本發(fā)明涉及煤流轉(zhuǎn)載系統(tǒng)，具體為帶有緩沖降噪平臺的大落差煤流轉(zhuǎn)載系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前煤礦煤流系統(tǒng)轉(zhuǎn)載點所用的傳統(tǒng)漏煤筒為直筒狀或者斜筒狀，原煤經(jīng)皮帶輸送機機頭直接砸向漏煤筒筒壁，然后通過漏煤筒從分級篩正上方垂直沖砸到分級篩篩板上，長時間運行，對漏煤筒筒壁和分級篩篩板磨損很大，而且極易造成分級篩篩板堵塞、斷裂等故障，使整個煤流系統(tǒng)被迫停止運轉(zhuǎn)。為日常的使用、維護都造成很大困難。老式漏煤筒具有以下缺陷：在正常的煤流通過分級篩上方漏煤筒時，煤流進入分級篩的角度和流向決定分級篩的空間使用率只有50%，經(jīng)常發(fā)生分級篩堵塞，導(dǎo)致礦井的煤流系統(tǒng)停車，影響礦井運輸系統(tǒng)開機率；煤流通過此漏煤筒進入分級篩時，經(jīng)分級篩第三級和第四級安裝架的正上方垂直落入分級篩，煤流長時間對分級篩第三、四級篩板的垂直沖砸，導(dǎo)致在運行期間，篩板斷裂時有發(fā)生，固定篩板的螺絲必須需經(jīng)常更換，對設(shè)備造成嚴重損傷，分級篩的日常維護工作量非常大；原煤從皮帶輸送機的機頭到直接砸向漏煤筒筒壁，此處的漏煤筒日常開焊、破損嚴重，檢修維護工作量大；原煤由皮帶輸送機機頭直接砸向漏煤筒筒壁和分級篩篩板，噪音大，危害員工健康。因此，設(shè)計一種能夠減輕大落差下漏煤筒和分級篩的沖擊和磨損，同時降低噪聲的煤流轉(zhuǎn)載系統(tǒng)是十分有必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決現(xiàn)有煤流轉(zhuǎn)載系統(tǒng)在大落差下漏煤筒和分級篩沖擊和磨損嚴重，容易堵塞分級篩，以及噪聲大的問題，提供一種帶有緩沖降噪平臺的大落差煤流轉(zhuǎn)載系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：帶有緩沖降噪平臺的大落差煤流轉(zhuǎn)載系統(tǒng)，包括筒狀的第一煤流擋板，所述第一煤流擋板的上部豎直設(shè)置，下部傾斜向內(nèi)呈漏斗狀；所述第一煤流擋板下端連接有水平設(shè)置的第一緩存平臺，所述第一緩存平臺的端頭連接有傾斜向下設(shè)置的第一傾斜通道，所述第一傾斜通道的下端連接有豎直通道，所述豎直通道下端連接有與第一傾斜通道朝向相反的第二緩存平臺，所述豎直通道與第二緩存平臺連接的根部設(shè)置有朝向第一傾斜通道方向傾斜的第二煤流擋板，所述第二緩存平臺端頭傾斜向下連接有第二傾斜通道，所述第二傾斜通道下端連接有分級篩裝置。第一煤流擋板上部豎直設(shè)置，對從皮帶輸送機機頭灑落的煤流起阻擋作用，使其落入轉(zhuǎn)載系統(tǒng)內(nèi)。第一煤流擋板下部呈漏斗狀，且連接有水平設(shè)置的第一緩存平臺，煤流沿漏斗狀擋板滑落，避免豎直砸落在轉(zhuǎn)載系統(tǒng)內(nèi)壁，第一緩存平臺上可存積少量煤，使得后續(xù)落入的煤炭先與之前的煤炭碰撞、緩沖，從而降低產(chǎn)生的噪音。煤流順著第一緩存平臺端頭的第一傾斜通道繼續(xù)滑落，經(jīng)豎直通道落至第二緩存平臺，第二緩存平臺同樣存積少量煤炭，對后續(xù)落入的煤炭起到緩沖降噪的作用。豎直通道與第二緩存平臺連接根部的第二煤流擋板對煤流起到導(dǎo)向作用，使煤流順著傾斜的第二煤流擋板滑落至第二傾斜通道。最后煤流經(jīng)第二傾斜通道滑落至下方的分級篩裝置上，避免大落差的沖擊造成設(shè)備損壞和產(chǎn)生較大噪音。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1、使原煤由皮帶輸送機機頭經(jīng)漏煤筒到達分級篩的流向更加合理，極大的提高了地面煤流系統(tǒng)的穩(wěn)定性和開機率；2、由于緩存平臺的應(yīng)用，煤塊與漏煤筒筒壁沒有直接接觸，而是直接砸向緩存平臺上的存煤上，對漏煤筒筒壁的沖擊磨損大大降低，同時也降低了噪音；3、原煤從漏煤筒到達分級篩裝置的入口設(shè)置更加合理，原煤順著篩條的方向從分級篩后上方以45°向下滑入分級篩裝置，對分級篩篩板的沖擊磨損大大降低，同時不容易造成分級篩裝置堵塞。極大的降低了分級篩裝置的故障率；4、降低了日常維護工作量，改善了工人勞動環(huán)境和強度；5、結(jié)構(gòu)簡單、易于維護、成本低廉、使用方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-皮帶輸送機，2-第一煤流擋板，3-第一緩存平臺，4-第一傾斜通道，5-豎直通道，6-第二煤流擋板，7-第二緩存平臺，8-第二傾斜通道，9-分級篩裝置。

具體實施方式

帶有緩沖降噪平臺的大落差煤流轉(zhuǎn)載系統(tǒng)，包括筒狀的第一煤流擋板2，所述第一煤流擋板2的上部豎直設(shè)置，下部傾斜向內(nèi)呈漏斗狀；所述第一煤流擋板2下端連接有水平設(shè)置的第一緩存平臺3，所述第一緩存平臺3的端頭連接有傾斜向下設(shè)置的第一傾斜通道4，所述第一傾斜通道4的下端連接有豎直通道5，所述豎直通道5下端連接有與第一傾斜通道4朝向相反的第二緩存平臺7，所述豎直通道5與第二緩存平臺7連接的根部設(shè)置有朝向第一傾斜通道4方向傾斜的第二煤流擋板6，所述第二緩存平臺7端頭傾斜向下連接有第二傾斜通道8，所述第二傾斜通道8下端連接有分級篩裝置9。

具體實施時，所述第一傾斜通道4和第二傾斜通道8呈斜向下45度角設(shè)置，所述第二煤流擋板6呈斜向下60度角設(shè)置。

使用時，原煤由皮帶輸送機1端頭落下，沿第一煤流擋板2的上部豎直部分和傾斜向下的漏斗狀斜面滑落，少量原煤存積在第一緩存平臺3上，對后續(xù)落煤起到緩沖、降噪的作用，然后原煤經(jīng)第一傾斜通道4滑落，經(jīng)豎直通道5落入第二緩存平臺7，并少量存積，再次對后續(xù)落煤起到緩沖降噪的作用。第二煤流擋板6對煤流起導(dǎo)向作用，使其沿第二傾斜通道8滑落，平緩滑落至下方的分級篩裝置9上，避免大落差的沖擊和堵塞分級篩裝置9。