本實(shí)用新型涉及動(dòng)車組檢修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備用于動(dòng)車組在線路上運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)突發(fā)問題，例如：轉(zhuǎn)向架軸箱軸承抱死、電機(jī)故障、齒輪箱故障等突發(fā)事件，由于遇到突發(fā)問題時(shí)動(dòng)車組整體車輛還未達(dá)到檢修期，此時(shí)只需將車輛救援回基地或運(yùn)用所，將問題轉(zhuǎn)向架整體更換，即可達(dá)到再次上線運(yùn)行的要求。轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的基本工作原理是通過架車機(jī)為動(dòng)車車體提供穩(wěn)定的支撐，再將轉(zhuǎn)向架與車體的連接全部拆除，通過升降裝置將轉(zhuǎn)向架降落到一定高度，再用橫移運(yùn)輸裝置將轉(zhuǎn)向架橫移出動(dòng)車組車體底部。

目前市場(chǎng)上轉(zhuǎn)向架整體更換設(shè)備采用固定式架車機(jī)、地坑式升降設(shè)備和拖鏈?zhǔn)綑M向運(yùn)輸設(shè)備，占用大塊工作場(chǎng)地及預(yù)留路線，需要設(shè)置于單獨(dú)的臨修庫內(nèi)，土建基礎(chǔ)復(fù)雜，降低了場(chǎng)地的利用率，且施工成本高；若轉(zhuǎn)向架整體更換設(shè)備設(shè)置于檢查庫內(nèi)則導(dǎo)致檢查坑被切斷，導(dǎo)致其他設(shè)備和人員不能順利通過。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提出一種轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備，解決了轉(zhuǎn)向架整體更換設(shè)備設(shè)置在單獨(dú)的臨修庫內(nèi)，占用了大塊工作場(chǎng)地及預(yù)留路線，降低了場(chǎng)地利用率的問題。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備，解決了轉(zhuǎn)向架設(shè)置在檢查庫內(nèi)會(huì)導(dǎo)致檢查坑被切斷，阻礙其他設(shè)備和人員順利通過的問題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備，所述轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備設(shè)置于檢查庫內(nèi)，包括用于動(dòng)車行走的軌道支撐系統(tǒng)、移動(dòng)架車機(jī)和轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車，所述轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車包括轉(zhuǎn)向架托舉裝置，所述轉(zhuǎn)向架托舉裝置支撐轉(zhuǎn)向架并帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)向架沿上下方向移動(dòng)，所述轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)向架平移。

該轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備設(shè)置于檢查庫內(nèi)，采用移動(dòng)架車機(jī)和轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車，無需單獨(dú)設(shè)置臨修庫，占用面積小，設(shè)計(jì)巧妙，轉(zhuǎn)向架拆裝方便，設(shè)備不使用時(shí)不影響檢查庫檢查坑的日常使用，有利于檢查庫的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，提高了檢查庫空間利用率。

作為上述轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)向架托舉裝置包括多級(jí)液壓缸，所述多級(jí)液壓缸設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車上，用于使所述轉(zhuǎn)向架上下移動(dòng)。多級(jí)液壓缸帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架上下移動(dòng)較大的距離。

作為上述轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車還包括電動(dòng)平板車，在所述電動(dòng)平板車上設(shè)置所述轉(zhuǎn)向架托舉裝置，所述多級(jí)液壓缸為多根，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架上下移動(dòng)時(shí)比較平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)傾斜的情況。

作為上述轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，所述軌道支撐系統(tǒng)包括用于動(dòng)車行走的動(dòng)車軌道，所述動(dòng)車軌道包括可拆卸的軌道橫梁和固定軌道，所述軌道橫梁和所述固定軌道在同一直線上，所述軌道橫梁上設(shè)置定位標(biāo)識(shí)，需要更換的轉(zhuǎn)向架移動(dòng)到所述軌道橫梁處與所述定位標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)。問題轉(zhuǎn)向架停靠軌道橫梁的定位標(biāo)識(shí)處，有利于動(dòng)車的停靠位置準(zhǔn)確，軌道橫梁可拆卸使得轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車能夠水平移出，進(jìn)行轉(zhuǎn)向架的更換。

作為上述轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，沿所述軌道橫梁的垂直方向設(shè)置運(yùn)輸車軌道，所述運(yùn)輸車軌道的上邊緣不高于地面，所述運(yùn)輸車軌道從所述軌道橫梁的下方向遠(yuǎn)離所述軌道橫梁方向延伸，所述電動(dòng)平板車在液壓工作站的驅(qū)動(dòng)下沿所述運(yùn)輸車軌道移動(dòng)。運(yùn)輸車軌道的上邊緣不高于地面使得在轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車處于非使用狀態(tài)時(shí)，檢查庫內(nèi)無障礙物，不影響其他設(shè)備和人員的通過。

作為上述轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，所述軌道橫梁的兩端設(shè)置軌道支撐立柱，用于支撐所述軌道橫梁，所述軌道支撐立柱上設(shè)置滑移架，所述軌道橫梁與所述滑移架連接，所述滑移架移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述軌道橫梁沿垂直于所述動(dòng)車軌道方向向遠(yuǎn)離所述動(dòng)車軌道的方向移動(dòng)，為了使軌道橫梁能夠沿動(dòng)車軌道移動(dòng)，進(jìn)而不影響轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車的移動(dòng)。

作為上述轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，所述軌道支撐立柱上設(shè)置手輪，旋轉(zhuǎn)所述手輪帶動(dòng)所述滑移架移動(dòng)，所述滑移架帶動(dòng)所述軌道橫梁沿垂直于所述動(dòng)車軌道方向遠(yuǎn)離所述動(dòng)車軌道，使得轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架能夠沿動(dòng)車軌道的垂直方向移動(dòng)，不受軌道橫梁的阻礙。

作為上述轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，還包括牽引裝置，所述牽引裝置牽引所述軌道橫梁沿所述動(dòng)車軌道方向移動(dòng)。轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架移動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向架的高度高于軌道橫梁的高度，采用牽引裝置將軌道橫梁沿動(dòng)車軌道方向移動(dòng)，使軌道橫梁不影響轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架的移動(dòng)。

作為上述轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，所述移動(dòng)架車機(jī)用于支撐車體，包括移動(dòng)式架車機(jī)和龍門式移動(dòng)架車機(jī)，所述移動(dòng)式架車機(jī)位于所述軌道橫梁遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車的一側(cè)，所述龍門式移動(dòng)架車機(jī)位于所述軌道橫梁)靠近所述轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車的一側(cè)。龍門式移動(dòng)架車機(jī)和移動(dòng)式架車機(jī)占地面積小，非工作狀態(tài)時(shí)，可放置于轉(zhuǎn)向架存放間內(nèi)，不影響其他設(shè)備和人員的通過，龍門式移動(dòng)架車機(jī)和移動(dòng)式架車機(jī)相互配合，共同支撐車體。

作為上述轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，還包括電氣控制柜，所述電氣控制柜與所述移動(dòng)架車機(jī)、所述多級(jí)液壓缸連接，以控制所述移動(dòng)架車機(jī)、所述多級(jí)液壓缸的動(dòng)作。電氣控制柜的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的控制，操作方便，精準(zhǔn)。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型提出的轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備，設(shè)置于檢查庫內(nèi)，采用移動(dòng)架車機(jī)和轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車，無需單獨(dú)設(shè)置臨修庫，占用面積小，設(shè)計(jì)巧妙，轉(zhuǎn)向架拆裝方便，設(shè)備不使用時(shí)不影響檢查庫檢查坑的日常使用，有利于檢查庫的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，提高了檢查庫空間利用率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車的主視圖；

圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的移動(dòng)架車機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、軌道支撐系統(tǒng)；2、移動(dòng)架車機(jī)；3、轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車；4、運(yùn)輸車軌道；5、牽引裝置；

11、動(dòng)車軌道；12、軌道支撐立柱；13、滑移架；21、移動(dòng)式架車機(jī)；22、龍門式移動(dòng)架車機(jī)；31、轉(zhuǎn)向架托舉裝置；32、電動(dòng)平板車；33、液壓工作站；

111、軌道橫梁；112、固定軌道；121、手輪；311、多級(jí)液壓缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1-4所示，本實(shí)施方式保護(hù)一種轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備，轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備設(shè)置于檢查庫內(nèi)，包括用于動(dòng)車行走的軌道支撐系統(tǒng)1、移動(dòng)架車機(jī)2和轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3，轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3包括轉(zhuǎn)向架托舉裝置31，轉(zhuǎn)向架托舉裝置31支撐轉(zhuǎn)向架并帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架沿上下方向移動(dòng)，轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架平移。

該轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備設(shè)置于檢查庫內(nèi)，采用移動(dòng)架車機(jī)2和轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3，無需單獨(dú)設(shè)置臨修庫，占用面積小，設(shè)計(jì)巧妙，轉(zhuǎn)向架拆裝方便，設(shè)備不使用時(shí)不影響檢查庫檢查坑的日常使用，有利于檢查庫的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，提高了檢查庫空間利用率。

如圖2所示，轉(zhuǎn)向架托舉裝置31包括多級(jí)液壓缸311，多級(jí)液壓缸311設(shè)置于轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3上，用于使轉(zhuǎn)向架上下移動(dòng)。多級(jí)液壓缸311帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架上下移動(dòng)較大的距離。

轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3還包括電動(dòng)平板車32，在電動(dòng)平板車32上設(shè)置轉(zhuǎn)向架托舉裝置31，多級(jí)液壓缸311為多根，優(yōu)選地，多級(jí)液壓缸311設(shè)置4根，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架上下移動(dòng)時(shí)比較平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)傾斜的情況。

軌道支撐系統(tǒng)1包括用于動(dòng)車行走的動(dòng)車軌道11，動(dòng)車軌道11包括可拆卸的軌道橫梁111和固定軌道112，軌道橫梁111和固定軌道112在同一直線上，軌道橫梁111上設(shè)置定位標(biāo)識(shí)，需要更換的轉(zhuǎn)向架移動(dòng)到軌道橫梁111處與定位標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)，有利于動(dòng)車的?？课恢脺?zhǔn)確，軌道橫梁111可拆卸使得轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3能夠水平移出，進(jìn)行轉(zhuǎn)向架的更換。

沿軌道橫梁111的垂直方向設(shè)置運(yùn)輸車軌道4，運(yùn)輸車軌道4的上邊緣不高于地面，運(yùn)輸車軌道4從軌道橫梁111的下方向遠(yuǎn)離軌道橫梁111方向延伸，電動(dòng)平板車32在液壓工作站33的驅(qū)動(dòng)下沿運(yùn)輸車軌道4移動(dòng)。運(yùn)輸車軌道4的上邊緣不高于地面使得在轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3處于非使用狀態(tài)時(shí)，檢查庫內(nèi)無障礙物，不影響其他設(shè)備和人員的通過。

軌道橫梁111的兩端設(shè)置軌道支撐立柱12，用于支撐軌道橫梁111，軌道支撐立柱12上設(shè)置滑移架13，軌道橫梁111與滑移架13連接，滑移架13移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)軌道橫梁111沿垂直于動(dòng)車軌道11方向向遠(yuǎn)離動(dòng)車軌道11的方向移動(dòng)，為了使軌道橫梁111遠(yuǎn)離動(dòng)車軌道11進(jìn)而能夠沿動(dòng)車軌道11移動(dòng)，不影響轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3的移動(dòng)。

軌道支撐立柱12上設(shè)置手輪121，旋轉(zhuǎn)手輪121帶動(dòng)滑移架13移動(dòng)，滑移架13帶動(dòng)軌道橫梁111沿垂直于動(dòng)車軌道11方向遠(yuǎn)離動(dòng)車軌道11，使得轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架能夠沿動(dòng)車軌道11的垂直方向移動(dòng)，不受軌道橫梁111的阻礙。

轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備還包括牽引裝置5，牽引裝置5牽引軌道橫梁111沿動(dòng)車軌道11方向移動(dòng)。轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架移動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向架的高度高于軌道橫梁111的高度，采用牽引裝置5將軌道橫梁111沿動(dòng)車軌道11方向移動(dòng)，使軌道橫梁111不影響轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架的移動(dòng)。其中，牽引裝置可以采用電動(dòng)葫蘆來牽引軌道橫梁。

移動(dòng)架車機(jī)2用于支撐車體，包括移動(dòng)式架車機(jī)21和龍門式移動(dòng)架車機(jī)22，移動(dòng)式架車機(jī)21位于軌道橫梁111遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3的一側(cè)，龍門式移動(dòng)架車22機(jī)位于軌道橫梁111靠近轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3的一側(cè)。龍門式移動(dòng)架車機(jī)22和移動(dòng)式架車機(jī)21占地面積小，非工作狀態(tài)時(shí)，可放置于轉(zhuǎn)向架存放間內(nèi)，不影響其他設(shè)備和人員的通過，龍門式移動(dòng)架車機(jī)22和移動(dòng)式架車機(jī)21相互配合，龍門式移動(dòng)架車機(jī)22和移動(dòng)式架車機(jī)21的托頭移動(dòng)到車體支撐點(diǎn)時(shí)，共同支撐抬高車體。移動(dòng)式架車機(jī)21絲杠、螺母應(yīng)采用梯形螺紋，保證其具備良好的自鎖性能，可在任意位置停止并鎖定，以保證移動(dòng)式架車機(jī)21帶動(dòng)車體在下落過程中可以停留在任意高度。

轉(zhuǎn)向架拆裝移動(dòng)設(shè)備還包括電氣控制柜，電氣控制柜與移動(dòng)架車機(jī)2、多級(jí)液壓缸311連接，以控制移動(dòng)架車機(jī)2、多級(jí)液壓缸311的動(dòng)作。電氣控制柜的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的控制，操作方便，精準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向架存放間內(nèi)設(shè)置吊裝裝置，用于吊起轉(zhuǎn)向架移動(dòng)，本實(shí)施方式中在轉(zhuǎn)向架存放間設(shè)置不小于10t的天車，以便轉(zhuǎn)向架的吊裝運(yùn)輸。

更換轉(zhuǎn)向架時(shí)，首先將移動(dòng)架車機(jī)2擺放到位，移動(dòng)式架車機(jī)21設(shè)置于動(dòng)車軌道11遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3的一側(cè)，龍門式移動(dòng)架車機(jī)22設(shè)置在動(dòng)車軌道11靠近轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3的一側(cè)，沿鋪設(shè)的專用軌道由電機(jī)驅(qū)動(dòng)行移動(dòng)指定工作位。移動(dòng)式架車機(jī)21也可以設(shè)置于動(dòng)車軌道11靠近轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3的一側(cè)，然后用叉車將移動(dòng)式架車機(jī)21運(yùn)送到動(dòng)車軌道11遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3的一側(cè)。

用公鐵兩用車將動(dòng)車沿動(dòng)車軌道11牽入檢查庫內(nèi)，?？吭趧?dòng)車軌道11上，將問題轉(zhuǎn)向架?？吭谲壍罊M梁111的定位標(biāo)識(shí)處，然后拆除問題轉(zhuǎn)向架處的車體防護(hù)板。

移動(dòng)龍門式移動(dòng)架車機(jī)22及移動(dòng)式架車機(jī)21的托頭到問題轉(zhuǎn)向架對(duì)應(yīng)的車體支撐點(diǎn)，支撐問題轉(zhuǎn)向架的車體，然后拆解轉(zhuǎn)向架與車體的連接，將所有連接拆除后，啟動(dòng)移動(dòng)式架車機(jī)21和龍門式移動(dòng)架車機(jī)22，將問題轉(zhuǎn)向架上方的車體抬高20mm。

轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3沿運(yùn)輸車軌道4移動(dòng)到問題轉(zhuǎn)向架下方，控制轉(zhuǎn)向架托舉裝置31的多級(jí)液壓缸311伸出，將問題轉(zhuǎn)向架抬高5mm，使問題轉(zhuǎn)向架與軌道橫梁111完全脫離。

轉(zhuǎn)動(dòng)軌道支撐立柱12上的手輪121，移動(dòng)滑移架13，帶動(dòng)軌道橫梁111沿垂直于動(dòng)車軌道11方向移出，然后用電動(dòng)葫蘆沿動(dòng)車軌道11方向牽引移至存放位置，在牽引過程中，電動(dòng)平板車32上設(shè)置牽引支撐裝置，防止軌道橫梁111的掉落。

回收多級(jí)液壓缸311，將問題轉(zhuǎn)向架降落至電動(dòng)平板車32上，通過手動(dòng)加入鐵鞋將問題轉(zhuǎn)向架進(jìn)行限制。

操作電動(dòng)平板車32將問題轉(zhuǎn)向架移至轉(zhuǎn)向架存放間內(nèi)，電動(dòng)平板車32沿運(yùn)輸車軌道4將問題轉(zhuǎn)向架運(yùn)輸?shù)街付ù娣艆^(qū)內(nèi)。

當(dāng)轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3將問題轉(zhuǎn)向架運(yùn)送到轉(zhuǎn)向架存放間內(nèi)后，用轉(zhuǎn)向架存放間內(nèi)的天車，將問題轉(zhuǎn)向架吊離轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3，再將新轉(zhuǎn)向架吊上轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3。

通過轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3將新轉(zhuǎn)向架運(yùn)送到車體底部，通過控制轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3沿運(yùn)輸車軌道4的方向移動(dòng)，調(diào)整新轉(zhuǎn)向架的位置使得車體上的中心銷和轉(zhuǎn)向架上的中心銷安裝孔對(duì)齊，新轉(zhuǎn)向架?？康杰圀w下方。

轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3到達(dá)工作位之后，轉(zhuǎn)向架舉升裝置31將新轉(zhuǎn)向架舉升到動(dòng)車軌道11高度，并保持在此高度。

將軌道橫梁111復(fù)位，并且固定牢固，復(fù)位過程中使用電動(dòng)葫蘆將軌道橫梁111牽至軌道支撐柱12上，通過滑移架13將軌道橫梁111推入工作位，并用剛性銷固定，降落轉(zhuǎn)向架托舉裝置31，將轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3開回轉(zhuǎn)向架存放間。

操作電氣控制柜，使移動(dòng)架車機(jī)1降落車體，車體到達(dá)指定高度后停止下降，調(diào)整新轉(zhuǎn)向架與車體中心銷位置，直至車體回歸到初始位置。

將新轉(zhuǎn)向架與車體的連接件安裝并緊固，檢查無誤后，將移動(dòng)架車機(jī)1拖頭收回。

將移動(dòng)式架車機(jī)21、龍門式移動(dòng)架車機(jī)22、轉(zhuǎn)向架升降運(yùn)輸車3收回到轉(zhuǎn)向架存放間，檢查軌道橫梁111的連接穩(wěn)固性，確定無問題后，轉(zhuǎn)向架更換工作結(jié)束。

注意，上述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本實(shí)用新型不限于這里所述的特定實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，雖然通過以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了較為詳細(xì)的說明，但是本實(shí)用新型不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。