本實(shí)用新型涉及一種安全組件，尤其涉及一種千斤頂?shù)陌踩珯C(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

千斤頂是一種起重高度小于1m的最簡單的起重設(shè)備，用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。千斤頂分機(jī)械式和液壓式兩種，主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作，其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。千斤頂作為一種使用范圍廣泛的工具，采用了最優(yōu)質(zhì)的材料鑄造，保證了千斤頂?shù)馁|(zhì)量和使用壽命。

液壓式千斤頂一般采用回油閥控制千斤頂?shù)纳?，回油閥采用優(yōu)質(zhì)鋼材材料精制加工而成，質(zhì)量精度較高，控制千斤頂?shù)纳禈O為安全、穩(wěn)固，但是隨著液壓千斤頂?shù)拈L期使用或者關(guān)鍵部件回油閥的意外損壞，也是存在著極大的安全隱患，例如在液壓千斤頂頂起轎車（尤其是載重的貨車）或者重物時(shí)，回油閥突然間失靈泄壓，千斤頂?shù)膿纹饤U將會(huì)無法繼續(xù)支撐汽車或者重物而瞬間降落，如果維修人員正在車下正在進(jìn)行汽車的維修工作或者重物下方有工作人員時(shí)，將會(huì)造成不可估量的重大事故。

但是現(xiàn)有各種類型的千斤頂均無設(shè)置安全保障的組件，因此，在千斤頂頻繁使用的今天，其安全穩(wěn)定性是當(dāng)今社會(huì)下一個(gè)越來越來急迫解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種千斤頂?shù)陌踩珯C(jī)構(gòu)，使千斤頂?shù)氖褂酶影踩?、穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種千斤頂?shù)陌踩珯C(jī)構(gòu)，包括機(jī)架和鉸接于機(jī)架的起重臂，還包括安裝在機(jī)架上的控制組件、保險(xiǎn)杠和保險(xiǎn)卡位板，保險(xiǎn)卡位板設(shè)置于起重臂下側(cè)面且與起重臂一體成型，保險(xiǎn)卡位板兩側(cè)的機(jī)架上開有沿機(jī)架長度方向延伸的弧形滑道；所述滑道靠近起重臂的一端低于遠(yuǎn)離起重臂的一端；保險(xiǎn)杠兩端均穿插于所述滑道中且與滑道滑動(dòng)連接，控制組件與保險(xiǎn)杠傳動(dòng)連接，保險(xiǎn)杠位于保險(xiǎn)卡位板的斜下方，且保險(xiǎn)杠用于與保險(xiǎn)卡位板的卡接連接。

優(yōu)選地，控制組件包括手柄、鎖緊桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、鎖緊件、第一連桿、第二連桿和第三連桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿樞接于機(jī)架；第一連桿一端固接于轉(zhuǎn)動(dòng)桿端部，手柄固接于轉(zhuǎn)動(dòng)桿另一端外側(cè)面，鎖緊桿固接轉(zhuǎn)動(dòng)桿另一端內(nèi)側(cè)面；鎖緊件位于鎖緊桿下方且與鎖緊桿卡接配合；第二連桿一端固接于轉(zhuǎn)動(dòng)桿，另一端與第三連桿端部鉸接傳動(dòng)連接；第三連桿另一端部固接于保險(xiǎn)杠。

優(yōu)選地，該千斤頂?shù)陌踩珯C(jī)構(gòu)還包括彈簧，所述彈簧一端固接于機(jī)架，另一端固接于保險(xiǎn)杠，且所述彈簧始終處于拉伸狀態(tài)。

優(yōu)選地，第二連桿和第三連桿之間的夾角呈鈍角。

優(yōu)選地，保險(xiǎn)卡位板設(shè)有與保險(xiǎn)杠配合的卡位凹陷部。

優(yōu)選地，所述卡位凹陷部設(shè)有2～5個(gè)，沿保險(xiǎn)卡位板的延伸方向呈鋸齒狀分布。

優(yōu)選地，第二連桿和第三連桿均設(shè)有兩根，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的端部均與第二連桿一端固接，第二連桿另一端均與第三連桿端部鉸接傳動(dòng)連接，第三連桿另一端部均固接于保險(xiǎn)杠的端部。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型設(shè)置控制組件、保險(xiǎn)杠和保險(xiǎn)卡位板，通過保險(xiǎn)杠與保險(xiǎn)卡位板的相互卡接，能夠增加千斤頂在使用過程中的安全穩(wěn)定性，可以有效避免因回油閥損壞、老化而突然泄壓導(dǎo)致起重臂落下的現(xiàn)象，大幅降低了因千斤頂引發(fā)的事故率，增加了千斤頂使用的安全保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中安全組件的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中手柄連桿的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、起重臂；2、機(jī)架；3、保險(xiǎn)杠；4、卡位凹陷部；5、滑道；6、保險(xiǎn)卡位板；7、手柄；8、鎖緊桿；9、轉(zhuǎn)動(dòng)桿；10、鎖緊件；11、第一連桿；12、第二連桿；13、第三連桿；14、控制組件。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1～3所示的千斤頂?shù)陌踩珯C(jī)構(gòu)，包括機(jī)架2和鉸接于機(jī)架2的起重臂1，還包括安裝在機(jī)架2上的控制組件14、保險(xiǎn)杠3和保險(xiǎn)卡位板6，保險(xiǎn)卡位板6設(shè)置于起重臂1下側(cè)面且與起重臂1一體成型，保險(xiǎn)卡位板6兩側(cè)的機(jī)架2上開有沿機(jī)架2長度方向延伸的弧形滑道5；所述滑道5靠近起重臂1的一端低于遠(yuǎn)離起重臂1的一端；保險(xiǎn)杠3兩端均穿插于所述滑道5中且與滑道5滑動(dòng)連接，控制組件14與保險(xiǎn)杠3傳動(dòng)連接，保險(xiǎn)杠3位于保險(xiǎn)卡位板6的斜下方，且保險(xiǎn)杠3用于與保險(xiǎn)卡位板6的卡接連接。

千斤頂在使用過程中，需要將回油閥（圖中未標(biāo)出）擰緊后才能將起重臂1升起。當(dāng)起重臂1頂起重物后，手動(dòng)撥動(dòng)控制組件14，控制保險(xiǎn)杠3沿滑道5滑動(dòng)到保險(xiǎn)卡位板6的斜下方，如果由于回油閥泄壓導(dǎo)致起重臂1突然落下，起重臂1一側(cè)的保險(xiǎn)杠3便會(huì)頂在保險(xiǎn)卡位板6上，防止起重臂1再次下降，保險(xiǎn)杠3能夠撐起起重臂1及其承載的重量，避免完全落下導(dǎo)致重大事故。

當(dāng)不再使用該千斤頂時(shí)，手動(dòng)撥動(dòng)控制組件14，控制組件14控制保險(xiǎn)杠3沿滑道5向遠(yuǎn)離保險(xiǎn)卡位板6的方向滑動(dòng)并停留固定不動(dòng)，將回油閥擰松，使得起重臂1能夠順利落下，恢復(fù)初始狀態(tài)。

控制組件14能夠非常方便的控制保險(xiǎn)杠3的狀態(tài)，使其沿滑道5的滑動(dòng)或停留固定不動(dòng)，操作便捷，結(jié)構(gòu)簡單。

進(jìn)一步，控制組件14包括手柄7、鎖緊桿8、轉(zhuǎn)動(dòng)桿9、鎖緊件10、第一連桿11、第二連桿12和第三連桿13，轉(zhuǎn)動(dòng)桿9樞接于機(jī)架2；第一連桿11一端固接于轉(zhuǎn)動(dòng)桿9端部，手柄7固接于轉(zhuǎn)動(dòng)桿9另一端外側(cè)面，鎖緊桿8固接轉(zhuǎn)動(dòng)桿9另一端內(nèi)側(cè)面；鎖緊件10位于鎖緊桿8下方且與鎖緊桿8卡接配合；第二連桿12一端固接于轉(zhuǎn)動(dòng)桿9，另一端與第三連桿13端部鉸接傳動(dòng)連接；第三連桿13另一端部固接于保險(xiǎn)杠3。

在需要控制保險(xiǎn)杠3遠(yuǎn)離保險(xiǎn)卡位板6且停留固定時(shí)，向下?lián)軇?dòng)手柄7通過第一連桿11傳動(dòng)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)桿9帶動(dòng)第二連桿12和第三連桿13伸長，驅(qū)動(dòng)保險(xiǎn)杠3沿滑道5向遠(yuǎn)離保險(xiǎn)卡位板6的方向滑動(dòng)，將鎖定桿插入鎖緊件10中固定，使保險(xiǎn)杠3處于停留固定狀態(tài)，保險(xiǎn)杠3的此種狀態(tài)下可以自由升降起重臂1。

當(dāng)需要使用千斤頂進(jìn)行工作時(shí)，保險(xiǎn)杠3不需要進(jìn)行鎖定，撥動(dòng)手柄7，使得鎖定桿脫離鎖緊件10，由于保險(xiǎn)杠3受其自身重力的影響，將會(huì)自動(dòng)沿滑道5滑落至靠近保險(xiǎn)卡位板6的位置，起到安全保障的作用。

進(jìn)一步，該千斤頂?shù)陌踩珯C(jī)構(gòu)還包括彈簧（圖中未標(biāo)出），所述彈簧一端固接于機(jī)架2，另一端固接于保險(xiǎn)杠3，且所述彈簧始終處于拉伸狀態(tài)。拉伸的彈簧始終給保險(xiǎn)杠3一個(gè)拉力，即使保險(xiǎn)杠3沿滑道5向靠近保險(xiǎn)卡位板6的位置滑動(dòng)的力，在保險(xiǎn)杠3未被鎖定時(shí)，能夠有效保障保險(xiǎn)杠3始終處于保險(xiǎn)卡位板6下方。

進(jìn)一步，第二連桿12和第三連桿13之間的夾角呈鈍角，能夠有效保證第二連桿12和第三連桿13的傳動(dòng)效果，控制保險(xiǎn)杠3的滑動(dòng)。

進(jìn)一步，保險(xiǎn)卡位板6設(shè)有與保險(xiǎn)杠3配合的卡位凹陷部4，當(dāng)起重臂1落下時(shí)，卡位凹陷部4便會(huì)卡在保險(xiǎn)杠3上，防止起重臂1再次下降。

進(jìn)一步，所述卡位凹陷部4設(shè)有2～5個(gè)，沿保險(xiǎn)卡位板6的延伸方向呈鋸齒狀分布。根據(jù)起重臂1升起的高度，設(shè)置不同數(shù)量的卡位凹陷部4，因?yàn)椴煌叨鹊目ㄎ话枷莶?對應(yīng)起重臂1實(shí)際升起的不同高度，以保證千斤頂?shù)氖褂冒踩?/p>

進(jìn)一步，第二連桿12和第三連桿13均設(shè)有兩根，轉(zhuǎn)動(dòng)桿9的端部均與第二連桿12一端固接，第二連桿12另一端均與第三連桿13端部鉸接傳動(dòng)連接，第三連桿13另一端部均固接于保險(xiǎn)杠3的端部，在轉(zhuǎn)動(dòng)桿9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠同時(shí)帶動(dòng)兩根第二連桿12和兩根第三連桿13，保證第二連桿12和第三連桿13傳動(dòng)的同步性，以保證保險(xiǎn)杠3移動(dòng)時(shí)保持同步。

對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。