本實用新型涉及貨物傳送技術(shù)領(lǐng)域中的一種傳送帶，特別涉及一種可升降運輸傳送帶。

背景技術(shù)：

由于運輸傳送帶具有適用范圍廣、輸送能力大、運行平穩(wěn)可靠等特點，因此成為物料搬運系統(tǒng)機(jī)械化和自動化不可缺少的組成部分。目前在貨物的裝車過程中，最常見的一種裝車方式是靠小推車人工完成，人工勞動強(qiáng)度大，效率低，另一種裝車方式是通過運輸傳送帶完成，這種方式的勞動強(qiáng)度低、效率高，但現(xiàn)有運輸傳送帶中傳送帶的坡度是固定不變的，而在實際應(yīng)用中，由于車輛高度不一，因此需要坡度不同的傳送帶，故而現(xiàn)有傳送帶完全固定則可能滿足不了需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有運輸傳送帶中存在中的缺陷和現(xiàn)實需要，本實用新型提供一種可升降運輸傳送帶。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施：

一種可升降運輸傳送帶，包括連接在下支架上的電機(jī)和連接在上支架上的傳送皮帶，連接成閉合環(huán)路的傳送皮帶的兩端套接在于電機(jī)驅(qū)動的牽引輥上，傳送皮帶的下表面與固定在上支架上的若干個支撐輥緊密接觸，電機(jī)與設(shè)置在上支架上的控制開關(guān)電連接，上支架和下支架之間設(shè)置有升降裝置，升降裝置包括固定在下支架上的升降座和螺紋連接在升降座上的升降桿，升降桿的底端與電機(jī)軸向連接，升降桿的頂端與上支架一端的中部固定連接；

所述下支架的頂端固定有位于傳送皮帶兩側(cè)的側(cè)擋板，側(cè)擋板內(nèi)開有限位滑槽，固定在上支架上的限位桿位于限位滑槽內(nèi)；

所述下支架的下端設(shè)置有兩個腳輪。

本實用新型的有益效果：傳送皮帶可通過升降桿進(jìn)行升降高度的自由調(diào)節(jié)，滿足貨物裝車時傳送帶需要的坡度，而且坡度可以控制，可靈活配置，滿足多種需要；底部裝設(shè)可滾動的腳輪，傳送帶整體可移動，使用靈活方便。

附圖說明

圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、腳輪；2、電機(jī)；3、升降座；4、升降桿；5、支撐輥；6、傳送皮帶；7、上支架；8、控制開關(guān)；9、限位滑槽；10、側(cè)擋板；11、下支架。

具體實施方式

為克服現(xiàn)有運輸傳送帶中存在的缺陷，滿足現(xiàn)實需要，設(shè)計一種可可升降運輸傳送帶(如圖1)，包括連接在下支架11上的電機(jī)2和連接在上支架7上的傳送皮帶6，連接成閉合環(huán)路的傳送皮帶6的兩端套接在于電機(jī)2驅(qū)動的牽引輥上，傳送皮帶6的下表面與固定在上支架7上的若干個支撐輥5緊密接觸，電機(jī)2與設(shè)置在上支架7上的控制開關(guān)8電連接，上支架7和下支架11之間設(shè)置有升降裝置，升降裝置包括固定在下支架11上的升降座3和螺紋連接在升降座3上的升降桿4，升降桿4的底端與電機(jī)2軸向連接，升降桿4的頂端與上支架7一端的中部固定連接；所述下支架11的頂端固定有位于傳送皮帶6兩側(cè)的側(cè)擋板10，側(cè)擋板10內(nèi)開有限位滑槽9，固定在上支架7上的限位桿位于限位滑槽9內(nèi)；所述下支架11的下端設(shè)置有兩個腳輪1。

本實用新型的工作原理：若需要升高傳送皮帶6來調(diào)節(jié)傳送皮帶6的坡度，通過控制開關(guān)8啟動電機(jī)2，電機(jī)2推動升降桿4上升，限位滑槽9內(nèi)的限位桿沿限位滑槽9向上滑動，實現(xiàn)傳送皮帶6的一端是上升；傳送皮帶6下降過程的操作亦然。

本實用新型的有益效果：傳送皮帶可通過升降桿進(jìn)行升降高度的自由調(diào)節(jié)，滿足貨物裝車時傳送帶需要的坡度，而且坡度可以控制，可靈活配置，滿足多種需要；底部裝設(shè)可滾動的腳輪，傳送帶整體可移動，使用靈活方便。

本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。