本實用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙向功能油缸的新結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

前移式叉車是工業(yè)搬運車輛，倉儲叉車的一種，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的前移輪式搬運車輛，用于倉儲大型物件的運輸，通常使用電池驅(qū)動，前移式叉車的門架或者貨叉架可以前后移動，其中門架前移式叉車是指作業(yè)時門架帶動貨叉前移，伸出到前輪之外叉取或放下貨物，行走時貨叉帶貨物收回，使貨物重心在支撐面內(nèi)，而貨叉前移式叉車是指貨架帶動貨叉前移至前輪之外進行作業(yè)，行走時叉架帶動貨叉縮回到支撐平面內(nèi)。

但是目前現(xiàn)有的前移式叉車，工作裝置前移后移均采用一個雙作用活塞油缸實現(xiàn)，油缸一端安裝到底盤上，一端固定到工作裝置上，通過控制油缸進油方向，控制工作裝置前移和后移，由于前移叉車和油缸本身結(jié)構(gòu)限制，油缸的安裝空間位置必須超出門架移動的范圍，造成了前移式叉車工作裝置移動范圍一般都在六百毫米左右，甚至更小，油缸的工作范圍空間長度要比工作范圍長度大兩倍以上，油缸的安裝空間大大超出了工作裝置移動和工作范圍。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種雙向功能油缸的新結(jié)構(gòu)，解決了前移式叉車工作范圍要大，整機底盤盡量小的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種雙向功能油缸的新結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座內(nèi)部的兩側(cè)均固定安裝有滑軌，所述滑軌的滑槽內(nèi)滑動連接有與滑槽相適配的滑桿，所述滑桿的底部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有兩個連桿，所述連桿遠離滑桿的一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滑塊，所述滑塊的底部與底座內(nèi)腔的底部接觸，所述滑軌上且位于兩個滑軌相對的一側(cè)固定安裝有彈簧桿，所述滑桿頂部且位于兩個滑軌之間從左至右依次固定安裝有第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿的頂部固定安裝有油缸固定座，所述第二支撐桿的頂部固定安裝有鏈條固定座，所述油缸固定座和鏈條固定座通過第一油缸固定連接，所述第一油缸的頂部固定安裝有擋板，所述油缸固定座的頂部且位于第一油缸的后方固定安裝有第二油缸，所述第一油缸的右側(cè)固定安裝有第一油缸滑輪組件，所述第一油缸滑輪組件上從前至后依次傳動連接有第一鏈條和第二鏈條，所述第二油缸的一端固定安裝有第二油缸滑輪組，所述第二油缸滑輪組上從前至后依次傳動連接有第三鏈條和第四鏈條，所述第一油缸和第二油缸的頂部通過隔板固定連接，所述第一油缸和第二油缸分別與外設(shè)的控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述彈簧桿的數(shù)量為兩個，且兩個彈簧桿分布于兩個滑軌相對的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述底座的底部固定安裝有固定板，所述固定板上穿插設(shè)置有與固定板相適配的螺栓。

優(yōu)選的，所述第一鏈條和第二鏈條遠離第一油缸的一端與工件安裝連接。

優(yōu)選的，所述第三鏈條和第四鏈條遠離第二油缸滑輪組的一端與工件安裝連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種雙向功能油缸的新結(jié)構(gòu)。具備以下有益效果：

(1)、該雙向功能油缸的新結(jié)構(gòu)，通過對裝置的改良，在油缸固定座、鏈條固定座、第一油缸、第二油缸、第一油缸滑輪組件、第一鏈條、第二油缸滑輪組、第三鏈條、第二鏈條和第四鏈條的作用下，新結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了在滿足工作裝置移動的功能前提下，其工作空間范圍不超出工作裝置的移動范圍，解決了前移式叉車工作范圍要大，整機底盤盡量小的問題。

(2)、該雙向功能油缸的新結(jié)構(gòu)，通過對底座的改良，在滑軌、滑桿、連桿、滑塊和彈簧桿的作用下，達到了對新結(jié)構(gòu)進行緩沖的效果，從而方便了結(jié)構(gòu)的正常使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖中：1底座、2滑軌、3滑桿、4連桿、5滑塊、6彈簧桿、7第一支撐桿、8第二支撐桿、9油缸固定座、10鏈條固定座、11第一油缸、12擋板、13第二油缸、14第一油缸滑輪組件、15第一鏈條、16第二油缸滑輪組、17第三鏈條、18隔板、19固定板、20螺栓、21第二鏈條、22第四鏈條。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種雙向功能油缸的新結(jié)構(gòu)，包括底座1，底座1的底部固定安裝有固定板19，固定板19上穿插設(shè)置有與固定板19相適配的螺栓20，固定板19和螺栓20的設(shè)置，達到了對新型結(jié)構(gòu)進行固定安裝的效果，從而方便了使用者的正常使用，底座1內(nèi)部的兩側(cè)均固定安裝有滑軌2，滑軌2的滑槽內(nèi)滑動連接有與滑槽相適配的滑桿3，滑桿3的底部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有兩個連桿4，連桿4遠離滑桿3的一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滑塊5，滑塊5和彈簧桿6的設(shè)置，達到了對滑桿3進行支撐減震的效果，從而保持了新結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，滑塊5的底部與底座1內(nèi)腔的底部接觸，滑軌2上且位于兩個滑軌2相對的一側(cè)固定安裝有彈簧桿6，彈簧桿6的數(shù)量為兩個，且兩個彈簧桿6分布于兩個滑軌2相對的一側(cè)，滑桿3頂部且位于兩個滑軌2之間從左至右依次固定安裝有第一支撐桿7和第二支撐桿8，第一支撐桿7的頂部固定安裝有油缸固定座9，第二支撐桿8的頂部固定安裝有鏈條固定座10，油缸固定座9和鏈條固定座10通過第一油缸11固定連接，第一油缸11的頂部固定安裝有擋板12，擋板12的設(shè)置，達到了對工件終點進行限位的效果，方便了使用者的使用，油缸固定座9的頂部且位于第一油缸11的后方固定安裝有第二油缸13，第一油缸11的右側(cè)固定安裝有第一油缸滑輪組件14，第一油缸滑輪組件14上從前至后依次傳動連接有第一鏈條15和第二鏈條21，第一鏈條15和第二鏈條21遠離第一油缸11的一端與工件安裝連接，第二油缸13的一端固定安裝有第二油缸滑輪組16，第二油缸滑輪組16上從前至后依次傳動連接有第三鏈條17和第四鏈條22，第三鏈條17和第四鏈條22遠離第二油缸滑輪組16的一端與工件安裝連接，第一油缸11和第二油缸13的頂部通過隔板18固定連接，第一油缸11和第二油缸13分別與外設(shè)的控制器電性連接。

當雙向功能油缸的新結(jié)構(gòu)應(yīng)使用時，操作外設(shè)的控制器，控制第一油缸11和第二油缸13工作，第一油缸11的油缸杠桿伸出，同時第一油缸11上腔進入第二油缸13的上腔，推動第二油缸13的油缸桿收縮，反之液壓油注入第二油缸13的下腔，推動第二油缸13的油缸杠桿伸出，同時第二油缸13上腔進入第一油缸11的上腔，推動第一油缸11的油缸桿收縮，當使用完成后，操作外設(shè)的控制器，控制第一油缸11和第二油缸13停止工作。

綜上所述，該雙向功能油缸的新結(jié)構(gòu)，通過對裝置的改良，在油缸固定座9、鏈條固定座10、第一油缸11、第二油缸13、第一油缸滑輪組件14、第一鏈條15、第二油缸滑輪組16、第三鏈條17、第二鏈條21和第四鏈條22的作用下，新結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了在滿足工作裝置移動的功能前提下，其工作空間范圍不超出工作裝置的移動范圍，解決了前移式叉車工作范圍要大，整機底盤盡量小的問題。

并且，通過對底座1的改良，在滑軌2、滑桿3、連桿4、滑塊5和彈簧桿6的作用下，達到了對新結(jié)構(gòu)進行緩沖的效果，從而方便了結(jié)構(gòu)的正常使用。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。