本實用新型涉及一種輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件，屬于包裝和物流領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的應(yīng)用于輪轂的周轉(zhuǎn)包裝一般采用木托盤和塑料圈的組合方式，其存在以下幾處缺陷：

1、木托盤不可回收重復(fù)使用；

2、塑料圈在循環(huán)使用過程中圈內(nèi)表面經(jīng)過多次磨損會有毛刺，會導(dǎo)致產(chǎn)品劃傷；

3、塑料圈與木托盤沒有固定限位，靠輪轂自身重量壓緊，運輸中存在安全隱患，且工人放置輪轂過程中，因塑料圈與托盤沒有定位，放置需小心，防止發(fā)生碰撞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可回收重復(fù)使用，可以對輪轂進(jìn)行保護(hù)定位，消除安全隱患，提高周轉(zhuǎn)包裝效率的輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件，它包括底托以及多個中托；所述底托包括底托本體，所述底托本體底部向下形成支撐腳，所述底托本體的四個側(cè)邊分別向上形成四個翻邊，四個翻邊之間的底托本體上向上形成多個底托凸臺，所述底托本體中部左段和右段處的多個底托凸臺之間分別形成一個底托凹陷；所述中托包括中托本體，所述中托向上形成兩行三列的六個輪轂臺，輪轂臺外圍的中托本體還向上形成間斷布置的上限位凸臺，每個輪轂臺分別與其外圍的上限位凸臺之間在中托本體的中心高度形成輪轂限位槽，輪轂臺外圍的中托本體還向下形成間斷布置的下限位凸臺，所述中托本體中部左段和右段的輪轂臺之間的間隙處分別形成一個中托凹陷，中托凹陷與底托凹陷位置和大小對應(yīng)，中托凹陷的底面低于中托本體的中心的高度，所述輪轂臺的頂面還向上設(shè)置有支撐臺。

所述底托本體的底面上設(shè)置有兩道橫向布置的以及兩道縱向布置的底托打包帶槽，所述中托本體的頂面上設(shè)置有兩道橫向布置的以及兩道縱向布置的中托打包帶槽，中托打包帶槽的位置與底托打包帶槽的位置對應(yīng)。

一種輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件的回收結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括上述的輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件，底托向上依次堆疊多個中托；底層的中托的中托凹陷嵌置于底托的底托凹陷內(nèi)，相鄰兩層中托的支撐臺以及中托凹陷上下嵌套配合。

一種輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件的周轉(zhuǎn)包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括上述的輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件，底托上放置第一個中托，該中托的中托凹陷嵌置于底托的底托凹陷內(nèi)，第一個中托的輪轂限位槽內(nèi)放置相適應(yīng)大小的第一層輪轂，輪轂上堆疊第二個中托，第二個中托的下限位凸臺嵌置于輪轂的頂面外圍，第二個中托上放置第二層輪轂，依次類推，輪轂堆至五層，第五層輪轂的頂面放置第六層中托，通過打包帶將放置輪轂的輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件打包。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、使用輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件包裝，可循環(huán)使用，節(jié)省成本，提高工作效率。

2、輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件表面光滑，便于放置輪轂和限位，且不會對輪轂表面產(chǎn)生劃傷風(fēng)險。

3、輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件分底托和中托，中托和底托有限位塊，確保搬運及運輸過程的安全。

4、中托表面有限位裝置，可有效限位輪轂，方便放置和放置碰撞。

5、輪轂尺寸符合最大裝車量。

附圖說明

圖1為輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件的回收結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2為底托立體圖。

圖3為底托俯視圖。

圖4為圖3的A-A剖視圖。

圖5為中托立體圖。

圖6為中托背面立體圖。

圖7為中托俯視圖。

圖8為圖7的B-B剖視圖。

圖9為底托和中托的配合立體圖。

圖10為底托和中托的配合剖視圖。

其中：

底托1、底托本體1.1、支撐腳1.2、翻邊1.3、底托凸臺1.4、底托凹陷1.5、底托打包帶槽1.6

中托2、中托本體2.1、輪轂臺2.2、上限位凸臺2.3、輪轂限位槽2.4、中托凹陷2.5、支撐臺2.6、下限位凸臺2.7、中托打包帶槽2.8

輪轂3

打包帶4。

具體實施方式

參見圖1-圖10，本實用新型涉及的一種輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件，它包括底托1以及底托1向上依次堆疊的多個中托2；

所述底托1由厚片塑料（HDPE）通過吸塑工藝一體吸塑成型，所述底托1包括底托本體1.1，所述底托本體1.1底部向下形成均勻布置的九個支撐腳1.2，所述底托本體1.1的四個側(cè)邊分別向上形成四個翻邊1.3，四個翻邊1.3之間的底托本體1.1上向上形成多個底托凸臺1.4，所述底托凸臺1.4的高度與翻邊1.3的高度一致，所述底托本體1.1中部左段和右段處的多個底托凸臺1.4之間分別形成一個工字型的底托凹陷1.5，底托凹陷1.5的工字型橫向布置，底托凹陷1.5的底面與底托本體1.1的中心高度一致。所述底托本體1.1的底面上設(shè)置有兩道橫向布置的以及兩道縱向布置的底托打包帶槽1.6。

所述中托2由厚片塑料（HDPE）通過吸塑工藝一體吸塑成型，所述中托2包括中托本體2.1，所述中托2向上形成兩行三列的六個輪轂臺2.2，輪轂臺2.2外圍的中托本體2.1還向上形成間斷布置的上限位凸臺2.3，上限位凸臺2.3的形狀根據(jù)六個輪轂臺2.2之間的間隙大小適宜設(shè)置，每個輪轂臺2.2分別與其外圍的上限位凸臺2.3之間在中托本體2.1的中心高度形成供輪轂3放置的輪轂限位槽2.4，輪轂臺2.2外圍的中托本體2.1還向下形成間斷布置的下限位凸臺2.7，所述中托本體2.1中部左段和右段的輪轂臺2.2之間的間隙處分別形成一個工字型的中托凹陷2.5，中托凹陷2.5的工字型橫向布置，中托凹陷2.5與底托凹陷1.5位置和大小對應(yīng)，中托凹陷2.5的底面低于中托本體2.1的中心的高度，所述輪轂臺2.2的頂面還向上設(shè)置有支撐臺2.6，左右兩側(cè)的輪轂臺2.2上的支撐臺2.6為L型結(jié)構(gòu)，中間的輪轂臺2.2上的支撐臺2.6為一字型結(jié)構(gòu)。所述中托本體2.1的頂面上設(shè)置有兩道橫向布置的以及兩道縱向布置的中托打包帶槽2.8。中托打包帶槽2.8的位置與底托打包帶槽1.6的位置對應(yīng)。

回收狀態(tài)下形成輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件的回收結(jié)構(gòu)，底托1向上依次堆疊的多個中托2；底層的中托2的中托凹陷2.5嵌置于底托1的底托凹陷1.5內(nèi)，相鄰兩層中托的支撐臺2.6以及中托凹陷2.5上下嵌套配合，節(jié)約空間的同時利于定位。

周轉(zhuǎn)包裝狀態(tài)下輪轂周轉(zhuǎn)包裝托盤組件的周轉(zhuǎn)包裝結(jié)構(gòu)，在底托1上放置第一個中托2，該中托2的中托凹陷2.5嵌置于底托1的底托凹陷1.5內(nèi)，然后第一個中托2的輪轂限位槽2.4內(nèi)放置相適應(yīng)大小的第一層輪轂3，然后在輪轂3上堆疊第二個中托2，第二個中托2的下限位凸臺2.7嵌置于輪轂3的頂面外圍，然后在第二個中托2上放置第二層輪轂3，依次類推，將輪轂3堆至五層，在第五層輪轂3的頂面放置第六層中托2，最后采用打包帶4沿著第六層中托2的中托打包帶槽2.8以及底托打包帶槽1.6的位置進(jìn)行打包。