被配置成接收來自請求進(jìn)入建筑物4內(nèi)的具體目的地的用戶的安全憑證驗證。例如，安全系統(tǒng)27可被配置成驗證可請求了作為建筑物4內(nèi)的受保護(hù)層站(例如，樓層)的目的地的用戶的憑證。如本文中使用，“受保護(hù)”層站意味著只有授權(quán)用戶和人員才可以進(jìn)入建筑物4的該空間或樓層。相關(guān)地，“不受保護(hù)”層站意味著不需要特殊授權(quán)便可進(jìn)入建筑物4的該空間或樓層。安全系統(tǒng)27可采用多種形式，包括但不限于，可使用讀卡器、射頻收發(fā)器、指紋識別裝置、語音識別裝置、電子鑰匙讀取器、用于接收安全碼的小鍵盤，和/或能夠驗證用戶憑證的其他類型的裝置。

乘客引導(dǎo)系統(tǒng)3可用來將請求具體目的地的用戶引導(dǎo)到特定層站門8到18，并且還可指示在該具體層站門8到18處乘坐的電梯轎廂。這可用于多轎廂電梯系統(tǒng)，其中不止一個電梯轎廂可以為單個層站門服務(wù)。

例如，轉(zhuǎn)到圖1b，示出可用于本文中的實施方案公開內(nèi)容的示例性多轎廂無纜繩電梯系統(tǒng)100。電梯系統(tǒng)100包括建筑物4內(nèi)的具有多個行道113、115和117的電梯井111。盡管圖1a中示出三個行道113、115、117，但應(yīng)理解，本公開的各種實施方案和多轎廂無纜繩電梯系統(tǒng)的各種配置可包括任何數(shù)量的行道。

在每個行道113、115、117中，多個電梯轎廂114可以在一個方向上行進(jìn)，即，向上或向下，或者單個行道內(nèi)的多個轎廂114可被配置成在相反方向上移動。例如，在圖1a中，行道113和115中的電梯轎廂114向上行進(jìn)，并且行道117中的電梯轎廂114向下行進(jìn)。另外，如圖1a所示，一個或多個電梯轎廂114可在單個行道113、115和117中行進(jìn)。行道113、115、115內(nèi)的電梯轎廂114的位置可由電梯控制器23控制和/或監(jiān)控。

如圖所示，上部轉(zhuǎn)移站130在建筑物的頂部可進(jìn)入樓層的上方，所述上部轉(zhuǎn)移站被配置成使電梯轎廂114水平運(yùn)動，以在行道113、115與117之間移動電梯轎廂114。應(yīng)理解，上部轉(zhuǎn)移站130可以位于頂部樓層處，而不是頂部樓層的上方。類似地，下部轉(zhuǎn)移站132在建筑物的一樓的下方，所述下部轉(zhuǎn)移站被配置成使電梯轎廂114水平運(yùn)動，以在行道113、115與117之間移動電梯轎廂114。應(yīng)理解，下部轉(zhuǎn)移站132可以位于一樓上，而不是在一樓的下方。盡管圖1a中未示出，但一個或多個中間轉(zhuǎn)移站可被配置在下部轉(zhuǎn)移站132與上部轉(zhuǎn)移站130之間。中間轉(zhuǎn)移站類似于上部轉(zhuǎn)移站130和下部轉(zhuǎn)移站132，并且被配置成使電梯轎廂114在相應(yīng)的轉(zhuǎn)移站處水平運(yùn)動，因而實現(xiàn)在電梯井111內(nèi)的中間點(diǎn)處從一個行道轉(zhuǎn)移到另一行道。電梯系統(tǒng)100被配置成在多個樓層140處停止一個或多個電梯轎廂114，以允許用戶進(jìn)出電梯轎廂114并且在樓層之間移動。

為了提供乘客在建筑物4內(nèi)的高效移動，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)3可被配置成將用戶引導(dǎo)到特定層站門8到18，并且還指示用戶應(yīng)該上哪個電梯轎廂114。在一些實施方案中，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)3可包括電梯控制器23。另外，在一些實施方案中，本文中描述的過程和/或功能可使用一個或多個系統(tǒng)、控制器、計算機(jī)等來實施。

例如，在操作中，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)3可被配置成與目的地輸入模塊22、控制器23和具有每行道多個轎廂(或每行道多個轎廂的可能性)的電梯系統(tǒng)110交互。乘客引導(dǎo)系統(tǒng)3可接收來自目的地輸入系統(tǒng)22的乘客目的地樓層輸入(例如，用戶數(shù)據(jù))。就是說，用戶數(shù)據(jù)可包括由目的地輸入模塊22的用戶輸入的期望目的地。乘客引導(dǎo)系統(tǒng)3隨后可以按最大化電梯系統(tǒng)100的調(diào)度效率并且減小由電梯系統(tǒng)100占用的建筑物核心空間的方式來引導(dǎo)用戶。例如，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)3能夠最大化建筑物內(nèi)的乘客移動，并且在一些實施方案中，可在相同時間量內(nèi)移動相同數(shù)量或更多乘客的同時使能夠使用更少的電梯和/或電梯行道。通過提高調(diào)度效率，包括將電梯轎廂調(diào)度到特定樓層和將乘客調(diào)度到特定電梯層站門，可以最小化建筑物核心空間。

乘客引導(dǎo)系統(tǒng)可被配置成多個配置中的一個。各種配置可以至少部分基于將傳遞給用戶以便將他們引導(dǎo)到適當(dāng)?shù)膶诱鹃T和電梯轎廂的信息量。

參看圖2，示出具有電梯組和乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的建筑物的一部分的示意圖。如圖所示，多個層站門208位于建筑物的樓層上，并且形成電梯組的一部分。層站門208被配置成打開和關(guān)閉，以允許電梯系統(tǒng)的用戶進(jìn)入和離開出現(xiàn)在層站門208處的電梯轎廂。當(dāng)沒有電梯轎廂出現(xiàn)在層站門208處時，層站門208可保持關(guān)閉。每個層站門208可由一個或多個電梯轎廂服務(wù)，其中每個電梯轎廂具有通往沿著電梯系統(tǒng)的相同行道的建筑物的一個或多個其他樓層的進(jìn)入口(例如，如圖1b所示)。

如圖所示，可存在許多不同的交互式部件和/或信息顯示器。例如，每個層站門208可具有相關(guān)聯(lián)的門側(cè)柱標(biāo)識250a、相關(guān)聯(lián)的門側(cè)面標(biāo)識250b和相關(guān)聯(lián)的門頂部標(biāo)識250c。如本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，各種配置可包括圖2所示的標(biāo)識類型中的一個或多個，或者可包括與相應(yīng)層站門相關(guān)聯(lián)的一個或多個其他類型的標(biāo)識。與相應(yīng)層站門208相關(guān)聯(lián)的標(biāo)識250a、250b、250c可以是可被配置成將信息顯示給電梯系統(tǒng)的用戶的發(fā)光顯示器。在一些非限制性實施方案中，顯示信息可包括電梯轎廂在離開當(dāng)前層站或樓層之后將行進(jìn)到的一個或多個目的地樓層的指示。

另外的信息顯示器可按“組”形式定位，諸如，組標(biāo)識252、目的地輸入面板254和/或旋轉(zhuǎn)柵門顯示器256。組標(biāo)識252、目的地輸入面板254和旋轉(zhuǎn)柵門顯示器256中的每個可被配置成作為單個實例或者以循環(huán)或動態(tài)顯示來顯示有關(guān)一個或多個電梯轎廂的信息。例如，組標(biāo)識252可顯示與電梯系統(tǒng)內(nèi)的多個電梯轎廂相關(guān)的信息，并且可被配置成顯示關(guān)于為具體組標(biāo)識252附近的電梯門208服務(wù)的電梯轎廂的信息。在一些實施方案中，組標(biāo)識252包括靜態(tài)信息，諸如，由電梯服務(wù)的樓層的范圍等。目的地輸入面板254和旋轉(zhuǎn)柵門顯示器256可被類似地配置成顯示有關(guān)多個電梯轎廂和/或多個層站門208的信息。

如本文中使用，標(biāo)識可以是靜態(tài)標(biāo)識、半靜態(tài)標(biāo)識和/或動態(tài)標(biāo)識。靜態(tài)標(biāo)識可被配置成指示哪些樓層由到達(dá)具體層站門的電梯服務(wù)。動態(tài)標(biāo)識是基于可變信息而改變的顯示信息，例如，動態(tài)標(biāo)識可以基于將到達(dá)層站門的具體電梯轎廂而改變(例如，下一個轎廂將服務(wù)2樓到4樓，接下來的轎廂將服務(wù)5樓到7樓等)。半靜態(tài)標(biāo)識在靜態(tài)與動態(tài)之間的某處，其中在特定時間量內(nèi)，標(biāo)識上指示層站門的一個或多個樓層(例如，在上午和下午高峰期是靜態(tài)的，但在非繁忙時間是動態(tài)的)。在此類系統(tǒng)中，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)可將每個用戶分配到特定層站門，以最高效地在建筑物內(nèi)移動用戶，并且還提供顯示信息，使得用戶可被通知在適當(dāng)?shù)膶诱鹃T處等待和/或做出關(guān)于此的決定。

另外，目的地輸入面板254和/或旋轉(zhuǎn)柵門顯示器256可被配置成接收關(guān)于期望目的地的用戶輸入，并且在下文中將被稱為“用戶輸入裝置”。用戶輸入裝置可接收關(guān)于建筑物內(nèi)的目的地樓層的某一類型的輸入，因而可處理該信息以便為在用戶輸入裝置處請求期望樓層的用戶確定最合適的層站門208。如上文所述，在不脫離本公開的范圍的情況下，可使用其他類型的用戶輸入裝置，諸如，計算機(jī)、移動應(yīng)用等。

在一些配置中，電梯組可具有位于相同電梯行道的相對側(cè)上的電梯門(例如，可使用位于電梯轎廂的每一側(cè)上的門)。因此，電梯系統(tǒng)的單個行道可具有位于建筑物的單個樓層上的兩個層站門。此配置可實現(xiàn)更動態(tài)的乘客引導(dǎo)系統(tǒng)，其中每個層站門可被分配編號、顏色、名稱、圖標(biāo)等，并且顯示信息可指示具體層站門(即使位于電梯系統(tǒng)的單個行道上)。

以下是根據(jù)本公開的實施方案的乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的各種非限制性配置。出于描述和說明的目的，各種描述可參看圖1a、圖1b和/或圖2。

在一個非限制性配置中，每個層站門可被配置成具有顯示面板，所述顯示面板顯示下一個到達(dá)(或當(dāng)前可用)的電梯轎廂將服務(wù)的樓層的信息。例如，參看圖2，顯示面板可包括門側(cè)柱標(biāo)識250a、門側(cè)面標(biāo)識250b和/或門頂部標(biāo)識250c中的一個或多個。顯示在顯示面板上的信息可包括具體層站門處的電梯轎廂將行進(jìn)到的樓層的指示。另外，由于通過單個層站門可用多個電梯轎廂(如圖1b所示)，因此，顯示信息可包括有關(guān)將到達(dá)相應(yīng)層站門的每個轎廂的信息。在一個實例中，所安裝的顯示器可展示相應(yīng)層站門處的每個轎廂的目的地。例如，顯示信息可包括關(guān)于第一個到達(dá)的轎廂的目的地信息(例如，目的地＝2樓到4樓)、關(guān)于第二個到達(dá)的轎廂的目的地信息(例如，目的地＝5樓到7樓)和關(guān)于第三個到達(dá)的轎廂的目的地信息(例如，目的地＝8樓)，所有的轎廂都到達(dá)相同層站門。到達(dá)的轎廂的編號可表示每個轎廂到達(dá)層站門的時間順序。在此配置中，用戶可決定進(jìn)入哪個轎廂，而不必輸入目的地。用戶可僅僅搜索顯示了匹配用戶的期望目的地的樓層的轎廂。當(dāng)用戶進(jìn)入電梯轎廂時，用戶可按下按鈕或以其他方式指示目的地樓層(如果電梯轎廂將行進(jìn)到不止一個樓層的話)。

在另一非限制性配置中，用戶可在目的地輸入面板254和/或旋轉(zhuǎn)柵門顯示器256處輸入用戶信息，諸如，期望目的地。用戶可將信息(例如，目的地)輸入到目的地輸入裝置中，諸如，自助服務(wù)終端、接口面板、移動裝置應(yīng)用等。乘客引導(dǎo)系統(tǒng)隨后可將用戶分配到特定層站門208。由于此配置的分配性質(zhì)，所有的層站門208都被分配了特定的目的地。

然而，新用戶可輸入當(dāng)前未分配到層站門208中的任一個的目的地。乘客引導(dǎo)系統(tǒng)可確定是否可用當(dāng)前分配來服務(wù)新請求。如果當(dāng)前分配可容納最新的請求，那么用戶將被分配到特定層站門208。如果當(dāng)前分配無法容納最近的用戶請求，那么系統(tǒng)將分配延遲到稍后的時間。例如，系統(tǒng)可將用戶分配到層站門，并且指示該用戶在該層站門處乘坐稍后到達(dá)的電梯轎廂。在一些實施方案中，系統(tǒng)可將用戶引導(dǎo)到等待區(qū)域，其中顯示器可用來在可用的電梯轎廂將到達(dá)特定層站門時指示用戶或用戶的期望樓層。在一些實施方案中，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)可通過便攜式裝置(諸如，智能電話)向用戶提供通知。

在另一非限制性配置中，用戶可將期望目的地指示到乘客引導(dǎo)系統(tǒng)中(例如，在自助服務(wù)終端處、通過計算機(jī)程序、通過移動應(yīng)用等)。乘客引導(dǎo)系統(tǒng)隨后將用戶分配到特定層站門。層站門處的顯示器可指示將到達(dá)該特定層站門的電梯轎廂的目的地。例如，層站門標(biāo)識可顯示將成為當(dāng)前電梯轎廂的目的地的一個或多個樓層編號。就是說，當(dāng)電梯轎廂到達(dá)層站門時，標(biāo)識可顯示該具體電梯轎廂的目的地樓層。在另一配置中，標(biāo)識可顯示下一個到達(dá)的電梯轎廂的目的地樓層。就是說，標(biāo)識可在電梯轎廂到達(dá)層站門之前顯示該電梯轎廂的目的地樓層。在另一配置中，標(biāo)識可被配置成顯示關(guān)于將到達(dá)具體層站門的不止一個電梯轎廂的信息。例如，標(biāo)識可指示到達(dá)的第一個轎廂將去往2樓到4樓、第二個轎廂將去往5樓到7樓，并且第三個轎廂將去往8樓。因此，在乘客引導(dǎo)系統(tǒng)將用戶引導(dǎo)到適當(dāng)?shù)膶诱鹃T之后，層站門處的標(biāo)識可用來引導(dǎo)用戶進(jìn)入正確的電梯轎廂。

在另一非限制性配置中，不僅僅是目的地的，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)可被配置成接收來自用戶的另外信息。例如，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)(包括用戶輸入系統(tǒng)，諸如，自助服務(wù)終端、計算機(jī)、移動應(yīng)用等)可允許用戶選擇符號來表示具體用戶(例如，用戶可選擇“虛擬形象”)。所選擇的用戶可以是圖像、字詞、數(shù)字等。如本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，除用戶表示之外，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)也將接收關(guān)于期望目的地的用戶輸入信息。乘客引導(dǎo)系統(tǒng)隨后將用戶表示顯示在門廳上安裝的或門上安裝的標(biāo)識上，以將特定用戶引導(dǎo)到正確的層站門和電梯轎廂。在一些實施方案中，用戶表示可投影到地面或墻壁上，以將用戶引導(dǎo)到正確的層站門和電梯轎廂。就是說，盡管多個電梯轎廂可到達(dá)單個層站門，但當(dāng)適當(dāng)?shù)碾娞蒉I廂到達(dá)時，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)可使用用戶特定的識別信息(例如，用戶表示等)來將用戶引導(dǎo)到正確的層站門和電梯轎廂。

在這種情況的一個非限制性實例中，用戶可輸入3樓的目的地，并且選擇企鵝虛擬形象。當(dāng)將行進(jìn)到3樓的電梯轎廂即將到達(dá)時，企鵝可顯示在適當(dāng)走廊的標(biāo)識上，另外，當(dāng)去往3樓的電梯到達(dá)時，企鵝可顯示在有關(guān)特定層站門的標(biāo)識上。因此，用戶只需要跟隨企鵝來登上正確的電梯轎廂。另一配置可包括提供在適當(dāng)?shù)碾娞蒉I廂即將到達(dá)時將指示企鵝應(yīng)該去往特定層站門的“指揮板”或其他顯示板。

在另一非限制性配置中，一旦輸入用戶信息，用戶便可被分配特定層站門和特定轎廂。就是說，可以向用戶展示分配的信息，所述分配的信息指示用戶要進(jìn)入的正確層站門和電梯轎廂，以能夠行進(jìn)到期望的輸入目的地。分配的信息可包括，但不限于，字母數(shù)字符號、顏色等(例如，“2c”或“2藍(lán)色”)。分配的信息可指示層站門和將到達(dá)該層站門的電梯轎廂。在此類配置中，用于每個層站門的標(biāo)識可展示層站門和當(dāng)前服務(wù)該層站門的電梯轎廂的標(biāo)簽(例如，用于第二層站門的“2a”)。標(biāo)識還可包括已被分配并且將到達(dá)該層站門的所有其他電梯轎廂的標(biāo)簽(例如，“2b”、“2c”、“2d”)。用戶隨后將進(jìn)入具有匹配所述分配的信息的標(biāo)簽的電梯轎廂。

在另一非限制性配置中，乘客引導(dǎo)系統(tǒng)可被配置成類似于上述，其中將分配的信息提供給用戶(例如，將有關(guān)層站門和電梯轎廂標(biāo)簽(例如，“2c”)的信息給到用戶)。乘客引導(dǎo)系統(tǒng)還可包括可以展示在乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的顯示器或標(biāo)識中的任一個上的估計的到達(dá)時間。例如，在所分配的層站門處，標(biāo)識可展示或列出分配到層站門的所有電梯轎廂、由電梯轎廂服務(wù)的樓層的列表，以及每個電梯轎廂到特定層站門的估計的到達(dá)時間。估計的到達(dá)時間可以是數(shù)字或某一其他表示，諸如，進(jìn)度條、鐘面、倒計時等。顯示器也可展示將接著當(dāng)前電梯轎廂之后的所有電梯轎廂的估計的到達(dá)時間。顯示的信息可包括將由每個電梯轎廂服務(wù)的樓層和每個隨后的電梯轎廂的估計的到達(dá)時間。

有利的是，本文所述的各種實施方案提供可高效且有效地管理具有為每個層站門服務(wù)的多個電梯轎廂的電梯系統(tǒng)的用戶的乘客引導(dǎo)系統(tǒng)。其他優(yōu)點(diǎn)可包括在一個或多個位置顯示信息，使得用戶可容易確定進(jìn)入哪個層站門和哪個電梯轎廂以能夠到達(dá)用戶的期望目的地樓層。

盡管只結(jié)合有限數(shù)量的實施方案詳細(xì)描述了本公開，但應(yīng)容易理解，本公開并不限于此類公開的實施方案。相反，本公開的實施方案可以更改，以并入在此之前并未描述但與本公開的精神和范圍相符的任何數(shù)量的變化、修改、替換或等效布置。此外，盡管已描述了本公開的各種實施方案，但應(yīng)理解，本公開的方面可以只包括所述實施方案和/或特征中的一些。

例如，盡管利用各種顯示特征進(jìn)行展示和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，可使用其他顯示器配置來幫助用戶上正確的電梯轎廂。在一些配置中，移動裝置應(yīng)用可實現(xiàn)目的地輸入并且還提供關(guān)于在哪個層站門處等待、上哪個電梯轎廂和所請求的電梯轎廂的估計到達(dá)時間的信息。在不脫離本公開的范圍的情況下，可使用顯示器特征和/或信息遞送的各種組合。

因此，本公開不應(yīng)被視為受限于前述描述，而只受限于所附權(quán)利要求書的范圍。