本發(fā)明涉及人車(chē)交互系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種由語(yǔ)音控制的智能人車(chē)交互系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車(chē)載系統(tǒng)一般設(shè)有多媒體播放器、收音機(jī)、車(chē)載導(dǎo)航等功能模塊，由車(chē)載電腦進(jìn)行調(diào)配控制，車(chē)載系統(tǒng)的面板上一般設(shè)有與車(chē)載電腦連接的按鍵。隨著科技水平的不斷提高，車(chē)載系統(tǒng)的功能模塊越來(lái)越多，但目前市場(chǎng)上汽車(chē)的車(chē)載系統(tǒng)仍然采用手工操作進(jìn)行控制，駕駛員首先需查看功能按鍵，視線發(fā)生轉(zhuǎn)移，然后再手動(dòng)按下功能按鍵，方向盤(pán)僅由單手控制，駕駛?cè)藛T對(duì)方向盤(pán)的掌控力降低，這在行車(chē)過(guò)程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中已出現(xiàn)帶有語(yǔ)音識(shí)別的車(chē)載系統(tǒng)，但車(chē)載系統(tǒng)的功能和語(yǔ)音識(shí)別的模式都比較單一，語(yǔ)音識(shí)別僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)功能模塊進(jìn)行控制，語(yǔ)音識(shí)別中無(wú)反饋功能，功能模塊的執(zhí)行結(jié)果不能及時(shí)通知到駕駛?cè)藛T，智能化程度較低，使用起來(lái)依然有諸多不便，不能滿足當(dāng)下市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)智能駕駛的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種智能化程度高、語(yǔ)音智能交流的智能人車(chē)交互系統(tǒng)。

本發(fā)明提出的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種智能人車(chē)交互系統(tǒng)，包括：主控制系統(tǒng)，與主控制系統(tǒng)連接的電源模塊和功能模塊組件，主控制系統(tǒng)還連接有語(yǔ)音控制系統(tǒng)。

語(yǔ)音控制系統(tǒng)包括：接收駕駛?cè)藛T語(yǔ)音的語(yǔ)音輸入裝置、識(shí)別語(yǔ)音輸入裝置所接收語(yǔ)音的語(yǔ)音識(shí)別裝置、轉(zhuǎn)換語(yǔ)音識(shí)別裝置所識(shí)別語(yǔ)音為相匹配的操作命令的語(yǔ)音控制裝置，語(yǔ)音控制裝置將操作命令傳送到主控制系統(tǒng)，主控制系統(tǒng)控制功能模塊組件中的該功能模塊執(zhí)行操作命令。語(yǔ)音控制系統(tǒng)還設(shè)有語(yǔ)音反饋裝置，功能模塊執(zhí)行操作命令并將操作結(jié)果發(fā)送至語(yǔ)音反饋裝置進(jìn)行播放。

其中，功能模塊組件包括：用于監(jiān)測(cè)駕駛?cè)藛T合眼頻率和合眼速度的駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)，駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)中設(shè)有位于駕駛室內(nèi)用于拍攝駕駛?cè)藛T臉部的前攝像裝置。

功能模塊組件還包括：行車(chē)記錄模塊、obd模塊、顯示屏模塊、網(wǎng)絡(luò)連接模塊、gps定位模塊。

較優(yōu)的，主控制系統(tǒng)還連接有藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙模塊連接一藍(lán)牙耳機(jī)，藍(lán)牙耳機(jī)與藍(lán)牙模塊配對(duì)成功時(shí)，藍(lán)牙耳機(jī)將接收到的駕駛?cè)藛T語(yǔ)音傳遞至語(yǔ)音識(shí)別裝置，功能模塊的操作結(jié)果發(fā)送至藍(lán)牙耳機(jī)播放。

在一實(shí)施例中，主控制系統(tǒng)隱蔽安裝于汽車(chē)內(nèi)，語(yǔ)音控制系統(tǒng)、功能模塊組件及藍(lán)牙模塊均設(shè)置于一盒體內(nèi)，盒體上還設(shè)有轉(zhuǎn)換接口，語(yǔ)音控制系統(tǒng)、功能模塊組件及藍(lán)牙模塊通過(guò)轉(zhuǎn)換接口與主控制系統(tǒng)連接。

盒體朝向駕駛室的一面設(shè)有前攝像裝置、顯示屏模塊、語(yǔ)音輸入裝置和語(yǔ)音反饋裝置，盒體朝向駕駛室的一面還設(shè)有與功能模塊組件連接的功能按鍵，盒體朝向汽車(chē)前方的一面設(shè)有行車(chē)記錄攝像頭，盒體的端部設(shè)有與功能模塊組件連接的多媒體輸入接口。

本發(fā)明通過(guò)設(shè)置語(yǔ)音控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)識(shí)別駕駛?cè)藛T的語(yǔ)音命令，由主控制系統(tǒng)控制功能模塊組件進(jìn)行交互，語(yǔ)音控制系統(tǒng)中還設(shè)有語(yǔ)音反饋裝置，通過(guò)語(yǔ)音對(duì)話給予修改汽車(chē)部分控制功能及反饋執(zhí)行結(jié)果，提高駕駛員行車(chē)過(guò)程中操作效率、安全駕駛等，減少由手工操作帶來(lái)意外的機(jī)率。語(yǔ)音控制包括駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)連接模塊、行車(chē)記錄模塊、obd模塊等，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測(cè)、互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題搜索反饋、車(chē)況報(bào)警、汽車(chē)控制等功能，并且語(yǔ)音控制系統(tǒng)通過(guò)主控制系統(tǒng)連接控制網(wǎng)絡(luò)連接模塊，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音命令和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，可搜索音樂(lè)、新聞、信息等所有互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容，并通過(guò)語(yǔ)音反饋裝置予以語(yǔ)音反饋，實(shí)現(xiàn)全車(chē)智能語(yǔ)音反饋，達(dá)到駕駛?cè)藛T與汽車(chē)智能化語(yǔ)音交流。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)連接框圖；

圖2是本發(fā)明設(shè)計(jì)為外接汽車(chē)產(chǎn)品的正面結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明設(shè)計(jì)為外接汽車(chē)產(chǎn)品的背面結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明提出的智能人車(chē)交互系統(tǒng)，包括：主控制系統(tǒng)，與主控制系統(tǒng)連接的電源模塊和功能模塊組件、及與主控制系統(tǒng)連接的語(yǔ)音控制系統(tǒng)。

語(yǔ)音控制系統(tǒng)包括：語(yǔ)音輸入裝置、語(yǔ)音識(shí)別裝置、語(yǔ)音控制裝置及語(yǔ)音反饋裝置，語(yǔ)音輸入裝置可接收駕駛?cè)藛T發(fā)出的聲音，語(yǔ)音識(shí)別裝置對(duì)語(yǔ)音輸入裝置接收到的聲音進(jìn)行過(guò)濾處理，分析識(shí)別出聲音中可用的語(yǔ)音指令，語(yǔ)音控制裝置將語(yǔ)音指令轉(zhuǎn)換為相匹配的操作命令，主控制系統(tǒng)接收操作命令后控制功能模塊組件中的該功能模塊執(zhí)行操作命令，功能模塊執(zhí)行操作命令后，將操作結(jié)果反饋到主控制系統(tǒng)，主控制系統(tǒng)發(fā)送至語(yǔ)音反饋裝置進(jìn)行播放。

其中，功能模塊組件包括：用于記錄日常行車(chē)錄像的行車(chē)記錄模塊，用于讀取車(chē)速、汽油量、機(jī)油量、水溫、油耗、胎壓、發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車(chē)配置參數(shù)值的obd模塊，用于顯示汽車(chē)參數(shù)值、系統(tǒng)操作、視頻輸出、導(dǎo)航等信息的顯示屏模塊，支持國(guó)內(nèi)3g/4g通信協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)連接模塊，支持導(dǎo)航服務(wù)、配合網(wǎng)絡(luò)連接模塊加載路況信息的gps定位模塊。網(wǎng)絡(luò)連接模塊的設(shè)置還可以為交互系統(tǒng)提供更多支持：在線更新、導(dǎo)航輔助、道路情況、語(yǔ)音識(shí)別、互聯(lián)網(wǎng)搜索等全系統(tǒng)功能，網(wǎng)絡(luò)連接模塊默認(rèn)單向網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)、禁止遠(yuǎn)程接入，可開(kāi)放遠(yuǎn)程訪問(wèn)故障報(bào)警、保養(yǎng)記錄、位置信息等數(shù)據(jù)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接模塊還可以在線聽(tīng)音樂(lè)和新聞等，交互系統(tǒng)還可以通過(guò)語(yǔ)音命令操控互聯(lián)網(wǎng)搜索相關(guān)信息，并語(yǔ)音反饋搜索結(jié)果。

功能模塊組件還包括：用于監(jiān)測(cè)駕駛?cè)藛T合眼頻率和合眼速度的駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)，駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)中設(shè)有位于駕駛室內(nèi)用于拍攝駕駛?cè)藛T臉部的前攝像裝置，開(kāi)發(fā)人臉識(shí)別是啟動(dòng)汽車(chē)和系統(tǒng)的安全考慮，當(dāng)駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)判斷為疲勞駕駛時(shí)，向主控制系統(tǒng)發(fā)送警告提示，主控制系統(tǒng)通過(guò)語(yǔ)音反饋系統(tǒng)進(jìn)行提醒。較優(yōu)的，駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)還可以通過(guò)主控制系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)連接模塊結(jié)合，例如，當(dāng)駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)測(cè)到的駕駛?cè)藛T合眼頻率和合眼速度，判斷其為疲勞駕駛時(shí)，向主控制系統(tǒng)發(fā)送警告提示，主控制系統(tǒng)啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接模塊搜索駕駛?cè)藛T常用的搜索信息，并通過(guò)語(yǔ)音反饋系統(tǒng)進(jìn)行提醒和交流。

主控制系統(tǒng)還連接有藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙模塊連接一藍(lán)牙耳機(jī)，藍(lán)牙耳機(jī)可與汽車(chē)智能鑰匙可拆卸連接為一體，藍(lán)牙耳機(jī)不使用時(shí)連接在汽車(chē)智能鑰匙上，藍(lán)牙耳機(jī)使用時(shí)將其與汽車(chē)智能鑰匙拆開(kāi)。當(dāng)藍(lán)牙耳機(jī)與藍(lán)牙模塊配對(duì)成功時(shí)，藍(lán)牙耳機(jī)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制系統(tǒng)中語(yǔ)音輸入裝置和語(yǔ)音反饋裝置的功能，藍(lán)牙耳機(jī)將接收到的駕駛?cè)藛T語(yǔ)音傳遞至語(yǔ)音識(shí)別裝置，主控制系統(tǒng)將功能模塊的操作結(jié)果發(fā)送至藍(lán)牙耳機(jī)播放。

如圖2、3所示，在一實(shí)施例中，主控制系統(tǒng)放置在車(chē)內(nèi)隱蔽安裝，主控制系統(tǒng)包含主板、cpu、內(nèi)存芯片等電子器件，主控制系統(tǒng)連接至汽車(chē)上的數(shù)據(jù)連接接口，以獲取汽車(chē)內(nèi)的檢測(cè)配置參數(shù)及電源。語(yǔ)音控制系統(tǒng)、功能模塊組件及藍(lán)牙模塊均設(shè)置于一盒體1內(nèi)，該盒體作為人車(chē)交互系統(tǒng)的外接汽車(chē)產(chǎn)品，外接產(chǎn)品在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)可具有多種形態(tài)，功能模塊組件可依照具體需要設(shè)置，例如功能模塊組件可包含顯示屏模塊或不包含顯示屏模塊。

在本實(shí)施例中，盒體1內(nèi)的功能模塊組件包括：駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)、行車(chē)記錄模塊、obd模塊、顯示屏模塊、網(wǎng)絡(luò)連接模塊、gps定位模塊，盒體1朝向駕駛室的一面設(shè)有前攝像裝置2、顯示屏3、語(yǔ)音輸入裝置4和語(yǔ)音反饋裝置5，語(yǔ)音輸入裝置為可收音的咪頭或其他元件，語(yǔ)音反饋裝置為喇叭。盒體1朝向駕駛室的一面還設(shè)有與功能模塊組件連接的功能按鍵6，駕駛?cè)藛T還可以通過(guò)按動(dòng)功能按鍵6直接向功能模塊組件中的各功能模塊輸入操作命令。盒體1朝向汽車(chē)前方的一面設(shè)有行車(chē)記錄模塊的行車(chē)記錄攝像頭7。盒體1的端部設(shè)有與功能模塊組件、語(yǔ)音控制系統(tǒng)及藍(lán)牙模塊連接的轉(zhuǎn)換接口，主控制系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)換接口連接控制盒體內(nèi)的各模塊，盒體1的端部上還設(shè)有與顯示屏模塊3連接的多媒體輸入接口8。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。