本實(shí)用新型涉及一種用于地鐵施工的樓梯運(yùn)輸裝置，屬于建筑裝備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在地鐵裝飾施工中，大批量的裝飾裝修材料需從站外倒運(yùn)至站廳層及站臺(tái)層，尤其是一些石材、鋼材、搪瓷鋼板等相對(duì)體積大、重量重的地鐵裝飾材料運(yùn)輸是個(gè)較難解決的問題。現(xiàn)有的材料運(yùn)輸方式大體有三種：1.垂直運(yùn)輸機(jī)械，此種運(yùn)輸方式大多選擇將垂直運(yùn)輸機(jī)械安裝于地鐵站風(fēng)亭口部位，不僅材料運(yùn)輸?shù)秸緩d層后要穿過狹長的設(shè)備區(qū)通道，而且垂直運(yùn)輸機(jī)械采購或租賃成本大，安裝拆卸不易；2.站臺(tái)軌行區(qū)軌道運(yùn)輸，此種運(yùn)輸方式的前提是進(jìn)場(chǎng)時(shí)軌道已敷設(shè)同時(shí)預(yù)留了垂直運(yùn)輸口，一般垂直運(yùn)輸口只在某個(gè)站點(diǎn)設(shè)置，材料運(yùn)輸需要請(qǐng)點(diǎn)，運(yùn)輸成本頗高，且靈活性較差；3.出入口樓梯人工搬運(yùn)，此種運(yùn)輸方式效率低下，費(fèi)工費(fèi)力，且作業(yè)人員人身安全無法得到保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于地鐵施工的樓梯運(yùn)輸裝置，以解決上述問題。

本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于地鐵施工的樓梯運(yùn)輸裝置，其特征在于，包括：軌道，沿著樓梯的方向傾斜設(shè)置；多個(gè)軌道支架，設(shè)置在軌道的下面，上端與軌道固定連接，下端支撐在樓梯上；平板滑軌車，底部具有滾輪，與軌道相匹配；把手，設(shè)置在平板滑軌車的前端；固定環(huán)，設(shè)置在平板滑軌車的后端；鋼絲繩，前端具有卡扣掛鉤，卡扣掛鉤掛在固定環(huán)上；卷揚(yáng)機(jī)，牽拉鋼絲繩；加速度過載開關(guān)和剎車組件，二者電氣連接，加速度過載開關(guān)設(shè)置在平板滑軌車上，剎車組件設(shè)置在滾輪上，加速度過載開關(guān)的觸發(fā)條件設(shè)置為加速度大于1/2g。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型的用于地鐵施工的樓梯運(yùn)輸裝置，還可以具有這樣的特征：其中，滾輪為定向滾輪。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型的用于地鐵施工的樓梯運(yùn)輸裝置，還可以具有這樣的特征，還具有：擋板，設(shè)置在平板滑軌車的底面和前端。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型的用于地鐵施工的樓梯運(yùn)輸裝置，還可以具有這樣的特征，還具有：紅外線開關(guān)，設(shè)置在平板滑軌車上；以及報(bào)警器，與紅外線開關(guān)電氣連接。

實(shí)用新型的有益效果

本實(shí)用新型的用于地鐵施工的樓梯運(yùn)輸裝置，軌道槽及平板滑軌車?yán)矛F(xiàn)場(chǎng)角鋼焊制而成，制作方便、簡單易行，經(jīng)濟(jì)節(jié)約且拆裝容易，便于操作易于推廣，通過電動(dòng)平板滑軌車的應(yīng)用，及時(shí)解決了站廳、站臺(tái)層大量材料的運(yùn)輸問題，電動(dòng)平板滑軌車靈活方便，運(yùn)輸效率高，省時(shí)省力，節(jié)省工時(shí)、成本的同時(shí)加塊了工程施工進(jìn)度，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

進(jìn)一步，由于采用了加速度過載開關(guān)和剎車組件，因此當(dāng)鋼絲繩或者掛鉤等牽引機(jī)構(gòu)意外斷裂時(shí)，平板滑軌車會(huì)沿斜面加速下行，此時(shí)加速度計(jì)開啟剎車組件，對(duì)平板滑軌車進(jìn)行持續(xù)剎車，使得平板滑軌車不會(huì)從軌道上沖下來，傷害工作人員。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的用于地鐵施工的樓梯運(yùn)輸裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是平板滑軌車的俯視圖。

圖3是平板滑軌車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖來說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1、圖2和圖3所示，用于地鐵施工的樓梯運(yùn)輸裝置包括：軌道11，平板滑軌車12，軌道支架13，把手，固定環(huán)，鋼絲繩

軌道11，沿著樓梯的方向傾斜設(shè)置。

多個(gè)軌道支架13，設(shè)置在軌道的下面，上端與軌道固定連接，下端支撐在樓梯上。軌道11和軌道支架均可使用角鋼焊接而成。角鋼可以使用50角鋼。

平板滑軌車12，底部具有滾輪14，兩側(cè)滾輪14的間距與軌道11的寬度相匹配。平板滑軌車12的長寬尺寸為1500mm×1000mm。

把手15，如圖3所示，設(shè)置在平板滑軌車12的前端，這里的前端指平板滑軌車12朝向樓梯下方的一端。把手15用于推動(dòng)在平地上運(yùn)行時(shí)的平板滑軌車12。

固定環(huán)16，設(shè)置在平板滑軌車12的后端。

鋼絲繩17，前端具有卡扣掛鉤(圖中未顯示)，卡扣掛鉤可以方便的鉤掛在固定環(huán)16上或者從固定環(huán)16上取下。當(dāng)平板滑軌車12運(yùn)動(dòng)到軌道11的下端時(shí)，取下卡扣掛鉤，可以將平板滑軌車12推到物料的使用或者堆放位置，不用人力搬運(yùn)。

卷揚(yáng)機(jī)18，牽拉鋼絲繩17。

加速度過載開關(guān)和剎車組件，由于加速度過載開關(guān)本身體積很小，并且可以安裝在平板滑軌車12的任意位置上，因此圖中未顯示其位置。剎車組件可以采用現(xiàn)有的各種剎車機(jī)構(gòu)，不做特殊要求。加速度過載開關(guān)和剎車組件電氣連接，剎車組件設(shè)置在滾輪14上，加速度過載開關(guān)的觸發(fā)條件設(shè)置為加速度大于1/2g。由于通常情況下平板滑軌車12都在卷揚(yáng)機(jī)18的牽引下做勻速運(yùn)動(dòng)，只有當(dāng)發(fā)生鋼絲繩斷裂的情況發(fā)生時(shí)，平板滑軌車12才在重力的作用下加速下滑。因此當(dāng)重力加速度計(jì)檢測(cè)到較大的加速度時(shí)，說明平板滑軌車12處于自由下滑狀態(tài)，需要進(jìn)行剎車。

滾輪14采用6寸定向滾輪。

擋板19，設(shè)置在平板滑軌車12的底面和前端。擋板19采用20mm厚的細(xì)木工板切割而成。

紅外線開關(guān)20，設(shè)置在平板滑軌車上。以及報(bào)警器21，與紅外線開關(guān)20電氣連接，設(shè)置在軌道下端的附近。當(dāng)平板滑軌車12向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果前方有人員通過，則紅外線開關(guān)20開啟，接通報(bào)警器21，提示人員離開平板滑軌車12的前方，注意安全。