本實用新型涉及打撈設(shè)備領(lǐng)域，具體地說，本實用新型涉及一種鏈式提升機。

背景技術(shù)：

打撈用液壓驅(qū)動鏈式提升器是為大深度打撈運用而設(shè)計制造的，可滿足船舶打撈的需要。鏈式提升器不但用于海上救助，而且用于海上打撈工程，特別適用于環(huán)境惡劣工況下的沉船殘骸板正、拖拉、提升、沉船切割等作業(yè)。

由于船舶淺灘擱淺事故經(jīng)常發(fā)生，國內(nèi)以往是先利用卸箱或抽油減輕船舶重量，再用浮筒綁在難船兩側(cè)，最后用數(shù)條拖輪拖拉擱淺船舶，這需要浪費很多資源，有時很難在有限的時間內(nèi)找到合適的拖輪，而且這種方法需要在天氣較好的情況下才能作業(yè)。如果利用錨鏈提升器牽引打撈船舶，將節(jié)約大量人力和船只，而且對天氣要求也無需很高。還適用于能對沉船進行扶正，深水打撈及在開闊水域中作為系泊錨鏈絞車使用。利用錨鏈提升器牽引打撈船舶的方法是將若干錨鏈提升器排成一排，固定在施工船甲板上或其他固定物體上，另一端連接難船，錨鏈提升器收縮錨鏈，對船舶進行牽引打撈。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以在惡劣條件下使用的鏈式提升機。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：鏈式提升機，包括機架、定止鏈器和移動止鏈器，所述定止鏈器固定在機架的端部，移動止鏈器通過滑塊設(shè)置在機架上，定止鏈器邊設(shè)有油缸，油缸的一端鉸接在機架上，另一端鉸接在移動止鏈器上帶動移動止鏈器在機架兩側(cè)滑軌上滑動，錨鏈穿過定止鏈器和移動止鏈器。

優(yōu)選的，所述機架兩端部中間位置設(shè)置向下傾斜的豁口。

優(yōu)選的，所述豁口的兩側(cè)邊設(shè)置連接圈。

優(yōu)選的，所述定止鏈器和移動止鏈器內(nèi)設(shè)置止鏈油缸。

優(yōu)選的，所述止鏈油缸的底部連接止鏈板。

采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型的鏈式提升器不但用于海上救助，而且用于海上打撈工程，特別適用于環(huán)境惡劣工況下的沉船殘骸板正、拖拉、提升、沉船切割等作業(yè)。本提升器上設(shè)置移動止鏈器和定止鏈器，移動止鏈器和定止鏈器配合使用可以適應(yīng)惡劣的環(huán)境，防止脫錨保障了打撈安全。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標記均為：1、機架；2、定止鏈器；3、移動止鏈器；4、油缸；5、滑軌；6、滑塊；7、連接圈；8、豁口；9、錨鏈；10、止鏈油缸；11、止鏈板。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

如圖1所示，本鏈式提升機包括機架1、定止鏈器2和移動止鏈器3，定止鏈器2固定在機架1的端部，移動止鏈器3通過滑塊6設(shè)置在機架1上，定止鏈器2邊設(shè)有油缸4，油缸4的一端鉸接在機架1上，另一端鉸接在移動止鏈器3上帶動移動止鏈器3在機架1兩側(cè)滑軌5上滑動，錨鏈9穿過定止鏈器2和移動止鏈器3，上述定止鏈器2和移動止鏈器3內(nèi)設(shè)置止鏈油缸10，止鏈油缸10的底部連接止鏈板11。

如圖1所示，機架1兩端部中間位置設(shè)置向下傾斜的豁口8，豁口8的兩側(cè)邊設(shè)置連接圈7，機架1兩端設(shè)置的連接圈7用于串聯(lián)多個機架1。

使用時將錨鏈9的端部連接在提升機上提升機帶動錨鏈9，定止鏈器2和移動止鏈器3起到限位的作用，當(dāng)錨鏈9移動到需要的位置時拉下動止鏈器3上的操作桿，止鏈器在止鏈油缸10的帶動下將錨鏈9固定?。浑S后拉下定止鏈器2上的操作桿繼續(xù)將錨鏈9固定住，這樣在多重限位的作用下錨鏈9可以在惡劣的環(huán)境中進行限位和固定。

在實際使用中可以根據(jù)需要連接多個機架1串聯(lián)在一起使用提升使用效果，油缸4帶動移動止鏈器3在機架1上滑動調(diào)整使用位置，本提升機使用靈活方便。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。