本實用新型涉及一種可調整固定束徑的束帶，尤指束帶本體的分段帶上為安裝有，并由固定組件的限位擋塊內以扣接彈片調整其在分段帶上的位置，使同一束帶本體可指定限位多種物件束徑，以防止過度束緊所造成物件的變形或破壞，更具實用性的效果。

背景技術：

按，現(xiàn)今電子及控制器、線束、機車或汽車制造等產業(yè)都會使用到許多管體(如金屬管、管路等)、桿體或線材等物件，并將復數(shù)管體、桿體組構成機架、車架等機構，或者是可利用復數(shù)線材集結成線束進行電源或信號傳輸?shù)?，也可利用復?shù)管路進行各種油料、液體或水等的輸送作業(yè)，而于實際應用時，必須將預定數(shù)量的復數(shù)管體、桿體或線材等物件分別利用束帶、繩帶等予以束緊、結合或捆綁在一起，則可提供各種物件便于定位不致移動，以利于布設、集中管理各種物件進行作業(yè)或實現(xiàn)特定使用功能。

惟該復數(shù)物件大都為利用束帶予以束緊形成一束狀，并使物件相鄰依靠排列或堆迭在一起，不過使用者在束線的過程中，很容易因施力不當導致束帶過度束緊而傷及物件，如線材外部披覆的絕緣層、軟管、機油管、負壓管或水管等，并造成物件變形或結構破壞使其線材內部的導體外露，甚至是管體內氣體、液體等產生泄漏、溢出的情況發(fā)生，進而導致使原有功能失效與安全性上的疑慮；另，現(xiàn)今市面上也有業(yè)者推出一種附阻擋點的尼龍扎線帶，請參閱如圖8所示，其中該扎線帶A的頭部A1內通孔設有一彈片，并由頭部A1朝外連設有帶部A2，且?guī)Р緼2一側表面上預定位置設有凸出的阻擋點A21，當使用者將帶部A2環(huán)繞于線束外表面上，并穿過頭部A1的通孔內后，可使彈片的卡齒扣持于帶部A2上對應的齒槽內，以供扎線帶A束緊于線束外表面上，且阻擋點A21擋止于頭部A1側邊上，以防止因過度束緊造成線束變形或破壞，不過線束會因線材數(shù)量或線徑不同，使得線束外徑將隨之改變，此種扎線帶A的阻擋點A21限定束徑的方式僅能適用于單一尺寸限位，并無法應用于其他不同尺寸的線束使用，也難以合于實用，即為有待從事于此行業(yè)者所亟欲研究改善的方向所在。

技術實現(xiàn)要素：

故，新型實用新型設計人有鑒于上述現(xiàn)有的問題與缺失，乃搜集相關資料經(jīng)由多方評估及考量，并利用從事于此行業(yè)的多年研發(fā)經(jīng)驗不斷試作與修改，始設計出此種可調整固定束徑的束帶新型誕生。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種可調整固定束徑的束帶，其特征在于：包括有束帶本體及固定組件，其中：

該束帶本體所具有的基座內部設有第一穿孔，該第一穿孔內壁面處設有具有至少一個第一卡齒的彈性扣片，并在基座一側處連設有環(huán)繞于至少一個預設物件外表面上后穿入第一穿孔中的分段帶，且分段帶一側表面上設有可供第一卡齒扣持于其上的復數(shù)齒部，再在分段帶的另一側表面上設有具有復數(shù)扣槽的調整部；

該固定組件具有限位擋塊，該限位擋塊內部設有可供分段帶穿過使限位擋塊擋止于基座側邊上的第二穿孔，并在第二穿孔內壁面處設有扣接彈片，且扣接彈片表面上設有至少一個扣持于扣槽內用以調整限位擋塊位置及指定束帶本體限位束徑的第二卡齒。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該束帶本體位于基座外部所連設的分段帶相鄰于彈性扣片一側處，并與第一穿孔方向形成垂直。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該束帶本體的彈性扣片末端處形成有撥片。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該束帶本體的調整部沿著分段帶長度方向設有至少一個凸條，并在凸條上形成有彼此間距相等或不相等的復數(shù)扣槽。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該束帶本體的調整部設有不同長度的復數(shù)凸條，并在各二相鄰凸條之間都形成有彼此間距相等或不相等的扣槽。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該固定組件的扣接彈片末端處形成有撥片。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該固定組件的限位擋塊外部設有凸出的阻擋部，并在阻擋部上形成有垂直于第二穿孔方向以供基座相互靠合的邊板，且固定組件的阻擋部與束帶本體的基座位于分段帶同一側位置上。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該阻擋部的邊板側邊相鄰于限位擋塊外表面上設有至少一個與邊板垂直的補強肋，并由補強肋抵持于預設物件外表面上。

本實用新型的主要優(yōu)點乃在于束帶本體的基座內部第一穿孔設有彈性扣片，并在基座所連設的分段帶一側表面上具有復數(shù)齒部，且分段帶另一側表面上設有調整部的復數(shù)扣槽，便可將分段帶穿過固定組件于限位擋塊內部的第二穿孔，并由第二穿孔內的扣接彈片以第二卡齒扣持于調整部的扣槽內來調整限位擋塊在分段帶上的位置，而束帶本體于使用時，可先將分段帶環(huán)繞于復數(shù)物件上后穿入基座的第一穿孔中，并由彈性扣片的第一卡齒扣持于齒部上，使分段帶束緊于復數(shù)物件上形成穩(wěn)固的定位，且可連帶將限位擋塊擋止于基座側邊上，使同一束帶本體可以指定限位多種物件的束徑，如此可防止束帶本體過度束緊而傷及物件造成變形或破壞等的情況發(fā)生，更具實用性的效果。

本實用新型的另一優(yōu)點乃在于固定組件的限位擋塊為安裝于束帶本體的分段帶上，并由扣接彈片的第二卡齒扣持于調整部的扣槽內后，便可依客戶需求或物件尺寸調整其限位擋塊在分段帶上的位置，以指定束帶本體限位的束徑，而分段帶長短也可通過拆換模仁以共模的方式生產，并具有便于量產及產品配合性高的優(yōu)勢，且束帶本體的分段帶未安裝固定組件的限位擋塊時，也可作為一般束帶使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體外觀圖。

圖2是本實用新型另一視角的立體外觀圖。

圖3是本實用新型調整時的側視剖面圖。

圖4是本實用新型調整后的側視剖面圖。

圖5是本實用新型較佳實施例扣合前的側視剖面圖。

圖6是本實用新型較佳實施例扣合后的側視剖面圖。

圖7是本實用新型較佳實施例扣合后的立體外觀圖。

圖8是現(xiàn)有系線帶的側視圖。

附圖標記說明：1-束帶本體；11-基座；111-第一穿孔；12-彈性扣片；121-第一卡齒；122-撥片；13-分段帶；131-齒部；132-帶尾段；14-調整部；141-凸條；1411-導斜面；142-扣槽；2-固定組件；21-限位擋塊；211-第二穿孔；22-扣接彈片；221-第二卡齒；222-撥片；23-阻擋部；231-邊板；232-補強肋；3-物件；A-扎線帶；A1-頭部；A2-帶部；A21-阻擋點。

具體實施方式

為達成上述目的及功效，本實用新型所采用的技術手段及其構造，茲繪圖就本實用新型的較佳實施例詳加說明其構造與功能如下，以利完全了解。

請參閱圖1、圖2、圖3、圖4所示，分別為本實用新型的立體外觀圖、另一視角的立體外觀圖、調整時的側視剖面圖及調整后的側視剖面圖，由圖中可清楚看出，本實用新型可調整固定束徑的束帶為包括有束帶本體1及固定組件2，其中：

該束帶本體1所具有的基座11內部設有一縱向貫通的第一穿孔111，其第一穿孔111上方的開口其中一壁面處設有向內反折延伸的懸空狀彈性扣片12，并在彈性扣片12表面上設有至少一個凸出的第一卡齒121，且彈性扣片12末端處形成有撥片122，而基座11外部相鄰于彈性扣片12一側處為連設有垂直于第一穿孔111方向的長條狀分段帶13，并在分段帶13一側表面上設有間隔排列的復數(shù)齒部131(如齒槽或凸齒)，且分段帶13末端處形成有二側邊向外漸縮的帶尾段132；另，分段帶13相對于齒部131的另一側表面上沿著長度方向設有具有至少一個凸條141的調整部14，并在凸條141端部相鄰于帶尾段132處形成有導斜面1411，而調整部14在本實施例中設有不同長度的復數(shù)凸條141，并在各二相鄰凸條141之間都形成有扣槽142或凸扣，但于實際應用時，該調整部14也可僅具有一凸條141或省略凸條141結構設計，且調整部14上設有彼此的間距為相同或不相同的復數(shù)扣槽142。

該固定組件2所具有的限位擋塊21內部設有一橫向貫通的第二穿孔211，其第二穿孔211一側的開口其中一壁面處設有向內反折延伸的懸空狀扣接彈片22，并在扣接彈片22表面上設有至少一個凸出的第二卡齒221，且扣接彈片22末端處形成有撥片222，而限位擋塊21外部相鄰于另一側的開口上方處設有凸出的阻擋部23，并在阻擋部23上形成有垂直于第二穿孔211方向的邊板231，且邊板231側邊相鄰于限位擋塊21外表面上設有至少一個與邊板231垂直的補強肋232。

當本實用新型于組裝時，系先將束帶本體1于分段帶13的帶尾段132為橫向穿過固定組件2于限位擋塊21的第二穿孔211中，其調整部14的凸條141便可以導斜面1411推頂于扣接彈片22的第二卡齒221向內呈一彈性變形，使帶尾段132穿過限位擋塊21的第二穿孔211而延伸至外部，并在扣接彈片22的第二卡齒221位移至調整部14的扣槽142處，便可憑借扣接彈片22的彈性恢復力使其第二卡齒221與調整部14的扣槽142相互扣合定位，且固定組件2的阻擋部23與束帶本體1的基座11位于分段帶13同一側位置上，也可繼續(xù)向外拉動于帶尾段132，使扣接彈片22的第二卡齒221可沿著凸條141而扣持于另一扣槽142內，便可依客戶需求或物件3(如圖5所示)尺寸大小(如外徑或形狀)調整其限位擋塊21在分段帶13上的位置，以指定束帶本體1限位束徑。

請搭配參閱圖5、圖6、圖7所示，分別為本實用新型較佳實施例扣合前的側視剖面圖、扣合后的側視剖面圖及立體外觀圖，由圖中可清楚看出，本實用新型的束帶本體1為可配合固定組件2將至少一個線材(如電源或信號傳輸線等)、管件或其他物件3予以束緊定位，或者是可進一步將該物件3結合于車體(如機車或汽車等)的車架、管體(如金屬管、通風管等)、桿體等外表面上使用。

當本實用新型的束帶本體1于使用時，系先將分段帶13為反向環(huán)繞于復數(shù)物件3外表面上，并利用上述的方式將分段帶13的帶尾段132橫向穿過基座11的第一穿孔111中后，再拉出帶尾段132延伸至基座11外部使分段帶13形成一環(huán)狀，而使用者拉動于分段帶13的過程中，可連帶將固定組件2的限位擋塊21隨著分段帶13的束徑越來越小而逐漸朝基座11方向移動，并使阻擋部23的補強肋232抵持于物件3外表面上，且待阻擋部23的邊板231與基座11相互靠合，以及彈性扣片12的第一卡齒121扣持于分段帶13的齒部131上，便可將分段帶13束緊于復數(shù)物件3外表面上形成穩(wěn)固的定位，并由固定組件2的限位擋塊21擋止于束帶本體1的基座11側邊上后，以指定束帶本體1限位束徑，如此可防止束帶本體1過度束緊而傷及物件3造成變形或破壞等的情況發(fā)生，更具實用性的效果。

當使用者欲將束帶本體1自物件3上作拆卸時，僅需扳動于彈性扣片12的撥片122，并使第一卡齒121與分段帶13的齒部131分離后，便可將分段帶13拉出或退出于基座11的第一穿孔111外進行松開，以完成將束帶本體1拆卸后，再將束帶本體1配合固定組件2應用于其他物件3上重復使用；若是使用者欲調整束帶本體1所指定束徑的固定組件2位置時，也可扳動于扣接彈片22的撥片222，并使第二卡齒221與調整部14的其中一扣槽142分離后，便可拉動分段帶13在限位擋塊21的第二穿孔211中位移，且待扣接彈片22的第二卡齒221扣持于其他扣槽142內，便可完成調整指定束徑的固定組件2位置，并由限位擋塊21來阻擋束帶本體1束緊于復數(shù)物件3上后的基座11，使同一束帶本體1可以指定限位多種物件3的束徑，且分段帶13長短可通過拆換模仁以共模的方式生產，不但具有便于量產及產品配合性高的優(yōu)勢，此外，當束帶本體1的分段帶13未安裝固定組件2的限位擋塊21時，也可作為一般束帶使用。

是以，本實用新型主要針對束帶本體1的基座11內部第一穿孔111設有彈性扣片12，并在基座11一側處連設有分段帶13，且分段帶13相對于其復數(shù)齒部131的另一側表面上設有調整部14的復數(shù)扣槽142，便可將分段帶13穿過固定組件2于限位擋塊21內的第二穿孔211，并由扣接彈片22的第二卡齒221扣持于扣槽142內調整限位擋塊21位置，而束帶本體1于使用時，可先將分段帶13環(huán)繞于復數(shù)物件3上后穿入基座11的第一穿孔111中，并由彈性扣片12的第一卡齒121扣持于齒部131上，使分段帶13束緊于復數(shù)物件3上形成穩(wěn)固的定位，且可連帶將限位擋塊21擋止于基座11側邊上后，使同一束帶本體1可指定限位多種物件3的束徑。

以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解，在不脫離本申請所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍之內。