本實(shí)用新型涉及智能電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能交互電梯系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著房地產(chǎn)行業(yè)的井噴式發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程越來(lái)越快，城市的房屋樓層也越來(lái)越高，電梯是一種用于住客或房主出入大樓的交通工具，取代了傳統(tǒng)的人力爬樓梯式出入方式，大大方便了人們的出行。

隨著樓層的越建越高，居住人口的越來(lái)越多，很多單位及小區(qū)的電梯已滿(mǎn)足不了人們的乘梯需求，人們等待電梯的時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)，從而浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因有兩點(diǎn)，第一，電梯的利用率低，很多時(shí)候電梯只搭載一個(gè)人便開(kāi)始運(yùn)行，沒(méi)有充分分配電梯的配送方式，第二，通常人們是直接站在電梯口等待電梯，沒(méi)有一些諸如預(yù)約的乘梯方法，讓人們浪費(fèi)了不必要的等待時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種智能交互電梯系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有乘坐電梯等待時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能交互電梯系統(tǒng)，包括電梯控制系統(tǒng)和移動(dòng)客戶(hù)端，所述電梯控制系統(tǒng)包括信息檢測(cè)模塊，所述信息檢測(cè)模塊的輸出端電連接信息采集模塊的輸入端，所述信息采集模塊的輸出端電連接濾波器的輸入端，所述濾波器的輸出端電連接中央處理器的輸入端，所述中央處理器分別雙向電連接存儲(chǔ)模塊、對(duì)比模塊和計(jì)時(shí)器，所述中央處理器的輸出端分別電連接數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊、控制節(jié)點(diǎn)單元、第二反饋模塊、刷新模塊、報(bào)警器和LED顯示屏的輸入端，所述數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊的輸出端電連接第一反饋模塊的輸入端，所述第一反饋模塊的輸出端電連接中央處理器的輸入端，所述控制節(jié)點(diǎn)單元包括控制節(jié)點(diǎn)一和控制節(jié)點(diǎn)二，所述控制節(jié)點(diǎn)一和控制節(jié)點(diǎn)二的輸出端分別電連接第一升降電機(jī)和第二升降電機(jī)的輸入端，所述第二反饋模塊的輸出端電連接控制節(jié)點(diǎn)單元的輸入端，所述刷新模塊的輸出端電連接數(shù)據(jù)緩存器的輸入端，所述數(shù)據(jù)緩存器的輸出端電連接中央處理器的輸入端，所述中央處理器的輸入端電連接輸入面板模塊的輸出端，所述電梯控制系統(tǒng)雙向信號(hào)連接無(wú)線(xiàn)通信模塊，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊雙向信號(hào)連接移動(dòng)客戶(hù)端。

所述移動(dòng)客戶(hù)端包括登錄模塊，所述登錄模塊的輸出端電連接單雙選擇模塊的輸入端，所述單雙選擇模塊的輸出端電連接樓層設(shè)定模塊的輸入端，所述樓層設(shè)定模塊的輸出端電連接預(yù)約模塊的輸入端，所述預(yù)約模塊的輸出端電連接微處理器的輸入端，所述微處理器的輸出端電連接顯示面板的輸入端。

優(yōu)選的，所述信息檢測(cè)模塊包括磁感應(yīng)器、稱(chēng)重傳感器和紅外傳感器。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊包括第一運(yùn)算器、第二運(yùn)算器和累加器。

優(yōu)選的，所述對(duì)比模塊包括第一對(duì)比模塊、第二對(duì)比模塊、第三對(duì)比模塊和第四對(duì)比模塊。

優(yōu)選的，所述輸入面板模塊包括樓層選擇模塊。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種智能交互電梯系統(tǒng)。具備以下有益效果：

（1）、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置信息檢測(cè)模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、對(duì)比模塊、計(jì)時(shí)器和控制節(jié)點(diǎn)單元，通過(guò)信息檢測(cè)模塊檢測(cè)電梯所處的樓層以及搭載乘客的重量，該智能交互電梯采用單雙樓層分開(kāi)搭載方式，避免乘客在不必要的樓層進(jìn)行?？?，浪費(fèi)時(shí)間，通過(guò)樓層選擇模塊選擇相應(yīng)的到達(dá)樓層，通過(guò)對(duì)比模塊可以判斷電梯所處的樓層與所處最近樓層的乘客以及最先選擇搭載電梯的乘客，優(yōu)先搭載最近樓層與最先選擇搭載電梯的乘客，從而使電梯搭載方式的最佳合理化，使電梯得到了最佳的分配方式，使電梯的搭載更加智能化。

（2）、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊、存儲(chǔ)模塊、對(duì)比模塊、數(shù)據(jù)緩存器、無(wú)線(xiàn)通信模塊和移動(dòng)客戶(hù)端，該智能交互電梯系統(tǒng)還采用現(xiàn)場(chǎng)乘梯方式和移動(dòng)客戶(hù)端預(yù)約乘梯方式，人們通過(guò)登錄移動(dòng)客戶(hù)端選擇到達(dá)樓層，并進(jìn)行預(yù)約，通過(guò)數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊可以計(jì)算需要等待的時(shí)間，并通過(guò)顯示面板反饋給用戶(hù)，用戶(hù)可以通過(guò)顯示的等待時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的時(shí)間安排，只需在電梯到達(dá)前趕到即可，節(jié)省了不必要的等待電梯的時(shí)間，從而大大減少了不必要的等待時(shí)間，提高了乘梯效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型框圖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種智能交互電梯系統(tǒng)，包括電梯控制系統(tǒng)和移動(dòng)客戶(hù)端，電梯控制系統(tǒng)包括信息檢測(cè)模塊，信息檢測(cè)模塊包括磁感應(yīng)器和稱(chēng)重傳感器，當(dāng)電梯來(lái)到乘客所處的樓層，通過(guò)紅外傳感器對(duì)乘客進(jìn)行掃描，防止乘客在入梯的過(guò)程中受到電梯門(mén)的擠壓而受傷，信息檢測(cè)模塊的輸出端電連接信息采集模塊的輸入端，信息采集模塊的輸出端電連接濾波器的輸入端，信息分別通過(guò)信息采集模塊和濾波器的采集以及濾波去除干擾信號(hào)后傳輸給中央處理器，濾波器的輸出端電連接中央處理器的輸入端，中央處理器分別雙向電連接存儲(chǔ)模塊、對(duì)比模塊和計(jì)時(shí)器，對(duì)比模塊包括第一對(duì)比模塊、第二對(duì)比模塊、第三對(duì)比模塊和第四對(duì)比模塊，中央處理器的輸出端分別電連接數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊、控制節(jié)點(diǎn)單元、第二反饋模塊、刷新模塊、報(bào)警器和LED顯示屏的輸入端，通過(guò)第四對(duì)比模塊將稱(chēng)重傳感器檢測(cè)的重量與儲(chǔ)存在存儲(chǔ)模塊內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷進(jìn)行比對(duì)，若超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷，中央處理器則通過(guò)報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，以提示超載，從而使電梯運(yùn)行的更安全，通過(guò)LED顯示屏可以使用戶(hù)看到電梯的運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊的輸出端電連接第一反饋模塊的輸入端，數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊包括第一運(yùn)算器、第二運(yùn)算器和累加器，第一反饋模塊的輸出端電連接中央處理器的輸入端，控制節(jié)點(diǎn)單元包括控制節(jié)點(diǎn)一和控制節(jié)點(diǎn)二，控制節(jié)點(diǎn)一和控制節(jié)點(diǎn)二的輸出端分別電連接第一升降電機(jī)和第二升降電機(jī)的輸入端，第一升降電機(jī)控制單層電梯的運(yùn)行，第二升降電機(jī)控制雙層電梯的運(yùn)行，第二反饋模塊的輸出端電連接控制節(jié)點(diǎn)單元的輸入端，通過(guò)信息檢測(cè)模塊檢測(cè)電梯所處的樓層以及搭載乘客的重量，該智能交互電梯采用單雙樓層分開(kāi)搭載方式，既單層電梯和雙層電梯，需要去往單層樓層的人選擇乘坐單層電梯，需要去往雙層樓層的人選擇乘坐雙層電梯，避免乘客在不必要的樓層進(jìn)行停靠，浪費(fèi)時(shí)間，通過(guò)樓層選擇模塊選擇相應(yīng)的到達(dá)樓層，通過(guò)對(duì)比模塊可以判斷電梯所處的樓層與所處最近樓層的乘客以及最先選擇搭載電梯的乘客，優(yōu)先搭載最近樓層與最先選擇搭載電梯的乘客，從而使電梯搭載方式的最佳合理化，使電梯得到了最佳的分配方式，使電梯的搭載更加智能化，刷新模塊的輸出端電連接數(shù)據(jù)緩存器的輸入端，數(shù)據(jù)緩存器的輸出端電連接中央處理器的輸入端，中央處理器的輸入端電連接輸入面板模塊的輸出端，輸入面板模塊包括樓層選擇模塊，電梯控制系統(tǒng)雙向信號(hào)連接無(wú)線(xiàn)通信模塊，無(wú)線(xiàn)通信模塊雙向信號(hào)連接移動(dòng)客戶(hù)端。

移動(dòng)客戶(hù)端包括登錄模塊，登錄模塊的輸出端電連接單雙選擇模塊的輸入端，單雙選擇模塊的輸出端電連接樓層設(shè)定模塊的輸入端，樓層設(shè)定模塊的輸出端電連接預(yù)約模塊的輸入端，預(yù)約模塊的輸出端電連接微處理器的輸入端，該智能交互電梯系統(tǒng)還采用現(xiàn)場(chǎng)乘梯方式和移動(dòng)客戶(hù)端預(yù)約乘梯方式，人們通過(guò)登錄移動(dòng)客戶(hù)端選擇到達(dá)樓層，并進(jìn)行預(yù)約，電梯控制系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)緩存器暫存所用用戶(hù)的預(yù)約請(qǐng)求，此預(yù)約請(qǐng)求還包括現(xiàn)場(chǎng)乘梯方式的用戶(hù)，進(jìn)行分批分順序的依次搭載，當(dāng)完成一次搭載任務(wù)后，中央處理器通過(guò)刷新模塊驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)緩存器輸送下一批用戶(hù)乘梯預(yù)約請(qǐng)求信息給中央處理器，當(dāng)用戶(hù)成功預(yù)約乘坐樓層時(shí)，中央處理器首先通過(guò)第一對(duì)比模塊判斷用戶(hù)乘坐的是單層樓層還是雙層樓層，以便分配相應(yīng)的電梯接待用戶(hù)，當(dāng)確定單雙層樓層后，通過(guò)磁感應(yīng)器檢測(cè)電梯現(xiàn)處的樓層與目的樓層之間的樓層高度，并將樓層高度通過(guò)中央處理器傳給數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊，存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)有標(biāo)準(zhǔn)樓層運(yùn)行時(shí)間，既電梯運(yùn)行一層樓所使用的時(shí)間，由第一運(yùn)算器計(jì)算電梯現(xiàn)處的樓層與目的樓層之間的所需的運(yùn)行時(shí)間，當(dāng)遇到有不同用戶(hù)同時(shí)預(yù)約電梯時(shí)，此時(shí)通過(guò)磁感應(yīng)器將不同用戶(hù)的目的到達(dá)樓層與電梯現(xiàn)處樓層之間的高度進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)第二對(duì)比模塊進(jìn)行對(duì)比，判斷哪一個(gè)用戶(hù)的樓層高度更近，從而使中央處理器驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的升降電機(jī)優(yōu)先去搭載樓層高度差更低的用戶(hù)，節(jié)約乘梯時(shí)間，提高搭載效率，然后再搭載樓層高度差較高的用戶(hù)，當(dāng)電梯停在十樓，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，電梯此時(shí)運(yùn)行至八樓，用戶(hù)在二樓等待，此時(shí)有另一個(gè)用戶(hù)預(yù)約第六層的電梯，此用戶(hù)稱(chēng)為順風(fēng)車(chē)用戶(hù)，此時(shí)通過(guò)第三對(duì)比模塊判斷電梯目前是否已經(jīng)駛過(guò)第六層的樓層，如沒(méi)有駛過(guò)，當(dāng)電梯運(yùn)行至第六層時(shí)，則將第六層的用戶(hù)搭載上，并繼續(xù)運(yùn)行至二樓去搭載二樓的用戶(hù)，從而提高了電梯的運(yùn)行效率，如此時(shí)電梯已經(jīng)駛過(guò)六樓，則電梯繼續(xù)運(yùn)行不做停留，電梯在每一層樓層停留的時(shí)間為十秒，通過(guò)計(jì)時(shí)器進(jìn)行計(jì)時(shí)，若超過(guò)十秒而用戶(hù)沒(méi)有趕到現(xiàn)場(chǎng)，中央處理器驅(qū)動(dòng)升降電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，不再等待，電梯在樓層停留的時(shí)間通過(guò)第二運(yùn)算器進(jìn)行計(jì)算，累加器將第一運(yùn)算器的運(yùn)行時(shí)間加上第二運(yùn)算器的停留時(shí)間進(jìn)行疊加，所得時(shí)間值即為預(yù)約客戶(hù)所需的等待時(shí)間，并通過(guò)第一反饋模塊將信息傳給中央處理器，中央處理器通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊傳給微處理器，微處理器通過(guò)顯示面板反饋給用戶(hù)，用戶(hù)可以通過(guò)顯示的等待時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的時(shí)間安排，只需在電梯到達(dá)前趕到即可，節(jié)省了不必要的等待電梯的時(shí)間，從而大大減少了不必要的等待時(shí)間，提高了乘梯效率，當(dāng)不同用戶(hù)在相同時(shí)間點(diǎn)預(yù)約了相同樓層高度的同一電梯時(shí)，比如A用戶(hù)預(yù)約了七樓，B用戶(hù)同時(shí)預(yù)約了十一樓，而電梯此時(shí)處于九樓，此時(shí)采用優(yōu)先搭載下行的用戶(hù)，此時(shí)中央處理器通過(guò)第二反饋模塊驅(qū)動(dòng)控制節(jié)點(diǎn)單元驅(qū)動(dòng)第一升降電梯下行去搭載位于七樓的用戶(hù)，微處理器的輸出端電連接顯示面板的輸入端。

使用時(shí)，通過(guò)信息檢測(cè)模塊檢測(cè)電梯所處的樓層以及搭載乘客的重量，該智能交互電梯采用單雙樓層分開(kāi)搭載方式，避免乘客在不必要的樓層進(jìn)行?？?，浪費(fèi)時(shí)間，通過(guò)樓層選擇模塊選擇相應(yīng)的到達(dá)樓層，通過(guò)對(duì)比模塊可以判斷電梯所處的樓層與所處最近樓層的乘客以及最先選擇搭載電梯的乘客，優(yōu)先搭載最近樓層與最先選擇搭載電梯的乘客，從而使電梯搭載方式的最佳合理化，使電梯得到了最佳的分配方式，使電梯的搭載更加智能化，該智能交互電梯系統(tǒng)還采用現(xiàn)場(chǎng)乘梯方式和移動(dòng)客戶(hù)端預(yù)約乘梯方式，人們通過(guò)登錄移動(dòng)客戶(hù)端選擇到達(dá)樓層，并進(jìn)行預(yù)約，通過(guò)數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊可以計(jì)算需要等待的時(shí)間，并通過(guò)顯示面板反饋給用戶(hù)，用戶(hù)可以通過(guò)顯示的等待時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的時(shí)間安排，只需在電梯到達(dá)前趕到即可，節(jié)省了不必要的等待電梯的時(shí)間，從而大大減少了不必要的等待時(shí)間，提高了乘梯效率。

綜上可得，該智能交互電梯系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置信息檢測(cè)模塊、中央處理器、存儲(chǔ)模塊、對(duì)比模塊、計(jì)時(shí)器、控制節(jié)點(diǎn)單元和移動(dòng)客戶(hù)端，解決了現(xiàn)有乘坐電梯等待時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。

本系統(tǒng)中涉及到的相關(guān)模塊均為硬件系統(tǒng)模塊或者為現(xiàn)有技術(shù)中計(jì)算機(jī)軟件程序或協(xié)議與硬件相結(jié)合的功能模塊，該功能模塊所涉及到的計(jì)算機(jī)軟件程序或協(xié)議的本身均為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的技術(shù)，其不是本系統(tǒng)的改進(jìn)之處；本系統(tǒng)的改進(jìn)為各模塊之間的相互作用關(guān)系或連接關(guān)系，即為對(duì)系統(tǒng)的整體的構(gòu)造進(jìn)行改進(jìn)，以解決本系統(tǒng)所要解決的相應(yīng)技術(shù)問(wèn)題。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。